Η ΕΣΣΔ προσπάθησε να μετακινήσει τη Γη χρησιμοποιώντας ατομικούς κινητήρες
Η ΕΣΣΔ προσπάθησε να μετακινήσει τη Γη χρησιμοποιώντας ατομικούς κινητήρες

Βίντεο: Η ΕΣΣΔ προσπάθησε να μετακινήσει τη Γη χρησιμοποιώντας ατομικούς κινητήρες

Βίντεο: Η ΕΣΣΔ προσπάθησε να μετακινήσει τη Γη χρησιμοποιώντας ατομικούς κινητήρες
Βίντεο: Εσείς ψηφίσατε;Κάνε tag αν σου θυμίζει κάποιον 🤣🤪 #walkmantheband #greeksongs 2024, Ενδέχεται
Anonim

Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, σε ένα κύμα ευφορίας από την «εξημέρωση του ατόμου», ο διάσημος σοβιετικός επιστήμονας στρατηγός, θαυμαστής των ιδεών του Tsiolkovsky, Georgy Pokrovsky, ανακάλυψε πώς να βελτιώσει τη ζωή στη Γη. Πρότεινε την εγκατάσταση πυρηνικών σταθμών στον Νότιο Πόλο ή στον Ισημερινό, που θα έδιωχναν τον πλανήτη μας εκτός τροχιάς και θα τον έστελναν σε ελεύθερη πτήση. «Αφού φορτιστεί με ενέργεια και ορυκτά που λαμβάνονται από άλλους πλανήτες, μπορεί κανείς να παρέχει φωτισμό και θέρμανση της Γης εκτός από τον Ήλιο και να πάει σε μακρινά αστρικά συστήματα για να τα μελετήσει και να τα χρησιμοποιήσει προς όφελος της άπειρης ανάπτυξης της ανθρωπότητας», έγραψε ο Pokrovsky.

Ο Georgy Iosifovich Pokrovsky γεννήθηκε το 1901. Στα μέσα της δεκαετίας του 1920, ήταν επικεφαλής του τμήματος φυσικής στο Ινστιτούτο Πολιτικών Μηχανικών της Μόσχας και ταυτόχρονα θαυμαστής των ιδεών και της ευγονικής του Τσιολκόφσκι. Το 1928 έγινε δεκτός στη Γερμανική Εταιρεία Φυσικών. Το 1932 μετατέθηκε στον Κόκκινο Στρατό ως επικεφαλής του τμήματος φυσικής της Στρατιωτικής Ακαδημίας Μηχανικών. Λαμβάνει το βαθμό του Υποστράτηγου Μηχανικού και Τεχνικής Υπηρεσίας. Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών.

Από το 1936 ο Pokrovsky είναι μέλος της συντακτικής επιτροπής του περιοδικού "Technology of Youth". Θεωρήθηκε ο ανεπίσημος επιμελητής των σοβιετικών συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας από το Λαϊκό Επιτροπές και στη συνέχεια το Υπουργείο Άμυνας. Ο ίδιος ο Pokrovsky γράφει επίσης ιστορίες επιστημονικής φαντασίας με ψευδώνυμα, καθώς και συγγραφέας περισσότερων από εκατό φανταστικών εικόνων και εικονογραφήσεων για βιβλία και άρθρα σε επιστημονικά και τεχνικά περιοδικά. Η νεκρολογία στο περιοδικό "Technology of Youth", # 3, 1979 είπε:

Εικόνα
Εικόνα

Ο Georgy Iosifovich Pokrovsky, μέλος της συντακτικής επιτροπής του περιοδικού από το 1936, πέθανε ξαφνικά. Ο καθηγητής Pokrovsky είναι γνωστός για πολυάριθμα έργα στον τομέα της τεχνικής φυσικής, είναι ένας από τους ιδρυτές της θεωρίας της φυγόκεντρης μοντελοποίησης, η οποία έχει λάβει Διεθνής αναγνώριση Αφήσαμε ένα εξαιρετικά ευέλικτο, εθισμένο άτομο, του οποίου η ενέργεια τον εξέπληξε. Ήταν ο συγγραφέας των πρώτων εικονογραφήσεων επιστημονικής φαντασίας στην ιστορία του περιοδικού. Χάρη στο έντονο βλέμμα του Georgy Iosifovich Pokrovsky, η εκπληκτική του αίσθηση της καινοτομίας που οι αναγνώστες του περιοδικού μπόρεσαν να φανταστούν οπτικά τη διαστημική αρχιτεκτονική του μέλλοντος, τον πρώτο αντιδραστήρα, έναν πυραυλικό σταθμό, μοναδικές και περίεργες για την εποχή τους δομές λεπτής μεμβράνης».

Η ανθρωπότητα απειλείται με «θάνατο από θερμότητα» - μουρμούρισαν κάποτε οι προφήτες του τέλους του κόσμου. Κάποτε ο Ήλιος θα κρυώσει, όλες οι πηγές ενέργειας θα χρησιμοποιηθούν, η ζωή θα παγώσει στο κρύο διάστημα, ο θάνατος της ανθρωπότητας θα έρθει.

Εικόνα
Εικόνα

Είναι δυνατόν με τη σύγχρονη γνώση να λυθεί το πρόβλημα της ατέρμονης ανάπτυξης της ανθρωπότητας; Μπορούμε να απαντήσουμε σε μια τέτοια ερώτηση ξεκάθαρα και σταθερά. Ναι, ακόμη και με τις τρέχουσες γνώσεις μας είναι δυνατό να θέσουμε ένα τέτοιο καθήκον. Και η λύση σε αυτό το έργο του μέλλοντος θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με διάφορους τρόπους. Ο πρώτος τρόπος είναι να διασφαλίσουμε κάποια μέρα την εξερεύνηση άλλων πλανητών από ανθρώπους που χρησιμοποιούν διαστημικούς πυραύλους ή άλλα διαστημόπλοια.

Αυτή η μέθοδος, αναμφίβολα, μπορεί να εφαρμοστεί στην ανάπτυξη των πλανητών του ηλιακού συστήματος. Η πτήση μεμονωμένων πυραύλων προς άλλα αστρικά συστήματα, αν και καταρχήν είναι δυνατή, αλλά, λόγω του εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς, θα είναι πολύ μεγάλη. Οι άνθρωποι θα μπορούσαν να ταξιδέψουν με ένα τέτοιο πλοίο μόνο αν αλλάξουν πολλές γενιές. Ας προσπαθήσουμε να βρούμε έναν άλλο τρόπο. Με την πρώτη ματιά, θα φανεί πολύ τολμηρός. Αλλά με την υψηλή ανάπτυξη της τεχνολογίας στο μακρινό μέλλον, μια τέτοια λύση είναι, καταρχήν, εφικτή.

Αυτή η λύση είναι να μεταμορφώσουμε ολόκληρο τον πλανήτη μας ως σύνολο σε ένα γιγάντιο διαστημόπλοιο που θα κινείται όχι σε τροχιά, αλλά κατά μήκος του μονοπατιού που περιγράφει ο άνθρωπος.

Εικόνα
Εικόνα

Για να ελέγξετε την κίνηση της Γης, είναι δυνατό να προσδώσετε κάποια επιτάχυνση στην υδρόγειο χρησιμοποιώντας έναν τεράστιο κινητήρα τζετ, ο άξονας του ακροφυσίου του οποίου συμπίπτει με τον άξονα της Γης. Είναι προφανές ότι ένας τέτοιος κινητήρας βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στην Ανταρκτική, στην περιοχή του Νότιου Πόλου, ευθυγραμμίζοντας τον άξονά του με τον άξονα της Γης. Οι συνθήκες για τη διαστημική πλοήγηση θα περιοριστούν έντονα από μια τέτοια εγκατάσταση του κινητήρα, αλλά θα είναι δυνατή η ευκολότερη προσαρμογή της επιφάνειας της υδρογείου στις αλλαγές που θα προκύψουν με την επιτάχυνση της κίνησης της Γης. Αυτές οι αλλαγές θα εκδηλωθούν με τη μορφή μιας ισχυρής άμπωτης στο νότιο ημισφαίριο και μιας εξίσου ισχυρής παλίρροιας στο βόρειο ημισφαίριο.

Με τη βοήθεια ενός κινητήρα τοποθετημένου στον άξονα της υδρογείου, είναι αδύνατο να κατευθυνθεί η Γη προς οποιαδήποτε δεδομένη κατεύθυνση. Η εγκατάσταση δεν θα είναι αρκετά ευέλικτη. Ένας άλλος, πιο ευέλικτος τρόπος ελέγχου της κίνησης της Γης είναι η εγκατάσταση πολλαπλών κινητήρων αεριωθουμένων στις τροπικές περιοχές. Σε αυτή την περίπτωση, οι κινητήρες θα μπορούν να λειτουργούν εναλλάξ. ανά πάσα στιγμή, ο κινητήρας θα είναι ενεργοποιημένος, ο οποίος έχει έναν άξονα που συμπίπτει με την κατεύθυνση της κίνησης της Γης κατά μήκος της τροχιάς της.

Ένα πολύ σοβαρό καθήκον είναι να διαφυλάξουμε την ατμόσφαιρα της Γης από το να έλκεται και να εκτοξεύεται στο διάστημα από πίδακες κινητήρων. Ο ίδιος ο σχεδιασμός τέτοιων κινητήρων, οι οποίοι πρέπει να λειτουργούν με βάση τις θερμοπυρηνικές αντιδράσεις, είναι αναμφίβολα ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα.

Εικόνα
Εικόνα

Όταν πλησιάζετε έναν ή τον άλλο πλανήτη, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον τρόπο κίνησης της Γης και ενός άλλου πλανήτη κοντά στο κοινό κέντρο βάρους με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφευχθεί η καταστροφή των πλανητών από τη δράση των δυνάμεων αμοιβαίας έλξης (παλιρροιακή κύματα), καθώς και η σύγκρουσή τους μεταξύ τους. Υπό αυτές τις συνθήκες, η Γη και ο πλανήτης θα κάνουν κύκλους μεταξύ τους σε σχετικά μεγάλη απόσταση. Μέσα από αυτό το κενό, θα είναι δυνατή η μεταφορά βαρέος υδρογόνου (βαρύ νερό), ουρανίου και άλλων χρήσιμων πυρηνικών ορυκτών στη Γη.

Φορτισμένο με ενέργεια και ορυκτά που λαμβάνονται από άλλους πλανήτες, είναι δυνατό να παρέχει φωτισμό και θέρμανση της Γης εκτός από τον Ήλιο και να κατευθυνθεί σε μακρινά αστρικά συστήματα για να τα μελετήσει και να τα χρησιμοποιήσει προς όφελος της άπειρα αναπτυσσόμενης ανθρωπότητας.

Υπάρχει ένας πολύ μακρύς δρόμος από τον πρώτο πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής μέχρι έργα διαστημικής κλίμακας. Αλλά δεν υπάρχουν όρια για τη δύναμη του ανθρώπινου μυαλού.

Στην «Τεχνολογία της Νεολαίας» Νο. 4 για το 1959, ο Ποκρόφσκι συνεχίζει τις ιδέες του. Στο άρθρο «Lift» στο διάστημα, «πρότεινε να χτιστεί ένας πύργος ύψους 160 km, ο οποίος, λόγω των συνθηκών αντοχής και σταθερότητας, θα έπρεπε να έχει σχήμα κέρατος, με διάμετρο 100 km στη Γη και 390 m. Η άνω πλατφόρμα του πύργου, κατασκευασμένη από πολυμερές υλικό και γεμάτο υδρογόνο, μπορούσε να μεταφέρει φορτίο 260 χιλιάδων τόνων. Ο Ποκρόφσκι θεώρησε ότι ο κύριος σκοπός ενός τέτοιου πύργου ήταν η εγκατάσταση αστρονομικών και αστροφυσικών οργάνων έξω από την ατμόσφαιρα.

Συμπερασματικά, έγραψε: "Εάν ο πύργος είναι γεμάτος με ήλιο, τότε μπαλόνια γεμάτα με υδρογόνο θα μπορούσαν να ανέβουν σε μεγάλο ύψος. Αυτό θα μπορούσε να αντικαταστήσει διάφορους τύπους ανελκυστήρων."

Εικόνα
Εικόνα

Προς το τέλος της ζωής του, ο Ποκρόφσκι μεταπήδησε σε πιο κοσμικές ιδέες. Για παράδειγμα, σχεδίασε ένα πυρηνικό όχημα παντός εδάφους 1.000 τόνων για την Αρκτική σε χαρτί. Το τελευταίο έργο του στρατηγού ήταν γιγάντια αερόπλοια για τη Σιβηρία με μεταφορική ικανότητα 300-350 τόνων. Υποτίθεται ότι συνδέουν τις πιο απομακρυσμένες γωνιές της βόρειας Ευρασίας σε ένα ενιαίο δίκτυο μεταφορών.

Συνιστάται: