Αναθεώρηση του νέου πυρηνικού παγοθραυστικού "LEADER" με κόστος 98,6 δισεκατομμύρια ρούβλια

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Το πρώτο κρατικό τηλεοπτικό κανάλι της Ρωσίας τις τελευταίες μέρες του Μαρτίου είπε στον κόσμο και τους Ρώσους δύο μεγάλα νέα:

Η Ρωσία αρχίζει να κατασκευάζει ένα νέο ατομικό παγοθραυστικό «LIDER» με κόστος 98,6 δισεκατομμύρια ρούβλια, το οποίο θα εξυπηρετεί τη ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΒΟΡΕΙΑΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ όλο το χρόνο.

Όπως αποδείχθηκε, η τρέχουσα κατάσταση στη Ρωσία στον τομέα της εξόρυξης θαλάσσιων βιολογικών πόρων είναι παρόμοια με αυτή που ήταν υπό τον Peter I.

Αυτό ακριβώς το μυστικό αποκαλύφθηκε απευθείας από το πρώτο κρατικό τηλεοπτικό κανάλι της Ρωσίας Νικολάι Πέτροβιτς Νικολάεφ, Βουλευτής της Κρατικής Δούμας της Ομοσπονδιακής Συνέλευσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συντονιστής του Κέντρου του Πανρωσικού Λαϊκού Μετώπου για την ανεξάρτητη παρακολούθηση της εκτέλεσης των διαταγμάτων του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Λαϊκή Εμπειρογνωμοσύνη", Πρόεδρος του Κράτους Επιτροπή της Δούμας για τους φυσικούς πόρους, τις σχέσεις ιδιοκτησίας και γης.

ΒΙΝΤΕΟ: «Συνιστάται για πρώτη ανάγνωση το σχέδιο νόμου για τους πλειστηριασμούς καβουριών»:

Μιλώντας την 01.04.2019 στους βουλευτές της Κρατικής Δούμας της Ομοσπονδιακής Συνέλευσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε συνεδρίαση της Επιτροπής Φυσικών Πόρων, ο Νικολάι Νικολάεφ είπε επίσης:

Προσωπικά μου άρεσε η ομιλία του εκπροσώπου της περιοχής του Μουρμάνσκ, Alexei Borisovich Weller, στην ίδια συνεδρίαση της Επιτροπής Φυσικών Πόρων, ο οποίος είπε:

Αυτή είναι στην πραγματικότητα η απάντηση στα λόγια του Nikolai Petrovich Nikolaev, Προέδρου της Επιτροπής Φυσικών Πόρων της Κρατικής Δούμας: «Δεν ξέρω ποιοι ήταν οι λόγοι πριν από πολλά χρόνια, αλλά έχει αναπτυχθεί η πρακτική που έχει αναπτυχθεί: το κράτος παίρνει σχεδόν τίποτα από αυτή την επιχείρηση!».

Το κόλπο είναι ότι πριν από πολλά χρόνια, κάποιοι στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας θεώρησαν ότι η προσωπική του τσέπη είναι πιο σημαντική από τον κρατικό προϋπολογισμό, έτσι έχει αναπτυχθεί η πρακτική ότι το κράτος της Ρωσίας δεν έχει λάβει σχεδόν τίποτα από αυτήν την επιχείρηση όλα αυτά τα χρόνια! Το κράτος μας, πιθανότατα, δεν θα συνέχιζε να λαμβάνει τίποτα από το να πιάσει ένα καβούρι, και κάποιοι θα συνέχιζαν να λένε σε κάθε περίσταση: "Δεν υπάρχουν χρήματα, αλλά κρατιέστε εκεί!.." αν ο Πούτιν ξαφνικά δεν χρειαζόταν ένα νέο ατομικό παγοθραυστικό «LIDER» για τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή!

Θα ήθελα να σας πω περαιτέρω πώς εγώ ο ίδιος, όντας ναυτικός στο παρελθόν, «συμμετείχα» στην επιχείρηση καβουριών, την οποία έκανε η Karelian Fishing Company OJSC («KRK») και τι είδα και γνωρίζω προσωπικά.

