Πώς στρατιώτες από το σοβιετικό τάγμα κατασκευής συγκλόνισαν τον κόσμο

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Μετά από μια παρέκκλιση 49 ημερών χωρίς τροφή ή νερό στον Ειρηνικό Ωκεανό, οι αδυνατισμένοι Σοβιετικοί στρατιώτες, που τότε είχαν φάει όλες τις δερμάτινες μπότες τους και που μπορούσαν μόνο να πεθάνουν, αρνήθηκαν να «παραδοθούν» στους Αμερικανούς.

Έμαθα κατά λάθος για αυτήν την ιστορία από έναν ηλικιωμένο άνδρα σε ηλικία 70 ετών, ενώ περίμενα ένα ραντεβού στην ουρά μιας από τις πολυκλινικές της Μόσχας. Μιλήσαμε μαζί του για την τρέχουσα κατάσταση με τον ρωσικό στρατό και μου είπε για τα θρυλικά τέσσερα για τα οποία εγώ, προς ντροπή μου, δεν ήξερα. Εάν επίσης δεν γνωρίζετε αυτήν την ιστορία - διαβάστε την, βρήκα συγκεκριμένα τα πιο ενδιαφέροντα γεγονότα και στιγμές, θα είναι ενδιαφέρον!

Φορτηγίδα Τ-36

«Οι ήρωες δεν γεννιούνται, γίνονται ήρωες» - αυτή η σοφία ταιριάζει με την ιστορία των τεσσάρων Σοβιετικών τύπων που συγκλόνισαν τον κόσμο την άνοιξη του 1960 όσο το δυνατόν καλύτερα. Τα νεαρά παιδιά δεν ήταν πρόθυμοι για φήμη και φήμη, δεν ονειρευόντουσαν κατορθώματα, απλώς μια φορά η ζωή τους έβαλε μπροστά σε μια επιλογή: να γίνουν ήρωες ή να πεθάνουν.

Ιανουάριος 1960, νησί Iturup, ένα από τα ίδια τα νησιά της κορυφογραμμής της Νότιας Κουρίλης που οι Ιάπωνες γείτονες ονειρεύονται μέχρι σήμερα. Λόγω των βραχωδών ρηχών νερών, η παράδοση εμπορευμάτων στο νησί με πλοία είναι εξαιρετικά δύσκολη και ως εκ τούτου η λειτουργία ενός σημείου μεταφόρτωσης, μιας «πλωτής προβλήτας» κοντά στο νησί έγινε από την αυτοπροωθούμενη φορτηγίδα προσγείωσης αρμάτων μάχης T-36. Πίσω από την τρομερή φράση "φορτηγίδα προσγείωσης δεξαμενών" κρυβόταν ένα μικρό σκάφος εκτόπισης εκατό τόνων, το μήκος του οποίου στην ίσαλο γραμμή ήταν 17 μέτρα, πλάτος - τρεισήμισι μέτρα, βύθισμα - λίγο πάνω από ένα μέτρο. Η μέγιστη ταχύτητα της φορτηγίδας ήταν 9 κόμβοι και το T-36 δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από την ακτή χωρίς να διακινδυνεύσει περισσότερα από 300 μέτρα. Ωστόσο, για εκείνες τις λειτουργίες που εκτελούσε η φορτηγίδα στο Iturup, ήταν αρκετά κατάλληλη. Εκτός βέβαια κι αν έγινε καταιγίδα στη θάλασσα.

Λείπει

Και στις 17 Ιανουαρίου 1960, τα στοιχεία έπαιξαν σοβαρά. Περίπου στις 9 το πρωί, ο άνεμος που έφτανε τα 60 μέτρα το δευτερόλεπτο, έσκισε τη φορτηγίδα από τον ελλιμενισμό της και άρχισε να τη μεταφέρει στην ανοιχτή θάλασσα. Όσοι έμειναν στην ακτή δεν μπορούσαν παρά να παρακολουθήσουν τον απεγνωσμένο αγώνα που έδωσαν οι άνθρωποι που επέβαιναν στη φορτηγίδα με τη θυμωμένη θάλασσα. Σύντομα το T-36 εξαφανίστηκε από τα μάτια… Όταν η καταιγίδα έσβησε, άρχισε η έρευνα. Κάποια πράγματα από τη φορτηγίδα βρέθηκαν στην ακτή και η στρατιωτική διοίκηση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η φορτηγίδα, μαζί με τους ανθρώπους που επέβαιναν, είχαν πεθάνει. Στο Τ-36 την ώρα της εξαφάνισής του βρίσκονταν τέσσερις στρατιώτες: ο 21χρονος λοχίας Askhat Ziganshin, ο 21χρονος στρατιώτης Anatoly Kryuchkovsky, ο 20χρονος στρατιώτης Philip Poplavsky και ένας άλλος στρατιώτης, 20 ετών. - γέρος Ιβάν Φεντότοφ.

