Αποικισμός του διαστήματος στην εικόνα των σοβιετικών περιοδικών και του Τσιολκόφσκι

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Σχεδόν κάθε σοβιετικό άρθρο για τον αποικισμό του διαστήματος αναφέρει τον εφευρέτη, φιλόσοφο και ιδρυτή της κοσμοναυτικής, Κονσταντίν Τσιολκόφσκι. Ο Tsiolkovsky είδε μια λύση στο μελλοντικό πρόβλημα του υπερπληθυσμού και της σπανιότητας των πόρων μέσω της ανάπτυξης νέων πλανητών. Ήταν αυτός που έγραψε για πρώτη φορά για μελλοντικούς «αιθερικούς οικισμούς» στην τροχιά της Γης, έκανε σκίτσα εξωπλανητικών σταθμών και σκέφτηκε την ιδέα ενός διαστημικού ανελκυστήρα. Ο επιστήμονας προέβλεψε τη δημιουργία πυραύλων και δορυφόρων, αλλά οι ιδέες του αποδείχθηκαν υπερβολικά καινοτόμες για τα τέλη του 19ου και τις αρχές του 20ου αιώνα. Αλλά λίγο αργότερα, οι θεωρίες του έγιναν η κύρια έμπνευση για επιστήμονες και ονειροπόλους κατά την περίοδο της ενεργού εξερεύνησης του διαστήματος.

Ένας διαστημικός καταπέλτης, αεροπορικές πόλεις στην Αφροδίτη και ένας ασταθής δακτύλιος μεταφοράς - στα έργα Σοβιετικών εφευρετών και καλλιτεχνών.

Τι εμπνεύστηκαν οι ενθουσιώδεις

Η διαστημική εποχή ξεκίνησε στις 4 Οκτωβρίου 1957, όταν η ΕΣΣΔ εκτόξευσε τον πρώτο τεχνητό δορυφόρο της Γης και εννέα χρόνια αργότερα έκανε την πρώτη επαφή με ένα εξωγήινο σώμα - προσγείωσε τον σταθμό Luna-9 στη Σελήνη. Με τον θρίαμβο του Σογιούζ στον ανεπίσημο διαστημικό αγώνα, οι διαστημικές φαντασιώσεις αναζωογονήθηκαν. Το σύμπαν φαινόταν τώρα πιο κοντά από ποτέ, πράγμα που σημαίνει ότι ήρθε η ώρα για τολμηρά σχέδια.

Πρώτα για τους Μπολσεβίκους και μετά για τους Σοβιετικούς συγγραφείς και σκηνοθέτες, το διάστημα έγινε τόπος κομμουνιστικής ουτοπίας. Εκτέλεσε δύο καθήκοντα: την εδραίωση νέων πεποιθήσεων και αξιών, καθώς και την προσαρμογή πολιτικών ιδεών για τη στρατηγική ανάπτυξη της χώρας.

Alexandra Simonova

Ερευνητής στο Κέντρο Μελέτης Επιστήμης και Τεχνολογίας στο EUSP στη μελέτη «Σχηματισμός της διαστημικής μυθολογίας ως παράγοντας στην ανάπτυξη της επιστημονικής διαστημικής έρευνας στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία»

Η κύρια πηγή γνώσης και έμπνευσης για τον σοβιετικό λαό ήταν τα δημοφιλή επιστημονικά περιοδικά Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor and Rationalizer και πολλά άλλα. Ίσως το πιο «ελεύθερο» σε σχέση με το μέλλον στο διάστημα ήταν το περιοδικό Komsomol «Tekhnika - Molodyozhi». Εικόνες καλλιτεχνών τυπώθηκαν στα εξώφυλλα, σχέδια σεληνιακών ρόβερ και διαγράμματα πυραύλων υπήρχαν μέσα, ιστορίες σοβιετικών και ξένων συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας δημοσιεύτηκαν εκεί. Το περιοδικό ενθάρρυνε τη φυγή της τεχνικής σκέψης και φιλοξενούσε τακτικά διαγωνισμούς αναγνωστών για το όραμα του μέλλοντος.

