Πώς η Σοβιετική Ένωση βοήθησε την ανάπτυξη του Αφγανιστάν

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Η Σοβιετική Ένωση επένδυσε στην οικονομία του Αφγανιστάν πολύ πριν αναπτυχθεί το σώμα. Τεράστια ποσά διοχετεύθηκαν για την ολόπλευρη ανάπτυξη του κράτους της Κεντρικής Ασίας. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, με τη σοβιετική βοήθεια, εκατοντάδες μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις και εγκαταστάσεις υποδομής και εκπαιδευτικά ιδρύματα εμφανίστηκαν στο αφγανικό έδαφος.

Η κατασκευή συνεχίστηκε ακόμη και στο απόγειο του πολέμου, αν και μια τέτοια βοήθεια ήταν όλο και πιο δύσκολη για τη Μόσχα. Η Σοβιετική Ένωση δημιούργησε σύγχρονα πρότυπα διαβίωσης στο Αφγανιστάν εκείνη την εποχή και η σύγχρονη Ρωσία διέγραψε τα χρέη της Καμπούλ κατά ένα άνευ προηγουμένου ποσό δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο πρώτος δανειστής και οικοδόμος του Αφγανιστάν

Εδαφικά, το Αφγανιστάν εκτείνεται στα μονοπάτια των αρχαίων μεταναστεύσεων των λαών και στα σταυροδρόμια των κατακτητικών εκστρατειών. Αυτό το χαρακτηριστικό προκαθόρισε τις πολιτισμικές και εθνοτικές διαφορές των ανθρώπων που κατοικούσαν στη χώρα. Το πρώτο κράτος με κεντρική κυβέρνηση στο αφγανικό έδαφος ήταν το κράτος Ντουράνι το 1747. Μέχρι τη δεκαετία του 1920, μεγάλα ιμπεριαλιστικά κράτη, κυρίως η Μεγάλη Βρετανία, διεκδικούσαν το Αφγανιστάν. Η Ρωσική Αυτοκρατορία επίσης δεν έμεινε στην άκρη.

Όμως το Αφγανιστάν κατάφερε να υπερασπιστεί την ανεξαρτησία του. Στις διεθνείς σχέσεις η μοναρχία ακολούθησε πολιτική ουδετερότητας.

Η συνεργασία μεταξύ του Αφγανιστάν και της ΕΣΣΔ αναπτύσσεται ενεργά από τα μέσα της δεκαετίας του '50. Τα συμβούλια παρείχαν στον εταίρο μηχανήματα και εξοπλισμό και οι Σοβιετικοί ειδικοί βοήθησαν στην οικονομία, την εκπαίδευση και την υγειονομική περίθαλψη. Το 1961 εμφανίστηκε το αεροδρόμιο του Μπαγκράμ με λωρίδα προσγείωσης 3 χιλιομέτρων και λίγα χρόνια αργότερα κατασκευάστηκε ένα διεθνές αεροδρόμιο στην Καμπούλ. Οι περισσότεροι από τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους και τις γέφυρες τοποθετούνται στο Αφγανιστάν από τη Μόσχα.

Οι Σοβιετικοί οικοδόμοι έδεσαν τις κύριες οικονομικές περιοχές με οδικές επιφάνειες υψηλής ποιότητας. Το πιο φιλόδοξο αντικείμενο - ο δρόμος Salang με μια οχυρωμένη σήραγγα - κατασκευάστηκε από κατασκευαστές του μετρό της Μόσχας σε υψόμετρο πάνω από 3.000 χιλιόμετρα. Στο απόγειο του πολέμου, οι Μουτζαχεντίν δεν κατάφεραν να μπλοκάρουν τη σήραγγα, αν και έκαναν πολλές σοβαρές προσπάθειες για αυτό.

Η Μόσχα παρείχε ιδιαίτερα πολύτιμη βοήθεια στον ενεργειακό τομέα. Ισχυροί υδροηλεκτρικοί σταθμοί έχουν κατασκευαστεί στο Naglu, Puli-Khumri. Αλλά η ηλεκτρική ενέργεια δεν ήταν ακόμα αρκετή, και στη συνέχεια η Σοβιετική Ένωση άρχισε να την εξάγει από τα σύνορά της. Για αυτό, σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν νέες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Μέχρι το 1978, με τη συμμετοχή της ΕΣΣΔ, τέθηκαν σε λειτουργία 70 βιομηχανικές και μεταφορικές εγκαταστάσεις στο Αφγανιστάν, περισσότεροι από 50 χιλιάδες ειδικοί διαφορετικών προφίλ εκπαιδεύτηκαν. Τουλάχιστον το 40% του κύκλου εργασιών εξωτερικού εμπορίου παρείχε η Σοβιετική Ένωση και το μερίδιό της στο συνολικό όγκο των εξωτερικών δανείων ήταν 54% (ΗΠΑ - 15%).

Κατηγορίες αερίων και δωρεές

Το στρατιωτικό πραξικόπημα της 27ης Απριλίου 1978 έφερε στην εξουσία το Λαϊκό Δημοκρατικό Κόμμα με επικεφαλής τον Νουρ Μοχάμεντ Ταρακί. Το γεγονός αυτό έγινε σημείο καμπής στις σχέσεις των δύο κρατών. Πρώτον, η Μόσχα ήταν η πρώτη στον κόσμο που αναγνώρισε τη νομιμότητα της νέας αφγανικής κυβέρνησης, για την οποία στις 30 Απριλίου ο σοβιετικός πρεσβευτής ειδοποίησε τον νέο ηγέτη Ταρακί. Και στις 3 Μαΐου έφτασε στο Αφγανιστάν ένα επίσημο συγχαρητήριο υπογεγραμμένο από τους Μπρέζνιεφ και Κοσίγκιν, οι οποίοι εξέφρασαν την ελπίδα τους για εποικοδομητική συνεργασία στο μέλλον. Οι επόμενες εμπορικές σχέσεις Σοβιετικής Ένωσης-Αφγανιστάν βασίστηκαν σε επίσημες Συμφωνίες: για το εμπόριο και τις πληρωμές από το 1974, για το εμπόριο από το 1976 και το 1981.

