Αποσυναρμολογούμε το άλμπουμ του Montferrand στον Καθεδρικό Ναό του Αγίου Ισαάκ

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Το σχεδίαζα να το κάνω εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν έφταναν όλα τα χέρια μου. Θα είμαι όσο το δυνατόν πιο σύντομος, θα υπάρχουν μόνο οι σελίδες του άλμπουμ του Montferrand και σημειωμένα σημεία ασυνέπειας με την πραγματικότητα.

Έχουμε λοιπόν ένα άλμπουμ του Montferrand, που δείχνει τα στάδια κατασκευής του καθεδρικού ναού του Αγίου Ισαάκ. Θα ήθελα να σημειώσω ότι σήμερα, από το υλικό που διαθέτει ο μαζικός χρήστης, αυτό είναι ουσιαστικά το μοναδικό οπτικό ντοκουμέντο. Δυστυχώς, τα αρχεία δεν είναι δημόσια διαθέσιμα. Και επομένως, όχι μόνο δεν μπορούμε να τα συγκρίνουμε με τα σχέδια του Montferrand από το άλμπουμ του, αλλά γενικά δεν υπάρχει απόλυτη εμπιστοσύνη στο ίδιο το γεγονός της ύπαρξής τους. Ναι, το απόθεμα περιέχει αριθμούς αποθέματος με ορισμένα σχέδια και σχέδια, αλλά το τι υπάρχει στην πραγματικότητα είναι άγνωστο. Υπάρχουν επίσης σχέδια άλλων συγγραφέων, καλλιτεχνών, αλλά είναι πολύ κοντά στα σχέδια από το άλμπουμ του Montferrand, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πρακτικά αντίγραφα και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποια είναι η αρχική πηγή σε αυτήν την περίπτωση. Ίσως ο ίδιος ο Montferrand να οδηγήθηκε κάπου από τα σχέδια κάποιου ή το αντίστροφο, οι καλλιτέχνες βασίστηκαν στον Montferrand. Φαύλος κύκλος. Επίσης δεν υπάρχουν φωτογραφίες, αν και η φωτογραφία έχει ήδη κυκλοφορήσει. Παρεμπιπτόντως, ποιος δεν γνωρίζει, το άλμπουμ με τα σχέδια του Μονφεράν εκδόθηκε όχι στη Ρωσία, αλλά στο Παρίσι. Εκεί αποθηκεύεται επίσης. Κάτι που προτείνει και κάποιες σκέψεις.

Πρώτα, η πηγή για να μπορείτε να συγκρίνετε.

Χάρτης με αναφορά στα βασικά σημεία.

Ακολουθεί το ίδιο το άλμπουμ.

Η πρώτη εικόνα λοιπόν.

Ας ξεκινήσουμε με τις σκιές. Ο Montferrand τα σχεδιάζει αυστηρά κατά μήκος του άξονα με τον οποίο ο ήλιος βρίσκεται στα νοτιοδυτικά. Ταυτόχρονα, οι σκιές είναι κοντές, όπως το καλοκαίρι τον Ιούνιο το μεσημέρι. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι αδύνατο, γιατί ο χειμώνας είναι κληρωμένος. Τώρα ας δώσουμε προσοχή στους ανθρώπους που τραβούν ένα κάρο με ένα βότσαλο. Με βάση τις αναλογίες, το μέγεθος του βότσαλου αποδεικνύεται ότι είναι περίπου 2 μέτρα μήκος και περίπου 1,5 μέτρα ύψος, το πλάτος δεν είναι σαφές, αλλά αν είναι επίσης 1,5 μέτρα, τότε το βάρος του βότσαλου αποδεικνύεται ότι είναι 12 τόνοι. Σε έξι ξύλινους τροχούς. Δηλαδή 2 τόνοι ανά τροχό. Και 9 άτομα σέρνουν αυτούς τους 12 τόνους από το σχοινί, ένας από πίσω βοηθάει. Πρώτον, το ερώτημα είναι γιατί τους σέρνουν σε ένα καρότσι με ρόδες, αν είναι χειμώνας και γύρω άνθρωποι κάνουν έλκηθρα. Στα έλκηθρα είναι ευκολότερο στον πάγο και το χιόνι. Δεύτερον, γιατί οι τροχοί είναι μικροί; Στα καρότσια σε λουρί, οι τροχοί είναι μεγάλοι και αυτό είναι λογικό, γιατί το μέγεθος των τροχών είναι ανάλογο με την ελκτική δύναμη κατά την κίνηση. Όσο μεγαλύτεροι είναι οι τροχοί, τόσο πιο εύκολη είναι η έλξη. Και εδώ για κάποιο λόγο είναι διαφορετικά. Και γενικά γιατί να σέρνουν οι χωρικοί ένα βότσαλο αν υπάρχουν άλογα; Στο βάθος βλέπουμε μια αποθήκη τέτοιων λίθων και άντρες με τσεκούρια είναι πάνω τους, προφανώς επεξεργάζονται πέτρες. Είναι θρυμματισμένη πέτρα; Αριστερά, κύκλωσα μερικές προεξοχές σε δύο κύκλους, είναι σαφές ότι η δεξιά είναι ήδη εν μέρει με μάρμαρο και η αριστερή έχει ακατανόητο σχήμα. Εάν σχεδιάσουμε μια αναλογική γραμμή, αποδεικνύεται ότι το αέτωμα της μικρής κιονοστοιχίας (μπορεί να φανεί ως τρίγωνο) θα είναι σε εσοχή στην πρόσοψη (τοίχος). Στην πράξη, δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Το αέτωμα της μικρής κιονοστοιχίας έχει τη μορφή προέκτασης στο κύριο πλαίσιο του κτιρίου χωρίς εσοχή. Έκανα έναν άλλο κύκλο γύρω από την καμάρα. Έχει πραγματικά ένα μέρος για να βρίσκεται μέσα στο αέτωμα μιας μεγάλης κιονοστοιχίας, αλλά για κάποιο λόγο ο Montferrand δεν το απεικόνισε με ακρίβεια. Στη φιγούρα του, έχει μια μικρή ράχη με αέτωμα στο επίπεδο με την κορυφή της καμάρας, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι έτσι. Οι κορυφές όλων των αετωμάτων στον καθεδρικό ναό βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, δηλαδή η αψίδα είναι κάτω. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω το γεγονός ότι για κάποιο λόγο ο Μονφεράν δεν σχεδίασε τις κολώνες στα κενά των δασών, αλλά τράβηξε σχοινιά δεμένα στις πάνω κολώνες, προφανώς για να μην τις παρασύρει ο αέρας. Επίσης δεν σχεδίασε μηχανισμό που θα επέτρεπε την κατακόρυφη τοποθέτηση των κολώνων. Αυτό που σχεδιάζεται χρησιμεύει για την ανύψωση των στηλών από κάτω. Αποδεικνύεται ότι τράβηξαν το σχοινί, τη στήλη και σηκώθηκαν.

