Γιατί η ΡΩΣΙΚΗ ιδιοφυΐα έφερε ΔΟΞΑ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ; Αναξίως ξεχασμένος ΙΔΡΥΤΗΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Σικόρσκι

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Το επώνυμο του Σικόρσκι ήταν πάντα στην πρώτη δεκάδα των τσαρτ με επώνυμα που μισούσε το σοβιετικό καθεστώς. Άλλωστε, αυτό το ψήγμα του Κιέβου, έχοντας εγκαταλείψει τη Ρωσική Αυτοκρατορία, δεν ακολούθησε το παράδειγμα χιλιάδων άλλων μεταναστών του πρώτου κύματος και αντί να σκουπίζει ένα σκονισμένο καφέ του Βερολίνου για τις υπόλοιπες μέρες ή να οδηγεί βιαστικά ένα ταξί στους δρόμους του Παρισιού, έγινε ένας από τους πιο επιτυχημένους σχεδιαστές αεροσκαφών στον κόσμο.

Έφτασε στο σημείο του παραλογισμού: τα παιδικά βιβλία δεν ανέφεραν το πρώτο στον κόσμο τετρακινητήριο αεροσκάφος Russian Knight, που κατασκευάστηκε από τον Igor Sikorsky σε ηλικία 24 ετών, ως παράδειγμα των επιτευγμάτων της ρωσικής αεροπορίας, αλλά το βομβαρδιστικό Svyatogor του συγγραφέα Nesikorsky που δεν απογειώθηκε ποτέ. Ενώ οι λογοκριτές, υποχωρώντας στο κάλεσμα "Κάτω με το sikorshchin!", διέγραψαν επιμελώς το όνομα του σχεδιαστή από όλα τα διαθέσιμα έγγραφα και εγχειρίδια, ο ίδιος ο Sikorsky έλαβε βραβεία για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της αεροπορίας από τα χέρια του Eisenhower, αλληλογραφούσε με τον Sinatra και χτύπησε συγκαταβατικά τον αστροναύτη Νιλ Άρμστρονγκ στον ώμο. Αλλά ας μην προλαβαίνουμε. Καλύτερα να επιστρέψετε - στην παιδική ηλικία του σχεδιαστή.

Ύπνος μωρού

Ο πατέρας του Igor, Ivan Alekseevich Sikorsky, ήταν ψυχίατρος. Προερχόμενος από την οικογένεια ενός επαρχιακού ορθόδοξου ιερέα, έκανε μια ιλιγγιώδη καριέρα στην ιατρική, κορύφωση της οποίας ήταν ο τίτλος του καθηγητή στο Τμήμα Ψυχικών και Νευρικών Παθήσεων του Πανεπιστημίου του Κιέβου. Η δημοτικότητα του γιατρού Sikorsky ήταν τόσο μεγάλη που όταν στις 25 Μαΐου 1889 γεννήθηκε το πέμπτο και τελευταίο παιδί του, ο γιος Igor, είχε ήδη αναπτυχθεί μια καλή παράδοση στην οικογένεια, σύμφωνα με την οποία εκπρόσωπος της βασιλικής δυναστείας ήταν ο νονός κάθε νεογέννητου. Νονοί του Ιγκόρ ήταν ο μεγάλος δούκας Πέτρος Νικολάεβιτς (ξάδελφος του αυτοκράτορα Αλέξανδρου Γ') και η μητέρα του, η Μεγάλη Δούκισσα Αλεξάνδρα Πετρόβνα.

Η παιδική ηλικία του Ιγκόρ ήταν χορτασμένη, ικανοποιημένη και ήρεμη. Ήταν ο αγαπημένος της μητέρας του, μιας γυναίκας με υψηλή μόρφωση. Ήταν αυτή που είπε στον μικρό Ιγκόρ για τον Λεονάρντο ντα Βίντσι, που κάποτε ζούσε στην Ιταλία. Από όλες τις εφευρέσεις του Ιταλού, ο μελλοντικός σχεδιαστής ενδιαφέρθηκε περισσότερο για το σχέδιο ενός αεροσκάφους - ενός ελικοπτέρου. Σύντομα είχε ένα καταπληκτικό όνειρο. Είναι σαν να στέκεται μέσα σε ένα μακρόστενο δωμάτιο με πόρτες από ξύλο καρυδιάς και μικρά παράθυρα, στους τοίχους του οποίου υπάρχουν όμορφα φωτιστικά που φωτίζουν το δωμάτιο με ένα γαλαζωπό φως. Το αγόρι ένιωσε μια ελαφριά δόνηση κάτω από τα πόδια του, και μετά το ξημέρωσε: το δωμάτιο είναι στον αέρα!

