Πώς τα μαχητικά μας Su-27 «βύθισαν» το αμερικανικό αεροπλανοφόρο

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Η ιστορία είναι ευρέως γνωστή σε στενούς κύκλους, αλλά παρόλα αυτά θα σας το θυμίσω. Παρεμπιπτόντως, οι πιλότοι του 22ου Συντάγματος Μαχητικής Αεροπορίας Φρουρών μας στο Uglovka συμμετείχαν σε αυτή την ιστορία.

Το φθινόπωρο του 2000, πραγματοποιήθηκε μια συνάντηση αμερικανικών αεροσκαφών με μαχητικά της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία ήταν «όσο το δυνατόν πιο κοντά» σε μια μάχη.

Αρχικά, θα πρέπει κανείς να δώσει τον λόγο σε έναν Αμερικανό πιλότο, άμεσο αυτόπτη μάρτυρα των γεγονότων που περιγράφονται (το κείμενο της επιστολής του που εστάλη μέσω e-mail από το αεροπλανοφόρο Kitty Hawk, παρά τη θέληση του συντάκτη του μηνύματος, έγινε δημόσιο).

«… Το ταξίδι ήταν αρκετά εύκολο και ενδιαφέρον: 54 μέρες στη θάλασσα, 4 στο λιμάνι και 45 ώρες πτήση μόνο τον Οκτώβριο! (για σύγκριση - πολλοί πιλότοι της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας έχουν ετήσιο χρόνο πτήσης περίπου 45-60 ώρες με τις απαιτούμενες 200-250 ώρες) Ναι, πετάξαμε τα γαϊδούρια μας! Από τότε που έγινα ένας από τους διοικητές της μοίρας, έχω πετάξει πολύ. Εδώ είναι μια ενδιαφέρουσα ιστορία (και δεν είναι βλακείες).

Έτσι, κάθομαι εκεί και κουβεντιάζω για κάθε λογής σκουπίδια με τον υπαρχηγό μου και ακούμε ένα κάλεσμα από το CIC (στρατιωτικό κέντρο πληροφοριών - ο «εγκέφαλος» του πλοίου) στην τηλεόραση.

«Λένε», κύριε, εντοπίσαμε ρωσικά αεροπλάνα».

Ο καπετάνιος απαντά: «Σήμα συναγερμού, σηκώστε τους μαχητές». Από το κέντρο λένε: μπορείτε να ανακοινώσετε μόνο "Alarm-30" (αναχώρηση σε 30 λεπτά (!) Από τη στιγμή της ανακοίνωσης). Ο καπετάνιος ορκίστηκε και είπε: "Πάρε τα όλα στον αέρα όσο πιο γρήγορα γίνεται!" Έτρεξα στο τηλέφωνο του πλοηγού και επικοινώνησα με τον αξιωματικό υπηρεσίας της μοίρας. Η μοίρα μας δεν ήταν σε υπηρεσία εκείνη την ημέρα, οπότε του είπα να μάθει ποιος ήταν σε υπηρεσία και να τους βάλει να σηκώσουν τα γαϊδούρια τους και να ορμήσουν στο θάλαμο πτήσης (μόνο το Alarm 7 προϋποθέτει ότι είστε ήδη στο θάλαμο πτήσης και έτοιμοι να πάτε στον αέρα: "Alarm-30" σημαίνει ότι εξακολουθείτε να κάθεστε στην αίθουσα αναμονής).

Σύντομα, τα ρωσικά Su-27 και Su-24 με ταχύτητα 500 κόμβων πέρασαν απευθείας πάνω από τη γέφυρα του Kitty Hawk. Ακριβώς όπως στο Top Gun! Οι αξιωματικοί στη γέφυρα χύθηκαν τον καφέ τους και είπαν …! (Μια άσεμνη έκφραση που έχει μια πολύ συναισθηματική ρωσική αντίστοιχη.) Εκείνη τη στιγμή κοίταξα τον καπετάνιο - το πρόσωπό του ήταν μωβ.