Τα περισσότερα άρθρα σε σοβιετικά περιοδικά περιέγραφαν τα υπάρχοντα δεδομένα για το διάστημα και τις συγκρατημένες θεωρίες από τον τομέα της αστροφυσικής. Λίγοι ακαδημαϊκοί συγγραφείς έχουν τολμήσει σε τολμηρές φαντασιώσεις σχετικά με τον πληθυσμό πλανητών ή τη δημιουργία αστροπλοίων, προτιμώντας να το αφήσουν στους συγγραφείς. Τα επιστημονικά άρθρα είχαν ως επί το πλείστον πραγματιστικό χαρακτήρα.

Οι διδάκτορες και οι καθηγητές προτίμησαν να κόψουν τον ρομαντισμό της κατάκτησης του σύμπαντος. Αντίθετα, τόνισαν αμείλικτα πώς οι προόδους στις εκτοξεύσεις δορυφόρων θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην παρακολούθηση του καιρού, στη δημιουργία δορυφορικών επικοινωνιών μεταξύ ηπείρων, στην απόκτηση μιας νέας πηγής ενέργειας ή στη διεξαγωγή πειραμάτων στο κενό. Σπάνια άρθρα σχετικά με την κατασκευή εξωγήινων αντικειμένων συνοδεύονταν απαραίτητα από αξιολόγηση των οφελών για τον σοβιετικό λαό και πρακτική χρήση στην οικονομία. Αλλά μερικές πολύ λαμπρές ιδέες εξακολουθούν να έχουν περάσει μέσα από τον επιστημονικό σκεπτικισμό.

Πρώτος στόχος είναι το φεγγάρι

Πριν από το επιτυχημένο έργο Luna-9, η ανθρωπότητα δεν είχε ακριβείς πληροφορίες για την ατμόσφαιρα του φεγγαριού και τη φύση του. Αλλά αυτό δεν επηρέασε καθόλου τις φιλόδοξες θεωρίες που δημοσιεύτηκαν σε περιοδικά δημοφιλούς επιστήμης. Το 1958, το περιοδικό "Tekhnika - Molodyozhi" ανέφερε την αμερικανική δημοσίευση Popular Science: πρώτα, στείλτε μια συσκευή στο φεγγάρι για να λάβετε δεδομένα για τη μάζα του και αρκετά χρόνια αργότερα πυροδοτήστε μια ατομική βόμβα στον δορυφόρο. Οι επιστήμονες θα καταγράψουν τα φάσματα της έκρηξης για να καθορίσουν τη σύνθεση των επιφανειακών ουσιών και να συλλέξουν σεληνιακή σκόνη και ο πρώτος άνθρωπος θα προσγειωθεί μόνο στις αρχές της επόμενης χιλιετίας.

Τις περισσότερες φορές, τα περιοδικά βιάζονταν με προβλέψεις, αλλά εδώ υποτίμησαν την επιμονή του διαστημικού αγώνα μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΣΣΔ. Ο πρώτος άνθρωπος πάτησε το πόδι του στο φεγγάρι το 1969 - μόλις έντεκα χρόνια μετά την πρόβλεψη. Δεν ήταν απαραίτητο να πυροδοτηθεί μια ατομική βόμβα για να προσδιοριστεί η σύνθεση της επιφάνειας· τα επιθετικά σχέδια μετατράπηκαν σε ειρηνικά όνειρα σεληνιακών επιστημονικών σταθμών.

Για παράδειγμα, ο καλλιτέχνης Boris Dashkov φαντάστηκε ότι ο σεληνιακός σταθμός θα έπρεπε να τοποθετηθεί βαθιά κάτω από τα βράχια για να τον προστατεύσει από τους μετεωρίτες και τις ξαφνικές αλλαγές της θερμοκρασίας της επιφάνειας από + 120 ° C έως -150 ° C. Στον τελευταίο όροφο του εργαστηρίου, σαλόνι, αίθουσα ελέγχου. Στο κάτω μέρος υπάρχει αποθήκη για τρόφιμα, οξυγόνο, καύσιμα και εργαλεία. Μπορείτε να εισέλθετε μέσω της πύλης, ένα όχημα που παρακολουθείται θα οδηγήσει σε όλο τον πλανήτη. Έξω υπάρχει ένα θερμοκήπιο με λαχανικά και φρούτα, ηλιακοί συλλέκτες, ραδιοιστός, ραδιοτηλεσκόπιο και παρατηρητήριο.

Ο καλλιτέχνης Fyodor Borisov παρουσίασε τον νέο οικισμό ως σφαιρικά σπίτια, προστατευμένα από τους μετεωρίτες από το σεληνιακό έδαφος και διασυνδεδεμένα με υποσεληνιακά περάσματα. Οι άνθρωποι στην επιφάνεια φορούν ελαφριές, στενές διαστημικές στολές. «Ή ίσως, σε βαθιές σεληνιακές σπηλιές, εάν διατηρούνταν αέρας σε αυτές, θα μπορούσε να προκύψει ζωή και να εξελιχθεί περαιτέρω σε υψηλές μορφές θηλαστικών», εξέφρασε την υπόθεση ένας από τους συντάκτες του περιοδικού.

Τεχνητοί δακτύλιοι της Γης

Οι Σοβιετικοί επιστήμονες εμπνέονταν συχνά από τα έργα των δυτικών συναδέλφων τους. Μία από τις πιο δημοφιλείς ιδέες ήταν η ιδέα μιας τροχιακής πόλης από τον καθηγητή του Πανεπιστημίου Πρίνστον Τζέραρντ Ο'Νιλ που ονομάζεται "κύλινδρος O'Neill":

«Θα δημιουργηθεί μια αυτόνομη διαστημική αποικία για 10 χιλιάδες έως 20 εκατομμύρια ανθρώπους με τη μορφή δύο συνδεδεμένων κυλίνδρων με διάμετρο 7,5 χιλιομέτρων. Η περιστροφή τους θα δημιουργήσει μια δύναμη βαρύτητας παρόμοια με αυτή της γης. Η γεωργία και η κτηνοτροφία θα αναπτυχθούν εντός του σταθμού και στους εξωτερικούς αγρονομικούς δακτυλίους. Το κόστος θα είναι εκατό δισεκατομμύρια δολάρια για είκοσι χρόνια κατασκευής. Ωστόσο, οι αποικισμένες περιοχές θα γίνουν στριμωγμένες για την ανθρωπότητα και το πρόβλημα της ρύπανσης θα επιστρέψει, επομένως όλα τα συστήματα πρέπει να λειτουργούν σε κλειστό κύκλο », λέει ο Iosif Shklovsky, αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, στις σελίδες του Technics - Youth..

Ο καθηγητής O'Neill αναφέρθηκε συχνά στα σοβιετικά περιοδικά. Οι ιδέες του σχετικά με την ανάπτυξη του πολιτισμού υποστηρίχθηκαν από Σοβιετικούς επιστήμονες: εάν άλλα συστήματα είναι ακόμα απρόσιτα, ο χώρος γύρω από τη Γη μπορεί επίσης να είναι χρήσιμος. Ο O'Neill πίστευε ότι μέχρι το 2060 περίπου δεκαέξι δισεκατομμύρια άνθρωποι θα ζούσαν και θα εργάζονταν εκτός του πλανήτη μας. Εφηύρε επίσης έναν ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη για την εκτόξευση τεχνητών δορυφόρων σε τροχιά και χρηματοδότησε ενεργά την έρευνα για τον αποικισμό του διαστήματος.

Logistics του μέλλοντος

Τα σχέδια μεγάλης κλίμακας για το διάστημα απαιτούσαν εξίσου εντυπωσιακές μεταφορές. Για την κατασκευή σεληνιακών σταθμών, απαιτείται η παράδοση εξορυσσόμενων πόρων από άλλους πλανήτες και αστεροειδείς, ταχύτεροι, πιο μεγάλοι και οικονομικοί πύραυλοι ή η ανακάλυψη νέων μεθόδων μεταφοράς φορτίου.