Ας πάμε παρακάτω. Δεύτερη εικόνα.

Από διαφορετική οπτική γωνία και ήδη χωρίς χιόνι. Αν κρίνουμε από το πλούσιο φύλλωμα στο μπαλκόνι στα δεξιά, είναι καλοκαίρι ή αρχές φθινοπώρου. Βλέπουμε ξανά κοντές σκιές όπως τον Ιούνιο το μεσημέρι, αλλά το αλιευτικό είναι ότι η πηγή φωτός, δηλαδή ο ήλιος, βρίσκεται αυστηρά στη δύση. Ακόμη και τον Ιούνιο, αυτό δεν μπορεί να είναι. Ο ήλιος στα δυτικά, ακόμη και τον Ιούνιο, δεν είναι υψηλότερος από 27 βαθμούς. Δηλαδή, το μήκος της σκιάς πρέπει να είναι περισσότερο από τρεισήμισι από το ύψος του αντικειμένου. Το αζιμούθιο του ήλιου μπορεί να υπολογιστεί εδώ.

Τρίτη εικόνα.

Και εδώ δεν είναι όλα φυσιολογικά με τις σκιές. Ο καθιστικός άντρας όπου το βέλος είναι εντάξει, και ο όρθιος άντρας στα δεξιά του βέλους δεν είναι φυσιολογικός. Σημειώστε τον πίνακα κάτω από το κεντρικό βέλος. Η σκιά γενικά το αφήνει σαν να έπεσε το φως καθώς κατευθύνεται το βέλος. Περαιτέρω. Δεν είναι ξεκάθαρο τι απλώνει ένας πέτρινος άνθρωπος σε ένα επικλινές αεροπλάνο. Αλλά το πιο ακατανόητο είναι τι είδους επικλινές αεροπλάνο είναι; Αέτωμα κιονοστοιχίας; Όχι, πολύ ψηλή και ακατανόητη καμάρα στα δεξιά. Στην οροφή του καθεδρικού ναού, όλα τα επικλινή επίπεδα κατευθύνονται προς τον τρούλο, αλλά δεν υπάρχουν καμάρες εκεί. Σε αυτήν την εικόνα, δεν βλέπουμε καμία μετατόπιση προς τον τρούλο, ούτε κάτι απολύτως που θα βοηθούσε στην αναγνώριση αυτού του τόπου. Και ακόμη κι αν μπορούσε να καθοριστεί ένα τέτοιο μέρος, προκύπτουν ερωτήματα σχετικά με την τοποθέτηση τούβλων στην αψίδα. Συνήθως, η μορφή του κάστρου γίνεται στην περίπτωση κατασκευής λίθων. Στην περίπτωση της πλινθοδομής μιας καμάρας, συνήθως δεν κατασκευάζονται στοιχεία κλειδώματος, αποσβεστήρα ή ενσωματωμένα στοιχεία λόγω έλλειψης τέτοιας ανάγκης (η τεχνολογία είναι διαφορετική). Εδώ, τα τούβλα είναι απλωμένα σαν βασικοί λίθοι σε σχήμα τραπεζοειδούς με ακατανόητα ένθετα, κύκλωσα ένα ένθετο. Πολύ τεμπέλης για να σέρνεις πέτρες; Αλλά οι χωρικοί βάζουν τις πέτρες. Αλλά το πιο ενδιαφέρον - πού είναι ο Χάλκινος Καβαλάρης και η γέφυρα; Τόσο το μνημείο όσο και η γέφυρα στέκονται από την εποχή της Αικατερίνης και πολύ μετά τον Μονφεράν. Εδώ είναι μια εικόνα.