Αφού σπούδασε ακολουθώντας το παράδειγμα του μεγαλύτερου αδελφού του Σεργκέι στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων για τρία χρόνια, ο Ιγκόρ έφυγε από τα τείχη του ιδρύματος με το σχόλιο: "Δεν είναι δικό μου". Δεν τον εμπόδισαν να κατακτήσει ήρεμα τις ναυτικές επιστήμες από τις αναφορές που εμφανίστηκαν στις εφημερίδες για τις πτήσεις των αδελφών Ράιτ. Το 1906, ο 18χρονος Ιγκόρ, με την ευλογία του πατέρα του, πήγε στην τεχνική σχολή του Duvigno de Lanno στο Παρίσι.

Αφού σπούδασε για έξι μήνες, ο Ιγκόρ επέστρεψε στη Ρωσία για να θάψει τη μητέρα του και να εισέλθει στο Πολυτεχνείο του Κιέβου. Η μελέτη ήταν εύκολη για τον Igor, παρόλο που παρακάμπτει ενεργά, ενώ χάνοντας τον χρόνο σε ένα αυτοσχέδιο εργαστήριο στο σπίτι. Το πρώτο "hack" Igor - μια μοτοσικλέτα ατμού - τον έκανε θρύλο μεταξύ των συναδέλφων ασκούμενων και δασκάλων. Όμως το πολυπόθητο ελικόπτερο και πάλι δεν τα κατάφερε.

Ο Ιγκόρ συγκέντρωσε ένα οικογενειακό συμβούλιο. Σκοπεύει να επιστρέψει στο Παρίσι, που αυτή τη στιγμή είναι το αεροπορικό κέντρο του κόσμου και για αυτό χρειάζεται χρήματα. Η οικογένεια ενθουσιάστηκε. Ο μεγαλύτερος αδελφός Σεργκέι αμφέβαλλε ότι ένα 20χρονο αγόρι με πολλά χρήματα στο χαρούμενο Παρίσι ήταν καλή ιδέα.

Όμως ο Ιγκόρ επέμενε. Στο τέλος, διατέθηκαν χρήματα από τον οικογενειακό προϋπολογισμό και μετά από μερικές εβδομάδες ο Igor παρουσιάστηκε στον πρωτοπόρο της αεροπορίας Ferdinand Ferber, ο οποίος δήλωσε αμέσως στον ενθουσιώδη Sikorsky ότι ήταν εύκολο να εφεύρει μια ιπτάμενη μηχανή, πιο δύσκολο να κατασκευαστεί και σχεδόν αδύνατο να το κάνει να πετάξει.

Πράγματι, μετά από έξι μήνες κατασκευής και αρκετούς μήνες δοκιμής του ελικοπτέρου, που μπόρεσε να σηκώσει το δικό του βάρος, αλλά όχι τον πιλότο, ο Sikorsky επέστρεψε στο Κίεβο με δύο κινητήρες 25 και 15 ίππων και την ιδέα της κατασκευής ενός αεροπλάνου.. Και για να μην εξαφανιστούν μάταια οι έλικες που εφευρέθηκαν για το ελικόπτερο, ο Ιγκόρ τις στερέωσε σε ένα δικό του σχέδιο χιονιού, η επίδειξη του οποίου στη χιονισμένη ερημιά μπροστά από τους αξιωματικούς του Γενικού Επιτελείου καλύφθηκε ευρέως από το Τύπος Κιέβου. Η φήμη του Σικόρσκι δυνάμωσε.

"Vityaz" και "Muromets"