Η «Αρχαία Μόσχα» χτίστηκε από την Αγία Πετρούπολη τον 19ο αιώνα

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα του κύκλου έρευνας των πλαστών χαρτών της Ρωσικής Αυτοκρατορίας και της Μόσχας, συνήχθη το συμπέρασμα ότι η Ρωσική Αυτοκρατορία δημιουργήθηκε στην πραγματικότητα μόλις τον 19ο αιώνα και η Μόσχα ως «δεύτερη πρωτεύουσα» χτίστηκε μετά το 1813. Τώρα ας ελέγξουμε αυτές τις υποθέσεις.

Από την άποψη της επιμελητείας των πλωτών οδών, η τοποθεσία της Μόσχας, στην καλύτερη περίπτωση, είναι ένα Γ, καλά, μέχρι τον 19ο αιώνα, δεν είχε κανένα λόγο να γίνει όχι μόνο πρωτεύουσα, αλλά τουλάχιστον μια περισσότερο ή λιγότερο σημαντική πόλη:

1. Η επικοινωνία με τις θάλασσες είναι χειρότερη από αυτή της Μόσχας, είναι δύσκολο να βρεθεί στον χάρτη, μπορεί να πει κανείς τη θέση της Μόσχας - το κατώφλι του πολιτισμού, μια απομακρυσμένη επαρχία. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στον χάρτη των λεκανών απορροής ποταμών (με δυνατότητα κλικ):

Για παράδειγμα, εάν πρέπει να φτάσετε στο Κίεβο ή στο Σμολένσκ από τη Μαύρη Θάλασσα, τότε είναι αδύνατο να χάσετε, απλά πρέπει να βρείτε το στόμα του Δνείπερου και να το ανεβείτε. Αλλά για να φτάσετε στη Μόσχα, θα χρειαστεί να ακολουθήσετε τον Δνείπερο πάνω από το Σμολένσκ, να βρείτε τις εκβολές του ποταμού Vyazma και να ανεβείτε κατά μήκος του στην ομώνυμη πόλη, εκεί, σύροντας, περάστε στον ποταμό Ugra, κατά μήκος του κατεβείτε στην Oka κοντά στην Kaluga, στη συνέχεια κατάντη της Oka στην πόλη Kolomna, η οποία ελέγχει τις εκβολές του ποταμού Moskva, για να υψωθεί ενάντια στον ποταμό Moskva στις εκβολές του δυσδιάκριτου ποταμού Neglinnaya και εκεί, στα δάση και τους βάλτους, βρείτε το πολύ περιζήτητο μέρος όπου τον 19ο αιώνα οι άνθρωποι της Αγίας Πετρούπολης έχτισαν την τεράστια πρωτεύουσα Μόσχα, την παγκόσμια πρωταθλήτρια στην περιοχή.

Είναι πιο εύκολο να φτάσετε από την Κασπία Θάλασσα στη Μόσχα, αν και όλη την ώρα κόντρα στο ρεύμα: πρώτα κατά μήκος του Βόλγα, κοντά στο Νίζνι Νόβγκοροντ, στρίβουμε αριστερά στο Oka και κοντά στην Κολομνα στα δεξιά στον ποταμό Μόσχα και εκεί πετάμε μερικά 150 χιλιόμετρα κατά μήκος του ποταμού και έφτασε.

Από τη Βαλτική Θάλασσα, για παράδειγμα, από την Αγία Πετρούπολη κατά μήκος του Νέβα και Βόλχοφ έως το Βελίκι Νόβγκοροντ, στη συνέχεια ανηφορίζουμε κατά μήκος του ποταμού Msta, ξεπερνάμε τα ορμητικά νερά Borovichi (Nizhny Volochek) με λιμάνι, μετά μέσω του Άνω Volochek με λιμάνι στο Tsna και τους ποταμούς Tvertsa, κατεβαίνουμε στον Βόλγα, βρίσκουμε τις εκβολές του ποταμού Λάμα, ανεβαίνουμε στο Volok Lamsky και από εκεί, φυσικά, σύρονται στον ποταμό Voloshnya, μετά στον ποταμό Ruza, ο οποίος χύνεται στον ποταμό Moskva και εμείς είμαστε σχεδόν στον προορισμό μας.

Γενικά, φαίνεται ξεκάθαρο πόσο εύθραυστες θα μπορούσαν να είναι οι διεθνείς εμπορικές σχέσεις με τέτοιους λαβύρινθους ποτάμιων διαδρομών.

2. Αν αξιολογήσουμε τη θέση της σύγχρονης Μόσχας σε ολόκληρη τη λεκάνη του Βόλγα, τότε το Νίζνι Νόβγκοροντ και το Καζάν είναι τα πλέον κατάλληλα για τον ρόλο της πρωτεύουσας. Αν λάβουμε υπόψη μόνο τη λεκάνη του Oka, τότε σε κάθε περίπτωση η Kaluga, η Kolomna ή το Nizhny Novgorod θα κερδίσουν. Παρεμπιπτόντως, η Kolomna είναι η πιο κατάλληλη για τον ρόλο της αρχαίας Μόσχας.

3. Τώρα ας εκτιμήσουμε τη σημασία της θέσης της σύγχρονης Μόσχας μόνο στο δρόμο από το Volok Lamskoe προς την Kolomna, που στην προκειμένη περίπτωση είναι βασικές πόλεις, και η Μόσχα είναι το ίδιο συνηθισμένο ενδιάμεσο σημείο μεταξύ τους με το Zvenigorod, το Mozhaisk και το Ruza, στο που υπήρχαν πολύ λιτές οχυρώσεις, από τις οποίες μέχρι τώρα δεν έχει απομείνει σχεδόν τίποτα, μόνο χωμάτινες επάλξεις και κατά τόπους εκκλησίες. Στην πραγματικότητα, από άποψη εμπορικής, συγκοινωνιακής και οικονομικής σημασίας, θα έπρεπε να υπήρχαν παρόμοιες μέτριες οχυρώσεις στη θέση της σύγχρονης Μόσχας.

Η Κολόμνα είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα, γιατί ελέγχει όχι μόνο τον ποταμό Μόσχα, αλλά και την Όκα, που ξεπέρασε σε αφθονία τον Βόλγα. Επομένως, το Κρεμλίνο της Κολόμνα δεν μοιάζει με τα εύθραυστα Zvenigorod, Mozhaisky, Ruzsky και προφανώς πραγματικές οχυρώσεις "Μόσχας", η Kolomna έχει ένα αξιοπρεπές μέγεθος:

Διαβάζοντας τις πληροφορίες για την Κολόμνα, έχει κανείς την πλήρη εντύπωση ότι κάποτε ήταν εκείνη η πολύ αρχαία Μόσχα, η πρωτεύουσα της Τάρταρης της Μόσχας, και μετά τον πόλεμο του 1812, οι πλαστογράφοι - «αναγεννητές» των Ρομανόφ έκλεψαν το όνομά της, την ιστορία και πολλά άλλα. Ας δούμε τουλάχιστον τα ονόματα στο διάγραμμα:

Οι πύργοι Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya βρίσκονται επίσης στο Κρεμλίνο της Μόσχας, το Water Gate = Vodovzvodnaya Tower. Είναι ενδιαφέρον ότι το όνομα του πύργου Marinkina είναι από τη Marina Mnishek. Μέχρι να αναπτύξω εδώ λεπτομερώς την υπόθεση ότι η Κολόμνα είναι η πραγματική αρχαία Μόσχα, θα προσθέσω μόλις πρόσφατα, γρύλισα σαρκαστικά όταν έμαθα ότι το Κρεμλίνο της Κολόμνα είχε γίνει ο νικητής στον δεύτερο γύρο του διαγωνισμού για τα σύμβολα της Ρωσίας: " Με έναν τοίχο; Δεν βρήκατε καλύτερο;" Αλλά τώρα δεν είναι καθόλου αστείο, χτύπησε πολύ από αυτό που ανακαλύφθηκε …

Ας επιστρέψουμε στη σύγχρονη Μόσχα. Εάν από την ανάλυση των χαρτών και των σχεδίων που αναφέρθηκαν στις προηγούμενες σημειώσεις προκύπτει ότι οι Romanovs-Oldenburgsky ξεκίνησαν μια μεγαλειώδη κατασκευή σε αυτό το μέρος μετά το 1813 και ζωγράφισαν την αρχαιότητα της πόλης με πλαστά έγγραφα, τότε πρέπει να λάβουμε την άποψή τους, προσομοιώστε το παιχνίδι για το "μπλε", "θάλασσα", Αγία Πετρούπολη "και ελέγξτε τις υποθέσεις σας.

Στη Ρωσική Αυτοκρατορία, υπήρχε ένα φαινόμενο, ίσως μοναδικό σε όλη την παγκόσμια ιστορία, με τρεις πρωτεύουσες ταυτόχρονα: «παλιά / αρχαία πρωτεύουσα» - Μόσχα, «νέα πρωτεύουσα» - Αγία Πετρούπολη, «τρίτη πρωτεύουσα» - Τβερ. Γιατί αυτές οι τρεις πιο σημαντικές πόλεις βρίσκονται ακριβώς σε αυτές τις θέσεις και αντανακλούν τα διαδοχικά στάδια της διείσδυσης του θαλάσσιου πολιτισμού «στη γη», η Λογιστική θεωρία του πολιτισμού εξηγεί εντελώς ξεκάθαρα:

1. «Νέα Πρωτεύουσα» Αγία Πετρούπολη που χτίστηκε από τους Romanovs-Oldenburgskys σε ένα εξαιρετικά ακατάλληλο μέρος για λιμάνι (βλ. «Ηλίθια Πετρούπολη»). Αλλά μόνο από αυτό το σημείο της Βαλτικής Θάλασσας, από το δέλτα του Νέβα, η διαμόρφωση του υπάρχοντος δικτύου ποταμών κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή τριών άμεσων πλωτών οδών ταυτόχρονα στην ενδοχώρα (που δεν έχουν σχέση με τον Παγκόσμιο Ωκεανό) λεκάνη του Βόλγα (βλ. "Πετρούπολη είναι αναντικατάστατο") και αποκτήστε πρόσβαση σε νέους χρήσιμους πόρους, που ολοκληρώθηκε με επιτυχία από τους Romanov-Oldenburgsky την περίοδο από το 1763 έως το 1812:

Συστήματα νερού Vyshnevolotsk, Tikhvin και Mariinsky

2. «Η τρίτη πρωτεύουσα» Tver έγινε το τελικό σημείο του παλαιότερου, σημαντικότερου και συντομότερου συστήματος νερού Vyshnevolotsk που δημιουργήθηκε υπό την Catherine-2. Τοποθετημένο στο Βόλγα, το Τβερ παρείχε ήδη πρόσβαση για την «Αγία Πετρούπολη» σε ολόκληρη τη λεκάνη απορροής του ποταμού, αλλά η λεκάνη απορροής του ποταμού Oka, ο σημαντικότερος παραπόταμος του Βόλγα, ήταν ακόμα απρόσιτη λόγω του μεγάλου μήκους των διαδρομών του ποταμού.

Γι' αυτό σχεδιάστηκε ο πόλεμος του 1812 εναντίον της Μοσχοβίας, του Τάρταρυ της Μόσχας για την κατάληψη των εδαφών της Οροσειράς Μόσχας-Σμολένσκ, δηλαδή της λεκάνης της Οκά και του άνω ρου της λεκάνης του Δνείπερου.