Λέτε ότι η γέφυρα και το μνημείο ήταν στα αριστερά; Και ο Μονφεράν δεν τα έβαψε για αυτό; Μπορεί. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, οι αναλογίες του πάρκου θα ήταν διαφορετικές. Αν δεχθούμε τις πραγματικές αναλογίες του μεγέθους του πάρκου, τότε θα έπρεπε να έχουν σχεδιαστεί και το μνημείο και η γέφυρα.

Ακολουθεί η τέταρτη εικόνα.

Είναι δύσκολο να σημειωθεί κάτι εδώ, απλά επειδή δεν υπάρχει τίποτα με το οποίο να συγκρίνεται. Τώρα τα μεταλλικά ζευκτά έχουν τούβλα. Ωστόσο, δεδομένου του γεγονότος ότι οι συνδετήρες που κυκλώνονται σε κύκλους είναι διαφορετικοί, μπορεί να υποτεθεί ότι ο Montferrand αντλούσε από τη ζωή. Αλλά αν άντλησα από τη φύση, τότε δεν είναι ξεκάθαρο γιατί τα πριτσίνια στις σκάλες δεν είναι τραβηγμένα. Ή υπάρχει συγκόλληση; Ή άλλη μορφή στερέωσης;

Περαιτέρω. πέμπτη εικόνα.

Εδώ Montferand σημαίνει δύο πηγές φωτός. Είναι δυνατόν. Όμως, οι σκιές πρέπει να σχεδιάζονται διαφορετικά. Στο κέντρο βλέπουμε μια σανίδα που ακουμπάει σε ένα ημισφαίριο. Σωστά η σκιά φαίνεται με μια διακεκομμένη γραμμή, η φορά του φωτός με βέλη. Υπάρχει μια κολόνα δίπλα στον πίνακα. Από αυτόν η σκιά του Μονφεράν ήταν γενικά πολύ τεμπέλης για να τραβήξει. Εάν υποθέσουμε τη σωστή πηγή φωτός στην κολόνα στα δεξιά, τότε στην κολόνα από την κύρια κατεύθυνση θα πρέπει να υπάρχει μια φωτεινή λωρίδα σε όλο το ύψος της κολόνας. Αυτό επίσης δεν ισχύει. Στην πλίνθινη στήλη, βλέπουμε και πάλι κάποια ένθετα στοιχεία, προφανώς κατασκευασμένα από πέτρα. Γιατί είναι - δεν είναι ξεκάθαρο. Τώρα υπάρχει μια ξύλινη σκάλα και δύο άνδρες σε αυτήν. Στο πίσω μέρος, η σκάλα δεν ακουμπάει σε τίποτα, δεν λυγίζει κάτω από το βάρος δύο ατόμων και για να πάρουν λίγο μυαλό οι άντρες όταν πέφτουν από μια χαραμάδα στο κεφάλι τους, βάζουν ένα στρογγυλό κούτσουρο από κάτω. τις σκάλες μπροστά.

Εικόνα 6.

Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει την προσοχή είναι η έλλειψη προοπτικής. Το ύψος και η θέση των ανθρώπων πρέπει να είναι στο δέλτα των πράσινων γραμμών. Αποδεικνύεται ότι η στήλη σύρεται από νάνους με μετατόπιση στο διάστημα. Για τέτοια λάθη ακόμα και στην Α ́ τάξη του καλλιτεχνικού σχολείου δίνουν δύο βαθμούς. Τα ασαφή τεχνολογικά στοιχεία επισημαίνονται με κόκκινους κύκλους. Στον κεντρικό κύκλο υπάρχει ένα στοιχείο παρόμοιο με τοξωτό άνοιγμα με τούβλα. Υπάρχουν πολλές θολωτές οροφές στα κτίρια των περασμένων αιώνων, ή μάλλον είναι τα μόνα. Αλλά προσωπικά δεν έχω δει τέτοια στρωμένα «παράθυρα». Οι οβάλ κάθετοι κόκκινοι κύκλοι υποδεικνύουν ότι δεν υπάρχουν ενσωματωμένα στοιχεία ασφάλισης σε αυτήν την περίπτωση. Τους είδαμε στις πρώτες φωτογραφίες. Σημειώνεται όμως σε μεγάλο τοξωτό θόλο (οριζόντιος κύκλος). Τώρα ας προχωρήσουμε στα δάση κατά μήκος των οποίων σέρνουν τη στήλη προς τα πάνω. Ο λόγος διαστάσεων του τριγώνου δεν είναι μικρότερος από 1: 3, πιθανότατα περισσότερο, η εικόνα διακόπτεται. Αυτό σημαίνει μόνο ότι το βάρος της στήλης κατανέμεται περίπου στην ίδια αναλογία όταν ανεβαίνεις στον λόφο. Δηλαδή, το ένα τρίτο ή και λιγότερο της μάζας κατανέμεται στις σκαλωσιές, και το 70 +% στα σχοινιά. Το βάρος αυτών των στηλών, παρεμπιπτόντως, είναι 64 τόνοι. Σιδηροδρομική δεξαμενή με γάντζο. Συν δύναμη τριβής. Από την εικόνα, δεν είναι ξεκάθαρο ποιο είναι το ξύλινο δάπεδο στο οποίο βρίσκεται η δεξαμενή του σιδηροδρόμου. Και πώς την μεγάλωσαν εκεί. Προφανώς με τον ίδιο τρόπο, με σχοινιά και χωρίς γιακά βαρούλκου. Μετά από όλα, δεν υπάρχει βαρούλκο στο σχήμα.

