Αποθήκευση Salyut-7. Η αληθινή ιστορία του άθλου των Σοβιετικών κοσμοναυτών

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Το τι ακριβώς συνέβη στο πλοίο, δεν ήταν δυνατό να διαπιστωθεί από τη Γη. Μόνο η πιθανότητα πλήρους καταστροφής του σταθμού αποκλείστηκε: με τη βοήθεια οπτικών μέσων του συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας, το Salyut-7 έγινε αντιληπτό ως αναπόσπαστο αντικείμενο.

Στις 12 Φεβρουαρίου 1985, το Κέντρο Ελέγχου Αποστολής έχασε την επαφή με τον τροχιακό σταθμό Salyut-7. Εκείνη την ώρα, ο σταθμός πετούσε σε αυτόματη λειτουργία.

Το καλοκαίρι του 1985, ο Vladimir Dzhanibekov και ο Viktor Savinykh πραγματοποίησαν μια πραγματικά αδύνατη αποστολή στην τροχιά της Γης.

Θαύμα της σοβιετικής τεχνολογίας

Εκτοξεύτηκε σε τροχιά τον Απρίλιο του 1982, ο σταθμός Salyut-7 ήταν η τελευταία λέξη στη σχεδιαστική σκέψη της εποχής του. Ήταν η δεύτερη γενιά του έργου Long-Term Orbital Station (DOS). Η λειτουργική ζωή του Salyut-7 σχεδιάστηκε για 5 χρόνια: κανένα τροχιακό σύμπλεγμα δεν είχε αναπτυχθεί προηγουμένως για χρήση για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, η Σοβιετική Ένωση, σε βάρος των τροχιακών σταθμών, ανακτούσε γρήγορα την υστέρηση στο διαστημικό πρόγραμμα που προέκυψε μετά τη χαμένη «σεληνιακή φυλή». Οι Αμερικανοί ήταν σφιχτά κολλημένοι στο πρόγραμμα Space Shuttle, το οποίο δεν παρείχε τροχιά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τον Οκτώβριο του 1984, το πλήρωμα της τρίτης κύριας αποστολής Salyut-7, αποτελούμενο από Leonid Kizim, Vladimir Soloviev και Oleg Atkov έφερε το ρεκόρ για τη διάρκεια μιας διαστημικής πτήσης σε φανταστικές 237 ημέρες για εκείνη την εποχή.

Και τώρα, δύο χρόνια πριν από τη λήξη του προγραμματισμένου πόρου, ο σταθμός έχει μετατραπεί σε ένα σωρό νεκρού μετάλλου που ορμάει σε τροχιά. Ολόκληρο το επανδρωμένο πρόγραμμα της ΕΣΣΔ βρισκόταν σε κίνδυνο.

Μοντέλο του σταθμού Salyut-7 με αγκυροβολημένο διαστημόπλοιο Soyuz και Progress στο περίπτερο VDNKh. Φωτογραφία του 1985.

Αποστολή σε νεκρό σταθμό

Μεταξύ των ειδικών υπήρχαν πολλοί που θεώρησαν την κατάσταση άλυτη και προσφέρθηκαν να συμβιβαστούν με αυτό που είχε συμβεί. Αλλά η πλειοψηφία υποστήριξε μια άλλη επιλογή: να στείλει μια αποστολή διάσωσης στο Salyut-7.

Η ιστορία της αστροναυτικής δεν γνώριζε τίποτα τέτοιο. Το πλήρωμα έπρεπε να πάει σε έναν νεκρό σταθμό που δεν δίνει σήματα, ο οποίος εξάλλου περιστρέφεται χαοτικά στο διάστημα. Ήταν απαραίτητο να συνδεθεί με αυτό και να διαπιστωθεί εάν είναι δυνατή η αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας.

Ο κίνδυνος ήταν τεράστιος: οι κοσμοναύτες θα μπορούσαν να συγκρουστούν με έναν ανεξέλεγκτο σταθμό, θα μπορούσαν να δέσουν και να κολλήσουν σε αυτόν για πάντα, θα μπορούσαν να δηλητηριαστούν από προϊόντα καύσης εάν υπήρχε φωτιά στο Salyut-7.

Μια τέτοια αποστολή απαιτούσε ειδική εκπαίδευση, αλλά ο χρόνος για αυτήν ήταν εξαιρετικά περιορισμένος. Οι βαλλιστές υπέθεσαν ότι το Salyut-7 θα κατέβαινε αργά και, σε περίπου έξι μήνες, θα έφευγε από την τροχιά. Τότε, στην απώλεια του σταθμού, θα προστεθεί και η ανεξέλεγκτη πτώση του: ίσως σε μια από τις μεγάλες πόλεις ή ακόμα και σε πυρηνικό εργοστάσιο.

Το καλύτερο από τα καλύτερα

Ο μηχανικός πτήσης για την αποστολή επελέγη αμέσως. Victor Savinykh είχε 20 χρόνια δουλειάς πίσω του στο Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού Πειραματικού Μηχανολόγου Μηχανικού, το πρώην OKB-1 του Σεργκέι Κορόλεφ. Ο άμεσος ηγέτης των Savinykh ήταν ένας από τους ιδρυτές της ρωσικής κοσμοναυτικής Μπόρις Ράουσενμπαχ. Το τμήμα Victor Savinykh ασχολήθηκε με την ανάπτυξη συστημάτων ελέγχου διαστημικών σκαφών, οπτικών οργάνων για το διαστημόπλοιο Soyuz και τον σταθμό Salyut. Δεν υπήρχε άτομο στο σώμα κοσμοναυτών που να γνώριζε καλύτερα το Salyut-7.

Victor Savinykh. Φωτογραφία: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Ήταν πιο δύσκολο με τον διοικητή του πληρώματος. Έπρεπε να ελλιμενιστεί σε χειροκίνητη λειτουργία, όπως είπαν οι ειδικοί αργότερα, με ένα λιθόστρωτο.

Ο μηχανικός πτήσης πραγματοποίησε εκπαίδευση με αρκετούς πιθανούς υποψηφίους, αν και το όνομα του κύριου αμφισβητία ήταν γνωστό. Δύο φορές ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, συνταγματάρχης Vladimir Dzhanibekov Είχε τέσσερις διαστημικές πτήσεις και τη φήμη του ανθρώπου που είναι ικανός να πάρει τη μόνη σωστή απόφαση σε ακραίες καταστάσεις.

Αλλά ο Dzhanibekov επέστρεψε από την τροχιά μόνο τον Ιούλιο του 1984 και έπρεπε να υποβληθεί σε ιατρική επιτροπή για πιθανή συμμετοχή σε μια νέα πτήση. Όταν οι γιατροί έδωσαν στον Τζανιμπέκοφ το πράσινο φως για μια αποστολή που δεν διήρκεσε περισσότερο από 100 ημέρες, έγινε σαφές ότι το πλήρωμα είχε σχηματιστεί.

Βλαντιμίρ Τζανιμπέκοφ. Φωτογραφία: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Πώς το διάταγμα για την καταπολέμηση του αλκοολισμού εμπόδισε την αποστολή των αστροναυτών

Οι δεισιδαίμονες άνθρωποι στο διάστημα δεν έχουν τίποτα να κάνουν, αλλά όσοι απορρίπτουν τον μυστικισμό σίγουρα θα είχαν ανατριχιάσει να μάθουν ότι η πιο δύσκολη αποστολή στην ιστορία της αστροναυτικής θα πρέπει να πετάξει με ένα πλοίο με αριθμό "13".

Το Soyuz T-13 έχει υποβληθεί σε ειδικό επανεξοπλισμό. Το κάθισμα του τρίτου κοσμοναύτη και το αυτόματο σύστημα ραντεβού, που ήταν άχρηστα σε αυτή την περίπτωση, διαλύθηκαν. Στο πλαϊνό παράθυρο εγκαταστάθηκε αποστασιόμετρο λέιζερ για μη αυτόματη σύνδεση. Λόγω του κενού χώρου, ελήφθησαν πρόσθετα αποθέματα καυσίμου και νερού, εγκαταστάθηκαν πρόσθετοι αναγεννητές καθαρισμού αέρα, οι οποίοι κατέστησαν δυνατή την αύξηση της διάρκειας μιας αυτόνομης πτήσης.

Η εκτόξευση του Soyuz T-13 είχε προγραμματιστεί για τις 6 Ιουνίου 1985. Πριν αναχωρήσουμε για το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, έπρεπε να γίνει η παραδοσιακή αποστολή και εδώ συνέβη μια ανέκδοτη κατάσταση που δεν ανταποκρίνεται καθόλου στη σοβαρότητα της επερχόμενης αποστολής.

Ο Viktor Savinykh στο βιβλίο του "Notes from a Dead Station" περιέγραψε αυτό που συνέβη ως εξής: "Εκείνο το πρωί, και τα δύο πληρώματα (κύριο και εφεδρικό - Εκδ.) ήρθαν με τις οικογένειές τους στην τραπεζαρία, υπήρχαν μπουκάλια σαμπάνιας στο τραπέζι, αλλά δεν υπήρχαν άνθρωποι που έβλεπαν. Δεν καταλάβαμε τι γινόταν. Τότε θυμήθηκαν ότι την 1η Ιουνίου εκδόθηκε διάταγμα για την καταπολέμηση του αλκοολισμού. Ήταν 25 Μαΐου. Ο στρατός εκπλήρωσε αυτό το διάταγμα νωρίτερα. Καθίσαμε για πρωινό, δεν μπήκε κανείς… μετά ήρθε ο A. Leonov, ο οποίος είπε ότι όλες οι αρχές περίμεναν στην έξοδο από το ιατρείο και θα αργούσαμε για το αεροδρόμιο».

Το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (αριστερά) και Viktor Savinykh (δεξιά) πριν από την εκτόξευση. Φωτογραφία: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Σύνδεση με αντιπυραυλική άμυνα

Στις 6 Ιουνίου 1985 στις 10:39 ώρα Μόσχας, το Soyuz T-13 απογειώθηκε από το Μπαϊκονούρ. Η εκτόξευση αναφέρθηκε στον σοβιετικό Τύπο, αλλά δεν υπήρχε λέξη ότι ήταν μια μοναδική αποστολή. Μόλις λίγες εβδομάδες αργότερα, οι δημοσιογράφοι θα αρχίσουν να λένε σταδιακά στον σοβιετικό λαό ότι αυτή η πτήση, για να το θέσω ήπια, είναι ασυνήθιστη.

Στις 8 Ιουνίου, είχε προγραμματιστεί ελλιμενισμός με το Salyut-7. Για πρώτη φορά στην ιστορία, η καθοδήγηση ενός διαστημικού σκάφους σε ένα αντικείμενο παρασχέθηκε μέσω της σοβιετικής αντιπυραυλικής άμυνας (ABM). Είναι σαφές ότι στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα αυτό το γεγονός δεν προοριζόταν ούτε για τον Τύπο.

Ο Dzhanibekov και ο Savinykh έδεσαν με επιτυχία το Soyuz T-13 στον σταθμό. «Θα μπορούσαμε να κοιτάξουμε ο ένας τον άλλον. Δεν χαρήκαμε, γιατί δεν υπήρχε πλέον χώρος για αυτό το συναίσθημα στις ψυχές μας. Ένταση, κούραση, φόβος να κάνουμε κάτι λάθος, όταν τίποτα δεν μπορεί να διορθωθεί - όλα είναι μπερδεμένα. Καθίσαμε σιωπηλοί στις καρέκλες μας και ο αλμυρός ιδρώτας κύλησε στα καυτά μας πρόσωπα», θυμάται ο μηχανικός πτήσης τα πρώτα λεπτά μετά την αποβάθρα.

«Είχα εμπειρία στον χειροκίνητο έλεγχο. Η σύνδεση δεν θα λειτουργούσε - όλοι θα κουνούσαν το κεφάλι τους λυπημένα και θα διασκορπίζονταν. Κατά μήκος της υπολογισμένης τροχιάς, σε δύο-τρεις μέρες το "Salute" θα είχε πέσει στον Ινδικό ή στον Ειρηνικό Ωκεανό. Και ο Βίκτορ και εγώ θα είχαμε κατέβει στη Γη», είπε ήρεμα το περιστατικό, ο ατάραχος Βλαντιμίρ Τζανιμπέκοφ.

- Κολοτούν, αδέρφια

Αλλά αυτή ήταν μόνο η αρχή. Όταν το Soyuz T-13 πλησίασε τον σταθμό, οι κοσμοναύτες παρατήρησαν ότι το σύστημα προσανατολισμού των ηλιακών μπαταριών δεν λειτουργούσε και αυτό συνεπαγόταν τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας Salyut-7.

