Βίντεο: Μη ρεαλιστικό πάχος και μήκος των σχοινιών στη χειροκίνητη κατασκευή του Πέτρου
2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02
Το πάχος των σχοινιών που χρησιμοποιούνται στη χειροκίνητη κατασκευή της Αγίας Πετρούπολης είναι συγκρίσιμο με το πάχος του ηλεκτρικού καλωδίου προς την Κριμαία κατά μήκος του πυθμένα του στενού του Κερτς. Δεν μπορεί ούτε να σηκωθεί ούτε να στρίψει με το χέρι.
Η απάντηση στην ερώτηση σχετικά με τα πολύ χοντρά σχοινιά βρέθηκε. Προχώρησα από το γεγονός ότι οι αριθμοί που υποδεικνύονται από τον Montferrand αναφέρονται στο πάχος των σχοινιών και εννοούσε το μήκος της περιφέρειας του σχοινιού, που είναι το Pi φορές μεγαλύτερο, δηλαδή σχεδόν τρεις φορές. Τότε πολλά ερωτήματα εξαφανίζονται. Ωστόσο, πήρα αυτήν την ιδέα από πολλά άτομα στο διαγωνισμό Hivemind. Οι κίονες για το χτίσιμο του καθεδρικού ναού του Αγίου Ισαάκ μεταφέρθηκαν με πλοία και ξεφόρτωσαν στο ανάχωμα. Παραθέτω:
Στη συνέχεια, τη θέση του Sukhanov πήρε ο Arkhip Shikhin. Συγκεκριμένα, στις 12 Ιουλίου 1826, ανέλαβε να «κυλήσει τέσσερις γρανιτένιους κίονες που βρίσκονται στην προβλήτα κοντά στον καθεδρικό ναό του Αγίου Ισαάκ» σε απόσταση 24 σαζέν (50 μ.), για τα οποία ζήτησε «κούτσουρα πεύκου μήκους τέσσερα σαζέν, επτά βερσοκ παχιά - 100, το σχοινί του ρητινώδους εννιά ιντσών- 300 τρεξίματα
RGIA, f. 1311, ό.π. 1, d.340, l. 7, 10.
9 ίντσες = 22,5 cm!(1 ίντσα είναι 2,5 cm) Αυτό δεν είναι για να σηκώσετε τη στήλη, μόνο για να την ανατρέψετε! Αυτό είναι το μέγεθος του κεφαλιού ενός ενήλικου αρσενικού ή ενός μεσαίου καρπουζιού. Είναι παχύτερο από ένα γυάλινο βάζο 3 λίτρων. Και μοιάζει με αυτό:
Προσπαθήστε να τυλίξετε ένα τέτοιο σχοινί σε έναν στρογγυλό κόλπο με γυμνά χέρια, όπως φαίνεται στο σχέδιο του Montferrand από το Άλμπουμ του Isaac στη σελίδα 97:
Στο κείμενο, το πάχος των σχοινιών είναι 22,5 εκ. και στο σχήμα είναι περίπου 5 εκ. Στο σχήμα, οι άντρες με καπέλα με γείσο σφίγγουν ήρεμα το σχοινί με την παλάμη τους. Εάν τα 22,5 cm δεν είναι διάμετρος αλλά κύκλος, τότε η διάμετρος γίνεται 3,14 φορές μικρότερη - 7 cm.