Στους συγγενείς των στρατιωτών είπαν ότι τα αγαπημένα τους πρόσωπα αγνοούνταν ενώ βρίσκονταν σε υπηρεσία. Αλλά τα διαμερίσματα εξακολουθούσαν να παρακολουθούνται: τι θα γινόταν αν ένας από τους αγνοούμενους δεν πέθαινε, αλλά απλώς ερήμωσε;

Αλλά οι περισσότεροι από τους συναδέλφους των παιδιών πίστευαν ότι οι στρατιώτες χάθηκαν στην άβυσσο του ωκεανού …

Οσα παίρνει ο άνεμος

Οι τέσσερις, που βρέθηκαν στο T-36, πολέμησαν τα στοιχεία για δέκα ώρες, μέχρι που τελικά η καταιγίδα υποχώρησε. Όλα τα πενιχρά αποθέματα καυσίμων πήγαν στον αγώνα για επιβίωση, τα 15 μέτρα κύματα χτύπησαν άσχημα τη φορτηγίδα. Τώρα απλώς μεταφερόταν όλο και πιο μακριά στον ανοιχτό ωκεανό. Ο λοχίας Ziganshin και οι σύντροφοί του δεν ήταν ναυτικοί - υπηρέτησαν στα στρατεύματα μηχανικών και κατασκευών, τα οποία ονομάζονται "τάγματα κατασκευής" στην αργκό.

Τους έστειλαν σε μια φορτηγίδα για να ξεφορτώσουν ένα φορτηγό πλοίο, που επρόκειτο να έρθει. Όμως ο τυφώνας αποφάσισε διαφορετικά… Η κατάσταση στην οποία βρέθηκαν οι στρατιώτες έμοιαζε σχεδόν απελπιστική. Η φορτηγίδα δεν έχει άλλα καύσιμα, δεν υπάρχει επικοινωνία με την ακτή, υπάρχει διαρροή στο αμπάρι, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το Τ-36 δεν είναι καθόλου κατάλληλο για τέτοιο «ταξίδι». Το φαγητό στη φορτηγίδα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα καρβέλι ψωμί, δύο κουτάκια στιφάδο, ένα κουτάκι λίπος και μερικές κουταλιές δημητριακά. Υπήρχαν ακόμη δύο κουβάδες με πατάτες, οι οποίες σκορπίστηκαν γύρω από το μηχανοστάσιο κατά τη διάρκεια της καταιγίδας, με αποτέλεσμα να εμποτιστεί με μαζούτ. Ανατράπηκε επίσης μια δεξαμενή με πόσιμο νερό, η οποία ήταν μερικώς ανακατεμένη με θαλασσινό νερό. Υπήρχε επίσης μια σόμπα στο πλοίο, σπίρτα και μερικά πακέτα "Belomor"

Αιχμάλωτοι της «παλίρροιας του θανάτου»

Η μοίρα φάνηκε να τους κοροϊδεύει: όταν η καταιγίδα υποχώρησε, ο Askhat Ziganshin βρήκε την εφημερίδα Krasnaya Zvezda στην τιμονιέρα, η οποία έλεγε ότι θα πραγματοποιούνταν εκτοξεύσεις εκπαιδευτικών πυραύλων στην περιοχή όπου παρασύρονταν, σε σχέση με την οποία ολόκληρη η περιοχή ήταν κηρύχθηκε μη ασφαλής για πλοήγηση. Οι στρατιώτες κατέληξαν: κανείς δεν θα τους αναζητήσει προς αυτή την κατεύθυνση μέχρι το τέλος των εκτοξεύσεων πυραύλων. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να αντέξει μέχρι να τελειώσουν.

Ελήφθη φρέσκο νερό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα - σκουριασμένο, αλλά χρησιμοποιήσιμο. Μάζευαν και το νερό της βροχής. Μαγείρευαν ένα στιφάδο για φαγητό - λίγο στιφάδο, μια-δυο πατάτες που μύριζαν καύσιμο, λίγο δημητριακά. Σε μια τέτοια δίαιτα, χρειαζόταν όχι μόνο να επιβιώσουμε μόνοι μας, αλλά και να αγωνιστούμε για την επιβίωση της φορτηγίδας: να κόψουμε τον πάγο από τα πλάγια για να αποτρέψουμε την ανατροπή του, να αντλήσουμε το νερό που συγκεντρώθηκε στο Κρατήστε.

Κοιμήθηκαν σε ένα φαρδύ κρεβάτι, που οι ίδιοι είχαν χτίσει - χουχουλιασμένοι ο ένας με τον άλλον, φρόντισαν για τη ζεστασιά. Οι στρατιώτες δεν ήξεραν ότι το ρεύμα που τους μετέφερε όλο και πιο μακριά από το σπίτι τους ονομαζόταν «ρεύμα του θανάτου». Γενικά προσπαθούσαν να μην σκέφτονται τα χειρότερα, γιατί τέτοιες σκέψεις μπορούσαν εύκολα να οδηγήσουν σε απόγνωση.

Μια γουλιά νερό και ένα κομμάτι μπότα

Μέρα με τη μέρα, βδομάδα με την εβδομάδα … Το φαγητό και το νερό γίνονται όλο και λιγότερο. Κάποτε ο λοχίας Ziganshin θυμήθηκε την ιστορία ενός δασκάλου για ναυτικούς που υπέφεραν από μια καταστροφή και υπέφεραν από την πείνα. Εκείνοι οι ναυτικοί μαγείρευαν και έτρωγαν δερμάτινα πράγματα. Η ζώνη του λοχία ήταν δερμάτινη. Πρώτα, μαγείρεψαν, θρυμματίστηκαν σε ζυμαρικά, μια ζώνη, μετά ένα λουράκι από ένα σπασμένο και ανενεργό ραδιόφωνο, μετά άρχισαν να τρώνε μπότες, έσκισαν και έφαγαν το δέρμα από ένα ακορντεόν στο σκάφος …

Με το νερό, τα πράγματα ήταν πολύ άσχημα. Εκτός από το στιφάδο, όλοι έπιασαν μια γουλιά από αυτό. Μία φορά κάθε δύο μέρες.

Οι τελευταίες πατάτες έβρασαν και φαγώθηκαν στις 23 Φεβρουαρίου, την Ημέρα του Σοβιετικού Στρατού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι ακουστικές ψευδαισθήσεις προστέθηκαν στους πόνους της πείνας και της δίψας. Ο Ιβάν Φεντότοφ άρχισε να υποφέρει από κρίσεις φόβου. Οι σύντροφοί του τον στήριξαν όσο μπορούσαν, τον ησύχασαν. Καθ' όλη τη διάρκεια του drift στο κουαρτέτο, δεν σημειώθηκε ούτε ένας καυγάς, ούτε μία σύγκρουση. Ακόμη και όταν δεν υπήρχε σχεδόν καμία δύναμη, κανείς δεν προσπάθησε να πάρει φαγητό ή νερό από έναν φίλο του για να επιβιώσει μόνος του. Μόλις συμφώνησαν: ο τελευταίος που θα επιζήσει, πριν πεθάνει, θα αφήσει ένα αρχείο στη φορτηγίδα για το πώς πέθανε το πλήρωμα του T-36 …

Ευχαριστούμε, εμείς οι ίδιοι

Στις 2 Μαρτίου είδαν για πρώτη φορά ένα πλοίο να περνά από μακριά, αλλά, όπως φαίνεται, οι ίδιοι δεν πίστευαν ότι δεν ήταν αντικατοπτρισμός μπροστά τους. Στις 6 Μαρτίου, ένα νέο πλοίο εμφανίστηκε στον ορίζοντα, αλλά τα απελπισμένα σήματα για βοήθεια που έδιναν οι στρατιώτες δεν έγιναν αντιληπτά σε αυτό.

Στις 7 Μαρτίου 1960, μια αεροπορική ομάδα από το αμερικανικό αεροπλανοφόρο Kearsarge ανακάλυψε μια φορτηγίδα T-36 περίπου χίλια μίλια βορειοδυτικά του νησιού Midway. Η ημιβυθισμένη φορτηγίδα, η οποία δεν πρέπει να μετακινηθεί περισσότερο από 300 μέτρα από την ακτή, έχει διανύσει περισσότερα από χίλια μίλια στον Ειρηνικό Ωκεανό, καλύπτοντας τη μισή απόσταση από τους Κουρίλες στη Χαβάη.

Στα πρώτα λεπτά οι Αμερικανοί δεν καταλάβαιναν: τι είναι, στην πραγματικότητα, θαύμα μπροστά τους και τι είδους άνθρωποι πλέουν σε αυτό;

Αλλά οι ναύτες από το αεροπλανοφόρο υπέστησαν ακόμη μεγαλύτερο σοκ όταν ο λοχίας Ziganshin, ο οποίος παραδόθηκε από την φορτηγίδα με ελικόπτερο, είπε: όλα είναι καλά μαζί μας, χρειαζόμαστε καύσιμα και φαγητό και εμείς οι ίδιοι θα κολυμπήσουμε στο σπίτι. φυσικά, οι στρατιώτες δεν μπορούσαν πλέον να πλεύσουν πουθενά. Όπως είπαν αργότερα οι γιατροί, οι τέσσερις είχαν πολύ λίγα να ζήσουν: ο θάνατος από εξάντληση θα μπορούσε να συμβεί τις επόμενες ώρες. Και στο T-36 μέχρι εκείνη τη στιγμή υπήρχε μόνο μία μπότα και τρία σπίρτα.

Οι Αμερικανοί γιατροί έμειναν έκπληκτοι όχι μόνο με την ανθεκτικότητα των σοβιετικών στρατιωτών, αλλά και με την εκπληκτική αυτοπειθαρχία τους: όταν το πλήρωμα του αεροπλανοφόρου άρχισε να τους προσφέρει φαγητό, έφαγαν αρκετά και σταμάτησαν. Αν είχαν φάει περισσότερο, θα είχαν πεθάνει αμέσως, καθώς πολλοί που επέζησαν από μια μακρά πείνα πέθαναν.

Ήρωες ή προδότες;

Στο αεροπλανοφόρο, όταν έγινε σαφές ότι σώθηκαν, οι δυνάμεις άφησαν τελικά τους στρατιώτες - ο Ziganshin ζήτησε ξυράφι, αλλά λιποθύμησε κοντά στο νιπτήρα. Οι ναύτες του Kirsardzha έπρεπε να ξυρίσουν αυτόν και τους συντρόφους του.

Όταν οι στρατιώτες κοιμήθηκαν, ο φόβος ενός εντελώς διαφορετικού είδους άρχισε να τους βασανίζει - υπήρχε ψυχρός πόλεμος στην αυλή και δεν τους βοήθησε κανένας, αλλά ένας «πιθανός εχθρός». Επιπλέον, μια σοβιετική φορτηγίδα έπεσε στα χέρια των Αμερικανών.

Οι Σοβιετικοί στρατιώτες Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky και Ivan Fedotov, που παρέσυραν σε μια φορτηγίδα από τις 17 Ιανουαρίου έως τις 7 Μαρτίου 1960, φωτογραφίζονται κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής στην πόλη του Σαν Φρανσίσκο.

Παρεμπιπτόντως, ο καπετάνιος του Kirsardzha δεν μπορούσε να καταλάβει γιατί οι στρατιώτες απαιτούν τόσο ανυπόμονα να φορτώσει αυτή τη σκουριασμένη γούρνα στο αεροπλανοφόρο; Για να ηρεμήσουν, τους ενημέρωσε: άλλο πλοίο ρυμουλκούσε τη φορτηγίδα στο λιμάνι.

Στην πραγματικότητα, οι Αμερικανοί βύθισαν το T-36 - όχι λόγω της επιθυμίας τους να βλάψουν την ΕΣΣΔ, αλλά επειδή η μισοβυθισμένη φορτηγίδα αποτελούσε απειλή για τη ναυτιλία.

Προς τιμή του αμερικανικού στρατού, σε σχέση με τους σοβιετικούς στρατιώτες, συμπεριφέρθηκαν αξιοπρεπέστατα. Κανείς δεν τους βασάνιζε με ερωτήσεις και ανακρίσεις, επιπλέον, τοποθετήθηκαν φρουροί στις καμπίνες όπου έμεναν - για να μην τους ενοχλούν οι περίεργοι.

Αλλά οι στρατιώτες ανησυχούσαν για το τι θα έλεγαν στη Μόσχα. Και η Μόσχα, έχοντας λάβει νέα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, έμεινε για λίγο σιωπηλή. Και αυτό είναι κατανοητό: στη Σοβιετική Ένωση περίμεναν τους διασωθέντες να ζητήσουν πολιτικό άσυλο στην Αμερική, για να μην μπουν σε μπελάδες με τις δηλώσεις τους.

Όταν έγινε σαφές ότι ο στρατός δεν επρόκειτο να «διαλέξει την ελευθερία», το κατόρθωμα του κουαρτέτου του Ziganshin άρχισε να μιλάει στην τηλεόραση, στο ραδιόφωνο και στις εφημερίδες, και ο ίδιος ο Σοβιετικός ηγέτης Νικήτα Χρουστσόφ τους έστειλε τηλεγράφημα καλωσορίσματος.

«Τι γεύση έχουν οι μπότες;»

Η πρώτη συνέντευξη Τύπου των ηρώων έγινε στο αεροπλανοφόρο, όπου παραδόθηκαν περίπου πενήντα δημοσιογράφοι με ελικόπτερα. Έπρεπε να τελειώσει νωρίτερα: Η μύτη του Askhat Ziganshin άρχισε να αιμορραγεί.

Αργότερα, τα παιδιά έδωσαν πολλές συνεντεύξεις τύπου και σχεδόν παντού έκαναν την ίδια ερώτηση:

- Τι γεύση έχουν οι μπότες;

«Το δέρμα είναι πολύ πικρό και έχει μια δυσάρεστη οσμή. Ήταν όντως θέμα γεύσης τότε; Ήθελα μόνο ένα πράγμα: να ξεγελάσω το στομάχι. Αλλά απλά δεν μπορείτε να φάτε το δέρμα: είναι πολύ σκληρό. Έτσι το κόβουμε σε μικρά κομμάτια και το βάζουμε φωτιά. Όταν κάηκε ο μουσαμάς, μετατράπηκε σε κάτι παρόμοιο με κάρβουνο και έγινε μαλακό. Αλείψαμε αυτή τη «λιχουδιά» με λαδόκολλα για να είναι πιο εύκολη η κατάποση. Αρκετά από αυτά τα «σάντουιτς» αποτελούσαν την καθημερινή μας μερίδα», θυμάται αργότερα ο Ανατόλι Κριουτσκόφσκι.

Στο σπίτι, οι μαθητές έκαναν την ίδια ερώτηση. «Δοκιμάστε το μόνοι σας», αστειεύτηκε κάποτε ο Philip Poplavsky. Πόσες μπότες συγκόλλησαν τα πειραματικά αγόρια μετά από αυτό στη δεκαετία του 1960;

Μέχρι να φτάσει το αεροπλανοφόρο στο Σαν Φρανσίσκο, οι ήρωες του μοναδικού ταξιδιού, το οποίο, σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, διήρκεσε 49 ημέρες, είχαν ήδη δυναμώσει λίγο. Η Αμερική τους υποδέχτηκε με ενθουσιασμό - ο δήμαρχος του Σαν Φρανσίσκο τους παρέδωσε το «χρυσό κλειδί» της πόλης.

Iturup four

Οι στρατιώτες ήταν ντυμένοι με κοστούμια τελευταίας μόδας και οι Αμερικανοί κυριολεκτικά ερωτεύτηκαν Ρώσους ήρωες. Στις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν εκείνη την εποχή, φαίνονται πραγματικά υπέροχα - ούτε το Liverpool Four. Οι ειδικοί θαύμασαν: νεαροί Σοβιετικοί τύποι σε κρίσιμη κατάσταση δεν έχασαν την ανθρώπινη εμφάνισή τους, δεν έγιναν βάναυσοι, δεν μπήκαν σε συγκρούσεις, δεν γλίστρησαν στον κανιβαλισμό, όπως συνέβη με πολλούς από αυτούς που έπεσαν σε παρόμοιες συνθήκες.

Και οι απλοί κάτοικοι των Ηνωμένων Πολιτειών, βλέποντας τη φωτογραφία, αναρωτήθηκαν: είναι εχθροί; Ωραία παιδιά, λίγο ντροπαλά, κάτι που τους προσθέτει μόνο γοητεία. Γενικά, για την εικόνα της ΕΣΣΔ, τέσσερις στρατιώτες κατά την παραμονή τους στις Ηνωμένες Πολιτείες έκαναν περισσότερα από όλους τους διπλωμάτες.

Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά τις συγκρίσεις με το "Liverpool Four" - ο Ziganshin και οι σύντροφοί του δεν τραγούδησαν, αλλά άφησαν το στίγμα τους στην ιστορία της ρωσικής μουσικής με τη βοήθεια μιας σύνθεσης που ονομάζεται "Ziganshin-boogie".

Οι εγχώριοι τύποι, που τώρα επαινούνται στον κινηματογράφο, δημιούργησαν ένα τραγούδι με τη μελωδία "Rock Around the Clock", αφιερωμένο στο drift του T-36:

Φυσικά, είναι πολύ πιο εύκολο να συνθέσεις τέτοια αριστουργήματα παρά να επιβιώσεις σε τέτοιες συνθήκες. Αλλά οι σύγχρονοι σκηνοθέτες είναι πιο κοντά στους μάγκες.

Η δόξα έρχεται, η δόξα φεύγει…

Μετά την επιστροφή τους στην ΕΣΣΔ, οι ήρωες έγιναν δεκτοί στο υψηλότερο επίπεδο - οργανώθηκε μια συγκέντρωση προς τιμήν τους, οι στρατιώτες έγιναν δεκτοί προσωπικά από τον Νικίτα Χρουστσόφ και τον υπουργό Άμυνας Ροντιόν Μαλινόφσκι. Και οι τέσσερις βραβεύτηκαν με τα Τάγματα του Ερυθρού Αστέρα, γυρίστηκε μια ταινία για τα ταξίδια τους, γράφτηκαν αρκετά βιβλία… Η δημοτικότητα των τεσσάρων από το φορτηγάκι Τ-36 άρχισε να ανεβαίνει μόλις προς τα τέλη της δεκαετίας του 1960.

Ο κατώτερος λοχίας Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, οι στρατιώτες Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky και Ivan Efimovich Fedotov. Αυτοί οι τέσσερις συναγωνίστηκαν σε δημοτικότητα με τον Γκαγκάριν και τους Beatles.

Αμέσως μετά την επιστροφή τους στην πατρίδα τους, οι στρατιώτες αποστρατεύτηκαν: ο Rodion Malinovsky παρατήρησε ότι τα παιδιά είχαν υπηρετήσει με πλήρη απασχόληση.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky και Askhat Ziganshin μετά από σύσταση της διοίκησης, μπήκαν στη Ναυτική Τεχνική Σχολή του Λένινγκραντ, την οποία αποφοίτησαν το 1964.

Ιβάν Φεντότοφ, ένας τύπος από τις όχθες του Αμούρ, επέστρεψε στο σπίτι του και δούλεψε ως ποταμός βαρκάρης όλη του τη ζωή. Έφυγε από τη ζωή το 2000.

Ο Philip Poplavsky, ο οποίος εγκαταστάθηκε κοντά στο Λένινγκραντ, μετά την αποφοίτησή του από το κολέγιο, εργάστηκε σε μεγάλα θαλάσσια σκάφη, πήγε σε ξένα ταξίδια. Έφυγε από τη ζωή το 2001.

Ο Anatoly Kryuchkovsky ζει στο Κίεβο, για πολλά χρόνια εργάστηκε ως αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός στο εργοστάσιο του Κιέβου "Leninskaya Kuznitsa".

Ο Askhat Ziganshin, αφού αποφοίτησε από το κολέγιο, μπήκε στην ομάδα διάσωσης έκτακτης ανάγκης στην πόλη Lomonosov κοντά στο Λένινγκραντ ως μηχανικός, παντρεύτηκε και μεγάλωσε δύο όμορφες κόρες. Έχοντας συνταξιοδοτηθεί, εγκαταστάθηκε στην Αγία Πετρούπολη.

Δεν ήταν πρόθυμοι για δόξα και δεν ανησυχούσαν όταν η δόξα, αφού τους άγγιξε για αρκετά χρόνια, εξαφανίστηκε, σαν να μην υπήρχε ποτέ.

Θα παραμείνουν όμως ήρωες για πάντα

P. S. Σύμφωνα με την επίσημη έκδοση, όπως ήδη αναφέρθηκε, το drift T-36 διήρκεσε 49 ημέρες. Ωστόσο, η συμφωνία ημερομηνιών δίνει ένα διαφορετικό αποτέλεσμα - 51 ημέρες. Υπάρχουν πολλές εξηγήσεις για αυτό το περιστατικό. Σύμφωνα με το δημοφιλέστερο, ο σοβιετικός ηγέτης Νικήτα Χρουστσόφ ήταν ο πρώτος που μίλησε για «49 ημέρες». Επισήμως κανείς δεν τόλμησε να αμφισβητήσει τα στοιχεία που ανακοίνωσε.