Συνεννόηση του NPP και κυβερνητική αδράνεια

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Ακούω συνεχώς στο ραδιόφωνο και διαβάζω κάθε είδους «αναλυτικά» για μια σειρά από σκάνδαλα και συγκρούσεις σε σχέση με την άνοδο της τιμής του φυσικού αερίου - και εκπλήσσομαι με την τρομερή σύγχυση στην ορολογία. Η αίσθηση ότι εισάγεται επίτηδες - έτσι ώστε οι απλοί άνθρωποι να μην μπορούν να κατανοήσουν μια απλή και διάφανη, σαν δάκρυ, κατάσταση.

Έτσι, τρία μέρη είναι γνωστό ότι εμπλέκονται στη μάχη για τις τιμές της βενζίνης. Πρώτον, οι λεγόμενες «κάθετα ολοκληρωμένες εταιρείες πετρελαίου» (VINK) είναι τέρατα που κάνουν τα πάντα, από την εξόρυξη και τη διύλιση πετρελαίου μέχρι τη λιανική πώληση βενζίνης. Στη συνέχεια, η κυβέρνηση - η οποία, όπως ήταν, φροντίζει να μην υπάρξει αύξηση των τιμών στα ουκρανικά 75 ρούβλια ανά λίτρο. Και το τρίτο μέρος είναι τα «ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων».

Στο ραδιόφωνο, ακούγεται συνεχώς ότι οι εταιρείες πετρελαίου βασανίζουν ανεξάρτητους εμπόρους, επειδή στα διυλιστήρια πετρελαίου (και δεν υπάρχουν ανεξάρτητα διυλιστήρια πετρελαίου στη Ρωσική Ομοσπονδία, όλα είναι μέρος του VINKi) "οι τιμές χονδρικής είναι υψηλότερες από τις τιμές λιανικής". Και αυτό φυσικά είναι αδιέξοδο για τα ανεξάρτητα πρατήρια.

Ποια είναι όμως αυτή η περίεργη διατύπωση: «οι τιμές χονδρικής είναι υψηλότερες από τις λιανικές»; Άλλωστε, οι τιμές λιανικής καθορίζονται, θεωρητικά, από τους ίδιους τους ανεφοδιασμούς. Τι εννοεί ανεξάρτητος χειριστής βενζίνης όταν παραπονιέται;

Προφανώς, παραπονιέται για κάποιον άλλον που ορίζει και τις τιμές λιανικής. Ποιος είναι αυτός ο κακός; Χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για βενζινάδικα που ανήκουν σε μεγάλες εταιρείες πετρελαίου (για παράδειγμα, Rosneft ή Lukoil). Εδώ είναι, αποδεικνύεται, και κρατούν τις τιμές λιανικής "κάτω από τη χονδρική".

Αλλά γιατί τα πρατήρια που ανήκουν σε VINK μπορούν να αντέξουν αυτόν τον παραλογισμό - χωρίς να διαμαρτύρονται για τίποτα, πουλώντας βενζίνη σε τιμές χαμηλότερες από αυτές στις οποίες την αγόρασαν, δηλαδή να λειτουργούν «όπως είχαν προγραμματιστεί με ζημία»; Γιατί για τα πρατήρια Lukoil και Rosneft, αυτό είναι καθαρά λογιστικό επίκεντρο. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει απώλεια εάν ένας σύνδεσμος της κοινής αλυσίδας λειτουργεί για το συν και ο άλλος για το μείον - το κύριο πράγμα είναι ότι το κοινό συν επικαλύπτει μεμονωμένα μείον.

Αλλά γιατί οι VINK χρειάζονται αυτό το ηλίθιο παιχνίδι απ' έξω - να βάλουν μια απώλεια σε έναν από τους συνδέσμους τους για να την καλύψουν σε βάρος ενός άλλου συνδέσμου; Όλα είναι πολύ απλά: για να ξεκινήσετε βενζινάδικα σε όλο τον κόσμο που δεν ανήκουν σε αυτά τα καρτέλ και αναγκάζονται να παίρνουν βενζίνη στη γενική τιμή χονδρικής - αλλά δεν μπορούν να την πουλήσουν σε χαμηλότερη τιμή λιανικής. Για αυτούς, ένα τέτοιο «αρνητικό εμπόριο» είναι αδιανόητο, γιατί δεν υπάρχει κανείς να τους επιστρέψει την απώλεια.

Προς το παρόν, αυτά τα ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων ξεπερνούν τις τελευταίες τους δυνάμεις - είτε διαπραγματεύοντας «αριστερόχειρα» καύσιμα, είτε εισάγοντας κάποιο είδος «αντι-μπόνους» καρτών για εταιρείες μεταφορών που ενδιαφέρονται για αυτά… Είναι σαφές ότι δεν μπορεί κανείς να ζήσει τόσο πολύ - και πολύ σύντομα αυτά τα ανεξάρτητα πρατήρια που λειτουργούν σήμερα η κύρια δύναμη ενάντια στην αύξηση των τιμών χονδρικής για τη βενζίνη δεν θα γίνουν. Λοιπόν, και το κράτος μας έχει ήδη μάθει να φτύνει με κάθε δυνατό τρόπο για τους πολίτες που δεν τους αρέσει ούτε αυτή η αύξηση των τιμών.

Με άλλα λόγια, τώρα στην αγορά των καυσίμων έχουμε μια κλασική συνωμοσία καρτέλ που έχει περιγραφεί πολλές φορές (διαβάστε ακόμα και το «Dunno on the Moon»). Οι μεγάλες εταιρείες, κατόπιν συμφωνίας, διώχνουν τους μικρούς εμπόρους από την αγορά, απλώς καταστρέφοντάς τους - μέσω της οργάνωσης ευρειών πωλήσεων σε τιμές κάτω του κόστους.

Η κυβέρνηση είτε δεν μπορεί είτε δεν θέλει να αντιταχθεί σε αυτό - αν και τα ανεξάρτητα πρατήρια εξακολουθούν να αποτελούν έως και το 50% της λιανικής αγοράς βενζίνης στη χώρα μας.

Και αν όλα σε αυτή την αγορά συνεχίσουν να πηγαίνουν σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, εμείς, επαναλαμβάνω, δεν θα έχουμε πολύ σύντομα αυτά τα ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων. Θα εξαφανιστούν ή θα εξαφανιστούν εντελώς από προσώπου γης - όπως τα κρεοπωλεία της πρωτεύουσας, που κάποτε έδιναν ελευθερία στους αγρότες κοντά στη Μόσχα, σε αντίθεση με τους γίγαντες του δικτύου. Ή θα ενταχθούν σε κάθετα ολοκληρωμένες εταιρείες πετρελαίου, στην ίδια «Rosneft».

Και τότε η αύξηση των τιμών της βενζίνης σε ευρωπαϊκές, που μόνο ονειρεύονται οι βασιλιάδες της βενζίνης μας, θα γίνει αποφασισμένη υπόθεση.