Γιατί τα αεροπλάνα δεν πετούν πάνω από το Θιβέτ

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Αν κοιτάξετε τον χάρτη πτήσης των επιβατικών αεροσκαφών για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα παρατηρήσετε ότι τα σκάφη της γραμμής δεν πετούν σχεδόν ποτέ σε ορισμένα μέρη του πλανήτη. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά τέτοια μέρη στον κόσμο. Ένα από αυτά είναι το Θιβέτ, μια ορεινή περιοχή της Κεντρικής Ασίας, που σήμερα θεωρείται το έδαφος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας.

Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για την σχεδόν πλήρη απουσία αεροσκαφών πάνω από το Θιβέτ, όπως ήταν αναμενόμενο.

Λόγος πρώτος: δύσκολη πολιτική κατάσταση

Το Θιβέτ, ως συνήθως, έχει μια αρχαία, ενδιαφέρουσα και φυσικά πολύπλοκη ιστορία. Γεγονός είναι ότι αυτή η περιοχή είχε ένα μάλλον χαλαρό καθεστώς από τον Ψυχρό Πόλεμο της ΕΣΣΔ και των Ηνωμένων Πολιτειών. Μέχρι το 1912, το Θιβέτ ήταν μέρος της κινεζικής αυτοκρατορίας Qing.

Όταν κατέρρευσε, σχηματίστηκε ένα νέο θεοκρατικό φεουδαρχικό κράτος στο Θιβέτ, η ελίτ του οποίου έκανε έκκληση στο γεγονός ότι η Θιβετιανή Αυτοκρατορία υπήρχε κάποτε στο Θιβετιανό Οροπέδιο, που υπήρχε από τον 7ο έως τον 12ο αιώνα.

Όλο αυτό το διάστημα, η Κίνα θεωρούσε το Θιβέτ έδαφός της, αλλά δεν ήταν μέχρι τα περίχωρα, αφού από το 1927 έως το 1950 υπήρξε εμφύλιος πόλεμος στη χώρα μεταξύ του εθνικιστή αστού Kuomintang και των κομμουνιστών. Έχοντας κερδίσει τον πόλεμο, ο τελευταίος αποφάσισε να ασχοληθεί, μεταξύ άλλων, με το «Θιβετιανό ζήτημα», αφού το Θιβέτ, στην πραγματικότητα, βρισκόταν υπό το προτεκτοράτο των χθεσινών αποικιστών της Ουράνιας Αυτοκρατορίας: Αγγλίας, Γαλλίας και Ηνωμένων Πολιτειών.

Ως αποτέλεσμα των εχθροπραξιών τον Οκτώβριο του 1951, το Θιβέτ επέστρεψε στην Κίνα. Σε απάντηση σε αυτό, οι δυτικές δημοκρατίες καταδίκασαν τις ενέργειες της ΛΔΚ, επέβαλαν κυρώσεις κ.λπ. Η κυβέρνηση του Θιβέτ κατέφυγε στην Ινδία, όπου παραμένει μέχρι σήμερα. Επισήμως, όλες οι χώρες του κόσμου, ακόμη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, αναγνωρίζουν σήμερα το Θιβέτ ως μέρος της Κίνας.

Ωστόσο, η συζήτηση για την προσάρτηση αναζωπυρώνεται κατά καιρούς με νέο σθένος, που αφήνει το στίγμα της στην ανάπτυξη των τοπικών υποδομών και οικονομίας. Αν και ως γεωργική περιοχή, το Θιβέτ ανθίζει υπό την κυριαρχία της Κίνας, όπως αποδεικνύεται από τα περιφερειακά στοιχεία του ΑΕΠ που δείχνουν σταθερή ανάπτυξη.

Λόγος δεύτερος: φυσικές συνθήκες

Για υπέροχη θέα, το Θιβέτ πρέπει να πληρώσει με όχι τις πιο απλές και φιλόξενες φυσικές συνθήκες. Η ορεινή περιοχή δεν είναι ευνοϊκή για πτήσεις με αεροπλάνα, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν τόσες πολλές ζώνες συνεχών αναταράξεων. Είναι επίσης σημαντικό ότι λόγω των σκληρών συνθηκών και του ορεινού εδάφους στο Θιβέτ, είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν μέρη για επείγουσα προσγείωση.

Λόγος τρίτος: θέμα υποδομής

Το Θιβέτ έχει πλούσια ιστορία, όμορφη φύση και είναι επίσης μια υπέροχη αγροτική περιοχή. Αυτό είναι μόνο αυτό, στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο. Ως εκ τούτου, μια ανεπτυγμένη υποδομή αεροδρομίου δεν εμφανίστηκε ποτέ εδώ.

Το πιο σημαντικό είναι ότι υπάρχουν πολύ λίγοι πύργοι ραντάρ στο Θιβέτ, γεγονός που καθιστά πολύ δύσκολο για τα αεροσκάφη να πετούν σε αυτήν την ήδη δύσκολη περιοχή. Η έλλειψη ανεπτυγμένης υποδομής συνδέεται με όλους τους λόγους που περιγράφηκαν παραπάνω.

Λόγος τέταρτος: διαδρομές

Ίσως ο πιο σημαντικός λόγος είναι τα χρήματα. Ή μάλλον, η αδυναμία να τα κερδίσεις στις πτήσεις για Θιβέτ.

Πρώτον, δεν υπάρχουν κατάλληλα αεροδρόμια για την οργάνωση ενός σημείου μεταφόρτωσης επιβατηγών γραμμών.

Δεύτερον, ελάχιστοι πηγαίνουν στο Θιβέτ, ειδικά από το εξωτερικό.

Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι είναι ασύμφορη η κατασκευή δρομολογίων πτήσης των τακτικών γραμμών μέσω αυτής της περιοχής. Στην ίδια Ινδοκίνα, οι Ευρωπαίοι πετούν μέσω της Αραβίας και της Ινδίας. Αν προσπαθήσετε να φτιάξετε μια διαδρομή μέσα από τα υψίπεδα, θα έχετε μια παράκαμψη: σπατάλη καυσίμων και, το πιο σημαντικό, χρόνο.