Η βύθιση του Τιτανικού είναι μια περίτεχνη εκστρατεία προπαγάνδας

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Όλοι γνωρίζουν για τον τρομερό θάνατο του πολυτελούς πλοίου του Τιτανικού στα νερά του Ατλαντικού Ωκεανού. Εκατοντάδες άνθρωποι τρελαμένοι από τον φόβο, σπαραχτικές γυναικείες κραυγές και παιδικά κλάματα. Οι επιβάτες της 3ης κατηγορίας θαμμένοι ζωντανοί στον βυθό του ωκεανού βρίσκονται στο κάτω κατάστρωμα και οι εκατομμυριούχοι επιλέγουν τις καλύτερες θέσεις σε μισοάδειες σωσίβιες λέμβους - στο επάνω, διάσημο κατάστρωμα του ατμόπλοιου. Αλλά μόνο λίγοι εκλεκτοί γνώριζαν ότι η βύθιση του Τιτανικού ήταν προγραμματισμένη και οι θάνατοι εκατοντάδων γυναικών και παιδιών έγιναν ένα άλλο γεγονός σε ένα κυνικό πολιτικό παιχνίδι.

10 Απριλίου 1912 Λιμάνι του Σαουθάμπτον, Αγγλία. Χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στο λιμάνι του Σαουθάμπτον για να περιηγηθούν στο πλοίο Τιτανικός, πάνω στο οποίο 2000 τυχεροί, ξεκίνησαν ένα ρομαντικό θαλάσσιο ταξίδι στον Ατλαντικό. Η αφρόκρεμα της κοινωνίας συγκεντρώθηκε στο κατάστρωμα επιβατών - ο μεγιστάνας του βουνού Benjamin Guggenheim, ο εκατομμυριούχος John Astor, η ηθοποιός Dorothy Gibson. Δεν είχαν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ένα εισιτήριο Κατηγορίας Ι στα 3300 $ στις τιμές εκείνης της εποχής ή 60.000 $ στις τιμές σήμερα. Οι επιβάτες της 3ης θέσης πλήρωναν μόνο 35 δολάρια (650 δολάρια από τα χρήματά μας), επομένως ζούσαν στο τρίτο κατάστρωμα, μη έχοντας το δικαίωμα να ανέβουν στον επάνω όροφο, όπου φιλοξενούνταν οι εκατομμυριούχοι.

Τραγωδία Τιτανικός εξακολουθεί να παραμένει η μεγαλύτερη θαλάσσια καταστροφή σε καιρό ειρήνης. Οι συνθήκες γύρω από τους θανάτους 1.500 ανθρώπων εξακολουθούν να καλύπτονται από μυστήριο. Τα αρχεία του βρετανικού ναυτικού επιβεβαιώνουν ότι, για κάποιο λόγο, υπήρχαν τα μισά σκάφη στον Τιτανικό και ο καπετάνιος γνώριζε ακόμη και πριν από τη σύγκρουση ότι δεν θα υπήρχαν αρκετές θέσεις για όλους τους επιβάτες. Το πλήρωμα του πλοίου διέταξε να διασώσει πρώτα επιβάτες 1ης θέσης. Bruce Ismay, Διευθύνων Σύμβουλος της White Star Line, η οποία ανήκε Τιτανικός … Το σκάφος στο οποίο καθόταν η Ismay σχεδιάστηκε για 40 άτομα, αλλά έφυγε από το πλάι με μόνο δώδεκα. Το κάτω κατάστρωμα, όπου βρίσκονταν 1.500 άτομα, δόθηκε εντολή να κλειδωθεί για να μην ορμήσουν οι επιβάτες τρίτης θέσης στις βάρκες. Ο πανικός άρχισε στον κάτω όροφο. Οι άνθρωποι είδαν πώς άρχισε να ρέει νερό στις καμπίνες, αλλά ο καπετάνιος είχε εντολή να σώσει πλούσιους επιβάτες. Η παραγγελία - μόνο γυναίκες και παιδιά, ακούστηκε πολύ αργότερα, και σύμφωνα με τους ειδικούς, οι ναύτες ενδιαφέρθηκαν πρωτίστως για αυτό, αφού σε αυτή την περίπτωση έγιναν κωπηλάτες σε βάρκες και είχαν την ευκαιρία να ξεφύγουν. Πολλοί επιβάτες δεύτερης και τρίτης θέσης, χωρίς να περιμένουν τις βάρκες, ρίχτηκαν στη θάλασσα με σωσίβια. Σε πανικό, λίγοι κατάλαβαν ότι ήταν σχεδόν αδύνατο να επιβιώσουν σε παγωμένο νερό.

Ο κατάλογος των επιβατών τρίτης θέσης, που μόλις πρόσφατα δημοσιοποιήθηκε, περιλαμβάνει το όνομα Winni Goutts, μια σεμνή Αγγλίδα με δύο γιους. Στη Νέα Υόρκη, μια γυναίκα περίμενε τον άντρα της, ο οποίος λίγους μήνες νωρίτερα έπιασε δουλειά στην Αμερική. Μπορεί να φαίνεται απίστευτο, αλλά 88 χρόνια αργότερα, στις 3 Φεβρουαρίου 1990, Ισλανδοί ψαράδες πήραν μια γυναίκα με αυτό το όνομα στην ακτή. Βρεγμένη, παγωμένη με κουρελιασμένα ρούχα, έκλαιγε και ούρλιαζε ότι ήταν συνεπιβάτης Τιτανικός και το όνομά της είναι Βίνι Κόουτς. Η γυναίκα μεταφέρθηκε σε ψυχιατρείο και έκανε λάθος για αρκετή ώρα, μέχρι που ένας από τους δημοσιογράφους βρήκε το όνομά της στις χειρόγραφες λίστες των επιβατών του Τιτανικού. Περιέγραψε λεπτομερώς τη χρονολογία των γεγονότων και δεν μπερδεύτηκε ποτέ. Οι μυστικιστές πρόβαλαν αμέσως την εκδοχή τους - το επιβατηγό πλοίο έπεσε στη λεγόμενη χωροχρονική παγίδα. Μετά τον αποχαρακτηρισμό των αρχείων "Έρευνα για τον θάνατο 1.500 επιβατών του Τιτανικού" στις 20 Ιουλίου 2008, η Ερευνητική Επιτροπή της Γερουσίας έμαθε ότι τη νύχτα της καταστροφής σχεδόν 200 επιβάτες κατάφεραν να μπουν στις βάρκες και να αποχωρήσουν από το πλοίο που βυθίζεται. Κάποια από αυτά περιγράφουν ένα περίεργο φαινόμενο. Περίπου στη μία τα ξημερώματα, οι επιβάτες είδαν ένα μεγάλο φωτεινό αντικείμενο κοντά στο πλοίο της γραμμής. Οι άνδρες πίστεψαν ότι ήταν τα φώτα ενός άλλου σκάφους, του RMS Carpathia, που θα μπορούσε να τους σώσει. Περίπου 10 βάρκες έπλευσαν για αυτό το φως, αλλά μετά από μισή ώρα τα φώτα έσβησαν. Αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε πλοίο κοντά και το πλοίο RMS Carpathia έφτασε μόνο μετά από 1 ώρα. Πολλοί αυτόπτες μάρτυρες περιέγραψαν περίεργα φώτα κοντά στην τοποθεσία. το ναυάγιο του Τιτανικού … Αυτές οι μαρτυρίες ήταν ταξινομημένες.

Ασυνήθιστα γεγονότα τριγύρω η βύθιση του Τιτανικού για πολλή ώρα κρύβονταν προσεκτικά. Είναι γνωστό ότι κανείς δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει επίσημα την ταυτότητα του Vinnie Coates. Στην κατάταξη των μεγαλύτερων θαλάσσιων καταστροφών του 20ου αιώνα που δημοσιεύει η δημοφιλής έκδοση του Διαδικτύου Τιτανικός δεν καταλαμβάνει σε καμία περίπτωση την τελευταία θέση. Ωστόσο, η στήλη "Αιτία θανάτου - σύγκρουση με παγόβουνο" εμφανίζεται σε αυτή τη λίστα μόνο μία φορά. Η πρώτη και τελευταία φορά στην ιστορία της ναυσιπλοΐας όταν ένα πλοίο κατέρρευσε λόγω σύγκρουσης με παγόβουνο. Επιπλέον, οι συνέπειες της σύγκρουσης είναι συγκρίσιμες με τα αποτελέσματα μιας μεγάλης στρατιωτικής επιχείρησης. Τι είναι αυτό το παγόβουνο;

Η επίσημη εκδοχή της καταστροφής το λέει Τιτανικός συγκρούστηκε με ένα μαύρο παγόβουνο, το οποίο πρόσφατα αναποδογύρισε στο νερό και ως εκ τούτου ήταν αόρατο με φόντο τον νυχτερινό ουρανό. Κανείς δεν αναρωτήθηκε ποτέ γιατί το παγόβουνο ήταν μαύρο. Επιφυλακή Frederick Fleet, λίγα δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση, είδε ένα είδος τεράστιας σκοτεινής μάζας και άκουσε ένα παράξενο πολύ δυνατό τρίξιμο που προερχόταν κάτω από το νερό, όχι σαν τον ήχο της επαφής με ένα παγόβουνο. Ογδόντα χρόνια αργότερα, Ρώσοι ερευνητές κατέβηκαν για πρώτη φορά στον Τιτανικό και επιβεβαίωσαν ότι το κύτος του ατμόπλοιου είχε πράγματι κοπεί. Γιατί οι επιτηρητές δεν το πρόσεχαν εκ των προτέρων. Είναι περίεργο, αλλά δεν είχαν κιάλια, δηλαδή τυπικά ήταν στο χρηματοκιβώτιο, αλλά το κλειδί του εξαφανίστηκε μυστηριωδώς. Και μια ακόμα περίεργη λεπτομέρεια - Τιτανικός το πιο εξελιγμένο ατμόπλοιο των αρχών του 20ου αιώνα δεν ήταν εξοπλισμένο με προβολείς. Τέτοια απροσεξία φαίνεται τουλάχιστον περίεργη, γιατί επί Τιτανικός τηλεγραφήματα έφτασαν όλη μέρα, προειδοποιώντας για παγόβουνα που πετούν στην περιοχή. Κατά τη διάρκεια της θαλάσσιας κρουαζιέρας, ο Captain Smith επαναλάμβανε συνεχώς ότι η κρουαζιέρα στον Τιτανικό θα ήταν η τελευταία της καριέρας του. Το πλήρωμα το πήρε κυριολεκτικά, γιατί πριν από ένα μήνα ο άνδρας ήταν συνταξιούχος και την παραμονή της αναχώρησης του ατμόπλοιου, οι ναύτες θυμήθηκαν ξαφνικά και κάλεσαν να οδηγήσουν το πλοίο. Έχοντας σταθμίσει όλα τα γεγονότα και τα γεγονότα, φαίνεται ότι η καταστροφή του Τιτανικού ήταν ειδικά προετοιμασμένη, αλλά ποιος επωφελήθηκε από τον θάνατο Τιτανικός και γιατί πνίγηκαν εκατοντάδες αθώοι. Οι άνθρωποι πίσω από τη μεγαλύτερη καταστροφή του αιώνα κατάλαβαν ότι δεν θα πίστευαν όλοι σε μια σύγκρουση με ένα παγόβουνο. Μέχρι τώρα, μας προσφέρονται πολλές εκδόσεις για να διαλέξουμε, σε ποιον θα αρέσει τι. Για παράδειγμα, για να λάβουν ασφαλιστικές πληρωμές, δεν πλημμύρισαν Τιτανικός, και του ίδιου τύπου επιβατηγού πλοίου Olympic, το οποίο βρισκόταν σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα και μέχρι το 1912 ήταν αρκετά ερειπωμένο. Αλλά το 1995, Ρώσοι επιστήμονες διέψευσαν αυτή την υπόθεση με τη βοήθεια τηλεκατευθυνόμενων μονάδων που εισήχθησαν στο βυθισμένο πλοίο. Έχει αποδειχθεί ότι η Ολυμπιακή δεν βρίσκεται στον πάτο του Ατλαντικού Ωκεανού. Τότε ρίχτηκε στον Τύπο η εκδοχή ότι Τιτανικός βυθίστηκε κυνηγώντας το διάσημο βραβείο Atlantic Blue Ribbon. Ο καπετάνιος φέρεται να ήθελε να φτάσει στο λιμάνι της Νέας Υόρκης μια μέρα νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα για να παραλάβει ένα έπαθλο. Εξαιτίας αυτού, το ατμόπλοιο έπλεε σε επικίνδυνη περιοχή με μέγιστη ταχύτητα. Οι συντάκτες αυτής της έκδοσης έχασαν τελείως τα μάτια τους το γεγονός ότι Τιτανικός απλά τεχνικά δεν μπόρεσε να φτάσει την ταχύτητα των 26 κόμβων, στην οποία σημειώθηκε το τελευταίο ρεκόρ. Μίλησαν και για το λάθος του τιμονιέρη, ο οποίος παρεξήγησε την εντολή του καπετάνιου, και το να βρίσκεται σε αγχωτική κατάσταση έβαλε το τιμόνι σε λάθος κατεύθυνση. Μπορεί Τιτανικός χτυπήθηκε από τορπίλη από γερμανικό υποβρύχιο και αυτή η καταστροφή ήταν στην πραγματικότητα το πρώτο επεισόδιο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Πολυάριθμες υποβρύχιες μελέτες στη συνέχεια δεν βρήκαν ούτε έμμεσα σημάδια πιθανού χτυπήματος τορπίλης, έτσι μια πυρκαγιά έγινε η πιο εύλογη εκδοχή του θανάτου του Τιτανικού. Την παραμονή της ιστιοπλοΐας ξέσπασε φωτιά στο αμπάρι του πλοίου, όπου ήταν αποθηκευμένο το κάρβουνο. Προσπάθησαν να το σβήσουν, αλλά όχι με επιτυχία. Οι πλουσιότεροι άνθρωποι εκείνης της εποχής, αστέρες του κινηματογράφου, ο Τύπος, έπαιζαν ορχήστρα στην προβλήτα. Δεν ήταν δυνατή η ακύρωση της πτήσης. Ο ιδιοκτήτης του πλοίου, Bruce Ismay, αποφάσισε να πάει στη Νέα Υόρκη και να προσπαθήσει να σβήσει τη φωτιά στην πορεία. Γι' αυτό ο καπετάνιος οδήγησε με όλο τον ατμό, με όλη του τη δύναμη που το ατμόπλοιο ήταν έτοιμο να εκραγεί και αγνόησε το μήνυμα για τα παγόβουνα. Ένα άλλο παράξενο είναι ο ιδιοκτήτης της εταιρείας White Star Line, η οποία ανήκε Τιτανικός Ο πολυεκατομμυριούχος John Pierpont Morgan, Jr., ακύρωσε το εισιτήριό του 24 ώρες πριν από το πλοίο και έβγαλε τη διάσημη συλλογή έργων ζωγραφικής, την οποία επρόκειτο να μεταφέρει στη Νέα Υόρκη. Εκτός από τον Μόργκαν, άλλοι 55 επιβάτες πρώτης θέσης, ως επί το πλείστον συνεργάτες και γνωστοί του εκατομμυριούχου, αρνήθηκαν να ταξιδέψουν στον Τιτανικό σε μία μόνο μέρα - ο Τζον Ροκφέλερ, ο Χένρι Φρικ, ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στη Γαλλία Άλφρεντ Γουάντελφιλντ. Προηγουμένως, πρακτικά δεν δόθηκε καμία σημασία σε αυτό το γεγονός, αλλά μόλις πρόσφατα οι επιστήμονες συνέκριναν ορισμένα γεγονότα και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο Τιτανικός ήταν η πρώτη μεγάλη καταστροφή που στόχευε στην καθιέρωση παγκόσμιας κυριαρχίας.

Δισεκατομμυριούχοι κυβερνούν τον κόσμο, στόχος των οποίων είναι η απεριόριστη εξουσία. Το ατύχημα στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η επίθεση στους Δίδυμους Πύργους του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου - κρίκοι σε μια αλυσίδα. Η βύθιση του Τιτανικού όχι η πρώτη και όχι η τελευταία προγραμματισμένη καταστροφή. Γιατί όμως η παγκόσμια κυβέρνηση αποφάσισε να πλημμυρίσει Τιτανικός … Η απάντηση βρίσκεται στα γεγονότα των αρχών του 20ού αιώνα. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των ετών που ξεκίνησε η απότομη ανάπτυξη της βιομηχανίας - ο βενζινοκινητήρας, η απίστευτη ανάπτυξη της αεροπορίας, η εκβιομηχάνιση, η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας σε όλους τους κλάδους, τα πειράματα του Νίκολα Τέσλα κ.λπ. Οι παγκόσμιοι οικονομικοί ηγέτες κατάλαβαν την επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο που θα μπορούσε σύντομα να ανατινάξει την παγκόσμια τάξη στον πλανήτη Γη. Ο John Rockefeller, ο John Pierpont Morgan, ο Karl Mayer Rothschild, ο Henry Ford, που είναι η παγκόσμια κυβέρνηση, κατάλαβαν ότι μετά την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας, οι χώρες θα άρχιζαν να αναπτύσσονται, στις οποίες στην παγκόσμια ιδέα τους ανατέθηκε ο ρόλος μόνο των εξαρτημάτων πρώτων υλών. και τότε θα ξεκινούσε η αναδιανομή της περιουσίας στον πλανήτη και ο έλεγχος στις διαδικασίες που λαμβάνουν χώρα στον κόσμο θα χαθεί. Κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι σοσιαλιστές δήλωναν, τα συνδικάτα δυνάμωναν, πλήθη διαδηλωτών ζητούσαν ελευθερία και ανεξαρτησία. Και τότε αποφασίστηκε να υπενθυμίσουμε στην ανθρωπότητα ποιος είναι το αφεντικό στον κόσμο. Λονδίνο το 1907. Ο διευθυντής της ναυτιλιακής εταιρείας «White Star Line» Bruce Ismay, ο πιστός σκύλος των Morgan και Rockefeller, καλεί σε δείπνο τον ιδιοκτήτη των ναυπηγείων «Harland & Wolff» Lord Pirri. Συνάπτουν συμφωνία για να κατασκευάσουν ένα γιγάντιο πλοίο που θα ξεπεράσει σε μέγεθος και πολυτέλεια οτιδήποτε έχει βγει από τα αποθέματα μέχρι στιγμής. Η διαφημιστική καμπάνια με στόχο τη διάδοση του Τιτανικού ήταν η μεγαλύτερη στις αρχές του 20ου αιώνα. Σε όλες τις εφημερίδες υπήρχαν άρθρα που πλήρωναν απλόχερα οι ιδιοκτήτες του υπό ναυπήγηση πλοίου. Έγραφαν ότι το ατμόπλοιο προστατευόταν από διπλό πάτο και ήταν κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής. Όλα αυτά τα γεγονότα έγιναν Τιτανικός πραγματικά αβύθιστο. Ο επικεφαλής σχεδιαστής του πλοίου, Thomas Andrew, δήλωσε ότι το πλοίο μπορεί να επιπλέει ακόμη και αν τα τέσσερα διαμερίσματα του είναι γεμάτα με νερό, επειδή το σχέδιο είναι μοναδικό και ο ίδιος ο Τιτανικός είναι πολύ ισχυρότερος από ένα συνηθισμένο πλοίο, αλλά αυτό δεν συνέβη.. Στα μέσα της δεκαετίας του '90, Ρώσοι επιστήμονες βούτηξαν στον Τιτανικό και πήραν δείγματα μετάλλων, τα οποία στη συνέχεια αναλύθηκαν από ειδικούς από ένα αμερικανικό ινστιτούτο. Τα αποτελέσματα ήταν πραγματικά εκπληκτικά - η περιεκτικότητα σε θείο προσδιορίστηκε ως ένα κοινό μέταλλο. Και μεταγενέστερες μελέτες έδειξαν ότι το μέταλλο δεν ήταν απλώς το ίδιο με άλλα πλοία, ήταν πολύ φτωχότερης ποιότητας και στο παγωμένο νερό μετατράπηκε γενικά σε ένα πολύ εύθραυστο υλικό. Το φθινόπωρο του 1993 έλαβε χώρα ένα γεγονός που έβαλε τέλος στη μελέτη των αιτιών θανάτου Τιτανικός … Στο συνέδριο της Νέας Υόρκης των Αμερικανών εμπειρογνωμόνων στη ναυπηγική βιομηχανία, ανακοινώθηκε το αποτέλεσμα μιας ανεξάρτητης ανάλυσης των αιτιών της καταστροφής. Οι ειδικοί είπαν ότι δεν καταλαβαίνουν γιατί χρησιμοποιήθηκε χάλυβας τόσο κακής ποιότητας για το κύτος του πιο ακριβού σκάφους στον κόσμο. Σε κρύο νερό, το σώμα του Τιτανικού ράγισε κατά την πρώτη πρόσκρουση σε ένα μικρό εμπόδιο, ενώ ο υψηλής ποιότητας χάλυβας παραμορφώνεται μόνο. Οι ειδικοί θεώρησαν ότι με αυτόν τον τρόπο οι ιδιοκτήτες της ναυπηγικής εταιρείας προσπαθούσαν να εξοικονομήσουν χρήματα, αλλά δεν πέρασε από το μυαλό κανενός να ρωτήσει γιατί οι δισεκατομμυριούχοι ιδιοκτήτες του πλοίου περιέκοψαν τα έξοδα, θέτοντας σε κίνδυνο τη δική τους ασφάλεια. Και όλα είναι πολύ λογικά, ήταν ένα πραγματικό σαμποτάζ. Ένα εύθραυστο μέταλλο, κρύα νερά του Ατλαντικού και μια επικίνδυνη διαδρομή. Έμεινε μόνο να περιμένουμε το σήμα SOS από τη συντριβή Τιτανικός … Κατά τη διερεύνηση των συνθηκών της καταστροφής από τη δικαστική επιτροπή των ΗΠΑ, αποδείχθηκε ότι η βόρεια διαδρομή κατά μήκος της οποίας ακολουθούσε ο Τιτανικός επιλέχθηκε με εντολή του Μπρους Ισμέι. Ήταν στο ατμόπλοιο, αλλά ήταν από τους πρώτους που εκκενώθηκαν και περίμενε με ασφάλεια την άφιξη του RMS Carpathia, το οποίο ανήκε επίσης στη White Star Line και βρισκόταν ειδικά κοντά για να σώσει πλούσιους επιβάτες. Όμως δόθηκε η εντολή στο ατμόπλοιο «RMS Carpathia» ότι δεν ήταν πολύ κοντά, γιατί η καταστροφή υποτίθεται ότι ήταν μια τρομακτική ενέργεια για όλο τον κόσμο. Τώρα μπορούμε να πούμε με σιγουριά βύθιση του Τιτανικού ήταν μια περίτεχνη εκστρατεία προπαγάνδας. Εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο σοκαρίστηκαν από την τύχη των θαμμένων επιβατών της τρίτης θέσης, παρέμειναν περιφραγμένοι στις καμπίνες τους. Στα μάτια της παγκόσμιας κυβέρνησης, επιβάτες τρίτης θέσης είμαστε εσείς και εγώ - Ρωσία, Κίνα, Ουκρανία και Μέση Ανατολή, και τον Δεκέμβριο του 2012 ετοιμάζουν μια νέα πράξη εκφοβισμού για εμάς, αλλά ποια. Απομένει μόνο να περιμένουμε, και όχι για πολύ.