Ποιος και πώς έχτισε τον δρόμο κοντά στο Tver, ο οποίος είναι καινούργιος χωρίς επισκευή για περισσότερα από 10 χρόνια

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Στη μικρή πόλη Bezhetsk, στην περιοχή Tver, υπάρχει ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου που έχει παραμείνει σχεδόν ανέπαφο για περισσότερα από 10 χρόνια.

Παρά το γεγονός ότι ο δρόμος είναι αρκετά πολυσύχναστος και ακόμη και φορτηγά ξυλείας κινούνται κατά μήκος του, η κατάσταση των εννέα χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου, που οι ντόπιοι αποκαλούν "ο αιώνιος δρόμος", μοιάζει μάλλον με ένα κομμάτι του γερμανικού αυτοκινητόδρομου, δεν είναι ξεκάθαρο πώς κατέληξε σε μια επαρχιακή ρωσική περιοχή.

Ο ανταποκριτής της εφημερίδας "Komsomolskaya Pravda" επέστησε την προσοχή στην ασυνήθιστη διαδρομή, προσπαθώντας να ανακαλύψει ποιος την έχτισε και με τη βοήθεια ποιων "εξωγήινων τεχνολογιών".

Φωτογραφία του Vladimir Vorsobin, "KP"

Ο επικεφαλής της περιφέρειας, Alexander Gorbanev, οδήγησε τον ανταποκριτή του KP Vladimir Vorsobin σε έναν ασυνήθιστο δρόμο για την επαρχία. Σύμφωνα με τον επικεφαλής, εννέα χιλιόμετρα ιδανικού δρόμου μεταξύ των κατοίκων της πόλης θεωρούνται με τον τρόπο τους ένα θρυλικό μέρος. Ο κόσμος αναρωτιέται ποιος και γιατί έφτιαξε τον δρόμο, ο οποίος, όταν φορτωθεί πλήρως, στέκεται σχεδόν 11 χρόνια ως καινούργιος και είναι σίγουροι ότι οι Ρώσοι δεν θα μπορούσαν να φτιάξουν κάτι τέτοιο.

Υπάρχουν φήμες στον τοπικό πληθυσμό ότι πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, μέρος του δρόμου κατασκευάστηκε από τους Γερμανούς, δήθεν ως μέρος κάποιου είδους φιλανθρωπικού προγράμματος και γενικά για να δείξει πώς να κατασκευαστεί σωστά.

Ένα παράξενο σερί φαινόταν απειλητικά στον ορίζοντα. Ο δρόμος στο βάθος άλλαξε ξαφνικά - φώτισε, καλύφθηκε με κηλίδες και έγινε αληθινός, αγαπητέ. Αυτή η μετάβαση ήταν μια σαφής, οριακή γραμμή. Φτάνουμε στη διασταύρωση δύο δρόμων. Δύο πολιτισμοί. Αριστερά είναι το δικό μας, συνηθισμένο, επισκευάζεται ετησίως. Στα δεξιά είναι ένας εξωγήινος που δεν έχει επισκευαστεί ποτέ. Όταν εμφανίστηκε εδώ, στη μικρή πόλη Bezhetsk, σχεδόν κανείς δεν θυμάται. Ποιος το έφτιαξε επίσης. Κανείς δεν ξέρει γιατί ένα τμήμα 9 χιλιομέτρων του Ευρωπαϊκού Αυτοκινητόδρομου δημιουργήθηκε εδώ, σε μια έρημη περιοχή.

από το ρεπορτάζ "ΚΠ"

Φωτογραφία "KP"

Προσπαθώντας να μάθει την προέλευση του δρόμου, ο ανταποκριτής του KP μίλησε με κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι ήταν σίγουροι ότι ο δρόμος κατασκευάστηκε από ξένους, και με στελέχη του οδικού ταμείου, που επιβεβαίωσαν ότι ο δρόμος δεν χρειάστηκε ποτέ να επισκευαστεί το 10 χρόνια. Ανοίγοντας τα αρχεία, οι αξιωματούχοι ανακάλυψαν ότι το τμήμα του δρόμου κατασκευάστηκε το 2005 από έναν εργολάβο από το Petrozavodsk, τον Valentin Katz.

Ο επικεφαλής της περιφέρειας είπε επίσης ότι πριν από 10 χρόνια μια εταιρεία Petrozavodsk ασχολήθηκε με το δρόμο, η οποία έφυγε, έχοντας χαράξει μόνο εννέα χιλιόμετρα του δρόμου. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο εργολάβος δεν μπόρεσε να συμφωνήσει για το τίμημα με τις τοπικές αρχές. Επιπλέον, ο Γκορμπάνιεφ άφησε να εννοηθεί ότι ο προηγούμενος επικεφαλής θα μπορούσε να απαιτήσει ανατροπή για την κατασκευή του δρόμου, αλλά ο Κατς αρνήθηκε να πληρώσει.

Σύμφωνα με τον Gorbanyov, ένας εργολάβος του Petrozavodsk έφερε τσιπς γρανίτη και νέα θρυμματισμένη πέτρα κατά την κατασκευή του δρόμου, όταν οι ντόπιοι κατασκευαστές συνήθως γεμίζουν τα απόβλητα. Κάτω από την αποχέτευση σκάφτηκαν τάφροι, δημιουργώντας ένα σύστημα αποστράγγισης υπόγειων υδάτων, αν και οι ντόπιοι εργαζόμενοι, κατά κανόνα, απλώς ρίχνουν σωλήνες κάτω από τον καμβά.

Οι εργάτες του Petrozavodsk κατασκεύασαν αρχικά κανάλια για την προσέγγιση και την έξοδο του νερού, τις πύλες εξόδου και υποδοχής και οι σωλήνες επενδύθηκαν με μονωτικά υλικά σε ειδικό βάθρο από σκυρόδεμα. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος του Katz έβγαινε από τη βάση μέχρι το πεζοδρόμιο πάχος μεγαλύτερο από ένα μέτρο, σε αντίθεση με τους λεπτούς τοπικούς. Για 11 χρόνια, μόνο μια λακκούβα εμφανίστηκε πάνω του.

Περιπλανηθήκαμε στην πλευρά του «αιώνιου» δρόμου, η ύπαρξη του οποίου διέψευσε πολλές επίσημες κατασκευαστικές θεωρίες, για παράδειγμα, «σχετικά με τη διακίνηση αγαθών που σκοτώνουν τον καμβά». Σχετικά με το τρομερό ρωσικό κλίμα. Και γενικά για την αδυναμία όλων των ασφαλτοστρωμένων… Θυμήθηκα την άνοιξη Σαμαρά με τα ρυάκια να ξεβράζουν την άσφαλτο που είχε χρόνια ζωής και τους χαρούμενους εργάτες του δρόμου να την ξαναβάζουν στο νερό.

από το ρεπορτάζ "ΚΠ"

Ο ανταποκριτής του KP κατάφερε να βρει τον αριθμό του Valentin Katz και να μιλήσει μαζί του. Εξακολουθεί να εργάζεται στο Πετροζαβόντσκ και διαβεβαιώνει ότι οι Ρώσοι ξέρουν πώς να κάνουν καλούς δρόμους, αν δεν τους πιέσουν οικονομικά.

Σύμφωνα με τον ανάδοχο, στη Ρωσία, το κράτος εξοικονομεί αδικαιολόγητα πολλά στην οδοποιία, επομένως οι εργαζόμενοι και οι σχεδιαστές πρέπει να ενταχθούν στην εκτίμηση χρησιμοποιώντας φθηνά υλικά και να μειώσουν το πάχος της επίστρωσης, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής.