Αρχαία κανάλια της Ασίας

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Βιετναμέζικη "Βενετία"

Στο έδαφος του Βιετνάμ, στην περιοχή όπου ο ποταμός Μεκόνγκ εκβάλλει στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, υπάρχουν τεράστιοι χώροι με μεγάλο σύστημα καναλιών.

Για να υπολογίσετε την κλίμακα τους, μπορείτε να αντιγράψετε, για παράδειγμα, αυτές τις συντεταγμένες 10 ° 5 '49,03 "N 105 ° 25' 53,34" E στο πρόγραμμα Google Earth ή να πραγματοποιήσετε Σύνδεσμος

Σε ορισμένες περιοχές, αυτά τα κανάλια συγκλίνουν, σχηματίζοντας, σαν να λέγαμε, τα κέντρα των πόλεων. Μόνο στις πόλεις είναι αυτοί οι δρόμοι - δρόμοι, αλλά εδώ, υδάτινη επικοινωνία.

Ο σκοπός τους είναι προφανής. Το Βιετνάμ είναι μια γεωργική χώρα (52% των εργαζομένων σε αυτόν τον κλάδο, 21% του ΑΕΠ) - ρύζι, καφές, φυτά καουτσούκ, βαμβάκι, τσάι. Όλα αυτά τα χωράφια είναι για την καλλιέργεια ρυζιού. Και αυτά τα κανάλια είναι ένα εξαιρετικό σύστημα άρδευσης, και την εποχή των βροχών, ένα σύστημα αποστράγγισης για το υπερβολικό νερό.

Στενοί αλλά συχνά ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι είναι κατά μήκος των μεγάλων καναλιών:

Απλές κατοικίες βιετναμέζων αγροτών χτίστηκαν το ένα κοντά στο άλλο κατά μήκος των όχθες:

Χωρίς κοντινά κανάλια (ροή νερού), τα χωράφια θα έμοιαζαν με αυτήν την εικόνα:

Ιδανικές συνθήκες για ρύζι, αλλά η ρύθμιση της στάθμης του νερού (μετά τις βροχές) είναι απαραίτητη.

Εάν υπολογίσετε τον όγκο των εργασιών εκσκαφής σε όλη αυτή την περιοχή, τότε θα αποδειχθεί φανταστικό. Τα κανάλια, αν και όχι βαθιά, είναι ακόμα. Φυσικά, μπορούμε να πούμε ότι περισσότεροι από 45 εκατομμύρια Βιετναμέζοι ασχολούνται με τη γεωργία όλο το χρόνο (από τα επίσημα 90 εκατομμύρια κατοίκους της χώρας) και για πολλές δεκαετίες, αν όχι αιώνες, ένα τέτοιο σύστημα σκάφτηκε για την άρδευση χωραφιών και την αποστράγγιση περίσσεια νερού κατά την περίοδο των βροχών…. Αλλά δεν βρήκα πουθενά καν αναφορά του. Πότε έγινε; Ίσως κάποιος από τους αναγνώστες μπορεί να βοηθήσει με αυτό;

Είναι δυνατόν αυτό να είναι ένα παλαιότερο σύστημα καναλιών και οι Βιετναμέζοι μόλις άρχισαν να το χρησιμοποιούν και να το επεκτείνουν; Ή μήπως το έσκαψες μόνος σου πρόσφατα; Δεν κάθονται σε γραφεία και στο Διαδίκτυο, αλλά εργάζονται με τα στυλό τους καθημερινά. Αλλά ούτε μια φωτογραφία αυτής της διαδικασίας τέτοιας κατασκευής δεν βρήκα.

Ένα ακόμη σημείο - οι όχθες των καναλιών δεν υψώνονται πολύ ψηλά πάνω από τον «καθρέφτη» των χωραφιών. Μπορείς να πεις μάλιστα ότι έχουν το ίδιο ύψος. Τότε πού πήγε το χώμα;

Πολλά κανάλια είναι αρκετά ευθείες για δέκα χιλιόμετρα ή περισσότερο. Υπάρχουν ευθύγραμμα κανάλια μήκους 57 χλμ. Πώς θα μπορούσαν να είχαν σκαφτεί στο παρελθόν τόσο ευθεία χωρίς τοπογραφικό εξοπλισμό; Ή υπήρχαν τρόποι;

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι σε ορισμένα σημεία τα κανάλια μοιράζονται ένα κοινό σύστημα «παραποτάμων» από την πλευρά της Καμπότζης:

Τα κρατικά σύνορα εκτείνονται κατά μήκος του καναλιού.

Η μόνη διαφορά είναι ότι στην πλευρά της Καμπότζης, η πληθυσμιακή πυκνότητα είναι μικρότερη (λιγότερα κτίρια). Αλλά η πυκνότητα του καναλιού είναι η ίδια.

Το μεγάλο κανάλι της Κίνας

Το άρθρο Βιετναμέζικη "Βενετία" προβλήθηκε το τεράστιο δίκτυο υδάτινων καναλιών της Νοτιοανατολικής Ασίας. Σύμφωνα με ορισμένες απόψεις, ένας τέτοιος όγκος χωματουργικών εργασιών δεν ταιριάζει στην υπάρχουσα εικόνα των δυνατοτήτων της χώρας του Βιετνάμ στο παρελθόν, και, ίσως, ακόμη και τώρα. Μια ξεκάθαρη απάντηση "ποιος το έφτιαξε;" δεν παραλήφθηκε ακόμα.

Για άλλη μια φορά, ήταν έκπληξη για μένα ότι ένα τέτοιο δίκτυο καναλιών υπάρχει σε μια ακόμη μεγαλύτερη περιοχή, αλλά μόνο στην Κίνα. Και όχι μόνο το δίκτυο των αρδευτικών καναλιών για άρδευση και αποστράγγιση των περιττών υδάτων - για τα χωράφια. Όμως τεράστια σε μήκος, βαθιά και πλατιά είναι πλωτά κανάλια.

Υπάρχει ένα κανάλι που συνδέει τις βόρειες περιοχές της χώρας με τις νότιες, μήκους 1782 km, και με κλάδους προς το Πεκίνο, το Hangzhou και το Nantong - 2470 km. Το πλάτος στο στενότερο τμήμα στις επαρχίες Shandong και Hebei είναι 40 μ., στο ευρύτερο τμήμα στη Σαγκάη - 350 μ. Το βάθος του διαδρόμου είναι από 2 έως 3 μ. Το κανάλι είναι εξοπλισμένο με 21 κλειδαριές.

Ακολουθούν οι επίσημες πληροφορίες για την εμφάνισή του:

Προσπάθησα να περάσω από το κανάλι στο πρόγραμμα Google Earth, αλλά, για να είμαι ειλικρινής, θα πω, δεν τα κατάφερα στο έπακρο. Ο λόγος είναι ότι αυτές οι περιοχές της Κίνας είναι πρακτικά ένας συμπαγής οικισμός: χωράφια, αγροκτήματα, πόλεις και βιομηχανίες. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ποταμών και άλλων καναλιών. Και το ίδιο το μονοπάτι που συνδέει βορρά και νότο χάνεται σε αυτό το payin. Καταφέραμε να χαράξουμε ένα συγκεκριμένο μονοπάτι από τα νότια (30 ° 24 '16,53 "N 120 ° 32' 55,66" E):

Μπορείτε να το ακολουθήσετε αυτό Σύνδεσμος και αρχίστε να κινείστε βόρεια

Το κανάλι έχει τέτοιο βρόχο. Ένα λεπτότερο κανάλι είναι ορατό, τοποθετημένο απευθείας. Γιατί ήταν απαραίτητο να παρακάμψουμε έτσι - δεν είναι σαφές

Αυτό το μέρος στη φωτογραφία

Σε ορισμένα σημεία το κανάλι είναι ήδη κατάφυτο (στα πολύ νότια, στο Hangzhou)

Μία από τις πολλές πύλες

Διέλευση καναλιών. Σύνδεσμος

Στα βόρεια, εμφανίζεται ένα τεράστιο δίκτυο τέτοιων καναλιών για τα χωράφια:

πολύ παρόμοια με τα κανάλια στο Βιετνάμ. Η περιοχή τους δεν είναι μικρότερη.

