Βίντεο: Σκληροί χειμώνες της Σιβηρίας
2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02
Η εβδομάδα της Δευτέρας είναι πιο διασκεδαστική κάθε μέρα. Σήμερα ήταν η κορύφωση! Φαίνεται ότι δεν υπάρχει κάτι που να μην έχει παγώσει ακόμα και θα είναι έτσι για πάντα. Επιπλέον, επιπλέον, η μεγαλύτερη νύχτα (Τώρα, στο σταυροδρόμι, ανεβαίνοντας στο σπίτι, έβγαλα μια φωτογραφία.
Όλα είναι μέσα σε ένα πέπλο ομίχλης, αλλά ο αριθμός των αυτοκινήτων δεν έχει πραγματικά μειωθεί. Κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ορισμένα σημεία σημειώθηκε ακόμη και μποτιλιάρισμα. Ελάχιστα αλήθεια, αλλά ακόμα δεν περιμένουμε.
Έχοντας ταξιδέψει, σήμερα, με ένα εταιρικό αυτοκίνητο, θαύμασα πόσοι άνθρωποι ήθελαν να ασχοληθούν με τον μαζοχισμό, με μια ιδιαίτερα διεστραμμένη μορφή. Είμαι εγώ για αυτούς που ξεκίνησαν με αυτοκίνητα.
Είναι άλλο πράγμα όταν ένα αυτοκίνητο στέκεται σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ όλη τη νύχτα και πολύ άλλο όταν το ξεκινάς στο δρόμο. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έχει ζεσταθεί (αυτόνομη ή άλλη θέρμανση).
Τα κομμάτια σιδήρου (εκτός από τον κινητήρα) είναι όλα κρύα, όπως και όλα τα λάστιχα, τσιμούχες και ρουλεμάν …
Υπήρχαν ιδιαίτερα πολλά μοναχικά αυτοκίνητα που στέκονταν στο δρόμο σε αφύσικές θέσεις. Κάποιοι ήταν χωρίς τροχό (με την έννοια του να στέκονται πάνω σε γρύλο - ο οδηγός το έβγαλε), κάποιοι δεν ήταν χωρίς μικροατυχήματα και επίσης χωρίς τροχό. Ο λόγος είναι ασήμαντος - μια κάμερα χωρίς κάμερα σε χαμηλές θερμοκρασίες κινδυνεύει να ξεφύγει από τον έλεγχο, αλλά αν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, πέφτει!
Το θέμα είναι αυτό, έχω χειμερινά λάστιχα tubeless 45/17/235, και έτσι το κύριο πρόβλημα είναι ότι πλησιάζεις ένα παγωμένο αυτοκίνητο και κάνα δυο τροχούς είναι χαμηλωμένοι, αν και τους αντλείς μέχρι 2,5 atm πριν τον παγετό. Όχι πολύ καιρό πριν, έβγαλα τα παπούτσια μου σε δύο μπροστινούς τροχούς (στη θάλασσα 42), ενώ έβγαλα τα πάντα, τα κουβάλησα, τα άντλησα, με λίγα λόγια έλαβα μικρή ευχαρίστηση. Έχοντας φτάσει στο σέρβις ελαστικών, έβγαλα το ρόδες, η πρώτη σκέψη ήταν να βάλω τη φωτογραφική μηχανή, αγόρασα μια γαζέλα για 16 Ως αποτέλεσμα, η θηλή δεν χωράει στην τρύπα του δίσκου, δεν τρύπησε και δεν άλεσε τη θηλή, επίσης, άφησε τα πάντα όπως είναι Τοποθετούν ελαστικά από ένα μπουκάλι με θηλή, ρίχνουν λάδι γύρω από την περιφέρεια της προσγείωσης του δίσκου (σε έναν αποσυναρμολογημένο τροχό) και τα βάζουν όλα στη θέση τους., οι μπροστινοί τροχοί είναι κανονικοί και ο πίσω είναι ξεφουσκωμένος, θα πρέπει να κάνετε αυτή η διαδικασία για τα πίσω.
Κι όμως, καλό είναι να οδηγείτε μισό μέτρο πριν το ταξίδι και να ζεστάνετε περαιτέρω το αυτοκίνητο, αφού το ελαστικό στο σημείο επαφής με το έδαφος είναι παραμορφωμένο και αυτό θα του δώσει λίγο «ίσιωμα».
Στη Ρωσία, η επιλογή του αν θα εγκαταστήσετε ή όχι μια κάμερα χωρίς κάμερα, όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες κάτω από -35 δεν αξίζει τον κόπο! (Πηγαίνουν χωρίς να το σκεφτούν.
Κάπως έτσι είχα την ευκαιρία να αλλάξω τροχό στα -40. Χωρίς κάμερα.