Στις 14 Νοεμβρίου 2004, με διαταγή Νο. 126, μετατέθηκα στη θέση του βοηθού καπετάνιου για ραδιοηλεκτρονικά του μικρού μεταφορικού πλοίου M-0592 «Nevsky», με απεριόριστο χώρο ναυσιπλοΐας και προσαρμοσμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων ζύγισης στους 300 τόνους.

Δυστυχώς, δεν έχει επιζήσει ούτε μία φωτογραφία του "Nevsky", έχουν περάσει 15 χρόνια, αλλά για να έχει ο αναγνώστης μια ιδέα για το μέγεθος του "σιδερένιου παπουτσιού από μπαστουνάκια" που επιπλέει στο νερό, κοιτάξτε το ψάρεμα σκάφος «Nikolsky», της ίδιας εταιρείας. Το μήκος του "Nevsky" και του "Nikolsky" είναι το ίδιο - 54 μέτρα.

Ο καπετάνιος του σκάφους M-0592 "Nevsky" Nikolay Plotnikov έλαβε μια αποστολή στο γραφείο: να φτάσει στο σημείο ψαρέματος καβουριών (στη Θάλασσα Μπάρεντς), εκεί για να αφαιρέσει από τα πλοία της εταιρείας μας τελικά προϊόντα ("βρασμένα -κατεψυγμένα πλοκάμια καβουριού Καμτσάτκα») σε ποσότητα 147 τόνων και μεταφέρονται στον Καναδά, στο λιμάνι του Bayside.

Αυτό είναι ένα ταξίδι από ένα σημείο ΕΝΑ ακριβώς V στη μέση του χειμώνα σε άγριες καταιγίδες άξιζε τον κόπο. Άλλωστε, μας εμπιστεύτηκαν να μεταφέρουμε ένα φορτίο καβούρι Καμτσάτκα βάρους 147 τόνων αξίας 2.940.000 δολαρίων ΗΠΑ, επιπλέον, σε ένα παλιό πλοίο, η υπολειμματική αξία του οποίου ήταν πάνω από δέκα φορές μικρότερη από αυτή την ποσότητα!

Είχαμε δορυφορική τηλεφωνική υπηρεσία στο πλοίο, και διάφορα αφεντικά καλούσαν τακτικά τον πλοίαρχο Πλότνικοφ από το γραφείο και έλεγαν πώς ανησυχούσαν και ανησυχούσαν για εμάς εκεί. Είναι σαφές ότι ανησυχούσαν για εμάς στο βαθμό που, το κυριότερο είναι να φτάσουμε τουλάχιστον εκεί και να παραδώσουμε με ασφάλεια το φορτίο.

Ως χειριστής ασυρμάτου (βοηθός του καπετάνιου για ηλεκτρονικά ραδιοφώνου), λάμβανα τακτικά δελτία καιρού πολλές φορές την ημέρα, έτσι ώστε ο καπετάνιος και ο πλοηγός να μπορούν να καταλάβουν υπό ποιες καιρικές συνθήκες πρέπει να φτάσουμε στο μακρινό καναδικό λιμάνι Bayside.

Ένα δείγμα χάρτη καιρού που λαμβάνουν οι ναυτικοί από την ακτή μέσω ασυρμάτου.

Και πρέπει να πω ότι ο καιρός δεν ήθελε να μας περιποιηθεί εκείνη την ώρα. Στους μετεωρολογικούς χάρτες σε όλη τη διαδρομή σημειώθηκε καταιγίδα (τον χειμώνα στον Βόρειο Ατλαντικό δεν υπάρχει άλλος τρόπος!), Και σε ορισμένα σημεία το ύψος του κύματος έφτασε τα 8, 10 ακόμα και 11 μέτρα! Μερικές φορές (ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες) υπέγραφα τα σχόλιά μου στη γωνία των χαρτών με μολύβι και μικρά γράμματα: "τρόμος!" ή "… ουπς!" Και ο καπετάνιος Ν. Ν. Πλότνικοφ με επέπληξε αργότερα ότι "προσελκύω διαβόλους!"