Λίγο πριν από τον πόλεμο, το καθεστώς του Τβερ ανέβηκε στο επίπεδο της πρωτεύουσας: μέχρι το 1809, το Αυτοκρατορικό Παλάτι χτιζόταν στο Τβερ και οι Αυτοκρατορικές Υψηλότητες, οι σύζυγοι Αικατερίνη και Γεώργιος του Όλντενμπουργκ, μετακόμισαν εκεί. Μετά τον Georgy Oldenburgsky, η "Expedition of Water Communications" με επικεφαλής τον ίδιο μετακόμισε από την Αγία Πετρούπολη στο Tver, δημιουργήθηκε το Σώμα Στρατιωτικών Μηχανικών υπό στρατιωτικό νόμο, δηλαδή το Tver μετατράπηκε στο μπροστινό διοικητήριο του "St. Petersburg". «δυνάμεις. Παρεμπιπτόντως, στο Tver είναι που ο Karamzin διαβάζει περιοδικά στους συζύγους Oldenburgsky την "Ιστορία του ρωσικού κράτους" που δημιουργήθηκε εκείνη την εποχή. Το χαρακτηριστικό του Tver ως πρωτεύουσας ανήκει προσωπικά στον αυτοκράτορα Alexander-1, ο οποίος, όταν συζητήθηκε με τους συζύγους του Oldenburg και τον αρχιτέκτονα K. I. Ο Rossi του έργου ανοικοδόμησης της πόλης έθεσε ως στόχο «το Τβερ να γίνει η τρίτη πρωτεύουσα της αυτοκρατορίας».

3. "Παλιά / αρχαία πρωτεύουσα" Μόσχα βρίσκεται σε ένα τόσο παράξενο μέρος, το οποίο, όπως έχει ήδη συζητηθεί λεπτομερώς νωρίτερα, σε καμία περίπτωση, από την άποψη των επικοινωνιών του ποταμού, δεν είναι κατάλληλο είτε για μια πρωτεύουσα είτε για μια σημαντική πόλη.

Ένα άλλο παράδειγμα: το 1817, ένα μνημείο του Minin και του Pozharsky μεταφέρθηκε με νερό από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα. Το μήκος του μονοπατιού είναι 2760 km, ο χρόνος ταξιδιού είναι 3,5 μήνες, και αυτό είναι "με κατά προσέγγιση επιτυχία"!

Στην πραγματικότητα, ο ποταμός Moskva χωρίς ειδικά φράγματα δεν είναι καθόλου προσαρμοσμένος για περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπή πλοήγηση, εδώ είναι μια φωτογραφία των αρχών του 20ου αιώνα, δώστε προσοχή στους ανθρώπους στη μέση του ποταμού, το νερό δεν φτάνει καν γόνατα:

Και οι Romanovs-Oldenburgsky δεν μπορούσαν να μην κατανοήσουν αυτό το ουσιαστικό μειονέκτημα της τοποθεσίας της Μόσχας.

Το μυστικό είναι ότι οι πραγματικοί λόγοι για την τοποθεσία της "αρχαίας πρωτεύουσας" σε αυτό το μέρος οφείλονται στην επιμελητεία των χερσαίων επικοινωνιών στις αρχές του 19ου αιώνα: η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων, οι προοπτικές ανάπτυξης των οποίων Alexander-1 πιθανότατα γνώριζε, αφού ήταν ο πιο στενός συγγενής της βρετανικής δυναστείας των Ανόβερων, υπό την εποπτεία της οποίας ανέπτυξε εντατικά την ευρεία χρήση ατμομηχανών, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων (σιδηρόδρομοι υπήρχαν ήδη στα ορυχεία της Αγγλίας).

Τώρα γνωρίζουμε τα πάντα για να διαμορφώσουμε τις απαιτήσεις για τη θέση της νέας «παλιάς πρωτεύουσας» της Μοσχοβίας της Ρωσικής Αυτοκρατορίας των Romanovs-Oldenburgskys:

1. Ο χερσαίος δρόμος προς τη νέα «παλιά πρωτεύουσα» θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ευθύς, προκειμένου να εξοικονομηθεί ανθρώπινο δυναμικό και χρήματα κατά την κατασκευή, λειτουργία και να ελαχιστοποιηθεί το κόστος / χρόνος που πρέπει να ξεπεραστεί

2. Ο χερσαίος δρόμος προς τη νέα «παλιά πρωτεύουσα» θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερος: για να φτάσετε στον πλησιέστερο σημαντικό ποταμό στη λεκάνη απορροής Oka, καθώς έτσι επιτυγχάνεται η πιο οικονομική ευκαιρία για περαιτέρω ανάπτυξη χερσαίων επικοινωνιών κατά μήκος των λεκανών απορροής προς όλες τις κατευθύνσεις την αναπτυγμένη περιοχή