Αναρωτιέμαι τι φορτίο αντέχουν τα σχοινιά με πάχος 7 cm; Να τι έβγαλα στο Διαδίκτυο:
Διάμετρος σχοινιού, mm | Μέτρα στον κόλπο | Βάρος πηνίου, kg | Φορτίο θραύσης, kgf |
10 | 250 | 19 | 628 |
11 | 250 | 23 | 740 |
13 | 250 | 30 | 980 |
14 | 200 | 30 | 1200 |
16 | 200 | 39 | 1550 |
19 | 200 | 54 | 2080 |
22 | 150 | 56 | 2820 |
26 | 150 | 60 | 3520 |
29 | 150 | 90 | 4400 |
32 | 100 | 76 | 5310 |
37 | 100 | 100 | 6700 |
40 | 100 | 125 | 7900 |
48 | 80 | 136 | 10860 |
56 | 80 | 188 | 14150 |
64 | 80 | 198 | 18000 |
72 | 80 | 316 | 22300 |
Τα σχοινιά για κυλιόμενες κολώνες έχουν σχεδόν το ίδιο πάχος με τις τελευταίες γραμμές του πίνακα και αντέχουν περίπου 20 τόνους για σπάσιμο. Οι κίονες του καθεδρικού ναού του Αγίου Ισαάκ ζυγίζουν λίγο περισσότερο από 100 τόνους. Και δεν χρειάζεται να τα σηκώσετε, απλώς αναποδογυρίστε τα. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν πολλά σχοινιά. Στην εικόνα υπάρχουν 5. Με συνολική χωρητικότητα 100 τόνων! Ξέρεις πόσο πιο εύκολο είναι να κυλήσεις ένα βαρέλι από το να το σηκώσεις; Περίπου 100 φορές. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο βάρους ενός τόνου μπορεί να σπρωχτεί από 1 άτομο, αλλά χρειάζεται ένα ολόκληρο πλήθος για να σηκωθεί η κορυφή. Δηλαδή, για την κύλιση των κολώνων χρησιμοποιούνται σχοινιά υπερχοντρές με εκατονταπλάσιο συντελεστή ασφαλείας! *** Μετά την τοποθέτηση των στηλών του Ισαάκ, και, ακόμη περισσότερο, της αλεξανδρινής κολόνας, ο Μονφεράν έγινε ο κύριος ειδικός στην άρση βαρών. Και στη Μόσχα, το σπασμένο Tsar Bell βάρους 202 τόνων «δεν πιστώθηκε» (δηλαδή είναι στο λάκκο για πάνω από 100 χρόνια από το 1735 και περιμένει έναν ειδικό βάρους). Όπως ήταν φυσικό, η επιλογή έπεσε στον Μονφεράν. Διαβάζουμε OV:
Σύμφωνα με το έργο του Montferrand, εγκαταστάθηκαν ισχυρά ικριώματα πάνω από το λάκκο, εξοπλισμένα με ένα σύστημα μπλοκ με σχοινιά πεταμένα πάνω τους. Για να παρατηρήσει τις προπαρασκευαστικές εργασίες "για την ανύψωση της μεγάλης καμπάνας από το λάκκο" ο Montferrand κάλεσε τον συντάκτη P. I. Βόλχοφ.
Στις 30 Απριλίου 1836, ο Γενικός Κυβερνήτης της Μόσχας κάλεσε τον Μονφεράν στη θέση του και τον διέταξε να αρχίσει να σηκώνει την καμπάνα…
… στον κατασκευαστή της Αγίας Πετρούπολης P. P. Sazonov, παρήγγειλε 20 ακόμη σχοινιά μέσα 6,75 ίντσες(17 εκατοστά!!!) πάχος και μήκος 75 σαζέν, 10 σχοινιά μέσα 4 ίντσες (10 cm) πάχος και μήκος 100 σαζέν (220 μέτρα), 2 σχοινιά πάχους 1,5 ίντσας και 100 σαζέν το καθένα σε μήκος και 25 σφεντόνες διαφορετικού πάχους και μέτρων
RGIA, 1311, ό.π. 1, d.939, l. 5, 10.
Προσοχή στο μήκος. 20 σχοινιά των 160 μέτρων το καθένα είναι 3 χιλιόμετρα 200 μέτρα + 2, 2 χιλιόμετρα 10 εκατοστά και μισό χιλιόμετρο λεπτό 4 εκατοστά.
Δεν κατάλαβα. Χρειάστηκαν 6 χιλιόμετρα σχοινιά για να σηκωθεί η καμπάνα από το λάκκο λίγα μέτρα; Shaw για μαλακίες;
Πώς επρόκειτο να σηκωθεί η καμπάνα 100 χρόνια πριν από το Montferrand; ***
Τώρα αναρωτιέμαι ποιο είναι το πάχος των σχοινιών για την ανύψωση της κολόνας; Δεν βρήκα πληροφορίες, οπότε θα πρέπει να μετρήσω.
Η τελική στήλη ζυγίζει 600 τόνους και τη στιγμή της ανύψωσης ζύγιζε 700 - εξακολουθούσε να επεξεργάζεται για 2 χρόνια. Αλλά προς το παρόν, θα κάνουμε όλους τους υπολογισμούς στο ελάχιστο, σαν να ζυγίζει 600 τόνους.
Εδώ είναι ένα σχέδιο του Montferrand από τη σελίδα 67 του άλμπουμ του:
Μέτρησα τον αριθμό των σχοινιών στην εικόνα - 60 κομμάτια. Αλλά αυτό είναι από τη μια πλευρά. Από 2 πλευρές, αντίστοιχα, 120. 5 τόνοι για κάθε σχοινί. Δηλαδή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κανονικό λεπτό σχοινί έως 5 cm. ***
Η πιο κοντινή άποψη ενός σχοινιού δίπλα σε ένα άτομο (για σύγκριση με το μέγεθος ενός ατόμου) μπορεί να δει κανείς στη σελίδα 57 του άλμπουμ Alexandrokolonsky του Montferrand, το οποίο δείχνει τη διαδικασία εγκατάστασης ενός βάθρου μεγατόνων κάτω από τη μελλοντική στήλη:
Όποιος βλέπει την εικόνα για πρώτη φορά μπορεί να εκπλαγεί ότι το βάθρο είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό που πραγματικά βρίσκεται κάτω από την κολόνα. Η άλλη μου έρευνα είναι αφιερωμένη σε αυτόν τον γρίφο. Όποιος δεν διαβάζει είναι ανόητος.
Επίσης, προκαλεί έκπληξη η πολύ γιγαντιαία κατασκευή από τούβλα στη μέση της άδειας πλέον πλατείας του Παλατιού. Η άλλη μου έρευνα είναι αφιερωμένη σε αυτόν τον γρίφο. Όποιος δεν διαβάζει είναι ανόητος.
Εδώ είναι ένα απόσπασμα που μας ενδιαφέρει από εδώ:
Χρησιμοποιούνται σχοινιά διαφορετικού πάχους και τα πιο χοντρά είναι πάνω από το μισό της κεφαλής, δηλαδή πάνω από 10 εκ. Ή πάνω από 4 ίντσες. Κατά μήκος της περιφέρειας του τμήματος, αντίστοιχα, 13 ίντσες ή 33 εκ. Δηλαδή, οι κολώνες του Ισαάκ εξακολουθούσαν να κυλίονται με όχι τα πιο χοντρά σχοινιά. Μιάμιση φορά πιο λεπτό από αυτά. Αυτό αν προχωρήσουμε από την εκδοχή ότι δεν υποδεικνύεται το πάχος του σχοινιού, αλλά η περιφέρεια γύρω από την περιφέρεια. Σε αυτή την περίπτωση, οι κολώνες των 100 τόνων του Isaac τυλίγονται με 5 σχοινιά όχι 200 τόνων αντοχής, αλλά 10 φορές μικρότερη (η περιοχή διατομής στο Pi είναι φορές λιγότερο τετράγωνο). 5 σχοινιά των 20. τόνων το καθένα δεν σηκώνουν την κολόνα, απλώς την αναποδογυρίζουν. Που είναι περίπου 100 φορές πιο εύκολο από το να σηκώνεις. Όχι χίλιες υπερβολές, αλλά εκατονταπλάσιες. Που δεν φαίνεται ούτε λογικό. Υπάρχουν μερικές ακόμη φωτογραφίες σε αυτό το άλμπουμ όπου μπορείτε να υπολογίσετε το πάχος των σχοινιών, αλλά όχι τόσο καθαρά:
Αλλά όταν εμφανίζεται η διαδικασία να τυλίγεις το σχοινί και να το πιάσεις με τα χέρια σου, η γιγαντομανία του Μονφεράν εξαφανίζεται πάλι κάπου:
Από κάτω φαίνονται 3 κουβάρια από λεπτό σχοινί. Δεν ξέρω πώς να συνδυάσω ένα φίδι και έναν σκαντζόχοιρο. Να σου θυμίσω. Η κύρια εκδοχή μου είναι ότι ο Montferrand σχεδίασε ειδικά μια προφανή ανοησία για να καταλάβουν τον υπαινιγμό του ότι σχεδίαζε ένα ψέμα υπό την πίεση παρά τη θέλησή του.