Πρέπει να πω ότι για αυτό το σκάφος του έργου 502EM, που κατασκευάστηκε στο Κίεβο κατά τη σοβιετική εποχή στο ναυπηγείο Leninskaya Kuznitsa, ξεπεράστηκαν όλες οι καταιγίδες. Όμως ο κόσμος, το πλήρωμα, η κακοκαιρία, φυσικά, ήταν πολύ εξουθενωτική.

Γιατί φτάσαμε εκεί σε αυτό το καναδικό λιμάνι Bayside που απέχει σχεδόν 6 χιλιάδες χιλιόμετρα;

Οι υπεύθυνοι γραφείων μελέτησαν την παγκόσμια αγορά καβουριών και διαπίστωσαν ότι στον Καναδά, οι αγοραστές δίνουν την καλύτερη τιμή για αυτό. Συμφώνησαν να αγοράσουν βρασμένα-κατεψυγμένα πλοκάμια του καβουριού Kamchatka από την Karelian Fishing Company OJSC στην τιμή των 20 $ το κιλό, με την προσδοκία ότι οι ίδιοι θα πουλούσαν τα προϊόντα μας στις ΗΠΑ για 40 $ το κιλό. Λοιπόν, αφού δεν επιτρεπόταν στους δικούς μας να μπουν απευθείας στην αμερικανική αγορά, συμφώνησαν σε αυτό το σχέδιο. Και η τιμή των 20 $ ανά κιλό καβουριού ήταν απλώς κοσμική για τους εργοδότες μας.

Σε περίπου τρεις εβδομάδες φτάσαμε ακόμα στο λιμάνι του Bayside, το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο σε ένα τσιμεντένιο αγκυροβόλιο, και όλοι οι ναύτες χωρίς σκοπιά στοιβάστηκαν στην ξηρά. Υπήρχε μια «αποστολή» όχι πολύ μακριά, που λειτουργούσε ταυτόχρονα ως «λέσχη ναυτικών» όπου μπορούσες να περάσεις χρόνο, να χρησιμοποιήσεις το Διαδίκτυο για να γράψεις ή να καλέσεις την οικογένεια και τους φίλους σου. Πήγα κι εγώ εκεί, πέρασα τρεις ώρες στην «αποστολή», ή ίσως και περισσότερες, και όταν άρχισα να επιστρέφω, είδα την ίδια κουκέτα, αλλά δεν είδα το πλοίο να στέκεται δίπλα της!

Τι ασυναρτησίες ?! - η σκέψη άστραψε τότε. Η απορία λύθηκε από μόνη της όταν πλησίασα. Πρώτη φορά έμαθα και είδα ζωντανά ότι στον Καναδά η άμπωτη φτάνει τα 8 μέτρα και πάνω !!! Το καραβάκι μας, μήκους 54 μέτρων, κατέβηκε όλο κάτω από την προβλήτα μέχρι το κατάρτι! Έπρεπε να κατεβούμε μια κατακόρυφη μεταλλική σκάλα, που εγκαταστάθηκε με σύνεση από Καναδούς κατασκευαστές απευθείας στη δομή της προβλήτας.

Αυτό είναι που μου άφησε τότε τις πιο έντονες εντυπώσεις. Επιστρέψαμε επίσης με ασφάλεια, κερδίζοντας ο καθένας λίγο περισσότερα από 1.000 $ για αυτήν την πτήση.

Αυτός είμαι εγώ στη γέφυρα του καπετάνιου.

Αυτό, πάλι, ήταν το 2004.

Και τώρα ο πρόεδρος της Επιτροπής Φυσικών Πόρων, βουλευτής της Κρατικής Δούμας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νικολάι Νικολάεφ έφερε στους ανθρώπους τις πληροφορίες που παρακολούθησε προσωπικά ο Πρόεδρος της Ρωσίας. «Δεν ξέρω», είπε ο Νικόλσκι, «ποιοι ήταν οι λόγοι πριν από πολλά χρόνια, αλλά έχει αναπτυχθεί η πρακτική που έχει αναπτυχθεί: το κράτος δεν παίρνει ουσιαστικά τίποτα από αυτή την επιχείρηση! Πρακτικά τίποτα!».

Αποδεικνύεται ότι η ρωσική κυβέρνηση δημιουργεί συνθήκες εδώ και 15 χρόνια που επιτρέπουν σε μια ειδική κατηγορία «επιχειρηματιών» να κλέβουν τεράστια χρηματικά ποσά από το κράτος, τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός νέου πυρηνικού παγοθραυστικού «LIDER» για 4-5 χρόνια. πριν.

Και τι πιο προσβλητικό. Στην περιοχή του Μουρμάνσκ, το καβούρι Καμτσάτκα αλιεύεται σε ολόκληρη την ακτή της χερσονήσου Κόλα. Για τη βόρεια θάλασσα μας είναι σαν ακρίδα για το Κουμπάν. Πρέπει να πιαστεί σύμφωνα με την αρχή: όσο περισσότερα, τόσο το καλύτερο. Αλλά στον ντόπιο πληθυσμό που ζει στην ακτή απαγορεύεται αυστηρά να πιάσει ένα καβούρι! Αυτό είναι δήθεν ιδιοκτησία του κράτους! Αυτός είναι ένας πολύ ακριβός κρατικός βιολογικός πόρος!

Και μάλιστα, αν το κράτος δεν έχει τίποτα από το καβούρι, τότε ποιανού τα συμφέροντα εξυπηρετούνται από την Επιθεώρηση Βιοπόρων και αυτές οι δομές εξουσίας που πιάνουν και κρίνουν ιδιώτες εμπόρους που προσπαθούν να πιάσουν κρυφά αυτή τη λιχουδιά για τον εαυτό τους; Υπηρετούν κλέφτες και απατεώνες κρατικής κλίμακας;!

Ακολουθούν οι πληροφορίες για το 2017:

«Οι ομοσπονδιακοί δεν αφήνουν τους βόρειους να πιάσουν καβούρια»

Στο ZATO (κλειστή εδαφική μονάδα) της περιοχής Ostrovnoy Murmansk, ο πληθυσμός θέτει ξεκάθαρα το «ερώτημα των καβουριών». Οι βουλευτές του ZATO υπέβαλαν στην Περιφερειακή Δούμα μια πρωτοβουλία για την τροποποίηση των κανόνων αλιείας για τη Βόρεια Αλιευτική Λεκάνη: οι άνθρωποι λένε ότι η υφιστάμενη διαδικασία αλίευσης, ή μάλλον, η απαγόρευση αλίευσης καβουριών, στερεί από τους κατοίκους του χωριού εισόδημα και, γεγονός, φαγητό: ένα μηχανοκίνητο πλοίο με φαγητό δεν έρχεται κάθε μέρα. Εν τω μεταξύ, πολλά καβούρια αναπαράγονται, τα ζώα τους μεγαλώνουν. Αλλά δεν είναι η πρώτη χρονιά για κάποιο περίεργο λόγο που οι ομοσπονδιακές αρχές κρατούν μορατόριουμ στο ψάρεμα καβουριών για μεμονωμένα άτομα - ενώ στη γειτονική Νορβηγία επιτρέπεται αυτό το ψάρεμα, επιπλέον, ενθαρρύνεται: τελικά, αν υπάρχουν πολλά καβούρια στη δεξαμενή, τρώνε τα ψάρια.

Αυτό το πρόβλημα συζητείται εδώ και αρκετά χρόνια και τα λεγόμενα «ομοσπονδιακά» μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένης της επίσημης «Rossiyskaya Gazeta» (το 2015), έδωσαν προσοχή σε αυτό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η γενναία ιχθυοπροστασία συνέλαβε πολλούς καβουροπήκτες, τόνοι καβούρια καταστράφηκαν ως «λαθραία».

Και ούτω καθεξής.