3. Ο χερσαίος δρόμος προς τη νέα «παλιά πρωτεύουσα» πρέπει απαραίτητα να διέρχεται από τη βασική «τρίτη πρωτεύουσα» του Τβερ

Μια υλικοτεχνική πρόκληση; Elementary Watson! Παίρνουμε έναν χάρακα, τον βάζουμε στον χάρτη και σχεδιάζουμε μια ευθεία γραμμή από την Αγία Πετρούπολη μέσω του Τβερ μέχρι τη διασταύρωση με τον ποταμό Μόσχα:

Voila! Τι χρειαζόταν να αποδείξουμε: βρήκαμε το πιο οικονομικό από άποψη logistics γης του "PETERSKIKH" του 19ου αιώνα, τη θέση της "παλιάς πρωτεύουσας" - μόνο 638 χιλιόμετρα γρήγορης επικοινωνίας όλο το χρόνο σιδηροδρομικώς αντί για 2.760 χλμ. μιας αργής διαδρομής μόνο κατά την περίοδο πλοήγησης. Εδώ βρίσκεται τώρα η Μόσχα.

σύγκριση του μήκους του μονοπατιού από το Τβερ στη Μόσχα από ξηρά και από νερό

Και δεν είναι καθόλου πρόβλημα που ένα λογιστικά βολικό μέρος για εμάς ονομάζεται Kolomna, δίπλα στο οποίο βρίσκεται το Kolomenskoye, κοντά στη Μόσχα, φυσικά. Από εδώ και στο εξής θα ονομάζουμε αυτή την πόλη «την αρχαία μας πρωτεύουσα» Μόσχα και η πραγματική παλιά Μόσχα που βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Moskva θα ονομάζεται Kolomna. Η ειρήνη είναι πόλεμος, ο πόλεμος είναι ειρήνη.

Και περισσότερες ταινίες τρόμου που περιγράφουν τη φωτιά της "Μόσχας", βανδαλισμούς των "Γάλλων" και άλλα πράγματα, αν δεν υπήρχαν ερωτήσεις γιατί η επιτροπή "Στην οικοδόμηση της Μόσχας" εργάστηκε για 30 χρόνια (από το 1813 έως το 1843);

Έτσι, τελικά, η "φωτιά της Μόσχας" είναι ένας σκληρός τύπος, τα πάντα έχουν καεί, τρία σουέτ μπουφάν είναι όλα χρονικά, τα οποία ο Καραμζίν ξανάγραψε προσεκτικά προσωπικά για πρώτη φορά στην ιστορία, προβλέποντας την απώλεια τους;-)

Λοιπόν, για να φάτε στο συκώτι, πρέπει να επαναλαμβάνετε πιο συχνά (η επανάληψη είναι η μητέρα της μάθησης) και περισσότερες φωτογραφίες (οι άνθρωποι δεν τους αρέσει να διαβάζουν και να σκέφτονται, οι εικόνες λειτουργούν καλά σε αυτόν): Σχέδιο της αρχαίας πρωτεύουσας Πόλη της Μόσχας», «Σχέδιο της Πρωτεύουσας της Μόσχας», «Σχέδιο Νέας Μόσχας». Και θα φουσκώσουμε μια τέτοια φούσκα που κανείς δεν θα αμφιβάλλει ότι αυτό είναι το τεράστιο κεφάλαιο μιας τεράστιας αυτοκρατορίας!

Πώς είναι το Σμολένσκ στον Δνείπερο του 19ου αιώνα; Οι τεχνολογίες του ιστορικού "photoshop" εφευρέθηκαν εδώ και πολύ καιρό, εδώ είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής σε μέγεθος, η Μόσχα του 16ου αιώνα είναι 10 φορές μεγαλύτερη σε έκταση:

"Όχι, δεν αντέχω άλλο! Θα πάω να πάρω τριακόσιες σταγόνες βασικής βαλεριάνας!" © M. A. Μπουλγκάκοφ, «Ο Δάσκαλος και η Μαργαρίτα».