TOP 10 εφευρέσεις που σκότωσαν τους δημιουργούς τους

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Μερικές φορές, για να καταλήξετε σε κάτι νέο, πρέπει να είστε όχι μόνο εφευρετικοί, αλλά και ριψοκίνδυνοι. Και, παρά τον πιθανό κίνδυνο, οι ίδιοι οι δημιουργοί δοκιμάζουν το έργο των απογόνων τους. Δυστυχώς, μερικές φορές αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που έκαναν στη ζωή τους. Ας φέρουμε στην προσοχή σας 10 εφευρέσεις, οι δοκιμές των οποίων κατέληξαν τραγικά για τους συγγραφείς τους.

1. Υποβρύχιο Horace Hunley

Ήδη από το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, οι άνθρωποι ονειρεύονταν καταδύσεις σε βαθιά νερά. Ένας από αυτούς που αποφάσισαν να εφαρμόσουν την ιδέα της δημιουργίας ενός υποβρυχίου ήταν ο Horace Hanley. Το 1861 κατασκεύασε το πρώτο πρωτότυπο υποβρυχίου. Η διαδικασία σχεδιασμού και ο σχεδιασμός της ίδιας της συσκευής ήταν αυστηρά ταξινομημένες. Ο λόγος βρισκόταν στα σχέδια για περαιτέρω χρήση της εφεύρεσης - τα υποβρύχια του Hunley προορίζονταν για στρατιωτικούς σκοπούς. Σύμφωνα με το Novate.ru, τα υποβρύχια επρόκειτο να χρησιμοποιηθούν για μάχιμες αποστολές κατά τη διάρκεια του αμερικανικού εμφυλίου πολέμου.

Ωστόσο, η μοίρα δεν υποστήριξε πολύ τον εφευρέτη και τα πνευματικά του παιδιά. Το πρώτο πρωτότυπο καταστράφηκε, όχι όμως λόγω σχεδιαστικών σφαλμάτων, αλλά από φόβο μήπως πέσει στα χέρια του εχθρού. Το δεύτερο υποβρύχιο βυθίστηκε λόγω εξωτερικών ζημιών στο κύτος. Ο Horace Hanley αποφάσισε να πραγματοποιήσει δοκιμές του τρίτου μοντέλου προσωπικά. Και στην αρχή, το πρωτότυπο όχι μόνο δεν βυθίστηκε, αλλά ολοκλήρωσε και την αποστολή μάχης: κατέστρεψε το εχθρικό πλοίο. Ωστόσο, το επόμενο ταξίδι τελείωσε τραγικά για τη συσκευή και τον συγγραφέα του - το υποβρύχιο "έπιασε" ένα εχθρικό κέλυφος και πήγε στον πυθμένα μαζί με το πλήρωμα.

2. Το αεροσκάφος του Otto Lilienthal

Glider του Otto Lilienthal.

Λίγο περισσότερο από εκατό χρόνια πριν, ο άνθρωπος κατάφερε ακόμα να κατέβει από το έδαφος και να απογειωθεί. Αλλά νωρίτερα, έγιναν πολυάριθμες προσπάθειες για να κατακτηθεί το στοιχείο του αέρα με τη βοήθεια ογκωδών αεροσκαφών με τεράστια φτερά. Μεταξύ εκείνων που ονειρεύονταν να σηκώσουν έναν άνθρωπο ψηλά στον ουρανό ήταν και ο Ότο Λίλιενταλ.

Ως ταλαντούχος μηχανικός, δημιούργησε περισσότερες από μία πτητικές συσκευές. Και παρόλο που συχνά έμοιαζαν τόσο εκφοβιστικά που έμοιαζαν με τέρατα, μπορούσαν ακόμα να απογειωθούν με ένα άτομο «επί του σκάφους». Προτίμησε να ζήσει τα αριστουργήματά του, που ο Λίλιενταλ ονόμασε «ανεμόπτερα». Και μια φορά μια τέτοια πτήση τελείωσε εξαιρετικά ανεπιτυχώς: το 1896, ένας μηχανικός έπεσε στο έδαφος, λόγω του γεγονότος ότι ο κινητήρας της συσκευής που δοκίμαζε σταμάτησε ακριβώς στον αέρα.