Εικόνα 7.

Εδώ, πάλι, ένα πήδημα με σκιές. Συγκρίνετε τις σκιές από τα άτομα στο σχήμα στα αριστερά και τις βάσεις από τις στήλες στα δεξιά. Και τώρα από τους δύο όρθιους πιο κοντά στο κέντρο. Σε τρεις περιπτώσεις, έχουμε διαφορετική πηγή φωτός. Και πάλι δεν βλέπουμε τη γέφυρα πάνω από τον Νέβα. Είναι αλήθεια ότι ο Μονφεράν ζωγράφισε ένα μνημείο στον Πέτρο, αν και ευχαριστώ για αυτό. Τώρα ας προσέξουμε τι κάνουν οι άντρες. Όλοι κάτι σφυροκοπούν. Στα δεξιά φαίνεται σαν να χαράζουν στρογγυλές βάσεις για τις κολώνες. Υπάρχει κάποιο είδος Brownian κίνησης στο υπόστεγο. Κάποιος κουφώνει, κάποιος τρίβει (τρίβει). Δεν υπάρχουν καθόλου μηχανισμοί από τη λέξη. Οι προεξοχές είναι ευδιάκριτες και στην μπροστινή κολόνα. Με ενδιαφέρει να μάθω πώς γίνονται αυτές οι προεξοχές. Το Chopiki μπήκε στις τρύπες; Ή αριστερά όταν σχημάτισαν μια στήλη από ένα μπλοκ; Περαιτέρω. Δώστε προσοχή στο σχήμα των βάσεων των στηλών. Αυτοί είναι οι δύο κύκλοι στο προσκήνιο. Συγκρίνετε τώρα με την πραγματική βάση των στηλών, τι σχήμα έχουν πραγματικά.

Ναι, και για να το ξεκαθαρίσουμε, δεξιά από τις δύο βάσεις στην ίδια τη γωνία είναι σχεδιασμένη μια μπρούτζινη διακοσμητική επικάλυψη στη βάση, προφανώς σαν καλούπι, ένα πρότυπο.

Εικόνα 8.

Κάποιο είδος μηχανοποιημένης διαδικασίας σχεδιάζεται εδώ. Σαν να τρίβεις κάτι. Έπειτα αυτό το κάτι θρυμματισμένο αναμειγνύεται με νερό και ρέει κάτω από την υδρορροή στο λουτρό από το οποίο οι άνδρες με φορεία το μεταφέρουν όλο κάπου. Στις υπογραφές στο άλμπουμ του Montferrand γράφεται ότι πρόκειται για την προετοιμασία του τσιμέντου. Αλλά αυτό δεν ισχύει απαραίτητα. Είναι πιθανό αυτό να γίνεται με πάστα γυαλίσματος. Και ίσως κάτι άλλο. Κάποιο είδος πηλού, κιμωλίας, γύψου ή ασβέστη. Σε γενικές γραμμές, δεν γνωρίζουμε με βεβαιότητα. Είναι επίσης εντελώς ασαφές πώς παρέχεται το νερό. Κανένα δοχείο με νερό δεν φαίνεται. Ο μύλος που παρέχει νερό και (ή) βράχο επίσης δεν είναι ορατός. Και τα αποθέματα αυτού που συνθλίβεται επίσης δεν φαίνονται.

Εικόνα 9.

Μετράμε τον αριθμό των τετραγώνων στο δάπεδο της κιονοστοιχίας. Ο Montferrand έχει 7 σειρές, στην πραγματικότητα 6 σειρές.

Εικόνα 10.

Σε αυτή την εικόνα, οι λεπτομέρειες είναι δύσκολο να διακριθούν. Σημειώστε ότι οι σκιές είναι κοντά στις πραγματικές. Με την προϋπόθεση ότι είναι Ιούνιος, κατ' αρχήν, μπορεί να γίνει ανεκτή κάτι αντίστοιχο. Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι, πάλι, οι άντρες κυλούν κάποιου είδους πέτρινο λίθο πάνω σε κορμούς. Για ποιο σκοπό το χρειάζονται σε ένα πρακτικά τελειωμένο κτίριο, είναι δύσκολο να καταλάβουμε. Κατά βάρος, αν συγκρίνουμε σε αναλογίες αυτό το μπλοκ με διαστάσεις σε ύψος 0, 7, μήκος 2 και πλάτος 1 μέτρο θα πρέπει να ζυγίζει σχεδόν 4 τόνους. 650 κιλά ανά ρύγχος. Και προφανώς ακόμη και αργότερα και πάνω. Προφανώς εκείνη την εποχή οι άντρες ήταν πιο μουτζίκαστοι.

Εικόνα 11.

Έτσι εξορύχθηκε ο τύπος της στήλης. Εδώ δεν βλέπουμε κανένα απολύτως μηχανισμό. Montferrand σημαίνει αποκλειστικά χειρωνακτική εργασία. Παρά το γεγονός ότι μηχανισμοί για τη μηχανική επεξεργασία της πέτρας υπήρχαν ήδη τον 19ο αιώνα. Αφήστε το μάρμαρο, το οποίο είναι πολύ πιο μαλακό, αν και μικρότερο, αλλά παρόλα αυτά. Αυτή η φωτογραφία είναι του 20ου αιώνα, αλλά η ουσία είναι η ίδια.

Εντάξει, ας προχωρήσουμε. Η επόμενη ακατανόητη στιγμή. Βλέπουμε στο Montferrand ότι η στήλη είναι παγιδευμένη σε πέτρινους ογκόλιθους. Πώς να το βγάλεις και να το σύρεις, ας πούμε στο νερό; Ταυτόχρονα χωρίς να καταστραφεί. Πού είναι το μαλακό μαξιλάρι, τα καταστρώματα, τα βαρούλκα, τα βαρούλκα (καπστάν) κ.λπ.; Πού είναι η κουκέτα για τα πλοία;

Εικόνα 12.

Η ίδια σειρά ερωτήσεων. Πού είναι οι μηχανισμοί, τουλάχιστον συρμάτινα πριόνια ή με τι να τρυπήσω; Και γιατί το πλήθος των ανδρών στον επάνω όροφο είναι τόσο μακριά από την άκρη; Έκοψαν μονομιάς το πάτωμα του βουνού; Και μετά το έκοψαν σε κομμάτια για τις κολώνες; Παρεμπιπτόντως, πώς βγάζεις αργότερα τις κολώνες από το λάκκο; Ο Μονφεράν δεν έκανε μια ήπια κλίση για να ξεδιπλώσει τη στήλη.

Εικόνα 13.

Κρίνοντας από το γεγονός ότι ο Μονφεράν σκόπιμα όρισε τον τρούλο του Ναυαρχείου (αριστερός κύκλος), σχεδίασε τον σταυρό του κύριου θόλου. Ωστόσο, ο σταυρός στον κύριο τρούλο είναι εντελώς διαφορετικός. Εδώ είναι.

Δεν υπάρχει μπάλα κάτω από τον σταυρό και δεν έχει τρύπες. Υπάρχουν όμως μικροί σταυροί μικρών θόλων. Είναι πραγματικά με τρύπες και σχεδόν το ίδιο σχήμα. Σχεδόν, γιατί οι τρύπες στο κάτω μέρος δεν είναι μέχρι το λοξό ραβδί (όπως στο Montferrand), με μπορντούρα (χωρίς Montferrand) και όλες οι τρύπες είναι ίδιου μεγέθους (στο Montferrand η κεντρική είναι μεγαλύτερη). Όπως το σταυρό του κυρίως θόλου, έχουν και μια μπάλα.

Εικόνα 14.

Σε πρώτο πλάνο τα διακοσμητικά στοιχεία είναι ξεκάθαρα κάτι αρχαίο.

Εικόνα 15.

Κοιτάμε ξανά τις σκιές. Αριστερά του αλόγου, σε πρώτο πλάνο ανθρώπων και πέτρες, δεξιά της κολόνας. Η πηγή φωτός είναι αυστηρά βόρεια. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν μπορεί να είναι. Το πλοίο έχει μια συνοδεία. Ένα άλλο μόλις ξεφορτώθηκε από αυτό, αν κρίνουμε από την εικόνα. Σημειώστε ότι ο κεντρικός ιστός επικαλύπτει τη στήλη (κόκκινος κύκλος), δηλαδή η στήλη βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού και το σκάφος πρέπει να γυρίσει για να ξεφορτωθεί. Κάθε στήλη είναι 114 τόνοι, δύο στήλες είναι 228 τόνοι. Υπάρχουν σχεδόν 4 σιδηροδρομικές δεξαμενές. Σύμφωνα με το σχέδιο της στήλης στο πλοίο, η στάθμη του νερού είναι πολύ υψηλότερη, μάλιστα, στο επίπεδο της ακτής, που είναι περίπου 2,5 μέτρα. Για να είναι το σκάφος σταθερό, πρέπει να έχει επαρκές βάρος κάτω από την ίσαλο γραμμή. Δηλαδή, στη μάζα του σκάφους, πρέπει να προσθέσετε τουλάχιστον το ίδιο βάρος έρματος με δύο στήλες. Και λαμβάνοντας υπόψη τα πανιά - ακόμα περισσότερο. Οι διαστάσεις του σκάφους σύμφωνα με το σχήμα είναι πολύ μέτριες, πράγμα που σημαίνει ότι το βύθισμα ενός τέτοιου σκάφους θα είναι μεγάλο (μην ξεχνάτε την καρίνα). Τότε το επόμενο ερώτημα είναι - πώς ταξίδεψε αυτό το ιστιοφόρο κατά μήκος του κόλπου του Νέβα; Τα βάθη εκεί δεν ξεπερνούν τα 3 μέτρα. Δεν υπερβαίνουν, για τα περισσότερα από αυτά είναι ακόμη λιγότερα. Το θαλάσσιο κανάλι σκάφτηκε μόλις το 1885. Επίσης, σημειώστε ότι δεν υπάρχουν προεξοχές (μπριζόλες) στη στήλη που είδαμε στο σχήμα 7.

