Θρυλικό έργο "Convair" - Αμερικανική λογοκλοπή σοβιετικών ekranoplanes

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Ο αγώνας εξοπλισμών μεταξύ Αμερικής και Σοβιετικής Ένωσης έδωσε ώθηση σε μια σειρά από εξαιρετικά έργα. Μερικές φορές έχουν πάρει καινοτόμες, αν και ασυνήθιστες, μορφές. Έτσι έγινε με την αρχικά πολλά υποσχόμενη ανάπτυξη μιας νέας γενιάς - ekranoplanes. Αλλά αν οι Ηνωμένες Πολιτείες, παρά τα εκτεταμένα σχέδια, στο τέλος εγκατέλειψαν αυτό το προηγμένο έργο, τότε η ΕΣΣΔ έκανε ένα στοίχημα σε μια νέα κατεύθυνση και δεν έχασε.

Η ανάπτυξη των ekranoplanes ήταν ένας από τους πολλά υποσχόμενους τομείς της σοβιετικής μηχανικής. Η ίδια η πρωτοποριακή τεχνολογία συνίστατο στη δημιουργία μηχανών που κινούνται πάνω από το αεροπλάνο χρησιμοποιώντας το λεγόμενο «εφέ οθόνης». Ο εξαιρετικός μηχανικός Rostislav Alekseev θεωρείται δικαίως ο ιδεολογικός εμπνευστής και εκλαϊκευτής της ανάπτυξης έργων ekranoplan στην ΕΣΣΔ.

Το Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού του Alekseev δημιούργησε ενεργά σκάφη υδροπτέρυγας, αλλά παρόλα αυτά, ήταν τα ekranoplanes και τα ekranolets που το έκαναν παγκόσμια διασημότητα. Οι σοβιετικοί γίγαντες "Lun" και "Caspian Monster", που ήταν η ενσάρκωση των πιο προηγμένων εξελίξεων, εξακολουθούν να εκπλήσσουν τη φαντασία με την κλίμακα και το έργο τους.

Ωστόσο, ο «συνάδελφος» της Σοβιετικής Ένωσης στον Ψυχρό Πόλεμο και την κούρσα εξοπλισμών δεν ήθελε να τα βάλει με την πρωτοκαθεδρία των σοσιαλιστών προς αυτή την κατεύθυνση. Αμερικανοί επιστήμονες και μηχανικοί σχεδίαζαν να δώσουν μια άξια απάντηση στην ΕΣΣΔ. Έτσι, στη δεκαετία του 1960, οι ειδικοί της εταιρείας "Convair" άρχισαν να αναπτύσσουν ένα φιλόδοξο έργο: ανέλαβαν να δημιουργήσουν ένα θεμελιωδώς νέο τεχνικό θαύμα που θα συνδύαζε ένα ekranoplan και ένα hovercraft.

Μια εμφάνιση του προβλεπόμενου σκάφους επρόκειτο να γίνει μη τετριμμένη - το "Convair" υποτίθεται ότι έμοιαζε με ιπτάμενο δίσκο. Ένα τέτοιο ασυνήθιστο βήμα υπαγορεύτηκε από την επιθυμία να επιτευχθεί ευελιξία. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά υποτίθεται ότι δεν ήταν λιγότερο εντυπωσιακά: σύμφωνα με το Novate.ru, το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 122 μέτρα, το πάχος ήταν 20 μέτρα και η ταχύτητα που επιτεύχθηκε ήταν 100 κόμβοι (ή 185 km / h). Και ο ίδιος ο σχεδιασμός ήταν καλά επεξεργασμένος: εγκαταστάθηκαν κινητήρες τζετ κατά μήκος της περιμέτρου του ekranoplan για τη δυνατότητα περιστροφής στη θέση του. Και η λειτουργία του "μαξιλαριού αέρα" υποτίθεται ότι σας επιτρέπει να πηγαίνετε γρήγορα κάτω από το νερό.

Οι προγραμματιστές συνειδητοποίησαν ότι το μέλλον ενός φιλόδοξου έργου μπορεί να διασφαλιστεί μόνο σε συνεργασία με τον στρατό. Ως εκ τούτου, στα αρχικά σχέδια της μηχανής προστέθηκε εξοπλισμός με πυρηνικούς πυραύλους, οι οποίοι επρόκειτο να βρίσκονται μέσα. Θεωρήθηκε ότι σε περίπτωση μάχης με εχθρικά υποβρύχια, αυτό το όπλο θα χρησιμοποιηθεί εναντίον τους. Κατά την επιλογή πυραύλων, οι συντάκτες του έργου εγκαταστάθηκαν στο SSM-N-8A "Regulus" ή το νέο UGM-27 "Polaris".

Φαινόταν ότι ένα πολλά υποσχόμενο έργο, το οποίο υποτίθεται ότι ήταν μια απάντηση στα σοβιετικά ατομικά ekranoplanes, θα κέρδιζε εύκολα το ενδιαφέρον της κυβέρνησης και θα του έδιναν μια αρχή στη ζωή. Όλα όμως έγιναν αντίστροφα. Η αμερικανική ηγεσία επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη και υποστήριξη άλλων περιοχών και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ απλώς εγκατέλειψε την ασυνήθιστη εξέλιξη. Μετά από έναν αριθμό παρόμοιων έργων που απορρίφθηκαν, όπως ένα ekranoplan μεταφοράς αεροσκαφών, οι μηχανικοί έχουν χάσει εντελώς κάθε ενδιαφέρον για πλοία αυτού του τύπου.

Αλλά οι Σοβιετικοί, δεκαετίες αργότερα, ενδιαφέρθηκαν για την ιδέα της τοποθέτησης αεροσκαφών σε τέτοιες μηχανές. Στη δεκαετία του 1980, ο Rostislav Alekseev συμμετείχε προσωπικά στο σχεδιασμό των τηλεπλανίων που μεταφέρουν αεροπλάνα. Βρήκε ένα τεράστιο μηχάνημα, το οποίο υποτίθεται ότι θα παρέδιδε μεμονωμένα μέρη οχημάτων εκτόξευσης στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Ωστόσο, η ανάπτυξη ενδιαφέρθηκε σοβαρά για τον στρατό και η αρχική ιδέα έπρεπε να αλλάξει.

Έτσι, ο Alekseev κλήθηκε να ξαναφτιάξει το έργο του, ώστε στο τέλος να αποκτηθεί ένα ekranoplan, το οποίο θα μπορούσε να ασχοληθεί με τη μεταφορά πυρηνικών όπλων. Σχεδιάστηκε να τεθούν σε μαζική παραγωγή τέτοιες μηχανές, ώστε να διασχίζουν το έδαφος της χώρας σε ολόκληρες ομάδες.

Ενδιαφέρον γεγονός: ορισμένα ekranoplanes ήθελαν να εξοπλίσουν πραγματικούς διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ άλλοι - μόνο τα ανδρείκελά τους.

Μια τέτοια ιδέα δεν θα επέτρεπε στον εχθρό να ανοίξει ανταπόκριση εναντίον αυτών των κινητών «στόχων» σε περίπτωση άμεσης στρατιωτικής σύγκρουσης με τον εχθρό. Ωστόσο, ο Rostislav Alekseev δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει το φιλόδοξο έργο του. Και κατά την περίοδο της περεστρόικα, όλες αυτές οι εξελίξεις τέθηκαν στο ράφι. Όμως, τα τελευταία χρόνια, οι μηχανικοί έχουν αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για τα ekranoplanes. Και, ίσως, στο εγγύς μέλλον θα δούμε και άλλα πνευματικά τέκνα του θρυλικού σχεδιαστή.