3. «Πύραυλος» στο διάστημα Wang Hu

Ένας άλλος «ιπτάμενος εφευρέτης» ήταν ο Κινέζος αξιωματούχος, Γουάνγκ Χου. Αλλά η προσπάθειά του να κατακτήσει τον ουρανό έλαβε χώρα περίπου πεντακόσια χρόνια πριν πετύχει, και στην τεχνολογία έμοιαζε περισσότερο με μια σύγχρονη εκτόξευση πυραύλων. Ωστόσο, αντί για την επιθυμητή πτήση στο διάστημα, συνέβη η τραγωδία.

Ήταν κάπως έτσι: ο Wang Hu βρήκε μια συσκευή για την εκτόξευση ενός ανθρώπου στο διάστημα, η οποία ήταν μια καρέκλα με 47 ρουκέτες σκόνης και χαρταετούς συνδεδεμένους. Ο εφευρέτης αποφάσισε να δοκιμάσει ο ίδιος τη δημιουργία του - κάθισε σε μια καρέκλα και διέταξε τους υπηρέτες του να βάλουν φωτιά στις ρουκέτες. Τήρησαν την εντολή και αντί να εκτοξευθούν είδαν μια ισχυρή έκρηξη. Όταν ο καπνός καθάρισε, δεν υπήρχε ούτε ο Γουάνγκ Χου ούτε η μονάδα του πουθενά στο σημείο «εκκίνησης». Οι υπηρέτες μπορεί να πίστευαν ότι ο κύριός τους πέταξε στο διάστημα, αλλά οι στάχτες και τα υπολείμματα της ρόμπας του στο έδαφος μιλούσαν για το ατυχές τέλος του άτυχου φυσικού επιστήμονα.

4. Ιστιοπλοϊκό θωρηκτό HMS Captain Cooper Phips

Το θωρηκτό που σκότωσε τον δημιουργό του.

Ο Cooper Phipps ήταν ένας εξέχων Βρετανός ναυπηγός της εποχής του. Το επόμενο πλοίο του υποσχέθηκε να είναι μια ποιοτική προσθήκη στο Βασιλικό Ναυτικό, αλλά αυτή τη φορά η περιουσία απομακρύνθηκε από τον εφευρέτη, κάτι που του κόστισε τη ζωή. Το ιστιοπλοϊκό θωρηκτό HMS Captain, σχεδιασμένο από τον Phipps, εισήλθε στο Βρετανικό Ναυτικό το 1869 και διήρκεσε μόνο ένα χρόνο σε αυτό το καθεστώς.

Τα προβλήματα με το πλοίο ξεκίνησαν από την αρχή της λειτουργίας του - αποδείχθηκε ότι λόγω μιας συνηθισμένης έλλειψης σταθερότητας, το πλοίο δεν μπορούσε να εκτελέσει αποστολές μάχης στην ανοιχτή θάλασσα. Αλλά αποφασίστηκε να γίνουν δοκιμές σε «μεγάλα νερά». Ο ίδιος ο Phipps συμμετείχε σε αυτά, αλλά αυτό το γεγονός κατέληξε σε καταστροφή: στην ανοιχτή θάλασσα, το πλοίο ταλαντεύτηκε έντονα και τελικά ανατράπηκε, βυθίστηκε. Μόνο 18 μέλη του πληρώματος κατάφεραν να διαφύγουν, ενώ το υπόλοιπο πλοίο σύρθηκε στον βυθό, συμπεριλαμβανομένου του Cooper Phips.

5. Μοτοποδήλατο του Sylvester Roper

Ο μηχανικός Sylvester Roper εφευρίσκει και φτιάχνει κάτι σε όλη του τη ζωή. Και οι δεξιότητες και το ταλέντο του ήταν αρκετά για να σχεδιάσει μια ποικιλία συσκευών. Αλλά ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα του ήταν η πραγματική απερισκεψία, που μερικές φορές τον ωθούσε σε εκκεντρικές και ταυτόχρονα επικίνδυνες ενέργειες. Γιατί η διαδικασία κατασκευής του πρώτου μοτοποδηλάτου από τον Roper, του οποίου οι δοκιμές έγιναν μοιραίες για αυτόν, δύσκολα μπορεί να ονομαστεί εκδήλωση κοινής λογικής.

