Τα καύσιμα ευρώ είναι φθηνότερα από τα οικιακά καύσιμα, θα πρέπει να εμφανίζονται στα βενζινάδικα

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Στα ρωσικά πρατήρια μπορεί να εμφανιστεί βενζίνη από την Ευρώπη. Δεν θα μιλήσουμε για ποιότητα, αλλά όσον αφορά την τιμή, είναι πολύ πιο ελκυστικό από το εγχώριο. Τόσο πολύ που μπορείτε να εγκαταστήσετε ηχεία ξεχωριστά από άλλες μάρκες - "From Europe". Και δεν θα χρειαστεί να μιλήσουμε για πρόσθετα και άλλες θαυματουργές ιδιότητες που υποτίθεται ότι είναι κορεσμένες με κορυφαίες μάρκες ρωσικής βενζίνης. Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα θα εξασθενίσουν στο πλαίσιο της τιμής των ξένων καυσίμων.

Αυτή η προοπτική αναφέρθηκε από το Reuters, υποστηρίζοντας την πρόβλεψή του με υπολογισμούς: τα καύσιμα σε ευρώ έχουν γίνει τόσο φθηνότερα από τα εγχώρια καύσιμα που, λαμβάνοντας υπόψη τον εισαγωγικό δασμό 5%, την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου, τον ειδικό φόρο κατανάλωσης και τον ΦΠΑ, εισήγαγε βενζίνη στο το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα κοστίσει 37 χιλιάδες ρούβλια. ανά τόνο.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εάν το μέσο βάρος ενός λίτρου βενζίνης A-95 είναι 0,750 κιλά, τότε η τιμή ενός λίτρου βενζίνης που φέρεται νόμιμα από την Ευρώπη θα κοστίσει περίπου 28 ρούβλια.

Απλά φανταστικό!

Ωστόσο, οι υπολογισμοί είναι αρκετά ρεαλιστικοί - έτσι πήγαν οι μάρκες τιμών: στην παγκόσμια αγορά καυσίμων, το κόστος της βενζίνης έχει μειωθεί απότομα και στη ρωσική αγορά συμβαίνει το αντίθετο.

Η Ευρώπη, ακινητοποιημένη από την πανδημία, μειώνει τις τιμές των καυσίμων και στη Ρωσία, όπου η κίνηση των οδικών ταξιδιών μειώθηκε απότομα για τον ίδιο λόγο, οι τιμές είναι αργά - εντός του πληθωρισμού, όπως καταπραΰνει η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία - αλλά εξακολουθούν να ανεβαίνουν και Εξάλλου, οι ιδιοκτήτες πρατηρίων προειδοποίησαν για την επικείμενη αύξηση των τιμών. Και όχι μέσα στον πληθωρισμό.

Αυτό αποθάρρυνε τους πάντες. Στη χώρα μας, βέβαια, ένα τέτοιο παράδοξο έχει γίνει από καιρό κακή παράδοση, όταν ο πληθυσμός δεν μπορεί παρά να αναρωτιέται κάθε φορά: «Γιατί, όταν η τιμή του πετρελαίου στον κόσμο πέφτει, τότε η βενζίνη μας συνεχίζει να ανεβαίνει;». Αλλά αυτό υπό κανονικές συνθήκες, όταν δεν φτάνουν σοβαρές διαμαρτυρίες. Ωστόσο, κατά την περίοδο της χρηματοπιστωτικής και οικονομικής κρίσης και της πανδημίας, οι αρχές αποφάσισαν να μην δοκιμάσουν την υπομονή του λαού: στις 25 Μαρτίου, η Γενική Εισαγγελία της Ρωσικής Ομοσπονδίας έδωσε εντολή στην FAS να δώσει νομική αξιολόγηση της αιτιολόγησης της αύξηση των τιμών στη βενζίνη και το ντίζελ και απείλησε τους παραβάτες της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας με εισαγγελικούς ελέγχους.

Δηλαδή, στην πετρελαιοπαραγωγό και βενζινοπαραγωγό χώρα μας, δεν έχει νόημα να σκεφτόμαστε τη μείωση των τιμών των καυσίμων: οι εισαγγελείς πρέπει ήδη να ιδρώνουν πολύ για να οδηγήσουν τουλάχιστον την άνοδο των τιμών των καυσίμων σε πληθωριστικά όρια. Αυτό είναι πλέον σαν ένα πλαίσιο για την καταλληλότητα των τιμών.

Όμως, τα σχετικά φθηνά εισαγόμενα καύσιμα θα μπορούσαν να καταστρέψουν αυτό το ειδύλλιο των βασιλιάδων των ρωσικών πρατηρίων. Όπως προειδοποιεί η εφημερίδα «Kommersant», πιθανές εισαγωγές από τη Λευκορωσία θα γίνουν ακόμη πιο επικίνδυνες για τη ρωσική αγορά, αφού τα τοπικά διυλιστήρια φορτωθούν με ρωσικό αφορολόγητο πετρέλαιο. Οι ρωσικές εταιρείες πετρελαίου και το Υπουργείο Ενέργειας εξακολουθούν να προτιμούν να μην σχολιάζουν αυτό.

Και τι σχόλια μπορεί να υπάρξουν αν είναι ήδη σαφές ότι η βενζίνη από την Ευρώπη απλά δεν θα μπει στη χώρα μας. Αυτό θα καταρρίψει ολόκληρο το σύστημα, το οποίο εδώ και πολλά χρόνια ταιριάζει στη ρωσική κυβέρνηση, στις εταιρείες πετρελαίου, στα διυλιστήρια πετρελαίου και στους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων.

Αλλά είναι δυνατό να καταπολεμηθεί η φθηνή ευρωπαϊκή βενζίνη με προστατευτικά μέτρα, μέχρι ένα εμπάργκο. Και για να δικαιολογήσει, για παράδειγμα, την επέκταση των ρωσικών αντίποινων κυρώσεων, ας πούμε, στην επέκταση των ευρωπαϊκών κυρώσεων.

Αλλά με την αδελφική Λευκορωσία αυτό δεν θα ανακινηθεί. Ο Πρόεδρος Alexander Lukashenko θα υπενθυμίσει αμέσως τόσο το κράτος της Ένωσης όσο και την εταιρική σχέση της EAEU, την υποχρέωση να διασφαλιστεί η ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων εντός αυτών των συνδικάτων. Και θα πρέπει να επιτρέψουν στους Ρώσους να αγοράζουν λευκορωσική βενζίνη που παράγεται από ρωσικό πετρέλαιο.