Τα ρωσικά μαχητικά έκαναν δύο ακόμη σφιχτές στροφές σε χαμηλό ύψος προτού επιτέλους εκτοξεύσουμε το πρώτο μας αεροσκάφος από το κατάστρωμα. Ήταν … EA-6B Prowler (αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου). Ναι, ναι, εκτοξεύσαμε το άτυχο Prowler ένας εναντίον ενός εναντίον του μαχητικού ακριβώς πάνω από το πλοίο.

Οι πιλότοι μας ζήτησαν ήδη βοήθεια όταν τελικά το F/A-18 από την «αδελφή» μοίρα (αυτόν τον όρο τον χρησιμοποιώ κυριολεκτικά, αφού έμοιαζαν με μια παρέα «γυναικών εύκολης αρετής» (η φράση στα εισαγωγικά έχει αντικατασταθεί από μια πιο αξιοπρεπής - σημείωση διοίκησης) φλερτάροντας με τους Ρώσους) απογειώθηκε για να αναχαιτίσει. Όμως ήταν πολύ αργά. Όλη η ομάδα σήκωσε τα κεφάλια της και παρακολούθησε τους Ρώσους να κοροϊδεύουν την άθλια προσπάθειά μας να τους σταματήσουμε.

Το αστείο είναι ότι ο ναύαρχος και ο διοικητής του σχηματισμού αεροπλανοφόρου βρίσκονταν στην αίθουσα διοίκησης για την πρωινή συνάντηση, η οποία διακόπηκε από το βουητό των στροβίλων των ρωσικών αεροσκαφών που έκαναν κύκλους πάνω από την τιμονιέρα του αεροπλανοφόρου. Ο αξιωματικός του αρχηγείου του διοικητή μου είπε ότι κοιτάχτηκαν μεταξύ τους, στο σχέδιο πτήσης, βεβαιώθηκαν ότι η εκτόξευση είχε προγραμματιστεί μόνο σε λίγες ώρες εκείνη την ημέρα και ρώτησε: "Τι ήταν αυτό;"

Τέσσερις ημέρες αργότερα, οι ρωσικές μυστικές υπηρεσίες έστειλαν ένα e-mail στον διοικητή της Kitty Hawk με φωτογραφίες των πιλότων μας να τρέχουν στο κατάστρωμα, προσπαθώντας απεγνωσμένα να φέρουν τα αεροπλάνα στον αέρα…».

Τα γεγονότα που περιγράφονται στην επιστολή έλαβαν χώρα στην περιοχή των Στενών της Κορέας στις 17 Οκτωβρίου 2000. Δύο αναγνωριστικά αεροσκάφη Su-24MR και μια μονάδα μαχητικών-αναχαιτιστών su-27 της 11ης Πολεμικής Αεροπορίας και Στρατού Αεράμυνας συμμετείχαν στην υπέρπτηση του αμερικανικού αεροπλανοφόρου πολλαπλών χρήσεων Kitty Hawk. Σύμφωνα με τον τότε Γενικό Διοικητή της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας Ανατόλι Καρνούκοφ, «ήταν προγραμματισμένη αναγνώριση, κατά την οποία όμως επιλύθηκαν ασυνήθιστα καθήκοντα». Ταυτόχρονα, καμία διεθνής συμφωνία δεν παραβιάστηκε από τη ρωσική πλευρά.

Να σημειωθεί ότι οι αμερικανικοί ναυτικοί ελιγμοί πραγματοποιήθηκαν μόλις 300 χλμ. από τις ρωσικές ακτές, κάτι που από μόνο του δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί ως φιλική πράξη προς τη χώρα μας. Ως εκ τούτου, οι ενέργειες της ρωσικής αεροπορίας ήταν απολύτως δικαιολογημένες και νόμιμες.