Μια πηγή

Ένα άλλο ενδιαφέρον ενημερωτικό μήνυμα από τον "Rybny Murman":

Πρόστιμο 100 χιλιάδων για σύλληψη καβουριών

Τον Ιούνιο του 2015, ένας κάτοικος του χωριού Vidyaevo της περιοχής Murmansk, ο πολίτης H., μαζί με τέσσερις φίλους, έπιασαν παράνομα 231 δείγματα καβουριού Kamchatka στη χερσόνησο Rybachy της περιοχής Pechenga.

Σε σχέση με τους συνεργούς του, το Επαρχιακό Δικαστήριο Pechenga έχει ήδη εκδώσει δικαστικές αποφάσεις για την υπόθεση αυτή. Και το πέμπτο μέλος της εγκληματικής ομάδας, κατά τη σύλληψη από τους αξιωματικούς του συνοριακού τμήματος της FSB της Ρωσίας, διέφυγε από τον τόπο του εγκλήματος προς άγνωστη κατεύθυνση και βρισκόταν στη λίστα καταζητούμενων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

«Οι παράνομες ενέργειες των κατηγορουμένων προκάλεσαν ζημιές στους υδάτινους βιολογικούς πόρους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι οποίες σε χρηματικούς όρους ανήλθαν σε περισσότερα από 192 χιλιάδες ρούβλια»., - αναφέρει η Εισαγγελία της περιοχής Pechenga.

Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο δικηγόρος κατέθεσε αίτηση απαλλαγής του κατηγορουμένου από ποινικές ευθύνες με δικαστικό πρόστιμο. Δεδομένου ότι ο Χ. είχε ήδη δικαστεί για διάπραξη παρόμοιου αδικήματος, λαμβάνοντας υπόψη και τη γνώμη του εισαγγελέα, το δικαστήριο απέρριψε την πρόταση του συνηγόρου υπεράσπισης.

Επαρχιακό Δικαστήριο Pechenga, ο κατηγορούμενος καταδικάστηκε για έγκλημα σύμφωνα με το Μέρος 3 του άρθρου. 256 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (παράνομη εξόρυξη (αλιεία) υδρόβιων βιολογικών πόρων, που διαπράχθηκε με πρόκληση μεγάλης ζημιάς, χρησιμοποιώντας αυτοκινούμενο πλωτό όχημα, από ομάδα ατόμων κατόπιν προηγούμενης συμφωνίας).

Ο κατηγορούμενος καταδικάστηκε. Ο πολίτης Χ. καταδικάστηκε σε πρόστιμο 100 χιλιάδων ρούβλια.

Μια πηγή

Αναρωτιέμαι πώς και με ποιους πίνακες υπολόγισε η Εισαγγελία της περιοχής Pechenga τη ζημιά που υπέστη το κράτος μας από τη λαθροθηρία από τον πολίτη X., ο οποίος, ως μέλος μιας ομάδας καβουροπαγίδων, έπιασε 231 καβούρια στην περιοχή της χερσονήσου Rybachiy;

Λοιπόν, αν το κράτος μέχρι τον Απρίλιο του 2019, από την αλίευση πολλών χιλιάδων τόνων αυτού του ίδιου καβουριού, που ονομάζεται «βιολογικός πόρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας», δεν είχε τίποτα, όπως είπε ο πρόεδρος της Επιτροπής Φυσικών Πόρων Νικολάι Νικολάεφ, μόνο «χρηματόσκονη», τότε ποια είναι η πραγματική ζημιά που προκάλεσε ένας λαθροθήρας που έπιασε διακόσια από αυτά τα καβούρια;

Αυτό είναι μεγάλο ερώτημα!

Ελπίζω ότι τώρα σε αυτήν την «επιχείρηση κλεφτών» θα αποκατασταθεί η τάξη και η Ρωσία, με τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν από την πώληση ποσοστώσεων καβουριών, θα κατασκευάσει ένα νέο πυρηνικό παγοθραυστικό «LIDER» για τη δόξα του, που θα επιτρέψει στη χώρα μας και πολίτες να κερδίσουν άλλα χρήματα, με μεταφορές εμπορευμάτων στη ΒΟΡΕΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ!