Το σύστημα των μυστηριωδών γραμμών του πλανήτη μας

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Υπάρχουν περίεργα πράγματα στη γη. Παράξενο και ανεξήγητο, εκτός από κάθε ανοησία. Τέτοια πράγματα περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τα λεγόμενα «ξέφωτα», από τα οποία υπάρχουν περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα μόνο στη Ρωσία, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις. Αυτά τα ξέφωτα φέρεται να κόπηκαν από τσαρικούς ξυλοκόπους και γενναίους Σοβιετικούς δασολόγους για λόγους διευκόλυνσης του δύσκολου έργου να προσανατολιστούν στο έδαφος και να καταγραφούν με ακρίβεια η κρατική περιουσία. Γραμμές, πλέγματα και γεωμετρικά σχήματα, τόσο εύκολα ορατά από τον αέρα και ορατά ακόμη και από το διάστημα, μετρώνται κυρίως σε μίλια, αλλά θα δώσω αριθμούς σε μέτρα.

Σε όλες τις περιπτώσεις, μπορούμε να μιλήσουμε με ασφάλεια για την απόλυτη ακρίβεια των γραμμών και των γωνιών των μοτίβων των ξέφωτων. Το πλάτος τους είναι μερικές φορές φανταστικό, πολλά είναι σαφώς ορατά από υψόμετρο άνω των 300 χιλιομέτρων - αυτό είναι μιάμιση φορά πιο μακριά από την τροχιά της γης. Εάν το «καθαριστήριο» είναι προσανατολισμένο προς τον βορρά, τότε αυτή είναι η ακριβής κατεύθυνση προς τον πόλο, εάν υπάρχει κάθετη σε αυτόν, τότε είναι σαφώς 90 μοίρες. Ένα άλλο πολύ περίεργο χαρακτηριστικό είναι ότι δεν μεγαλώνουν με κανέναν τρόπο.

Σε αυτό το σημείο, σταματάω να χρησιμοποιώ τον όρο "glades" και αρχίζω να τους αποκαλώ απλά "γραμμές", γιατί αυτό απέχει πολύ λιγότερο από την αλήθεια.

Βλέπουμε αυτές τις γραμμές παντού και όλη την ώρα. Οι περισσότεροι δρόμοι μας, γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι τοποθετημένες κατά μήκος τους, οι εξοχικές κατοικίες μας είναι χτισμένες πάνω τους. Όπως σε αυτή την εικόνα της περιοχής της Μόσχας του Noginsk.

Βλέπουμε ότι οι γραμμές κόβουν τους οικισμούς, ότι είναι πολύ μεγαλύτεροι. Για να ελέγξω την ευθύτητα, συνήθως χρησιμοποιώ την άκρη ενός κομματιού χαρτιού στην οθόνη. Το Google Earth προσφέρει εργαλεία για πιο ακριβείς και λεπτομερείς μετρήσεις.

Νοτιοανατολικά του Βλαντιμίρ. Αναγνωρίζοντας τον P. Scripino, μια τέλεια ευθεία διπλή γραμμή, παρόμοια με πίστα από αυτοκίνητο, έχει μήκος 25 χιλιομέτρων, χωρίς να αλλάζει η ευθεία της. Και χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το έδαφος. Είναι ενδιαφέρον ότι στην πεδιάδα, η γραμμή του ορίζοντα απέχει μόλις 4 χιλιόμετρα από ένα άτομο μέσου ύψους.

Ενδιαφέροντα μέρη γύρω από το Bratsk. Σε αυτή τη φωτογραφία, λες, η «αρχή» του σωρού των γραμμών.

Στη συνέχεια, από εδώ θα διαλυθούν σε βέλη που πετούν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Ένα ή δύο χρησιμοποιούνται για γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, το ίδιο ποσό για δρόμους, κάποια περιοχή χτίζεται από την πόλη.

Αυτή είναι η συνέχεια ενός από αυτά.

Πλάτος -285 μέτρα! Κατεύθυνση - Βόρειος Πόλος, απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 0,05 μοίρες. Σε κοντινή απόσταση, κατά μήκος μιας πολύ στενότερης γραμμής, υπάρχει ένας αυτοκινητόδρομος.

Και αυτή είναι μια θέα "από ένα αεροπλάνο" 120 χλμ. ΝΔ από το Μπρατσκ (πρέπει να πω - η ερημιά είναι σπάνια, αν κρίνουμε από τους χάρτες): μια φαρδιά γραμμή στα δεξιά, η υπόλοιπη φωτογραφία είναι σχεδιασμένη σε στενότερες ρίγες, αλλά επίσης με εκπληκτική ακρίβεια.

Εδώ είναι μια άλλη περιοχή κοντά.

Η διαστημική ακριβής σήμανση της επιφάνειας του πλανήτη εφαρμόστηκε όχι μόνο στο έδαφος της σύγχρονης Ρωσίας, αλλά και στον υπόλοιπο πλανήτη, σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό. Υπάρχουν ιδιαίτερα πολλά ίχνη που έχουν μείνει στη Βόρεια Αμερική. Όλα αυτά τα κυκλώπεια κελιά των αμερικανικών πολιτειών είναι τοποθετημένα κατά μήκος των δρόμων, αν και οι περισσότεροι Αμερικανοί, φυσικά, πιστεύουν ότι ισχύει το αντίθετο - οι δρόμοι χαράσσονται κατά μήκος των κρατικών συνόρων.

Υπάρχουν ένα εκατομμύριο παραδείγματα, θα δώσω μόνο τα πιο κραυγαλέα.

Εδώ είναι ένα αγρόκτημα στο Κολοράντο.

Όλες οι γωνίες είναι ιδανικές - 90 μοίρες, υπάρχει απόκλιση από την κατεύθυνση προς τον πόλο - 0,8 μοίρες (συνήθης για όλη τη Βόρεια Αμερική). Οι σημάνσεις είναι πολύ μεγαλύτερες από τις εκτάσεις που χρησιμοποιούν οι αγρότες. Ένα περίπλοκο σχέδιο είναι ορατό στη δεξιά πλευρά. Εδώ είναι άλλο ένα, πυροβολημένο λίγο προς τα βόρεια.

Καταπληκτικό, έτσι δεν είναι; Σε ολόκληρη την επικράτεια αυτού του διαγράμματος, μπορείτε να δείτε μόνο μερικά κτίρια τύπου αχυρώνα.

Και εδώ είναι ένας από τους δρόμους, επιλεγμένος για το μεγάλο του μήκος.

Και, από τότε που αρχίσαμε να μιλάμε για δρόμους, αυτός είναι ο διάσημος αυτοκινητόδρομος Μ53 (από τη Μόσχα προς το Κρασνογιάρσκ), που στην πραγματικότητα τοποθετήθηκε από πραγματικούς γενναίους Σοβιετικούς εργάτες στο μυθικό παρθένο έδαφος της Σιβηρίας.

Αυτή που είναι λίγο ψηλότερα. Ένα τέτοιο στραβό. Δηλαδή, στην πραγματικότητα του δεύτερου μισού του 20ού αιώνα, αυτοί οι διάσημοι γενναίοι Σοβιετικοί εργάτες δεν μπορούσαν ακόμα να πατήσουν το έδαφος. Τότε ποιος μπόρεσε να το κάνει αυτό λίγο πιο νότια; Επιπλέον, με τέτοια αρχοντική εμβέλεια 150 μέτρων.

Λυρική παρέκβαση με απότομη μετάβαση στην καρδιά του θέματος. Η Χιροσίμα μετά από πυρηνικό χτύπημα.

Τι βλέπουμε; Η πόλη είναι στη σκόνη. Έχουν απομείνει τρία τσαλακωμένα κτίρια. Οι δρόμοι είναι σε τάξη, το κανάλι είναι σε τάξη, η γέφυρα είναι στη θέση του. Χωρίς βλάστηση. Όλα είναι λογικά και εύκολα εξηγήσιμα. Σημειώνουμε στον εαυτό μας ότι σε 50 χρόνια η εικόνα θα είχε συμπληρωθεί με μισό μέτρο χώματος. Τώρα κοιτάμε το θαύμα των καναλιών της Καμπότζης.

Εδώ ζουν οι Καμποτζιανοί. Το έσκαψαν δήθεν για αγροτικές ανάγκες. Ναι. Το μήκος αυτού του απόλυτα ευθύγραμμου τμήματος του πλέγματος είναι 45 χιλιόμετρα.

Το μέσο πλάτος είναι 60 μέτρα.

Η κλίμακα και η ακρίβεια του «σκάψιμο» των καναλιών δεν είναι μόνο συγκλονιστική, αλλά απλώς μπερδεμένη.

Κοιτάμε επιμελώς. Όλες οι φωτογραφίες μπορούν να κάνουν κλικ στην καλύτερη ανάλυση. Αυτή είναι η Καμπότζη από ύψος 474 χιλιομέτρων.

Και αυτή είναι η Ουάσιγκτον, η πρωτεύουσα των Ηνωμένων Πολιτειών. Κέντρο της πόλης. Ανατολική πλευρά της ηπείρου. Σημειώστε ότι η συνολική κλίση είναι ίδια με τη «φάρμα» στο Κολοράντο.

Αθήνα. Ελλάδα. Κέντρο της πόλης. Ο αρχαίος κόσμος.

Βερολίνο. Γερμανία. Το ανάλογο της στήλης της Αλεξάνδρειας φέρεται να ανεγέρθηκε το 1873. Θα πρότεινα να εισάγετε έναν χαρακτήρα για τον όρο «φαινομενικά».

Ω Παρίσι! Γαλλία. Βασιλιάς Λουδοβίκος. Τα Ηλύσια Πεδία φωτογραφίζουν από το κέντρο της φωτογραφίας προς τα βορειοδυτικά σε μια τέλεια ευθεία έως και 8 χιλιόμετρα! Απλά κοιτάμε τα υπόλοιπα.

Λοιπόν, αυτή είναι γενικά μια πόλη ήρωα με γκρίζα γενειάδα. "Η ιστορία του Βατικανού πηγαίνει πίσω σχεδόν δύο χιλιάδες χρόνια …" - φωνάζει εύγλωττα η Wikipedia.

Και τρέχοντας σπίτι - Αγία Πετρούπολη. Ή η πόλη Xikrik στον ποταμό Novogor;

Αρχάγγελσκ. Εδώ, φυσικά, δεν είναι όλα τόσο ωραία όσο στο Παρίσι, αλλά υπάρχει ένας καλός λόγος για αυτό, για τον οποίο παρακάτω …

Νίζνι Νόβγκοροντ. Είναι ορατές μόνο οι άμεσες κατευθύνσεις. Ακόμα ορατό. Και οι αναλογίες με τις προηγούμενες πόλεις είναι εμφανείς.

Γιαροσλάβ. Σύμφωνα με τη "Νέα Χρονολογία" - το ίδιο το χρονικό Veliky Novgorod.

Τώρα, για έναν καλό λόγο. Στην επικράτεια των ατελείωτων δασών της Ρωσίας (τα οποία, παρεμπιπτόντως, δεν είναι όλα παλαιότερα από 180 ετών και φαίνεται να έχουν φυτευτεί σε ένα χρόνο) υπάρχουν πολλά ίχνη του πλέγματος των δρόμων. Αυτό είναι κοντά στην περιοχή Shatura της Μόσχας.

Και αυτό είναι λίγο πιο νότια.

100 χλμ. από την Αγία Πετρούπολη προς τα νότια.

Όπως η Χιροσίμα, 200 χρόνια μετά. Παντού υπάρχουν μυστηριώδεις στρογγυλές λίμνες «παγετωνικής προέλευσης». Γενικά, μετά από μισό χρόνο μελέτης του θέματος, παρατήρησα ένα μοτίβο: υπάρχουν απόλυτα ευθείες γραμμές, υπάρχουν στρογγυλές λίμνες - δεν υπάρχουν κτίρια και φυτά ηλικίας άνω των 150 ετών. υπάρχουν απόλυτα ευθείες γραμμές, δεν υπάρχουν στρογγυλές λίμνες - τα κέντρα των σύγχρονων πόλεων. Εδώ είναι τα χωνιά που βρέθηκαν σε μια ώρα στην περιοχή της Μόσχας.

Λοιπόν, ας συνοψίσουμε τα ενδιάμεσα αποτελέσματα. Έχουμε ένα δίκτυο γραμμών που καλύπτουν ολόκληρο τον πλανήτη, ιδανικά ευθείες γραμμές από κοσμική άποψη, που ενώνουν όλες τις πόλεις, τις χώρες και τις ηπείρους. Ένα φαινόμενο που δεν είναι κάτι που είναι σιωπηλό. Και επίσης για πολλά χρόνια έχει κρυφτεί επιμελώς από τις κυβερνήσεις όλων των χωρών. Εξάλλου, ο μόνος δυνατός τρόπος για να κρύψεις αυτές τις γραμμές από τα μάτια ενός ανθρώπου του 21ου αιώνα είναι να τις ξεθάψεις. Από εδώ προέρχεται η καλλιέργεια της ΕΣΣΔ, γιατί όποιος ενδιαφέρεται καταλαβαίνει ότι η περμακουλτούρα είναι πολύ πιο αποτελεσματική από τη μονοκαλλιέργεια. Και αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα δείτε ότι τα συλλογικά αγροκτήματα-υπόστεγα βρίσκονται σε γεωμετρικά σχήματα ακριβείας και οι οδηγοί τρακτέρ έχουν κάνει το ακατόρθωτο στρώνοντας ιδανικά ευθύγραμμους δρόμους πολλών χιλιομέτρων με τρακτέρ Λευκορωσίας. Στην Ευρώπη, τα χωράφια σκάφτηκαν επίσης με μανία, αλλά πολύ περισσότερο από ό,τι στη Ρωσία. Εξ ου και το αποτέλεσμα: έτσι μοιάζει μια από τις λίγες ανέγγιχτες φέτες του πλανήτη στη Σαμπάνια της Γαλλίας.

Είναι πιο κοντά. Υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα, αλλά είναι πιο δύσκολο να τα αναζητήσετε από ό,τι στη Ρωσία.

Επιπλέον, το γεγονός ότι οι σχεδιαστές των μυστηριωδών γραμμών δεν έδωσαν δεκάρα για την ανακούφιση του πλανήτη μας είναι ένα γεγονός που αξίζει προσοχής. Αυτή είναι η Μαμά Ινδία.

Η εικόνα δείχνει το ανάγλυφο της περιοχής κατά μήκος της οποίας είναι τοποθετημένη η λευκή γραμμή. Δύσκολη η αναζήτηση στην Ινδία λόγω της αραιής βλάστησης. Εξάλλου, θυμόμαστε ότι οι γραμμές μας δεν είναι κατάφυτες με τίποτα εκτός από θάμνους μέχρι το γόνατο. Ωστόσο, μπορούν να βρεθούν πολλά παραδείγματα.

Και αυτή είναι η Ταϊλάνδη, για την οποία ετοιμάζω ένα ξεχωριστό θέμα.

Το μήκος της κάθετης γραμμής είναι 13 χλμ. Κατεύθυνση - ακριβώς στον πόλο. Πλάτος - 45 μέτρα.

Κοιτάμε τις πιο παλιές φωτογραφίες. Προσέξτε το οδόστρωμα, το πλάτος και την ακρίβειά του.

Αθήνα. 19ος αιώνας.

Οδησσός. 19ος αιώνας.

Λονδίνο. Αγγλία. 19ος αιώνας.

Παρίσι. Γαλλία. 19ος αιώνας.

ΗΠΑ, 19ος αιώνας.

Πέτρος. Τέλη 19ου αιώνα. Εφιστούμε την προσοχή στα περίφημα τρομερά πλακόστρωτα, υποτιθέμενα αρχαία, όπως οι ίδιοι οι δρόμοι. Βλέπουμε ότι το οδόστρωμα είναι ελεύθερο από αυτό.

Και εδώ βλέπουμε ότι δεν υπάρχουν πλακόστρωτα ούτε στο οδόστρωμα. Μάλλον ο κόσμος δεν θα καταλάβαινε αν το έβαζε κάτω - όχι αλλιώς. Το πλάτος των δρόμων είναι ευχάριστο. Καβαλάς σε άλογο τραμ, αριστερά σε προλαβαίνει σιγά σιγά άλλο άλογο, κι ακόμα αριστερά ορμά μανιωδώς ένας κλέφτης της τρόικας, τον ποδοπατάει ένας χωροφύλακας με άσπρο-μπλε.

Σιγκαπούρη. 19ος αιώνας.

Πέτρος. 19ος αιώνας. Δεν είναι πολύ ορατό, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι δεν πρόκειται για πλακόστρωτα. Και ότι δεν υπάρχει κανείς.

Οι «επαγγελματίες» της φωτογραφίας υποστηρίζουν ότι η έλλειψη ανθρώπων σε μερικές από τις πρώτες φωτογραφίες του 19ου αιώνα είναι αποτέλεσμα της μακροχρόνιας έκθεσης αυτών των πρώτων φωτογραφικών μηχανών. Λένε ότι όλοι οι άνθρωποι ορμούσαν σαν διάβολοι, και ως εκ τούτου δεν μπήκαν στο κάδρο. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για τα επίσημα πανοράματα των μουσείων της Μόσχας (2MB) και της Αγίας Πετρούπολης (17MB) το 1864. Θα υπάρχει ξεχωριστό θέμα για αυτά, αλλά προς το παρόν, κοιτάξτε προσεκτικά.

Αγία Πετρούπολη πάλι, 19ος αιώνας, αν και στην αρχή μου φάνηκε ότι ήταν ακριβώς το Πανρωσικό Εκθεσιακό Κέντρο, που χτίστηκε, δήθεν, τη δεκαετία του '30 από γενναίους Σοβιετικούς κατασκευαστές. Όχι άσφαλτο ή πλακόστρωτα.

Απόκομμα από το κλασικό πανόραμα της Αγίας Πετρούπολης 1864. Ούτε άσφαλτος, ούτε λιθόστρωτο, ούτε ψυχή - όλοι τρέχουν.

Και εδώ είναι ένα ιστορικό πλάνο - οδηγούν λιθόστρωτα σε εξαιρετικούς, αλλά εγκαταλειμμένους δρόμους. Πέτρος. Τέλη 19ου αιώνα.

Μόσχα. Σιδηροδρομικός σταθμός. 1855 έτος.

Τι να πω - οι οικοδόμοι το παράκαναν. Προφανώς, δεν υπήρχε πού να τοποθετηθεί η ισχύς του κτιρίου.

Μόσχα, στις αρχές του 20ου αιώνα. Τραμ, καμπίνες. Το πλάτος των δρόμων είναι σύγχρονο, η συμφόρηση καθόλου!

Άλλο ένα ιστορικό πλάνο, μόλις τώρα από τη Μόσχα.

Έχω μια ντάκα όπου πέρασα τη μισή μου ζωή. Συνεργασία κηπουρικής στην περιοχή Istra της περιοχής της Μόσχας.

Όλα είναι σε ένα παράλογο κλουβί: αμμώδεις αναχώσεις, στα πλαϊνά της τάφρου. Σπίτι στην άκρη ενός λιβαδιού, 100 μέτρα από το δάσος. Το δάσος είναι πλούσιο σε ξέφωτα, κατά μήκος των οποίων περιπλανήθηκα πολλές φορές, πήγα με τον πατέρα μου σε πεζοπορίες. Είναι όλα ίσια σαν βέλη, απαλλαγμένα από βλάστηση. Δηλαδή, αριστερά και δεξιά, δέντρα στέκονται σαν τοίχος: μικρά, γέρικα, θάμνοι - σε ορισμένα σημεία είναι αδύνατο να περάσεις. Μέσα από το ίδιο το ξέφωτο, έχουν χειριστεί πολλά κουφάρια (τώρα νομίζω ότι ήταν σκόπιμα), αλλά όλα είναι ομαλά κάτω από τα πόδια, ομοιόμορφα, γρασίδι, μονοπάτια. Πάντα πιστεύαμε ότι ήταν τόσο τυλιγμένο από τρακτέρ και είχαμε εν μέρει δίκιο, τρακτέρ οδηγήθηκαν εκεί μια φορά. Το ξέφωτο μας έσκαψαν τη δεκαετία του '90, μετά σταμάτησαν, μετά πουλήθηκαν για συνεταιρισμό. Το 2003, ένα νεαρό μικτό δάσος φύτρωσε εκεί, τρία με πέντε μέτρα ύψος και τόσο παχύ που δεν είχα καν στη σκέψη μου να προσπαθήσω να σκαρφαλώσω σε αυτό χωρίς μαχαίρι. Τα μανιτάρια κόπηκαν κατά μήκος των άκρων - 215 boletus boletus μόνο την ώρα - ένα ρεκόρ. Το 2010 τα τριώροφα εξοχικά της εφορίας εκεί ήταν όλα καλυμμένα με εγκαταλελειμμένα δέντρα. Και αυτά τα ξέφωτα είναι φαλακρά ακόμα και τώρα.