Εικόνα 16.

Τοποθετήθηκαν 7 ράγες για το τράβηγμα της κολόνας. Εάν υποθέσουμε ότι το έμπλαστρο επαφής της στήλης θα είναι σε ένα έμπλαστρο 10x50 cm, τότε η πίεση θα είναι περίπου 32 kg ανά 1 τετραγωνικό εκατοστό. Αυτό είναι πολύ, αλλά αποδεκτό. Για παράδειγμα, σε μια σύγχρονη παλέτα τούβλων από σανίδα ίντσας σε εργοτάξια, η πίεση είναι 2,0-2,5 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Αλλά και πάλι, υπάρχει μια σειρά από ασυνέπειες. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι στην ξαπλωμένη στήλη, πάλι δεν βλέπουμε τα chopiks στη στήλη που ήταν στην Εικόνα 7. Όμως, αυτά τα chopiks φαίνονται στη στήλη που ανυψώνεται. Κοίτα καλύτερα. Περαιτέρω. Ο Montferrand σχεδίασε πώς να κυλήσει τη στήλη στην αερογέφυρα. Αλλά δεν σχεδίασε πώς να το τεντώσει στο δάσος. Πού είναι οι στρωτήρες, πού είναι οι ράγες, πού είναι τα βαρούλκα; Μέσα στις σκαλωσιές βλέπουμε προετοιμασμένα ανοίγματα όπου θα μπουν οι κολώνες. Και βλέπουμε πώς ανεβαίνει η στήλη. Από το λεπτό άκρο και το πιο μακριά από εμάς, σηκώνονται με σχοινιά. Τώρα ας φανταστούμε ότι η πρώτη στήλη στέκεται ήδη. Και τώρα τραβούν τη δεύτερη στήλη, αυτή που σχεδίασε ο Μονφεράν. Το λεπτό άκρο του είναι επίσης μακρινό από εμάς. Πώς να σηκώσετε τη δεύτερη στήλη; Εξάλλου, για να πάρει την κανονική του θέση στην τρύπα, πρέπει να γκρεμίσει, να σπρώξει, να ακουμπήσει στην πρώτη στήλη. Ή κρεμάστηκε η κολόνα σε σχοινιά και η κρεμαστή μετακινήθηκε στο πλάι; Κρεμάστηκαν σε σχοινιά δύο σιδηροδρομικές δεξαμενές; Τώρα μόνο οι γερανοί γέφυρας τρίτης κατηγορίας μπορούν να το κάνουν αυτό. Άλλοι τύποι γερανών δεν θα μπορούν να σηκώσουν και να μετακινήσουν ένα τέτοιο φορτίο. Γενικά, αν αυτές οι στήλες υψώνονταν έστω και με μια τέτοια τεχνική λύση, τότε το σχέδιο του Μονφεράν είναι εξαιρετικά αγράμματο και δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική διαδικασία. Περαιτέρω. Στην επάνω δεξιά γωνία της εικόνας, βλέπουμε τα ερείπια. Φέρεται ότι αυτό είναι ό,τι έχει απομείνει από τον καθεδρικό ναό του έργου Rinaldi. Δήθεν το τμήμα του βωμού. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, ο καθεδρικός ναός διαλύθηκε και οι τοίχοι του τμήματος του βωμού έμειναν. Γιατί όμως είναι βαμμένη η οροφή εκεί; Ο Μονφεράν ζωγράφισε μια πλήρη στέγη πάνω από ένα κομμάτι τοίχου. Πως είναι? Ολόκληρος ο καθεδρικός ναός αποσυναρμολογήθηκε, παρά το γεγονός ότι η οροφή ήταν μονολιθική, και μια κανονική πολύρριχτη στέγη παρέμεινε πάνω από ένα κομμάτι του τοίχου. Ένα κομμάτι της στέγης είναι επίσης ορατό πάνω από το ερείπιο στα δεξιά. Θα μπορούσε πραγματικά να είναι αυτό; Προσωπικά, μπορώ να το καταλάβω μόνο αν η οροφή έγινε νέα, αλλά η σκοπιμότητα μιας τέτοιας στέγης είναι εντελώς ακατανόητη. Λοιπόν, στο κάτω μέρος στη δεξιά γωνία της εικόνας, βλέπουμε ξανά τη βάση της στήλης. Διαφέρει από αυτό της εικόνας 7, καθώς και από αυτό της πραγματικότητας.

Εικόνα 17.

Εδώ το πρώτο ερώτημα είναι - πού είναι οι στήλες; Όπως είδαμε στην προηγούμενη εικόνα, νούμερο 16 σύμφωνα με την εκδοχή του Montferrand, η κατασκευή του καθεδρικού ναού ξεκίνησε με την τοποθέτηση κιόνων. Εδώ βλέπουμε ένα έτοιμο κουτί οικοδομής, αλλά δεν υπάρχουν στήλες. Περαιτέρω, σύμφωνα με αυτή την εικόνα, μπορούμε να πούμε με απόλυτη σιγουριά ότι δεν γίνονται οικοδομικές εργασίες, αλλά εργασίες αποξήλωσης ή αποκατάστασης. Μάλλον είναι η αποκατάσταση, γιατί στην περίπτωση των εργασιών αποξήλωσης, δεν υπήρχε Brownian ανάδευση στο υπόγειο. Τώρα στους κόκκινους κύκλους. Ο επάνω αριστερός κύκλος δείχνει ένα τοξωτό άνοιγμα από τούβλα χωρίς ενσωματωμένα και ασφαλιστικά στοιχεία. Αλλά τα είδαμε πριν, στις εικόνες 3, 5 και 6. Αποδεικνύεται όπως στο Vinokur, εδώ διαβάζουμε, εδώ δεν διαβάζουμε, αλλά εδώ το ψάρι ήταν τυλιγμένο. Αυτό δεν μπορεί να είναι. Εάν υπάρχει ένα ενιαίο σχέδιο, μια ενιαία τεχνική ανάθεση και ενιαίες τεχνικές συνθήκες, τότε η τεχνολογική αλυσίδα θα πρέπει να είναι η ίδια. Είτε υπάρχουν ενσωματωμένα και ασφαλιστικά στοιχεία, είτε δεν υπάρχουν. Σε κάθε περίπτωση, έτσι θα ήταν τώρα. Και δεν θα πιστέψω ποτέ ότι πριν από 150 χρόνια οι άνθρωποι ήταν ανόητοι, και οι επιστάτες και οι μηχανικοί συνέθεσαν τα πάντα στην πορεία. Κάθε εργοδηγός θα ελέγξει την κανονιστική-ντοκιμαντέρ και τη βάση σχεδιασμού εκατό φορές πριν σφυρηλατήσει σε τουλάχιστον ένα καρφί. Διαφορετικά, όλα τα χτυπήματα και το κεφάλι από τους ώμους. Λοιπόν, δύο κύκλοι που δείχνουν σκιές από τις καρφίτσες που προεξέχουν από τον τοίχο. Εάν δεν υπάρχουν παράπονα για την αριστερή καρφίτσα, ο Montferrand υπαινίσσεται σαφώς κάτι με τη δεξιά καρφίτσα. Για να πέσει η σκιά με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να έχετε πολύ μεγάλες αξιώσεις για κυματική φυσική.

Εικόνα 18.

Εδώ πάλι βλέπουμε μια εντελώς αντίθετη εικόνα από την προηγούμενη. Υπάρχουν κολώνες, αλλά δεν υπάρχει κουτί οικοδομής. Βλέπουμε ότι οι βάσεις των κιόνων έχουν ήδη εξευγενιστεί με ντεκόρ και ταυτόχρονα το σανιδάρο δάπεδο. Το ερώτημα είναι γιατί; Μετά από όλα, υπάρχει ακόμα μια τεράστια κλίμακα εργασίας μπροστά, και εδώ τα ντεκόρ έχουν ήδη επισυναφθεί. Και πάλι δεν βλέπουμε τα chopiks στις κολώνες. Βλέπουμε πολύ καλά τις στέγες στα ερείπια, υποτίθεται τα υπολείμματα του τμήματος του βωμού. Εδώ είναι ένα ομοίωμα του υποτιθέμενου προηγούμενου καθεδρικού ναού, δείξτε μου πού βρίσκονται αυτές οι στέγες πάνω του και πού είναι το στενό άνοιγμα μεταξύ των δύο πύργων. Απλώς μην πείτε ότι ο Montferrand δεν σχεδίασε σε κλίμακα και δεν τήρησε αναλογίες.

Εικόνα 19.

Εδώ βλέπουμε πώς αίρεται κάποιου είδους μακρόσυρτο. Ο Montferrand εστίασε σε αυτό. Αλλά δεν εστίασε στο πώς εγκαταστάθηκε η στήλη. Όπως έγραψα παραπάνω, ζυγίζει όσο ένα βαγόνι σιδηροδρομικού σταθμού και ένα άλλο φορτηγό 4 τόνων για εκκίνηση. Δηλαδή 64 τόνοι. Δεν υπάρχουν μηχανισμοί ανύψωσης στην εικόνα. Και γενικά δεν διορθώνεται με κανέναν τρόπο. Φανταστείτε, ας πούμε ότι κάτι κάπου το χτύπησε ή βυθίστηκε κάτω από αυτό και αυτή η στήλη πέταξε κάτω. Ναι, θα γκρεμίσει τα πάντα στο πέρασμά της.

Εικόνα 20.

Εδώ ο Montferrand αποτύπωσε την εγκατάσταση στηλών μικρών πύργων. Βλέπουμε έναν μηχανισμό ανύψωσης που κινείται πάνω σε κυλίνδρους. Ωστόσο, αν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον μηχανισμό, είναι εντελώς ασαφές από πού προέρχεται η κολόνα μέσα στον μηχανισμό· σε όλες τις πλευρές έχει νευρώσεις που την εμποδίζουν να σηκωθεί. Αποδεικνύεται ότι αγκιστρώθηκε με τη μία άκρη και τραβήχτηκε με τέτοιο τρόπο ώστε η κολόνα περνούσε εντός της ευθυγράμμισης μεταξύ των δοκών, ενώ το πίσω μέρος σύρθηκε κατά μήκος του εδάφους. Θεωρητικά, αυτό είναι δυνατό, αυτές οι κολώνες δεν είναι σχετικά βαριές, μόνο μερικά φορτηγά KAMAZ, αλλά στην πράξη… Αυτές οι στήλες στέκονται, όπως αλλού στα σχέδια του Montferrand, υπό όρους. Προσωπικά ως οικοδόμος δεν θα άφηνα ποτέ τις κολώνες και θα τις στερέωνα με ξύλινο λουράκι. Επιπλέον, δεν είναι καθόλου δύσκολο και καθόλου δαπανηρό. Είναι επίσης εντελώς ασαφές πώς ανέβηκαν αυτές οι στήλες. Δεν βλέπουμε τρύπες στην οροφή. Αν κοιτάξετε την εικόνα 2, μπορείτε να δείτε σε αυτήν ότι το κτίριο είναι στην πραγματικότητα ήδη πλήρως χτισμένο, αλλά αυτές ακριβώς οι κολώνες, καθώς και οι ίδιοι οι μικροί πύργοι με τρούλους, δεν είναι ακόμη. Αποδεικνύεται ότι αυτές οι κολώνες ανυψώθηκαν από έξω με σχοινιά; Απλώς γαντζώθηκε και τράβηξε επάνω; Και η στήλη κρέμεται σαν λουκάνικο στον αέρα; Πού είναι ο γερανός με το μπράτσο (μπούμα); Πού είναι τα βαρούλκα; Πού είναι το αντίβαρο; Ή υπήρχε ανελκυστήρας εμπορευμάτων απ' έξω; ΕΝΤΑΞΕΙ. Τώρα προσέξτε τον κόκκινο κύκλο. Έγινε ένα θαύμα. Ο Μονφεράν θυμήθηκε ότι υπάρχει μια γέφυρα στον Νέβα και την σχεδίασε. Θυμηθείτε στην εικόνα 3 ότι το ξέχασε. Ωστόσο, η μνήμη του Μονφεράν δεν επέστρεψε πλήρως, ποτέ δεν ζωγράφισε ένα μνημείο του Πέτρου. Αλλά η γέφυρα του Νέβα πήγε ακριβώς στο μνημείο. Στην αρχή του άρθρου, έχω ήδη δείξει εικόνες με μια γέφυρα και ένα μνημείο. Παρεμπιπτόντως, η θέση των σκιών σε αυτήν την εικόνα σημαίνει ότι ο ήλιος είναι αυστηρά στα ανατολικά, δηλαδή στις 6 η ώρα το πρωί. Ωστόσο, το μήκος των σκιών και ο αριθμός των ανθρώπων στο δρόμο υποδηλώνουν το αντίθετο.

Αυτό καταλήγει. Αυτά ήταν σχεδόν όλα τα σχέδια από το άλμπουμ του Montferrand που αφορούσε τον καθεδρικό ναό του Αγίου Ισαάκ. Ποια συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν. Ναι, γενικά, απλό. Όπως αποδείχθηκε, δεν υπάρχει ούτε ένα σχέδιο στο οποίο ο Montferrand να είναι ακριβής. Υπάρχει κάτι σε κάθε σχέδιο που δείχνει μια ασυμφωνία. Φαίνεται ότι ο Μονφεράν κάτι υπαινίσσεται. Και για να κρύψει τα μυστικά του μηνύματα, περιέγραψε όλες τις ασυνέπειες σε δευτερεύοντα σημεία. Για να μην είναι εντυπωσιακό. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα είδος παιδικής διασκέδασης από το πρωτοποριακό μας παρελθόν - βρείτε δέκα διαφορές στην εικόνα. Στην πραγματικότητα, παίξαμε αυτό το παιχνίδι σήμερα.

Για ένα σνακ, εδώ είναι μια φωτογραφία από το άλμπουμ του Montferrand.

Σε αυτό παίρνω την άδεια μου, σας ευχαριστώ όλους.