Το έργο «Centon» είναι μια σήραγγα με μια άμαξα που διέρχεται από το κέντρο της Γης με εξόδους σε ακριβώς απέναντι άκρα του πλανήτη. Με 16 μέτρα την ώρα, η σήραγγα θα είχε σκαφτεί σε 48 χρόνια. Κατά τη διάτρηση σε μεγάλα βάθη, οι υψηλές θερμοκρασίες του μάγματος θα ψύχονταν από ένα ρεύμα κρύου νερού. Η άμαξα θα χρειαζόταν περίπου 43 λεπτά για να διασχίσει εντελώς τη σήραγγα. Δεν χρειάζονται κινητήρες: η βαρύτητα θα λειτουργήσει για αυτούς.

«Αν τοποθετήσετε ένα όχημα εκτόξευσης στη σήραγγα και δώσετε πρόσθετη ταχύτητα όταν περνάτε από το κέντρο του πλανήτη, θα επιταχύνει αρκετά ώστε να πετάξει στο διάστημα με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, παρασύροντας ακόμη και ένα βαρύ πλοίο μαζί με το τρένο», η Tekhnika. - Το περιοδικό Molodyozhi αναφέρθηκε για το 1976. Ξεχωριστά, τονίζεται ότι η ιδέα είναι αρκετά λειτουργική και βασίζεται σε ακριβείς μαθηματικούς υπολογισμούς.

Ο συγγραφέας του άρθρου για τον μηχανικό "Inventor and Rationalizer" Anatoly Yunitskiy επέκρινε την ιδέα της σήραγγας. Αντίθετα, πρότεινε να περικυκλώσει τη Γη σε έναν τεράστιο δακτύλιο μεταφοράς στην τροχιά της.

Μια υπερυψωμένη διάβαση θα κατασκευαστεί κατά μήκος ολόκληρου του ισημερινού σε ύψος εκατό μέτρων, πλωτά στηρίγματα θα τη στηρίζουν πάνω από τον ωκεανό. Στην κορυφή της αερογέφυρας θα υπάρχει δακτύλιος μεταφοράς με διάμετρο δέκα μέτρα και συνολικό μήκος σαράντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο σφόνδυλος θα θέσει τον εξωτερικό δακτύλιο σε κίνηση στην πρώτη κοσμική ταχύτητα, μετά ο κάτω δακτύλιος με το φορτίο και τους επιβάτες θα συνδεθούν σε αυτόν. Μεγάλα βάρη συνδέονται στο δαχτυλίδι απευθείας στα σχοινιά. Ο δακτύλιος μεταφοράς θα λάβει φιλική προς το περιβάλλον ενέργεια από τα ρεύματα της ιονόσφαιρας και την ενέργεια της περιστροφής της Γης γύρω από τον άξονά της.

Σε μια ώρα, ο δακτύλιος θα ανέλθει σε απόσταση 300-400 χιλιομέτρων πάνω από τη Γη και θα φέρει φορτίο σε βιομηχανίες σε χαμηλές τροχιές, στη συνέχεια θα αναπτύξει μια δεύτερη κοσμική ταχύτητα και θα πετάξει για να παραδώσει πόρους σε όλο το ηλιακό σύστημα. Η προσγείωση στη Γη θα γίνει με την αντίστροφη σειρά. Η εφάπαξ μεταφορά έχει σχεδιαστεί για τετρακόσια εκατομμύρια ανθρώπους και διακόσια εκατομμύρια τόνους φορτίου. Το κόστος του έργου θα είναι εντός δέκα τρισεκατομμυρίων σοβιετικών ρούβλια (σε παρόμοιο άρθρο στο περιοδικό Tekhnika - Molodyozhi - δέκα τρισεκατομμύρια δολάρια) και το κόστος μεταφοράς θα είναι έως και δέκα καπίκια ανά κιλό. Η κατασκευή θα χρειαζόταν πέντε χρόνια.

Ο δακτύλιος θα μπορούσε να αφαιρέσει όλα τα συντρίμμια από τον πλανήτη, ειδικά τα επικίνδυνα ραδιενεργά απόβλητα, είπε ο Yunitskiy. Ο συγγραφέας της τεχνολογίας είναι ζωντανός, έχει δημιουργήσει μια ομάδα καινοτόμων εταιρειών μεταφορών και εξακολουθεί να ριζοβολεί για την ιδέα ενός δακτυλίου μεταφορών. Το καλοκαίρι του 2019, η εταιρεία του Yunitskiy δημοσίευσε ένα βίντεο σχετικά με τη νέα εμφάνιση του έργου.

Διαπλανητικός ανελκυστήρας

Η ιδέα ενός διαστημικού ανελκυστήρα περιγράφηκε από τον Tsiolkovsky το 1896, αλλά ελήφθη σοβαρά υπόψη πολύ αργότερα. Μία από τις πρώτες έννοιες του ανελκυστήρα, που συντάχθηκε από τον καθηγητή Georgy Pokrovsky, βασίστηκε στις αρχές της λειτουργίας του αεροστάτου. Ο καθηγητής έγραψε για έναν πύργο με σταδιακή πολλαπλή κωνικότητα των άνω τμημάτων για μείωση του βάρους στη βάση. Ο πύργος είναι κατασκευασμένος από ένα εύκαμπτο υλικό τοποθετημένο σε πτυχώσεις, όπως πλαστικό ή ισχυρό φύλλο. Εσωτερικά εγχέεται ελαφρύ αέριο, υπό πίεση οι πτυχές ισιώνονται, ο πύργος γίνεται ψηλότερος, ο κώνος σταδιακά ανεβαίνει σε ύψος 160 χιλιομέτρων. Η σταθερότητα θα παρέχεται από καλώδια κατά μήκος του σώματος του πύργου.

Εναλλακτικά, ο πύργος θα μπορούσε να αποτελείται από κωνικούς κυλίνδρους και να απομακρύνεται σαν τηλεσκόπιο. Όπως σημείωσε ο συγγραφέας, το κύριο πρόβλημα στην κατασκευή υπερυψηλών κατασκευών βασίζεται στην αντοχή των σύγχρονων υλικών. Στη σοβιετική εποχή, ακόμη και στη σύγχρονη εποχή, δεν υπάρχει υλικό που να μπορεί να αντέξει το φορτίο ενός πύργου ύψους εκατοντάδων χιλιομέτρων και να αντέξει τις καιρικές συνθήκες και χτυπήματα μετεωριτών.

Ο κύριος σκοπός του ανελκυστήρα ήταν η επιστημονική έρευνα: σε υψόμετρο εκατό χιλιομέτρων θα ήταν πιο βολικό να παρατηρήσουμε κοσμικά σώματα, να μελετήσουμε την κοσμική ακτινοβολία, τα ηλεκτρικά και μαγνητικά φαινόμενα, την κατάσταση της ατμόσφαιρας. Μέσα από τη σήραγγα μέσα στον πύργο, μπαλόνια ανέβαιναν στον ουρανό.

Ένας ανελκυστήρας ως μέσο ανύψωσης ανθρώπων, πλοίων και φορτίων περιγράφεται σε ένα πιο τολμηρό και πληρέστερο τεχνικό έργο του μηχανικού Y. Artsutanov το 1960. Σύμφωνα με το σχέδιό του, ο ανελκυστήρας θα ήταν ένας σωλήνας με ένα φρεάτιο ανελκυστήρα συνδεδεμένο στον ισημερινό. Στην άλλη άκρη του σωλήνα, ένας δορυφόρος με την ίδια περίοδο περιστροφής με τη Γη είναι «δεμένος» προκειμένου να παραμείνει ακίνητος σε σχέση με τον πλανήτη. Το ύψος του ανελκυστήρα είναι 35.800 χιλιόμετρα.

