Δεν πήγαμε. Δεν πετάμε πια στο διάστημα;

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Αυτό δεν έχει ξαναγίνει στην ιστορία της ρωσικής και της σοβιετικής κοσμοναυτικής. Όλοι οι κινητήρες που κατασκευάζονται στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Voronezh απαιτούν επιθεώρηση και αντικατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες, η Ρωσία απλά δεν μπορεί να εκτοξεύσει τίποτα στο διάστημα.

Ο δημοσιογράφος του Life Mikhail Kotov κατάλαβε πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρχε μια βρετανική προπαγανδιστική αφίσα που αργότερα έγινε μιμίδιο. Απεικονίζει έναν πιλότο, να ορκίζεται με μανία, του οποίου το κανόνι μπλοκαρίστηκε κατά τη διάρκεια της μάχης λόγω της απροσεξίας των εργαζομένων που επέτρεψαν τον γάμο. Το σύνθημα της αφίσας είναι: "Ο πιλότος δεν θα μπορέσει να επισκευάσει το όπλο κατά τη διάρκεια της μάχης! Συναρμολογήστε το σωστά. Αφήστε τον να συνεχίσει να πυροβολεί!" Κρίνοντας από τα τελευταία γεγονότα, μια τέτοια αφίσα χρειάζεται στα περισσότερα εργοστάσια και γραφεία· θα πρέπει να την κρεμάσουν στον τοίχο όλοι όσοι εργάζονται στη ρωσική κοσμοναυτική.

Σήμερα, μπροστά στα μάτια μας, κάτι αδιανόητο συμβαίνει στην ιστορία της ρωσικής κοσμοναυτικής. Όλοι οι πύραυλοι Soyuz και Proton όλων των τροποποιήσεων έχασαν σχεδόν αμέσως την ευκαιρία να απογειωθούν. Στις 18 Ιανουαρίου 2017, η Roskosmos ανακοίνωσε ότι οι κινητήρες RD θα αντικατασταθούν στα οχήματα εκτόξευσης Soyuz-FG και Soyuz-U που έχουν σχεδιαστεί για την εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου Soyuz MS-04 και του φορτηγού οχήματος Progress MS-05. -0110 Μηχανικό εργοστάσιο Voronezh. Η εταιρεία Roscosmos έπρεπε να λάβει τέτοια μέτρα μετά το ατύχημα του φορτηγού Progress MS-04 που συνέβη την 1η Δεκεμβρίου 2016.

Επιπλέον - περισσότερα: σήμερα το πρωί έγινε γνωστό ότι η Roskosmos ανακάλεσε στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Voronezh όλους τους κινητήρες του δεύτερου και τρίτου σταδίου των οχημάτων εκτόξευσης Proton-M. Έγινε γνωστό ότι κατά τη συναρμολόγηση του πυραύλου, χρησιμοποιήθηκαν "μη υγρά εξαρτήματα", τα οποία ήταν λιγότερο ανθεκτικά στη θερμότητα από τα υλικά που χρησιμοποιούν πολύτιμα μέταλλα.

Τα παντα. Τέλος. Τα προαναφερθέντα οχήματα εκτόξευσης είναι οι κύριοι ρωσικοί πύραυλοι· τώρα ο Roskosmos θα μπορεί να ξεκινήσει εκτοξεύσεις μόνο μετά από ολικούς ελέγχους και αντικατάσταση κινητήρων, κάτι που θα πάρει χρόνο. Όλος ο χώρος βασίζεται σε χρονοδιάγραμμα, οι εκτοξεύσεις πραγματοποιούνται αυστηρά εντός χρονοδιαγράμματος και προγραμματίζονται σε ορισμένες περιπτώσεις χρόνια πριν την έναρξη. Ήδη έχουν εμφανιστεί πληροφορίες ότι, ίσως, οι επόμενες εκτοξεύσεις των Protons θα πραγματοποιηθούν πλέον μόνο το καλοκαίρι. Αυτό δεν είναι απλώς μια καταστροφή - είναι μια καταστροφή.

Η κλοπή ως συνήθεια

Αλλά πραγματικά είμαστε ήδη συνηθισμένοι στο γεγονός ότι "κλέβουν …". Όλες οι ποινικές υποθέσεις που ξεκίνησαν τα τελευταία χρόνια στη διαστημική βιομηχανία θεωρούνται δεδομένες. Τον Νοέμβριο του 2016, ξεκίνησε μια άλλη υπόθεση για κλοπή κεφαλαίων κατά την κατασκευή του κοσμοδρομίου Vostochny, η οποία δεν εξέπληξε κανέναν. «Λοιπόν, τι θέλετε, ένα μεγάλο εργοτάξιο - όλοι πρέπει να ζεστάνουν τα χέρια τους».

Τον ίδιο μήνα, έγινε γνωστό για μια νέα ποινική υπόθεση για το γεγονός μιας ιδιαίτερα μεγάλης υπεξαίρεσης στο κέντρο Khrunichev. Τριακόσια εκατομμύρια δαπανήθηκαν για την αγορά "εξοπλισμού ανεπαρκούς ποιότητας για την παραγωγή οχημάτων εκτόξευσης σε διογκωμένη τιμή μέσω των δομών του" Spetsstroy. "Αυτές είναι μόνο δύο περιπτώσεις - τα τελευταία χρόνια, η ρωσική κοσμοναυτική εισβάλλει από εγκληματικές περιπτώσεις που προκύπτουν εδώ κι εκεί.

Και όλοι το έχουν συνηθίσει ήδη: ο σκύλος γαβγίζει, το καραβάνι προχωρά. Ο Ντμίτρι Ρογκόζιν λίγες μέρες πριν από το ατύχημα του Progress MS-04 είπε ότι «η ρωσική κοσμοναυτική, απελευθερωμένη από αυτό το πέπλο ήττων, επιθετικών ατυχημάτων και καταστροφών, σταθεροποιώντας ζητήματα ποιότητας, έκανε ένα ποιοτικό άλμα προς τα εμπρός στη δημιουργία των πιο πρόσφατων τεχνολογιών». Αυτό μπορεί να ονομαστεί μόνο μια παύλα από έναν γκρεμό.

Ήταν στο Voronezh

Γενικά, το Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Voronezh είναι μια επιχείρηση που άξιζε: φέτος θα είναι ήδη 89 ετών. Ιδρύθηκε το 1928, αρχικά ασχολήθηκε με τη δημιουργία εξοπλισμού συγκομιδής σιτηρών και ανελκυστήρων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου ειδικεύτηκε στην παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών για αεροσκάφη Po-2. Στη συνέχεια επανασχεδιάστηκε για την παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Από το 1957 - πρακτικά από την αρχή της ρωσικής κοσμοναυτικής - το Μηχανικό εργοστάσιο Voronezh παράγει πυραυλοκινητήρες υγρού προωθητικού για σχεδόν όλους τους τύπους οχημάτων εκτόξευσης. Θρυλικά "Vostoks", μακροβούτια "Soyuz", βαριά "Protons", "Zeniths", "Buran-Energiya". Επιπλέον, το εργοστάσιο παράγει κινητήρες για στρατηγικούς διαστημικούς πυραύλους. Ναι, η ρωσική «πυρηνική ασπίδα» εξαρτάται και από το «Μηχανικό εργοστάσιο του Βορόνεζ» (μόνο να ελπίζει κανείς σε άγρυπνη στρατιωτική αποδοχή). Από το 2007 αποτελεί μέρος του Γ. M. V. Ο Χρούνιτσεφ.

Δηλαδή, δεν υπάρχουν τυχαίοι άνθρωποι που εργάζονται εκεί που καταλαβαίνουν ότι ένα ελάττωμα στη γη μετατρέπεται σε τραγωδία στο διάστημα. Ότι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή ολόκληρης της κοσμοναυτικής μας και αυτά δεν είναι μόνο μεγάλα λόγια. Τι εξαρτάται από αυτούς, πώς θα είναι ο ρωσικός χώρος στο μέλλον.

Και τότε τα άσχημα νέα ξεχύθηκαν ένα προς ένα. Την 1η Δεκεμβρίου 2016, το Progress MS-04 συντρίβεται λόγω προβλήματος με τον κινητήρα και χρησιμοποιήθηκε όχημα εκτόξευσης Soyuz για την απόσυρσή του. Πιθανότατα, ο Roskosmos διέταξε πρόσθετο έλεγχο και ήδη στις 27 Δεκεμβρίου βρέθηκαν συντρίμμια στους κινητήρες διεύθυνσης ενός από τα στάδια του οχήματος εκτόξευσης Proton. Ναι, ο κινητήρας του ίδιου μηχανικού κινητήρα Voronezh.

Περαιτέρω - η ανάκληση του "Soyuz" και η σημερινή ανάκληση των "Protons". Επιπλέον, έγινε γνωστό ότι κατά τη συναρμολόγηση του πυραύλου χρησιμοποιήθηκαν "μη υγρά εξαρτήματα", τα οποία ήταν λιγότερο ανθεκτικά στη θερμότητα από ό,τι χρειαζόταν σύμφωνα με τα σχέδια. Πώς θα μπορούσε γενικά η ποιοτική υπηρεσία να δεχτεί τέτοιους κινητήρες και να τους φέρει σε εγκατάσταση σε οχήματα εκτόξευσης;

Δηλαδή, δεν πρόκειται για ατύχημα, δεν πρόκειται για αμέλεια, αλλά απλώς για απροσεξία που διαπέρασε το φυτό από πάνω μέχρι κάτω. Και πού εμφάνισαν οι GKNPTs. M. V. Khrunichev; Ω ναι, οι ίδιοι έχουν πολλά προβλήματα με την κλοπή, όχι αρκετή ποιότητα στις θυγατρικές τους. Ως «κεράσι στην τούρτα» πριν από πέντε ημέρες, ο γενικός διευθυντής του μηχανολογικού εργοστασίου του Voronezh Ivan Koptev αποφάσισε να παραιτηθεί «λόγω της μη ικανοποιητικής εργασίας και της ποιότητας των προϊόντων».

Με συγχωρείτε, ποιος ευθύνεται για αυτό; Δηλαδή, υπάρχει ανάκληση πυραύλων, πριν από διακοπές χρονοδιαγράμματος, αναβληθείσες εκτοξεύσεις και απώλειες πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, και ο διευθυντής του εργοστασίου κοίταξε, συνειδητοποίησε ότι ήταν δυσαρεστημένος με την ποιότητα και έπρεπε να φύγει. Συμβαίνει?

Και έτσι θα κάνει

Μια παρόμοια κατάσταση συνέβη στο πυρηνικό υποβρύχιο Komsomolets, στο οποίο 39 ναύτες έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα ατυχήματος και πυρκαγιάς. Αιτία του ατυχήματος ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στα υδραυλικά. Στη συνέχεια, κατά την αποσυναρμολόγηση της υδραυλικής μηχανής που ανοίγει και κλείνει τη βαλβίδα εξαερισμού, ανακαλύφθηκε ότι στο εξάρτημα αντί για την τυπική φλάντζα από κόκκινο χαλκό υπάρχει μια ροδέλα, χονδρικά κομμένη από παρονίτη (υλικό φλάντζας με βάση τον αμίαντο που χρησιμοποιείται σε κινητήρες αυτοκινήτων).

Στο εργοστάσιο έγιναν διάφορες χειροτεχνίες από κόκκινο χαλκό. Σίγουρα ένας από τους εργάτες που έκανε τις επισκευές απλώς χρησιμοποίησε κόκκινο χαλκό για κάτι άλλο, και έβαλε μια φλάντζα παρονίτη. Αυτή η απροσεξία προκάλεσε τον θάνατο 39 ανθρώπων. Μια πολύ παρόμοια κατάσταση είναι όταν ένα εξάρτημα από διαφορετικό υλικό βρίσκεται σε κινητήρα πυραύλων αντί για ειδικό κράμα.

Όπως είπε ο ήρωας του κινουμένου σχεδίου "Vovka στο μακρινό βασίλειο": "Κι έτσι θα γίνει!". Δεν θα κάνει. Αυτό είναι χώρος. Και εδώ κάθε μικρό πράγμα μπορεί να γίνει μοιραίο, αλλά ποιος πρέπει να είσαι για να μην το καταλάβεις αυτό;

Ώρα να αποφασίσουμε

Η Roscosmos έχει δύσκολες μέρες μπροστά: είναι απαραίτητο να επιλυθούν γρήγορα προβλήματα με τη δυνατότητα χρήσης τέτοιων κινητήρων και να τους αντικαταστήσετε ή να τους οδηγήσετε ξανά μέσω ελέγχου. Κάπως για να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες από αναβολές, για να προσπαθήσουμε να είμαστε έγκαιρα μέχρι τις 27 Μαρτίου, όταν μια νέα ομάδα κοσμοναυτών πρόκειται να πετάξει στον ISS ως μέρος της αποστολής ISS-52.

Όταν τον Δεκέμβριο γράφτηκε το άρθρο «Όχι οι πρώτοι: Η Roscosmos αναγνώρισε την υστέρηση της Ρωσίας στις διαστημικές εκτοξεύσεις», είπαμε ότι για να αρχίσουμε να λύνουμε προβλήματα πρέπει πρώτα να τα αναγνωρίσουμε. Μετά από αυτό, δεν χρειάζεται να μιλήσετε για τις υπέροχες επιτυχίες της ρωσικής κοσμοναυτικής, αλλά να αρχίσετε να οργώνετε για να προσπαθήσετε να διορθώσετε την κατάσταση.

Τι προκάλεσε αυτή την αμέλεια θα μάθουμε σύντομα από την Ανακριτική Επιτροπή, η οποία έχει ήδη αρχίσει να κατανοεί την κατάσταση. Είναι πολύ πιο δύσκολο να απαντήσουμε τι πρέπει να γίνει ώστε αυτό να μην συμβεί ξανά όταν μια από τις πιο σημαντικές επιχειρήσεις οδηγεί ένα ελάττωμα που περνά από όλα τα στάδια επαλήθευσης και εγκαθίσταται σε οχήματα εκτόξευσης. Και, αν κρίνουμε από τις συνεχιζόμενες ποινικές υποθέσεις στη διαστημική βιομηχανία, αυτή δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση.

Δηλαδή, οι άνθρωποι που εργάζονται σε αυτόν τον κλάδο απλά δεν καταλαβαίνουν, δεν θέλουν να καταλάβουν ότι όλα τα λάθη που έγιναν στη Γη δεν μπορούν να διορθωθούν στην κορυφή. Αυτά τα συντρίμμια στον κινητήρα θα οδηγούσαν σε καταστροφή. Αν ναι, τότε η αφίσα δεν θα βοηθήσει εδώ.

Η τρέχουσα κατάσταση είναι ήδη πολύ κοντά σε μια καταστροφή - από μια τόσο βαθιά κορυφή, το ρωσικό διάστημα μπορεί να μην βγει. Οι αποφάσεις πρέπει να λαμβάνονται γρήγορα και με ακρίβεια. Στα μάτια όλων των πιθανών πελατών της Roskosmos, αυτό που συνέβη θα μπορούσε να είναι μια ετυμηγορία για τον ρωσικό εμπορικό χώρο. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι υπάρχει ένας πιλότος στο πιλοτήριο, έτοιμος να πάρει το τιμόνι στα χέρια και να αρχίσει να βγαίνει από αυτή την κατάδυση. Αλλά αυτή η ελπίδα φαίνεται να είναι εφήμερη.