Για ποιον κατασκευάστηκε το UAZ-469 με δύο πηδάλια στην ΕΣΣΔ;

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Υπάρχουν πολλές παράξενες τροποποιήσεις πολύ συνηθισμένων αυτοκινήτων στον κόσμο. Ένα από τα λαμπρότερα παραδείγματα μιας τέτοιας μηχανής μπορεί να θεωρηθεί το UAZ-469, το οποίο κατασκευάστηκε στη Σοβιετική Ένωση, μεταξύ άλλων με δύο πηδάλια. Αμέσως προκύπτει το ερώτημα: γιατί χρειαζόταν καθόλου ένα τόσο ασυνήθιστο αυτοκίνητο.

Σίγουρα η πλειοψηφία των συμπολιτών δεν χρειάστηκε καν να ακούσει για το UAZ-469 με δύο πηδάλια. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε περιορισμένη έκδοση ειδικά για τον σοβιετικό στρατό. Το πρώτο πράγμα που μπορεί να σκεφτεί ο λαϊκός είναι ότι χρειάζονται δύο τιμόνια σε ένα μυστηριώδες αυτοκίνητο για να διδάξουν κάποιον κάτι. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Η στρατιωτική έκδοση του UAZ-469 έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί πολύ επικίνδυνες εργασίες. Το γεγονός είναι ότι τέτοια αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν ειδικά για την εγκατάσταση επαγωγικού ανιχνευτή ναρκών (DIM).

Το προσαρτημένο DIM χρησιμοποιείται για την αναζήτηση ναρκών κατά προσωπικού και αντιαρματικών σε ανοιχτούς χώρους, καθώς και στο δρόμο. Είναι ένας αρκετά ογκώδης ανιχνευτής ναρκών, ο οποίος είναι τοποθετημένος με ειδικό τρόπο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ο ανιχνευτής ναρκών αποτελείται από ένα πλαίσιο εξόγκωσης, ένα αναρτημένο στοιχείο αναζήτησης, έναν ιχνηλάτη και ένα ηλεκτρικό σύστημα. Τα πρώτα τέτοια οχήματα δημιουργήθηκαν στην ΕΣΣΔ με βάση το GAZ-69, αλλά στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν με πιο προηγμένα UAZ.

Ο ανιχνευτής ναρκών διαφέρει από τον αρχικό όχι μόνο στο εγκατεστημένο DIM. Έτσι, πρόσθετοι πνευματικοί θάλαμοι προσαρτήθηκαν στα φρένα και τους μηχανισμούς κίνησης του συμπλέκτη. Το σύστημα μετάδοσης έχει αναπληρωθεί με συμπιεστή. Όλα αυτά έγιναν για να μπορέσει ο οδηγός να σταματήσει το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Η ταχύτητα εργασίας με μειωμένο DIM δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10 km/h. Το πλήρωμα ανιχνευτή ναρκών αποτελείται από έναν οδηγό και έναν χειριστή. Στην πραγματικότητα, το δεύτερο τιμόνι χρειάζεται απλώς για να ελεγχθεί ο επαγωγικός ανιχνευτής ναρκών, ο οποίος έχει το δικό του πλαίσιο. Επίσης, στο αυτοκίνητο προσαρτήθηκαν δύο ειδικά δοχεία με έγχρωμο υγρό, τα οποία κατά την οδήγηση κύλησαν στο δρόμο, σηματοδοτώντας έτσι ασφαλή λωρίδα κυκλοφορίας.