Ο δορυφόρος στο τέλος του ανελκυστήρα θα είναι η κύρια βάση, ενώ επιστημονικά εργαστήρια, βιομηχανικοί, οικιστικοί και χώροι εργασίας θα βρίσκονται κατά μήκος της κατασκευής. Ενδέχεται να υπάρχουν οικιστικά αντικείμενα μέσα στον σωλήνα, επειδή ο χρόνος ανάβασης από τη Γη στον δορυφόρο είναι εβδομάδες. Το μήκος του σωλήνα υπολογίζεται έτσι ώστε ο δορυφόρος να μπορεί να έχει πλατφόρμες για την αποστολή και λήψη διαστρικών πλοίων στο διάστημα χωρίς να χρειάζεται να υπερνικηθεί η βαρύτητα της Γης.

Ο ανελκυστήρας θα συνδεθεί με τον μακροπρόθεσμο τροχιακό σταθμό με τη μορφή ενός τεράστιου δακτυλίου γύρω από τη Γη. «Άλλοι ανελκυστήρες από τον ισημερινό θα επεκταθούν επίσης στον σταθμό, σχηματίζοντας ένα «κολιέ»», γράφει ο Georgy Polyakov, Ph. D. στη φυσική και τα μαθηματικά. Το «κολιέ» θα χρησιμεύσει ως δρόμος μεταξύ των αστροπόλεων και θα τις κάνει πιο σταθερές σε τροχιά. Το κολιέ θα κάνει κύκλους 260.000 χιλιομέτρων και θα φιλοξενεί 26 εκατομμύρια ανθρώπους μαζί με γεωργικούς χώρους και χώρους εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των κυλίνδρων του O'Neill.

Οι πλωτές πόλεις της Αφροδίτης

Η θερμοκρασία της επιφάνειας της Αφροδίτης φτάνει τους 400 ° C και ο αέρας αποτελείται από διοξείδιο του άνθρακα - όχι πολύ κατάλληλες συνθήκες για τον άνθρωπο. Αλλά υπάρχει ένα μέρος όπου θα μπορούσαμε να ζήσουμε - αυτός είναι ένας χώρος σε υψόμετρο 50-60 χιλιομέτρων πάνω από τον πλανήτη, όπου η θερμοκρασία πέφτει σε άνετους είκοσι πέντε βαθμούς και οι συνθήκες πίεσης και σύνθεσης αέρα είναι πιο ευνοϊκές για του ανθρώπου.

Το μόνο που μένει είναι να κατασκευαστούν αερόπλοια και σταθμοί αερόστατων, που πρότεινε ο μηχανικός Σεργκέι Ζιτομίρσκι. Η μεγάλη κυκλική πλατφόρμα ενός τέτοιου σταθμού θα είχε ένα ανάχωμα γης για την καλλιέργεια φυτών, τη δημιουργία κήπων και πάρκων και οι χώροι διαβίωσης θα βρίσκονται στο ίδιο το πάχος της πλατφόρμας. Η πόλη θα «πετάξει στα ύψη» χάρη σε μια τεράστια διαφανή φυσαλίδα αέρα ελαφρύτερη από την Αφροδίσια. Οι ισχυρές προπέλες θα σας επιτρέψουν να μετακινήσετε την πόλη και να παραμένετε πάντα στην ηλιόλουστη πλευρά της Αφροδίτης.

Ο Άρης σχεδιάζει

Ο επιστήμονας Georgy Polyakov θεώρησε τον Άρη ως τον πιο κατοικήσιμο πλανήτη μετά τη Γη. Είναι στον Άρη που είναι δυνατή η δημιουργία ενός ειδικού συστήματος μεταφοράς λόγω της χαμηλής βαρύτητας και των δύο δορυφόρων του: Φόβος και Δείμος. Πρώτον, ένας μονοσιδηρόδρομος θα τρέχει κατά μήκος του ισημερινού του πλανήτη. Τα τρένα στο monorail θα συνδέονται με καλώδια ρεύματος με τους δορυφόρους του Άρη, περιστρέφοντας σε αντίθετες κατευθύνσεις. Η δύναμη περιστροφής των δορυφόρων θα ορμήσει εύκολα τα τρένα που είναι συνδεδεμένα με αυτούς σε όλο τον πλανήτη: ο Φόβος θα επιταχύνει το τρένο στα 537 μέτρα ανά δευτερόλεπτο και ο Δείμος στα σαράντα πέντε. Το μήκος των καλωδίων από τα τρένα στους δορυφόρους θα είναι τουλάχιστον έξι χιλιάδες χιλιόμετρα.