Συνιστάται:
Κανόνας του Λεονάρντο - γιατί το πάχος των κλαδιών υπακούει σε ένα σχέδιο;
Ο χαριτωμένος κορμός του δέντρου χωρίζεται σε κλαδιά, στην αρχή λίγα και δυνατά, και σε αυτά σε πιο λεπτά και πιο λεπτά. Αυτό είναι τόσο όμορφο και τόσο φυσικό που σχεδόν κανένας από εμάς δεν έδωσε σημασία σε ένα απλό μοτίβο. Το γεγονός είναι ότι το συνολικό πάχος των κλαδιών σε ένα ορισμένο ύψος είναι πάντα ίσο με το πάχος του κορμού
Κατασκευή του μετρό του Παρισιού στη θέση παλαιών τούνελ
Για άλλη μια φορά κοιτάζοντας παλιές φωτογραφίες, επέστησα την προσοχή στο γεγονός ότι οι οικοδόμοι, τοποθετώντας τα κλαδιά του μελλοντικού παρισινού μετρό, κάνουν χωματουργικές εργασίες στις υπάρχουσες σήραγγες με πέτρινες θόλους, τις οποίες δεν μπορούσαν να έχουν τοποθετήσει πριν ξεκινήσει αυτή η κατασκευή
Το μυστικό του μικροκόσμου αποκαλύπτεται: πριν από τη δημιουργία ακτινοβολίας, το ηλεκτρόνιο τεντώνεται σε μήκος και γίνεται πιο λεπτό
Αποδεικνύεται ότι δεν υπήρχε αντίφαση μεταξύ της σωματιδιακής και της κυματικής θεωρίας του φωτός
Κατά την κατασκευή του καθεδρικού ναού του Αγίου Ισαάκ, περισσότεροι πέθαναν παρά στα Γκουλάγκ! Όλοι οι Ρώσοι τσάροι είναι αιματηροί δήμιοι (εκτός από τις αγκαλιές του Γέλτσιν και του Γκορμπατσόφ)
Κατά την κατασκευή του καθεδρικού ναού του Αγίου Ισαάκ, φέρεται να πέθαναν τόσοι πολλοί άνθρωποι που ο ματωμένος Στάλιν δεν ονειρευόταν ποτέ
Μια ταξινομημένη κυκλώπεια κατασκευή στη θέση της Στήλης του Αλεξάνδρου στις αρχές του 19ου αιώνα
Ο διαβόητος πίνακας του Γκριγκόρι Γκαγκάριν απεικονίζει τη στήλη του Αλεξάνδρου στο δάσος. Το ερώτημα είναι τι είναι αυτή η κατασκευή κάτω από την κολόνα που καλύπτει το βάθρο; Αποδεικνύεται ότι ο Montferrand έκανε ένα λεπτομερές σχέδιο αυτής της δομής και προέκυψαν ακόμη περισσότερα ερωτήματα