Σύμφωνα με τον Ανώτατο Διοικητή, τα αποτελέσματα των πληροφοριών «ήταν εντυπωσιακά». Το Su-24MR έκανε αρκετές προσεγγίσεις στο αεροπλανοφόρο, φωτογραφίζοντας όλα όσα συμβαίνουν στο θάλαμο πτήσης. Οι εικόνες έδειχναν πανικό στο πλοίο: οι ναύτες άρχισαν να κόβουν επειγόντως τους σωλήνες που ένωναν το αεροπλανοφόρο με το δεξαμενόπλοιο, το οποίο μετέφερε καύσιμα στο Kitty Hawk εκείνη την ώρα.

Τα μαχητικά F / A-18 κατάφεραν να ανυψωθούν στον αέρα μόνο μετά τη δεύτερη κλήση της ρωσικής αναγνώρισης, αλλά τα Su-27 απομακρύνθηκαν αμέσως από το πλοίο με μια εκτροπή, η οποία επέτρεψε στο αναγνωριστικό αεροσκάφος να εκτελέσει πολλές ακόμη πτήσεις πάνω από εντελώς ανυπεράσπιστο αεροπλανοφόρο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, η ρωσική υπερπτήση του Kitty Hawk επαναλήφθηκε στις 9 Νοεμβρίου και ήταν επίσης επιτυχημένη.

Έτσι περιέγραψαν τα ΜΜΕ αυτά τα γεγονότα:

1) Στις 7 Δεκεμβρίου, στην Ουάσιγκτον, οι Αμερικανοί στρατιωτικοί αξιωματούχοι Kenent Bacon και ο ναύαρχος Stephen Pietropaoli πραγματοποίησαν συνέντευξη Τύπου στην οποία αποκάλυψαν ορισμένες λεπτομέρειες μιας σειράς περιστατικών στη Θάλασσα της Ιαπωνίας, όταν τα ρωσικά Su-27 και Su-24 αναγνωριστικό αεροσκάφος πέταξε σε κρίσιμη απόσταση προς το αμερικανικό αεροπλανοφόρο Kitty Hawk που εδρεύει εκεί.

Λίγο αργότερα, είπε ο Μπέικον την Πέμπτη, στάλθηκε ένα e-mail στο αεροπλανοφόρο που περιείχε δύο φωτογραφίες του καταστρώματος Kitty Hawk που ελήφθησαν από ρωσικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια μιας από αυτές τις ενέργειες της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Η επιστολή περιείχε επίσης ένα σύντομο μήνυμα στα ρωσικά, το περιεχόμενο του οποίου ο ναύαρχος Pietropaoli αρνήθηκε να διευκρινίσει, αναφέρει η UPI. Σύμφωνα με τον ίδιο, η επιστολή δεν στάλθηκε από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας και ο αποστολέας της στον εκπρόσωπο του Πενταγώνου είναι άγνωστος.

Επιπλέον, ο Κένεθ Μπέικον είπε ότι σε συνέντευξη Τύπου πριν από μια εβδομάδα, όταν μίλησε και για τις ενέργειες των Ρώσων πιλότων, έκανε μια σειρά από ανακρίβειες. Πρώτον, δεν υπήρξαν δύο περιπτώσεις υπερπτήσεων ρωσικών αεροσκαφών, αλλά τρεις - στις 12 Οκτωβρίου, στις 17 Οκτωβρίου και στις 9 Νοεμβρίου. Δεύτερον, κατά τη διάρκεια του περιστατικού της 17ης Οκτωβρίου, το αεροσκάφος δεν «εντοπίστηκε σε αποδεκτή απόσταση» μερικές εκατοντάδες μέτρα από το πλοίο, όπως είχε αναφέρει προηγουμένως η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, αλλά πέταξε απευθείας πάνω από το αεροπλανοφόρο, προκαλώντας τον αμερικανικό στρατό ταραγμένος. Αυτή τη στιγμή τραβήχτηκαν οι φωτογραφίες, οι οποίες στη συνέχεια στάλθηκαν στην Kitty Hawk.

Lenta.ru με ημερομηνία 08.12.2000

2) Ρωσικά πολεμικά αεροσκάφη στη Θάλασσα της Ιαπωνίας πραγματοποίησαν με επιτυχία μια επιχείρηση για να ξεπεράσουν την αεράμυνα της αμερικανικής ομάδας κρούσης αεροπλανοφόρου πολλαπλών χρήσεων με επικεφαλής το αεροπλανοφόρο Kitty Hawk CV63. Πληροφορίες σχετικά, που δημοσίευσε η εφημερίδα Izvestia, επιβεβαίωσαν στο Interfax την Τρίτη ενημερωμένες πηγές του ρωσικού στρατιωτικού τμήματος. Σύμφωνα με αυτούς, αυτό συνέβη δύο φορές στη Θάλασσα της Ιαπωνίας τη στιγμή που η ομάδα αεροπλανοφόρου των ΗΠΑ κατευθυνόταν για ασκήσεις στο Στενό της Κορέας (17 Οκτωβρίου) και όταν επέστρεφε από ελιγμούς (9 Νοεμβρίου) … Interfax 14 Νοεμβρίου 2000)

Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τα αεροπλάνα προέρχονταν από την 11η Αεροπορική Στρατιά (διοικητής του υποστράτηγου Anatoly Nogovitsyn). Το κατάστρωμα της Kitty Hawk ήταν εντελώς απροετοίμαστο για αντίσταση και οι Αμερικανοί αποφάσισαν σοβαρά ότι δέχονταν επίθεση και άρχισαν να κόβουν τις γραμμές καυσίμου πανικόβλητοι για να μην υπάρξει μεγάλη έκρηξη και πυρκαγιά κατά τη διάρκεια της επίθεσης. Στη συνέχεια σήκωσαν τους Hornets και προσπάθησαν να συνοδεύσουν το Sushki στην ακτή.

Την ίδια ημέρα, ο Anatoly Kornukov είπε ότι «Η ηγεσία του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων εκτίμησε ιδιαίτερα το έργο των Ρώσων πιλότων, οι οποίοι άνοιξαν το σύστημα αεράμυνας της δύναμης κρούσης του αεροπλανοφόρου των ΗΠΑ με επικεφαλής το αεροπλανοφόρο Kitte Hawk. Σύμφωνα με τον ίδιο, όλοι οι πιλότοι θα είναι υποψήφιοι για βραβεία. «Ήταν προγραμματισμένη αναγνώριση, αν και ασυνήθιστες εργασίες επιλύθηκαν κατά τη διάρκεια της. Τα αποτελέσματα αυτής της αναγνώρισης είναι εντυπωσιακά», τόνισε ο αρχιστράτηγος.

Pedivicia για το περιστατικό:

Στις 17 Οκτωβρίου 2000, δύο μαχητικά αεροσκάφη Su-24 και Su-27 της 11ης Στρατιάς της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας ανακάλυψαν το αεροπλανοφόρο Kitty Hawk και πέταξαν σε κοντινή απόσταση από αυτό, σε ύψος περίπου 60 μέτρων. μετοχές σε κίνηση στη βόρεια Θάλασσα της Ιαπωνίας, μεταξύ του νησιού Χοκάιντο και της ηπειρωτικής ακτής της Ρωσίας. Μετά την υπερπτήση, οι Ρώσοι πιλότοι έστειλαν τις εικόνες που απαθανάτισαν στον ιστότοπο του αεροπλανοφόρου. Οι υπερπτήσεις επαναλήφθηκαν στις 20 Οκτωβρίου και στις 9 Νοεμβρίου

Ένα μήνα αργότερα, εκπρόσωποι του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ αναγνώρισαν επίσημα το γεγονός της υπερπτήσεως του αεροπλανοφόρου. Τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης προτιμούν τον όρο «καταστροφή υπό όρους».