Το γεγονός ότι η αντλία δεν αντλεί πραγματικά είναι ένα πρόβλημα, αλλά ένα άλλο, ότι το ελαστικό είναι άκαμπτο και συνεχίζει να ξεφουσκώνει!…
Εναλλακτικά, αφαιρέστε τον τροχό και θερμαίνετε τον σε εσωτερικό χώρο (όπως έκανα εγώ). Ωστόσο, αν είστε στην πίστα, η κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη (
* * *
Υπόθεση πεδίου:
Στα γεωτρύπανα, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κατά αρκετούς βαθμούς χαμηλότερες από τις πόλεις και αυτό είναι κατανοητό.
Έτσι σε ένα από τα περιγραφόμενα έχει ήδη πέσει κάτω από -55.
Οι άνδρες που εργάζονταν στον πύργο έριξαν τον λοστό κάτω. Το ύψος ήταν 8-10 μέτρα.
Το σκραπ έπεσε και χωρίστηκε σε πολλά κομμάτια.
Οι άνδρες αστειεύτηκαν στο μεσημεριανό γεύμα ότι το σκραπ ήταν προφανώς κινέζικο, γιατί με παλιούς λοστούς (τους ΕΣΣΔ-οφσκι ακόμα) δεν ήταν έτσι.
* * *
Και στο μέρος μας ήρθε ένα φορτηγό από τη Μόσχα με εξοπλισμό.
Και όλα τίποτα, το ξεφόρτωσαν σε όλη τη διαδρομή, αλλά οι Μοσχοβίτες έπρεπε να πιουν αμέσως, κατά την άφιξή τους, τσάι και είχαν ένα vidocq σαν τους Fritzes, κοντά στη Μόσχα.
* * *
Η Μαμζέλη πάει και στη δουλειά σαν διακοπές και με τόσο κρύο καιρό.
Απλώς παραπονιούνται ότι οι βλεφαρίδες συχνά σπάνε (από το κρύο).
* * *
Νομίζω ότι δεν είναι θέμα ποιος θα κερδίσει τον επόμενο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Στη Ρωσία, δεν είναι σαν να περπατάς στην Ευρώπη με Τσέχες… απλά σταματήστε να αγοράζετε λοστούς στην Κίνα!)
Συνιστάται:
Ο λύκος της Σιβηρίας είναι ένα από τα σημαντικότερα ζώα της πανίδας της τάιγκα
Τις περισσότερες φορές, οι ιστορίες για τους λύκους τονίζουν τον κίνδυνο τους, ότι η συνάντηση μαζί τους δεν προμηνύεται καλό. Αλλά θα μιλήσουμε για κάτι άλλο, για τα οφέλη των λύκων, τα θεμέλια και τη συμπεριφορά τους σε μια αγέλη, για το ποια ζώα είναι μοναδικά στη συμπεριφορά τους και τη σημασία τους για τον κόσμο γύρω τους
Απλοί σκληροί εργαζόμενοι για τη μεταρρύθμιση του συνταξιοδοτικού συστήματος
Μονόλογοι ανθρώπων που δεν πιστεύουν ότι θα ζήσουν να δουν τη σύνταξη. Οι κάτοικοι διαφορετικών οικισμών της περιοχής του Σαράτοφ, οι οποίοι θα επηρεαστούν άμεσα από τη μεταρρύθμιση του συνταξιοδοτικού συστήματος, λένε πώς θα ζήσουν χωρίς σύνταξη τα επόμενα χρόνια
Οι παλιοί πιστοί της Σιβηρίας εκπαιδεύουν ειδικές δυνάμεις για να επιβιώσουν στην τάιγκα της Σιβηρίας
Για πρώτη φορά στον σύγχρονο ρωσικό στρατό, οι παλιοί πιστοί της Σιβηρίας διδάσκουν τους στρατιώτες να επιβιώνουν στην τάιγκα - το βίντεο αυτού του ασυνήθιστου πειράματος δημοσιεύτηκε από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Τα δάση της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής κόβονται ανελέητα για εξαγωγή στην Κίνα
Το 2017 έχει ανακηρυχθεί Έτος Περιβάλλοντος στη Ρωσία. Μόνο που, φαίνεται, όχι η χώρα μας, αλλά η Κίνα. Ένα τέτοιο συναίσθημα δημιουργείται, κοιτάζοντας πώς, για να ευχαριστήσει την Ουράνια Αυτοκρατορία, που αποκαθιστά τα δάση της, κόβεται η τάιγκα στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή
Chichaburg - μυστήρια της αρχαίας πόλης της Σιβηρίας
Στα τέλη της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα, κατά τη διάρκεια αεροφωτογράφησης στην περιοχή του Novosibirsk, οι ερευνητές ανακάλυψαν μια μυστηριώδη ανωμαλία στην όχθη της λίμνης Chicha, που βρίσκεται 5 χλμ. από το περιφερειακό κέντρο στο Zdvinsk. Η εικόνα έδειξε ξεκάθαρα τα περιγράμματα των κτιρίων και σε μια έκταση άνω των 12 εκταρίων