Το μήκος των ευθύγραμμων άκρων του καναλιού είναι εντυπωσιακό. Αυτό είναι περίπου 11 χλμ.:

Σε ορισμένα σημεία οι ακτές είναι «ντυμένες» με πέτρινο πουκάμισο

Παραδόξως, παρά τον πυκνό πληθυσμό αυτών των περιοχών, υπάρχουν πολύ λίγες φωτογραφίες στην υπηρεσία panoramio. Είναι πιθανό αυτή η υπηρεσία να είναι επίσης απαγορευμένη στην Κίνα, όπως η Google. Οι Κινέζοι χρήστες δεν μπορούν να δημοσιεύσουν φωτογραφίες σε αυτό.

Μέχρι το ίδιο το Πεκίνο, δεν ήταν δυνατό να εντοπιστεί το μονοπάτι κατά μήκος του καναλιού και των ποταμών, αλλά μετά την παρατήρησή του, δεν φαινόταν πλέον σημαντικό. Επειδή Το γεγονός του όγκου της δουλειάς που έκανε η Κίνα αποδείχθηκε σημαντικό. Ίσως, πράγματι, αυτό έγινε σε μια χιλιετία, ή ίσως προσάρμοσαν μόνο το υπάρχον σύστημα για τη ναυτιλία: καθάρισαν το παλιό και έσκαψαν τα απαραίτητα νέα τμήματα. Το Σινικό Τείχος της Κίνας φαίνεται να είναι μια εντελώς ασήμαντη κατασκευή σε σύγκριση με αυτόν τον όγκο.

Θα ήμουν ευτυχής για οποιαδήποτε βοήθεια για την εύρεση πληροφοριών σχετικά με αυτό το θέμα: φωτογραφίες, κείμενα με αναφορά κ.λπ.

sibved

Υλικά για το θέμα από τον συγγραφέα: Σιβηρία. Αρδευτικά κανάλια του πολιτισμού Tagar

Και τι δεν ικανοποιεί η εκδοχή ότι χιλιάδες εργατικοί Κινέζοι υπό την ηγεσία του ίδιου Μάο Τσε Τουνγκ έσκαψαν τα κανάλια; Ξέρεις ότι υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι εκεί. Σκάψαμε το κανάλι Βόλγα-Ντον, Μπελομορκανάλ κ.λπ. στη Ρωσία. και βάλε το χώμα κάπου.

Ναι, υπάρχουν 50 χιλιόμετρα καναλιών. Η υπόλοιπη δεξαμενή. Αρκετά μικρό για σύγκριση. Αλλά μπορείτε να κάνετε μια αρχή στους υπολογισμούς της πολυπλοκότητας.

Στο Volga-Don, περίπου ένα εκατομμύριο άνθρωποι εργάζονταν (στοιχεία γραφείου). Δουλεύουμε 4 χρόνια. Όλα αυτά με χωματουργικό εξοπλισμό, περίπου 8000 μονάδες..

Αυτό σημαίνει ότι για τους Κινέζους τα 2400 km χρειάζονται 48 εκατομμύρια εργάτες, 384.000 μονάδες. τεχνολογία. Και για τα πάντα για όλα τα 192 χρόνια δουλειάς σοκ. Υπό την προϋπόθεση ότι ένα άτομο μπορεί να εργαστεί ενεργά για μέγιστο διάστημα 30 ετών. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 300 εκατομμύρια άνθρωποι πρέπει να περάσουν από το εργοτάξιο.

Και αν πάλι δεν έχεις εξοπλισμό, καθαρά με το χέρι; Δυσκολεύομαι μάλιστα να υπολογίσω πόσα άτομα και πόσα χρόνια χρειάζονται για αυτό.

Και ότι στην ιστορία της Κίνας δεν υπάρχει καμία αναφορά για ένα τόσο μεγαλεπήβολο εργοτάξιο; Τους αρέσει επίσης να καυχιούνται για εργατικά κατορθώματα. Υπάρχει τουλάχιστον μια γραμμή στην ιστορία, ίσως δεν θα ήταν; Δεν λειτουργεί έτσι.