Συχνά πιστεύεται ότι οι εφευρέσεις είναι η παρτίδα των νέων και ενεργητικών ανθρώπων. Ο Σιλβέστερ Ρόπερ αποφάσισε ξεκάθαρα να αποδείξει το αντίθετο. Ως εβδομήντα χρονών, του ήρθε η ιδέα να προσαρτήσει στο ποδήλατό του μια ατμομηχανή που είχε συναρμολογήσει. Επιπλέον, ο Roper ανέλαβε να δοκιμάσει ανεξάρτητα την επόμενη εφεύρεσή του. Έγινε όμως και το τελευταίο για εκείνον. Παραδόξως, σε αυτήν την περίπτωση δεν ήταν ο κινητήρας που έπεσε, αλλά ένας άλλος «κινητήρας» - όταν ο Roper έφτασε σε ταχύτητα 60 km / h με το μοτοποδήλατό του, η καρδιά του σταμάτησε να χτυπά, πιθανότατα από υπερφόρτωση.

6. Ξύλινα φτερά του Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Στο Μεσαίωνα, ο Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari ήταν διάσημος στη Μέση Ανατολή ως φιλόλογος - ως διάσημος λεξικογράφος, συνέταξε ένα επεξηγηματικό λεξικό της αραβικής γλώσσας. Αλλά ξαφνικά, για άγνωστους μέχρι σήμερα λόγους, αποφάσισε να «εκπαιδευτεί» ως σχεδιαστής. Αυτή η αλλαγή δραστηριότητας κατέληξε σε αποτυχία.

Ο Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari εφηύρε και έφτιαξε με τα χέρια του ξύλινα φτερά, με τη βοήθεια των οποίων επρόκειτο να πετάξει στα ύψη στον ουρανό. Φόρεσε αυτή την κατασκευή, ανέβηκε στην οροφή του τζαμιού στην πόλη Nishapur και πήδηξε. Ωστόσο, αντί για την αναμενόμενη πτήση, ο εφευρέτης έπεσε κάτω και πέθανε από τα τραύματά του.

7. «Τιτανικός» του Thomas Andrews Jr

Το πιο διάσημο βυθισμένο πλοίο κατέρρευσε με έναν από τους δημιουργούς του.

Ο ταλαντούχος Ιρλανδός ναυπηγός Τόμας Άντριους Τζούνιορ εισήχθη για να ναυπηγήσει το μεγαλύτερο πλοίο της εποχής του. Ήταν απολύτως βέβαιος για την ασφάλεια του πλοίου και ως εκ τούτου πήγε σε ένα υπερατλαντικό ταξίδι. Αντί όμως για έναν μεγάλο θρίαμβο, βγήκε μια τραγωδία, που ακόμα μνημονεύεται. Και ο Άντριους Τζούνιορ ήταν ένα από τα θύματα της καταστροφής του παγκοσμίου φήμης «Τιτανικού».

Όπως αποδείχθηκε αργότερα, το ατμόπλοιο είχε μια σειρά από σχεδιαστικά ελαττώματα, μεταξύ των οποίων ξεχώριζε ο χάλυβας χαμηλής ποιότητας για επένδυση - έχασε αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Όταν ο Τιτανικός άρχισε να βυθίζεται, ο Thomas Andrews Jr αρνήθηκε να εγκαταλείψει το πλοίο, παρά τις επανειλημμένες προτάσεις για εκκένωση. Βοήθησε πάνω από 700 επιβάτες να μπουν στις βάρκες και πήγε στον πάτο με το πνευματικό του τέκνο.

8. Το αεροσκάφος του Βαλέριαν Αμπακόφσκι

Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, ο Ρώσος εφευρέτης Valerian Abakovsky σχεδίασε ένα μοναδικό μέσο μεταφοράς για τους Σοβιετικούς αξιωματούχους - ένα αεροπορικό αυτοκίνητο. Το μεγαλεπήβολο σχέδιο ήταν μια σιδηροδρομική μηχανή εξοπλισμένη με κινητήρα και προπέλα αεροσκάφους. Τέτοιες βελτιώσεις επέτρεψαν σε αυτή την ασυνήθιστη μεταφορά να αναπτύξει μια τεράστια ταχύτητα για εκείνες τις εποχές - έως και 140 km / h. Το αυτοκίνητο τέθηκε στις ράγες για να παραδώσει την ηγεσία του κόμματος από την Τούλα στη Μόσχα.

