Η Ρωσία δοκίμασε με επιτυχία τον αντιβαρυτικό κινητήρα του Leonov

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Ο Ρώσος επιστήμονας, βραβευμένος με το Ρωσικό Κυβερνητικό Βραβείο, Vladimir Leonov, λέει πράγματα που θα φαίνονται φανταστικά σε πολλούς: ένα πρωτότυπο κβαντικής μηχανής είναι 5000 φορές πιο αποτελεσματικό από μια μηχανή πυραύλων, κάτι που μας επιτρέπει να μιλάμε για μια επιστημονική επανάσταση. αντίθετη από την επιτροπή για την ψευδοεπιστήμη της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών.

Η Ρωσία δεν έχει άλλο δρόμο ανάπτυξης από το μονοπάτι της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, είναι σίγουρος ο Βλαντιμίρ Λεόνοφ

Σε μια συνέντευξη με έναν Ρώσο επιστήμονα, βραβευμένο με το βραβείο της ρωσικής κυβέρνησης Vladimir Leonov, αναφέραμε τη δημιουργία της θεμελιώδους θεωρίας της Υπερενοποίησης, η οποία καθιστά τη ρωσική θεμελιώδη επιστήμη παγκόσμιο ηγέτη.

Ταυτόχρονα, ο επιστήμονας μοιράστηκε μαζί μας τα αποτελέσματα των δοκιμών ενός κβαντικού κινητήρα με οριζόντια ώθηση 50 kg δύναμης σε ώθηση, που πραγματοποιήθηκαν το 2009. Έχουν περάσει περισσότερα από πέντε χρόνια και ρωτήσαμε για την τρέχουσα κατάσταση:

- Για να αφαιρέσω τον υπάρχοντα σκεπτικισμό, με τα χρόνια βελτίωσα τον κβαντικό κινητήρα και έφτιαξα μια συσκευή κατακόρυφης απογείωσης για να αφαιρέσω τον "φέροντα παράγοντα". Τον Ιούνιο του 2014, οι δοκιμές του στον πάγκο πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία. Με μάζα οχήματος 54 kg, η κατακόρυφη ώθηση ήταν 500 … 700 kgf (kg δύναμης) με κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 1 kW. Η συσκευή απογειώνεται κάθετα κατά μήκος των οδηγών με επιτάχυνση 10 … 12g. Αυτές οι δοκιμές απέδειξαν πειστικά ότι η βαρύτητα κατακτήθηκε πειραματικά, επιβεβαιώνοντας τη θεωρία της Υπερενοποίησης.

- Με βάση δοκιμές πάγκου, λαμβάνονται τέτοια χαρακτηριστικά. Για σύγκριση: ένας σύγχρονος κινητήρας πυραύλων (εφεξής - RD) για 1 kW ισχύος δημιουργεί ώθηση 1 Newton (0,1 kgf). Ένα πρωτότυπο δείγμα κβαντικής μηχανής (QD) του 2014 για 1 kW ισχύος δημιουργεί ώθηση 5000 Newton (500 kgf) ανά παλμό.

Φυσικά, σε συνεχή λειτουργία, τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά πρόσφυσης του CD μειώνονται. Ωστόσο, στην παλμική λειτουργία, το CD είναι ήδη 5000 φορές πιο αποδοτικό από το RD. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το CD, σε αντίθεση με το RD, δεν θερμαίνει την ατμόσφαιρα και τον χώρο με τα προϊόντα της καύσης του καυσίμου. Το KD τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια.

- Σήμερα, οι κινητήρες αεριωθούμενων διαστημικών σκαφών (RD) έχουν φτάσει στο τεχνικό τους όριο. Για 50 χρόνια, η χρονική ώθηση της εργασίας τους έχει αυξηθεί από 220 δευτερόλεπτα (V-2) μόνο κατά 2 φορές σε 450 δευτερόλεπτα (Proton). Η ορμή των κβαντικών μηχανών δεν είναι εκατοντάδες δευτερόλεπτα, αλλά χρόνια. Ένας πύραυλος με τροχόδρομο βάρους 100 τόνων στην καλύτερη περίπτωση μεταφέρει 5 τόνους (5%) του ωφέλιμου φορτίου.

Η συσκευή με κβαντική μηχανή 100 τόνων θα έχει κβαντική μηχανή με αντιδραστήρα 10 τόνων, δηλαδή το ωφέλιμο φορτίο είναι 90 τόνοι, που είναι ήδη 900% έναντι 5% για το RD.

- Η μέγιστη ταχύτητα ενός διαστημικού σκάφους με κβαντική μηχανή μπορεί να φτάσει τα 1000 km / s έναντι 18 km / s για έναν πύραυλο. Αλλά το πιο σημαντικό, έχοντας μεγάλη ώθηση, ένα όχημα με CD μπορεί να κινηθεί με επιτάχυνση. Έτσι, μια πτήση στον Άρη με ένα διαστημόπλοιο νέας γενιάς με κβαντικό κινητήρα σε λειτουργία επιτάχυνσης ± 1g θα διαρκέσει μόνο 42 ώρες και με πλήρη αντιστάθμιση της έλλειψης βαρύτητας, στη Σελήνη - 3,6 ώρες. Μια νέα εποχή στη διαστημική τεχνολογία ξημερώνει.

- Η πιο πολλά υποσχόμενη πηγή ενέργειας είναι ένας αντιδραστήρας ψυχρής σύντηξης (CNF), για παράδειγμα, σύμφωνα με το σχέδιο του Ιταλού μηχανικού Andrea Rossi, που εργάζεται στο νικέλιο. Η παραγωγή ενέργειας του καυσίμου, το ίδιο νικέλιο στον πυρηνικό κύκλο, είναι ένα εκατομμύριο φορές υψηλότερη από αυτή του χημικού καυσίμου, δηλαδή, 1 κιλό νικελίου στη λειτουργία CNS απελευθερώνει ενέργεια όπως 1 εκατομμύριο κιλό βενζίνης.

Αλλά και η Ρωσία έχει τις δικές της εξελίξεις. Έγραψα για αυτό στο άρθρο "The Commission on Pseudoscience and Cold Fusion Will Bury the Raw Materials Economy of Russia." Σήμερα καρπώνουμε τους καρπούς αυτού με τη μορφή πτώσης των τιμών των ενεργειακών πόρων υδρογονανθράκων (Διαβάστε "Η Ρωσία πρόκειται να πνιγεί από την ψυχρή σύντηξη")

- Η δημιουργία ενός παγκόσμιου κινητήρα που θα μπορούσε να λειτουργεί ταυτόχρονα στο διάστημα, στην ατμόσφαιρα, στη γη και κάτω από το νερό είναι το πρωταρχικό καθήκον της θεμελιώδης επιστήμης.

Αυτή η απαίτηση ικανοποιείται μόνο από έναν κινητήρα - έναν κβαντικό. Για παράδειγμα, σε ένα επιβατικό αεροσκάφος, η κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα turbojet χρησιμοποιείται για να ξεπεραστεί η αντίσταση του αέρα σε υψόμετρα 10 … 12 km, δεν πετάει ψηλότερα. Η εγκατάσταση ενός CD σε ένα αεροπλάνο θα του επιτρέψει να πετάξει σε υψόμετρα 50 … 100 km, όπου η αντίσταση μειώνεται κατά τάξεις μεγέθους και, κατά συνέπεια, η κατανάλωση παραδοσιακού καυσίμου, το αεροπλάνο πετά ουσιαστικά με αδράνεια.

Κατά τη μετάβαση σε καύσιμο HCN, το αεροσκάφος θα μπορεί να πετά για χρόνια χωρίς ανεφοδιασμό. Αυξάνοντας την ταχύτητα, για παράδειγμα, στον αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Νέας Υόρκης, ο χρόνος πτήσης μπορεί να μειωθεί από 10 ώρες σε 1 ώρα.