Υπήρχαν επίσης μεγάλα σχέδια για τα σώματα των δορυφόρων: κατασκευή ενδιάμεσων διαστημικών βάσεων και εργαστηρίων. Ο συγγραφέας δεν εξηγεί πώς θα εκτελούνταν το έργο σε συνθήκες ασθενούς βαρύτητας των δορυφόρων. Μια προσπάθεια που θα μετέφερε ένα άτομο δύο μέτρα στην επιφάνεια της Γης στον Φόβο θα επέτρεπε να πηδήξει πέντε χιλιόμετρα σε μήκος και ένα χιλιόμετρο σε ύψος. Αλλά θα χρειαζόταν μισή ώρα για να σκαρφαλώσει και να προσγειωθεί.

Σοβιετικοί επιστήμονες έκαναν σχέδια για σχεδόν κάθε πλανήτη του ηλιακού συστήματος. Βασικά, προτάθηκε να σταλεί ένας δορυφόρος για αναγνώριση και στη συνέχεια να κατασκευαστούν βάσεις και εργαστήρια. Το αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, Iosif Shklovsky, προέβλεψε ότι με τέτοιο ρυθμό θα χρειαζόταν τουλάχιστον πεντακόσια χρόνια για να κυριαρχήσει το ηλιακό σύστημα και να κατοικηθεί ολόκληρος ο γαλαξίας - αρκετά εκατομμύρια χρόνια. Αλλά ακόμα και τότε, ακόμη και ένας προηγμένος πολιτισμός θα αντιμετωπίσει τις ίδιες δυσκολίες με εμάς τώρα: περιορισμένους πόρους και την ανάγκη ανάπτυξης νέων αντικειμένων.

Η εξερεύνηση του διαστήματος μέσα από τα μάτια των ονειροπόλων

Η επιστήμη και η δημιουργικότητα μάχονται στις εικόνες των Σοβιετικών ανθρώπων. Μερικοί από τους καλλιτέχνες είχαν τεχνικό υπόβαθρο, έτσι οι δημιουργίες τους αντικατόπτριζαν τις θεωρίες των επιστημόνων και ήταν δυνατό να πιστέψουμε ότι το μέλλον μοιάζει με αυτό. Για άλλους καλλιτέχνες, οι εικόνες έμοιαζαν με συναίσθημα: η άπιαστη απόλαυση της παρατήρησης των άστρων, φαντασιώσεις περιπέτειας, λαμπερές φωτοβολίδες στο βαθύ διάστημα και πλανήτες που λάμπουν δελεαστικά τόσο κοντά.

Μεταξύ των διάσημων δημιουργών πινάκων για το Σύμπαν ήταν ο Alexei Leonov, ο πρώτος άνθρωπος που βρέθηκε στο διάστημα. Ο Λεόνοφ έγραφε συχνά σε συνεργασία με τον διάσημο καλλιτέχνη Αντρέι Σοκόλοφ. Μαζί δημιούργησαν μια σειρά από γραμματόσημα με θέμα το διάστημα και πολλά εξωγήινα τοπία, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δημοσιεύτηκαν σε περιοδικά.

Με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, τα όνειρα για το διάστημα έχασαν τελικά τις πολιτικές τους λειτουργίες και εν μέρει τη γοητεία των συγχρόνων τους. Η εργασία σε τροχιά, οι εκτοξεύσεις πυραύλων και οι διαστημικοί περίπατοι έχουν γίνει συνηθισμένες. «Δεν υπάρχει μέλλον χωρίς όνειρο για το μέλλον», έγραψαν στα σοβιετικά περιοδικά. Τώρα το όνειρο γίνεται αντιληπτό με λιγότερο ενθουσιασμό: η φαντασία αντικαθίσταται από τη σιγουριά ότι ο χώρος θα είναι αναπόφευκτα δικός μας. Αλλά το πότε ακριβώς παραμένει μυστήριο.