«Σιγά-σιγά, νιώθοντας το άδειο κρύο σκοτάδι, δύο άντρες με μάσκες αερίων κολύμπησαν στον διαστημικό σταθμό… Έτσι, πιθανότατα, θα μπορούσε να ξεκινήσει κάποιο φανταστικό θρίλερ. Αυτό το επεισόδιο θα φαινόταν αναμφίβολα πολύ εντυπωσιακό στην ταινία. Στην πραγματικότητα, ήταν αδύνατο να μας δει: υπήρχε μια απόκοσμη σιωπή, αδιαπέραστο σκοτάδι και κοσμικό κρύο τριγύρω. Αυτό βρήκαμε τον σταθμό Salyut-7, ο οποίος, επιπλέον, έχανε υψόμετρο και δεν ανταποκρινόταν σε σήματα κλήσης από τη Γη. Δύο γήινοι σε έναν νεκρό σταθμό, κάπου στη μέση του ατελείωτου διαστήματος … "- έτσι έγραψε ο Viktor Savinykh στον πρόλογο του βιβλίου" Σημειώσεις από έναν νεκρό σταθμό ".

Την ημέρα που ο Dzhanibekov και ο Savinykh μπήκαν στο Salyut-7, ο διοικητής απάντησε, η οποία αφαιρέθηκε αμέσως από όλες τις αναφορές: "Kolotun, αδέρφια!"

Ο σταθμός δεν ήταν αποσυμπιεσμένος και η ατμόσφαιρά του δεν ήταν δηλητηριασμένη από μονοξείδιο του άνθρακα, το οποίο φοβόταν στο MCC. Αλλά το Salyut-7 ήταν εντελώς παγωμένο. Η θερμοκρασία στο εσωτερικό του σταθμού δεν ήταν μεγαλύτερη από 4 βαθμούς Κελσίου.

Πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (δεξιά) και Viktor Savinykh. Φωτογραφία: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Καπέλα στο διάστημα, ή από πού προήλθε ο Λεβ Αντρόποφ

Η πρώτη νύχτα του Pamirs - αυτό ήταν το διακριτικό κλήσης του πληρώματος Soyuz T-13 - δεν πέρασε στο σταθμό, αλλά στο δικό τους πλοίο. Και στο MCC, οι μηχανικοί προβληματίστηκαν σχετικά με τα μέτρα που θα μπορούσαν να ληφθούν για την άμεση ανάνηψη του Salyut-7. Ήταν προφανές ότι το πλήρωμα δεν θα μπορούσε να εργαστεί για πολύ καιρό σε τέτοιες συνθήκες.

Και πάλι, δίπλα στο δράμα, υπάρχει ένα ανέκδοτο. Πριν από την πτήση, η σύζυγος του Viktor Savinykh έπλεξε χνουδωτά καπέλα για τον σύζυγό της και το πλήρωμά του, χωρίς να γνωρίζει πόσο χρήσιμα θα ήταν. Οι φωτογραφίες των αστροναυτών με αυτά τα καπέλα θα πετάξουν σε όλο τον κόσμο και θα μείνουν στην ιστορία. Και πολλά χρόνια αργότερα, οι δημιουργοί του αμερικανικού blockbuster Armageddon, εμπνευσμένοι από αυτές τις φωτογραφίες, θα βρουν την εικόνα ενός ρωσικού σταθμού που καταρρέει και του μεθυσμένου Ρώσου κοσμοναύτη Λεβ Αντρόποφ με καπέλο με αυτιά.

Τον Ιούνιο του 1985 δεν υπήρχε χρόνος για αστεία. Με φόρμες, καπέλα και γάντια, οι κοσμοναύτες εργάζονταν εκ περιτροπής στο Salyut-7, ασφαλίζοντας ο ένας τον άλλον και προσπαθώντας να εκτοξεύσουν τα «νεκρά» συστήματα. Όταν έκανε ιδιαίτερα κρύο, ζεστανόμασταν με αυτοθερμαινόμενα κουτάκια με κονσέρβες.

Η σούβλα πάγωσε σε τρία δευτερόλεπτα

Τα αρχεία των διαπραγματεύσεων με τη Γη κατέγραψαν επίσης το εξής γεγονός: τις πρώτες ημέρες της δουλειάς στο "Salyut-7" ο Dzhanibekov κλήθηκε … να φτύσει για να ελέγξει εάν το σάλιο θα παγώσει. Ο διοικητής του πληρώματος έφτυσε και ανέφερε: το σάλιο πάγωσε μέσα σε τρία δευτερόλεπτα.

Την τέταρτη μέρα της πτήσης, με τη βοήθεια των μηχανών Soyuz, κατέστη δυνατό να στραφούν οι ηλιακοί συλλέκτες προς τον Ήλιο. Για μεγάλο χρονικό διάστημα και επίπονα ασχολήθηκε με χημικές μπαταρίες, χωρίς τις οποίες ήταν αδύνατο να ξεκινήσει η φόρτιση του ηλιακού. Στις 11 Ιουνίου κατέστη δυνατή η φόρτιση πέντε μπαταριών και η σύνδεση μέρους των συστημάτων του σταθμού. Αυτή ήταν μια βασική στιγμή: αν οι μπαταρίες δεν είχαν ζωντανέψει, το Salyut-7 θα έπρεπε να εγκαταλειφθεί.

Στις 12 Ιουνίου, ο Dzhanibekov και ο Savinykh έκαναν το πρώτο τηλεοπτικό ρεπορτάζ από το Salyut-7. Δεδομένου ότι για το σοβιετικό κοινό η πτήση παρέμενε «προγραμματισμένη», και όχι έκτακτη διάσωση, ζητήθηκε από τους κοσμοναύτες να βγάλουν τα καπέλα τους κατά τη διάρκεια της εκπομπής. Μετά το τέλος της συνεδρίας επικοινωνίας, το πλήρωμα ζεστάθηκε ξανά.

Ο πάγος λιώνει ανάμεσά μας…

Μέσω της συνέλευσης, μέσω της συνέλευσης, οι κοσμοναύτες επανέφεραν τον σταθμό στη ζωή. Και σε ευγνωμοσύνη γι' αυτό το "Salyut-7" παραλίγο να τους σκοτώσει.

Σύμφωνα με τον Viktor Savinykh, η πιο τρομερή στιγμή συνέβη όταν ο πάγος στο πλοίο άρχισε να λιώνει. Σε μηδενική βαρύτητα, ολόκληρος ο σταθμός καλύφθηκε με μια λεπτή μεμβράνη νερού. Ανά πάσα στιγμή, θα μπορούσε να συμβεί βραχυκύκλωμα και μετά από αυτό μια πυρκαγιά.

Στη Γη, δεν σκέφτηκαν ένα τέτοιο πρόβλημα και το πλήρωμα δεν είχε μέσα για τον καθαρισμό του νερού (δηλαδή, με κοινά κουρέλια). Έπρεπε να χρησιμοποιήσω ό,τι απορροφούσε καλά την υγρασία, για να σκίσω ακόμα και τις φόρμες σε κομμάτια.

«Ο όγκος της δουλειάς ήταν μεγάλος, φυσικά. Υπάρχουν περίπου χίλια ηλεκτρονικά μπλοκ και τρεισήμισι τόνοι καλωδίων. Λόγω του γεγονότος ότι οι ανεμιστήρες δεν λειτουργούσαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, συσσωρεύτηκε διοξείδιο του άνθρακα. Συχνά έπρεπε να διακόψω και να κουνήσω κάτι για να διασκορπίσω τον αέρα. Αλλά το κατάφεραν. Και όταν ήταν δύσκολο, αστειεύτηκαν και ορκίστηκαν φιλικά », παραδέχτηκε ο Dzhanibekov.

Το "Salyut" αναζωογονήθηκε

Στις 23 Ιουνίου 1985, χάρη στις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν, το φορτηγό πλοίο Progress-24 μπόρεσε να ελλιμενιστεί στο Salyut-7. Το φορτηγό παρέδωσε επιπλέον προμήθειες νερού και καυσίμων, εξοπλισμό για την αντικατάσταση του αποτυχημένου και για τον επερχόμενο διαστημικό περίπατο.

Το πλήρωμα όχι μόνο συνέχισε τις εργασίες επισκευής, αλλά άρχισε επίσης να διεξάγει επιστημονικά πειράματα. Στις 2 Αυγούστου, ο Dzhanibekov και ο Savinykh πραγματοποίησαν έναν διαστημικό περίπατο για 5 ώρες, κατά τη διάρκεια του οποίου εγκαταστάθηκαν πρόσθετα ηλιακά πάνελ και εξοπλισμός για τη διεξαγωγή πειραμάτων.

Μετά από αυτό, έγινε τελικά σαφές ότι το Salyut-7 είχε σωθεί. Στις 18 Σεπτεμβρίου 1985, το πλοίο Soyuz T-14 ελλιμενίστηκε στο Salyut-7 με πλήρωμα των Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko και Alexander Volkov. Θεωρήθηκε ότι ο Dzhanibekov, ο οποίος είχε εργαστεί σε τροχιά για 100 ημέρες που επέτρεπαν οι γιατροί, θα επέστρεφε στη Γη με τον Grechko και ο Savinykh θα συνέχιζε τη μακρά αποστολή μαζί με τον Vasyutin και τον Volkov.

Μέλη του κύριου πληρώματος του διαστημικού σκάφους Soyuz T-14 (από αριστερά προς τα δεξιά): μηχανικός πτήσης Georgy Grechko, ερευνητής κοσμοναύτης Alexander Volkov, διοικητής διαστημικού σκάφους Vladimir Vasyutin. Φωτογραφία: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Τρεις φορές Ήρωας - αστροναύτης; Δεν επιτρέπεται

Ο Dzhanibekov και ο Grechko επέστρεψαν στη Γη στις 26 Σεπτεμβρίου. Αλλά η αποστολή των Savins, Vasyutin και Volkov τελείωσε πολύ νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Γιατί είναι μια ξεχωριστή ιστορία, η οποία δεν έχει άμεση σχέση με τη σωτηρία του Salyut-7. Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν εύκολα να ανακαλύψουν γιατί οι προσπάθειες του Dzhanibekov και του Savinykh κατέρρευσαν σε μεγάλο βαθμό και η Σοβιετική Ένωση δεν εκτόξευσε ποτέ το πρώτο πλήρως γυναικείο πλήρωμα στο διάστημα.

Για τη μοναδική επιχείρηση για τη διάσωση του διαστημικού σταθμού, ο Viktor Savinykh έλαβε το δεύτερο αστέρι του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Αλλά ο Βλαντιμίρ Τζανιμπέκοφ δεν έγινε Ήρωας τρεις φορές: σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, στους αστροναύτες δεν δόθηκαν περισσότερα από δύο αστέρια Ήρωα, και ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τη μοναδικότητα της πτήσης, δεν έγινε καμία εξαίρεση. Ο διοικητής της αποστολής τιμήθηκε με το παράσημο του Λένιν και του απένειμε τον βαθμό του Ταγματάρχη.

Space Maul, ή τι δεν ήταν πραγματικά

Όσον αφορά την ιστορία για τη σχεδιαζόμενη αμερικανική σύλληψη του Salyut-7 από το διαστημόπλοιο Challenger, ο Dzhanibekov και ο Savinykh είναι δύσπιστοι σχετικά με αυτό. Ναι, υπάρχουν στοιχεία ότι μια τέτοια ιδέα ήταν πραγματικά στη NASA, αλλά ήταν εξαιρετικά δύσκολο να λυθεί αυτό το πρόβλημα. «Πιάνοντας» ένα «Χαιρετισμό» είκοσι τόνων, αποσυναρμολογώντας ηλιακούς συλλέκτες και συσκευές από αυτό, στερεώνοντάς το και κατεβάζοντάς το στη Γη - μια τέτοια αποστολή φαίνεται εξωπραγματική ακόμη και στα μάτια εκείνων που έχουν κάνει το αδύνατο ενώ σώζουν τον νεκρό σταθμό.

Και το τελευταίο πράγμα: για τη στάση των πραγματικών ηρώων σε όσους βλέπουν οι θεατές σε μια εικόνα αφιερωμένη σε αυτήν την ιστορία. Οι άνθρωποι που ενδιαφέρονται για την αστροναυτική τουλάχιστον σε ερασιτεχνικό επίπεδο θα καταλάβουν αμέσως ότι κάποια πράγματα επινοήθηκαν αποκλειστικά για τη διασκέδαση ενός ανενημέρωτου κοινού.

«Ήμουν κατηγορηματικά κατά του επεισοδίου όπου ένας αστροναύτης επισκευάζει έναν ηλιακό αισθητήρα με μια βαριοπούλα. Εξέφρασε τη γνώμη του, αλλά το επεισόδιο στην ταινία παρέμεινε. Δεν θέλω να κατακρίνω κανέναν και τίποτα. Θα πω μόνο: δεν με κάλεσαν στα γυρίσματα », - είπε ο Viktor Savinykh σε συνέντευξή του στην Rossiyskaya Gazeta.

Λοιπόν, οι Ρώσοι δεν είναι ξένοι σε μια ελεύθερη ερμηνεία πραγματικών κατορθωμάτων από Ρώσους κινηματογραφιστές. Αλλά μην ξεχνάτε πώς ήταν πραγματικά.

Μια πηγή