- Ναι, δεν υπάρχει μυθοπλασία, υπάρχει μια θεμελιώδης θεωρία της Υπερενοποίησης, η οποία καθορίζει τα φυσικά θεμέλια των νέων αντιδραστήρων CNF και μιας κβαντικής μηχανής που λειτουργεί με νέες φυσικές αρχές.

Το σημερινό επίπεδο ανάπτυξης της επιστήμης και της τεχνολογίας πριν από εκατό χρόνια θα είχε γίνει αντιληπτό ως φαντασία, όταν η αεροπορία και τα αυτοκίνητα ήταν μόλις στα σπάργανα. Και τι θα γίνει σε εκατό χρόνια;

Ήδη, η εγκατάσταση ενός κβαντικού κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο αλλάζει ριζικά το σχήμα του. Έχουμε ένα αμάξωμα αυτοκινήτου σε τροχούς και ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας με CD. Δεν χρειάζεται μετάδοση. Η πρόσφυση παρέχεται από το CD, η διαπερατότητα είναι κολοσσιαία, οι τροχοί δεν γλιστρούν. Η πλήρωση 1 κιλού νικελίου στον αντιδραστήρα HYF θα επιτρέψει σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο να τρέξει 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό, δηλαδή 25 αποστάσεις από τη Σελήνη.

Το αυτοκίνητο θα είναι σχεδόν "αιώνιο" - 50 … 100 χρόνια ζωής. Θα υπάρχουν ιπτάμενα αυτοκίνητα με μαξιλάρι κατά της βαρύτητας, ικανά να ξεπεράσουν υδάτινα εμπόδια μέσω του αέρα.

- Αυτό δεν είναι τόσο θεμελιωδώς. Ό,τι οδηγεί και πετά τώρα είναι ο περασμένος αιώνας. Πιστέψτε με, ο χρόνος θα περάσει και οι διεθνικές εταιρείες θα αγωνιστούν για να κυριαρχήσουν στην παραγωγή νέων αυτοκινήτων, αεροσκαφών και αντιδραστήρων. Αυτοί είναι οι κανόνες για μια επιτυχημένη επιχείρηση και είναι πολύ αυστηροί. Όποιος αργήσει στη διανομή θα πάει σπασμένος.

Και η Ρωσία δεν έχει άλλο δρόμο ανάπτυξης από το μονοπάτι της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου. Η οικονομία της Ρωσίας που βασίζεται σε πόρους αποδείχθηκε ευάλωτη στην πολιτική κυρώσεων της Δύσης και δεν ήταν μυστικό. Τώρα για τις κυρώσεις, πρέπει να ευχαριστήσουμε τη Δύση που αφύπνισε τη Ρωσία. Χρειαζόμαστε κυριολεκτικά 2-3 χρόνια για να πραγματοποιήσουμε τον εκσυγχρονισμό και να εξασφαλίσουμε την οικονομική ανάπτυξη με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Ο Ντενγκ Σιαοπίνγκ ήταν 74 ετών όταν άρχισε να εκσυγχρονίζει την Κίνα και η οικονομία τους ήταν στη χειρότερη κατάσταση, ο Πούτιν είναι 62 ετών.

- Παραδόξως, ο κύριος αντίπαλος της ψυχρής σύντηξης και της έρευνας στον τομέα της αντιβαρύτητας ήταν και παραμένει η ηγεσία της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών (RAS), ή μάλλον η επιτροπή RAS για την ψευδοεπιστήμη, η οποία ανακήρυξε την ψυχρή σύντηξη και την αντιβαρύτητα διπλή ψευδοεπιστήμη.

Δεν είναι δύσκολο να αποδειχθεί ότι η επιτροπή RAS για την ψευδοεπιστήμη ήταν ένα ειδικό έργο απ' έξω, όταν, στο πλαίσιο του αγώνα ενάντια στους μάγους και τους ψεύτικους θεραπευτές, όλες οι ομάδες επιστημόνων-θιασών στον τομέα της CNF ηττήθηκαν στο RAS.. Ευτυχώς για εμάς, οι ειδικοί του CNF δεν τα παράτησαν και συνέχισαν να εργάζονται υπόγεια, οργανώνοντας ετήσια συνέδρια για την ψυχρή πυρηνική μεταστοιχείωση με πρωτοβουλία ενός από τους πρωτοπόρους του CNF, του Yuri Bazhutov. Τώρα ήδη ετοιμάζονται για το 22ο συνέδριο. Όσο για τον αντιδραστήρα Rossi, δεν έχει ιδιαίτερα μυστικά και ο αντιδραστήρας του θα είχε ήδη επαναληφθεί από τον Ρώσο επιστήμονα Alexander Parkhomov.

Αλλά τα χέρια της επιτροπής RAS για την ψευδοεπιστήμη άπλωσαν τον στρατό, τον Roscosmos. Οι εργασίες σταμάτησαν στον τομέα της δημιουργίας συσκευών τεχνητής βαρύτητας στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Διαστημικών Συστημάτων (NIIKS) και ένας από τους πρωτοπόρους μιας νέας κατεύθυνσης στη διαστημική πρόωση, ο στρατηγός Valery Menshikov, απολύθηκε.

Στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, μια εταιρεία εκτινάχθηκε για να δυσφημήσει αυτά τα έργα (διαβάστε "Η επανάληψη των δοκιμών του" Gravitsapa "είναι ένα κανονιοβόλο στην Ακαδημία Επιστημών"). Ως αποτέλεσμα, χάθηκε χρόνος και η Roskosmos δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στον εκσυγχρονισμό της κβαντικής μηχανής.

Θα προσθέσω ότι στο έργο του CD δεν υπάρχει παραβίαση του τρίτου νόμου του Νεύτωνα. Το CD δημιουργεί ώθηση όταν αλληλεπιδρά με τον κβαντισμένο χωροχρόνο. Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες εργάζονται επίσης σε έναν κβαντικό κινητήρα. Αλλά τα επιτεύγματά τους όσον αφορά την ώθηση είναι λιγότερο από 1 γραμμάριο έναντι 500 κιλών για το ρωσικό KD (διαβάστε "Ο νέος αμερικανικός κινητήρας έχει αντικρούσει τους νόμους της φυσικής").

«Όπως υποστήριξα, το μποζόνιο Higgs και η έρευνά του στον LHC είναι η μεγαλύτερη αντιεπιστημονική παραποίηση. Μετά την ανακάλυψη του μποζονίου Χιγκς, υποσχέθηκαν να δημιουργήσουν μια νέα φυσική και να λύσουν τα προβλήματα της κβαντικής βαρύτητας. Δεν αποφάσισε.

Και τα προβλήματα της κβαντικής βαρύτητας και του ελέγχου της τεχνητής βαρύτητας έχουν λυθεί με επιτυχία στη θεωρία της Υπερενοποίησης, που είναι μια νέα φυσική. Η θεωρία της Υπερενοποίησης βασίζεται στην ανακάλυψή μου το 1996 ενός κβαντικού χωροχρόνου (κβαντόν). Το Κβαντόν είναι το μηδενικό στοιχείο που λείπει στον περιοδικό πίνακα (άτομο κενού Νεύτωνιο), χωρίς τη συμμετοχή του οποίου δεν μπορούν να σχηματιστούν τα υπόλοιπα στοιχεία.

Όπου μπορείτε να μάθετε για τη θεωρία της Υπερενοποίησης

Δυστυχώς, η πλήρης Θεωρία της Υπερενοποίησης δημοσιεύεται μόνο στα Αγγλικά:

1. Leonov V. S. Quantum Energetics. Τόμος 1. Θεωρία Υπερενοποίησης. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 σελίδες.

2. V. S. Ο Λεόνοφ. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, Ινδία, 2011, 732 σελίδες.

Μερικώς ρωσόφωνες εκδόσεις των έργων του Βλαντιμίρ Λεόνοφ βρίσκονται στη Ρωσική Κρατική Βιβλιοθήκη, τις Ευρεσιτεχνίες και το Διαδίκτυο:

και