Και το πρώτο «ταξίδι» ήταν αρκετά επιτυχημένο. Όμως η τύχη του συγγραφέα και του αριστουργήματός του τελείωσε εκεί. Και το λάθος της εφεύρεσης στην τραγωδία που συνέβη δεν είναι. Στο δρόμο της επιστροφής, το αεροσκάφος βγήκε από τις ράγες και ολόκληρη η ομάδα, συμπεριλαμβανομένου του Abakovsky, πέθανε. Η κακή ποιότητα της σιδηροδρομικής γραμμής ονομάζεται η αιτία της καταστροφής.

9. Το αλεξίπτωτο του Franz Reichelt

Η φιλοδοξία σκότωσε τον Γάλλο ράφτη.

Αυτός ο άνθρωπος δεν ήταν ούτε μηχανικός ούτε σχεδιαστής. Αλλά είχε ένα μεγάλο όνειρο - μια πτήση με ασφαλή προσγείωση. Για την εφαρμογή του, ο Franz Reichelt αποφάσισε να επιλέξει ένα πολύ πρωτότυπο μονοπάτι - κατέκτησε το επάγγελμα του ράφτη για να μπορέσει να ράψει το πρώτο αλεξίπτωτο στον κόσμο. Χρειάστηκαν περίπου δύο χρόνια για να ράψει ένα πλήρες μοντέλο για δοκιμή.

Όλο αυτό το διάστημα, ο Reichelt, που ζούσε σε ένα διαμέρισμα στον πέμπτο όροφο, «δοκίμασε» πολλές φορές πρωτότυπα των αλεξίπτωτων του, ρίχνοντας μανεκέν μαζί τους από το παράθυρο. Αυτές οι δοκιμές συνεχίστηκαν με διαφορετική επιτυχία. Και έτσι το 1912 πήρε την άδεια να πηδήξει από τον Πύργο του Άιφελ. Πολλοί Παριζιάνοι ήρθαν να το δουν αυτό. Δεν ήταν δυνατό να αποθαρρυνθεί ο φιλόδοξος ράφτης μηχανικός, και παρ' όλα αυτά πήδηξε. Ωστόσο, το αλεξίπτωτο δεν άνοιξε και ο Ράιχελτ έπεσε από μεγάλο ύψος μπροστά στα μάτια δεκάδων ανθρώπων. Δεν ήταν δυνατό να σωθεί ο άτυχος εφευρέτης.

10. «Capsule» του Karel Soucek

Ένα από τα πιο επικίνδυνα φυσικά φαινόμενα σήμερα είναι ένας καταρράκτης. Λίγοι άνθρωποι ένιωσαν ακόμη και την επιθυμία να κατακτήσουν αυτό το ρυάκι που βράζει που πετά από μεγάλο ύψος. Ωστόσο, υπήρχαν τέτοιοι τολμηροί. Ένας από αυτούς ήταν ο Καναδός Karel Souchek, του οποίου το επάγγελμα εμπεριείχε ένα ρίσκο - εργαζόταν ως κασκαντέρ. Το 1984, συνέλαβε την ιδέα να κατέβει τους καταρράκτες του Νιαγάρα με τη βοήθεια ενός μεγάλου κόκκινου βαρελιού, το οποίο ο ίδιος ο εφευρέτης ονόμασε «κάψουλα», και να επιβιώσει.

Το ακραίο γεγονός ήταν λίγο-πολύ επιτυχημένο - έχοντας πετάξει 300 μέτρα σε ύψος, ο Souchek επέζησε, έχοντας γλιτώσει τραυματισμένος. Αλλά ένα χρόνο αργότερα, αποφάσισε να επαναλάβει το πείραμά του σε νέες συνθήκες - τώρα ο χώρος ήταν το στάδιο Texas Astrodom. Ο κασκαντέρ κατέβηκε από ύψος 85 μέτρων σε ένα δοχείο με νερό και όλο το κόλπο μεταδόθηκε ζωντανά. Όμως το πείραμα τελείωσε τραγικά: το βαρέλι δεν έπεσε στο νερό, πέφτοντας από μεγάλο ύψος κατευθείαν στο έδαφος και ο Karel Souchek πέθανε από τα τραύματά του λίγα λεπτά αφότου τον έβγαλαν από την «κάψουλα» του.