Κάθε νέα συμφωνία προέβλεπε αύξηση των επενδύσεων και διεύρυνση των εμπορικών δεσμών. Συγκεκριμένα, η Σοβιετική Ένωση εξήγαγε μαζικά στο Αφγανιστάν αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων, σιδηρούχα μέταλλα, εξοπλισμό ψύξης, ρούχα, υποδήματα, φάρμακα κ.λπ. Οι Σοβιετικοί σύμμαχοι προσέγγισαν την ανάπτυξη των βιομηχανιών μεταφορών και αυτοκινήτων στο Αφγανιστάν με ιδιαίτερη προσοχή.

Πίσω στη δεκαετία του 1960, κατασκευάστηκε το εργοστάσιο επισκευής Dzhangalak στην Καμπούλ, το οποίο επισκεύαζε 1.300 αυτοκίνητα ετησίως. Παράλληλα, η εταιρεία παρήγαγε εργαλειομηχανές, αντλίες, εξοπλισμό οδοποιίας. Ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου, το 1985, Ρώσοι ειδικοί κατασκεύασαν τρία εργοστάσια αυτοκινήτων KamAZ στη Λαϊκή Δημοκρατία. Και δύο χρόνια αργότερα, ένα εργοστάσιο ποδηλάτων στην Καμπούλ.

Σοβιετικοί γεωλόγοι ανέπτυξαν έναν χάρτη των ορυκτών πόρων στο αφγανικό έδαφος, σημειώνοντας πάνω από μιάμιση χιλιάδες κοιτάσματα. Σήμερα μπορεί κανείς να ακούσει επικρίσεις κατά της Μόσχας για την αναγκαστική πώληση φυσικού αερίου στην ΕΣΣΔ με χαμηλό κόστος. Πράγματι, η Καμπούλ πούλησε αέριο στους σοβιετικούς εταίρους της σε τιμή ευκαιρίας.

Στη συνέχεια όμως πρέπει να προστεθεί ότι η κυβέρνηση της φτωχής χώρας έλαβε τελικά ένα εγγυημένο κέρδος, το οποίο τροφοδότησε αξιόπιστα τις κοινωνικοοικονομικές σφαίρες. Επιπλέον, το Αφγανιστάν προμήθευσε την ΕΣΣΔ με καρβαμίδιο, βαμβακερές ίνες, χαλιά, εσπεριδοειδή, ξηρούς καρπούς και μάλλινα υφάσματα. Το 1980, υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ των κυβερνήσεων για δωρεάν προμήθεια καταναλωτικών αγαθών στην Καμπούλ. Αυτή η βοήθεια κόστιζε στην Ένωση 10 εκατομμύρια ρούβλια ετησίως.

Εκπαίδευση Αφγανών

Μετά τις μεταρρυθμίσεις, το κατάλληλο επίπεδο της οικονομικής και κοινωνικής σφαίρας έπρεπε να υποστηριχθεί από τοπικούς ειδικούς. Για την εκπαίδευση επαγγελματιών, το 1963 κατασκευάστηκε ένα Πολυτεχνείο στην Καμπούλ, το οποίο προσέλαβε 1.200 φοιτητές το πρώτο έτος σπουδών.

Η Μόσχα ξόδεψε 6 εκατομμύρια ρούβλια για να οργανώσει την εκπαιδευτική διαδικασία στα ρωσικά. Το Πολυτεχνείο της Καμπούλ παραμένει σήμερα το κορυφαίο τεχνικό πανεπιστήμιο στο Αφγανιστάν. Εδώ λειτουργούν γεωλογικές, κατασκευαστικές και ηλεκτρομηχανολογικές σχολές, οι οποίες αποφοιτούν περίπου 4.000 φοιτητές ετησίως. Αυτό το εκπαιδευτικό ίδρυμα είναι το μόνο στη χώρα όπου η κύρια ξένη γλώσσα είναι τα ρωσικά.

Το 1973, στη νέα τεχνική σχολή Mazar-i-Sharif, άρχισαν να εκπαιδεύουν μελλοντικούς εργάτες πετρελαίου και γεωλόγους. Η τεχνική σχολή της Καμπούλ αποφοίτησε από τη μηχανική αυτοκινήτων και από το 1982 έως το 1986, μια ντουζίνα ακόμη επαγγελματικές σχολές άνοιξαν τις πόρτες τους. Η ΕΣΣΔ φρόντιζε και ορφανά, που τώρα στεγάζονταν σε οικοτροφεία.

Πάνω από 100 Αφγανές περνούσαν καθημερινά από το Κέντρο Μητέρας και Παιδιού, που άνοιξε το 1971. Η ΕΣΣΔ έχτισε εκτεταμένες κατοικημένες περιοχές, νοσοκομεία, νηπιαγωγεία και μετεωρολογικούς σταθμούς σε όλο το Αφγανιστάν. Οι απλοί Αφγανοί που έζησαν εκείνες τις εποχές και σήμερα ξέρουν ποιοι έκαναν τη ζωή τους άνετη και πολιτισμένη.