Το μυστικό αυτοκρατορικό μετρό κοντά στην Αγία Πετρούπολη

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Τα υπόγεια περάσματα που σκάφτηκαν στο Tsarskoye Selo, συνδέοντας το παλάτι της Αικατερίνης με μια σειρά από κτίρια στην πόλη, επέτρεψαν στην Αυτού Μεγαλειότητα, χωρίς να διαφημίζει τις επισκέψεις της, να εμφανίζεται σε οποιοδήποτε άκρο του Tsarskoye Selo οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας. Η ιδέα της δημιουργίας υπόγειων μεταφορέων και ανελκυστήρων ήταν επίσης στον αέρα. Φαινόταν δυσκίνητη, αλλά της άρεσε πολύ στην αυτοκράτειρα.

Η εξέγερση του Πουγκάτσεφ και ιδιαίτερα η εξέγερση των Δεκεμβριστών του 1825 ανάγκασαν τον Νικόλαο Α' να επιταχύνει την κατασκευή των σιδηροδρόμων. Η κατασκευή της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής στη Ρωσία μεταξύ Tsarskoye Selo και Pavlovsk (το κίνημα άνοιξε το 1826) επιτηρήθηκε από το τμήμα III και οι απαιτήσεις για αυτήν ήταν καθαρά στρατιωτικές: σε περίπτωση ανταρσίας, το πυροβολικό του Pavlovsky η φρουρά, καθώς και ο εξοπλισμός και το τρένο του συντάγματος γρεναδιέρων Pavlovsky, μεταφέρθηκαν στο Tsarskoye Selo, που διακρίθηκε από ιδιαίτερη αφοσίωση στον αυτοκράτορα. Όμως η κατασκευή του υπόγειου σιδηροδρόμου αντιμετώπισε άλυτα τεχνικά προβλήματα εκείνη την εποχή.

Όλα άλλαξαν το 1873, όταν το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Ρωσία ξεκίνησε στο Tsarskoe Selo. Μικρές υδρογεννήτριες που εγκαταστάθηκαν στον Πύργο του Τραγουδιού -ένας πύργος νερού κοντά στο Ανάκτορο της Αικατερίνης- έδωσαν το πρώτο ρεύμα στο Παλάτι της Αικατερίνης. Το 1879, ένας υπόγειος μεταφορέας μεταφέρθηκε στην ηλεκτρική έλξη, ο οποίος από την εποχή της Αικατερίνης Β' σέρβιρε ζεστά πιάτα από την κουζίνα του παλατιού της Αικατερίνης στο περίπτερο του πάρκου του Ερμιτάζ.

Το έργο για την κατασκευή του πρώτου υπόγειου σιδηροδρόμου στη Ρωσία ολοκληρώθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα. Η εμπειρία των Βρετανών δεν χρειαζόταν. Το ρωσικό έργο διακρίθηκε από την ανεξαρτησία των λύσεων, την απλότητα και την αξιοπιστία. Η πραγματικότητα του έργου υποστηρίχθηκε από την κυκλοφορία του πρώτου ηλεκτρικού τραμ στη Ρωσία το 1901.

Η τραγωδία της «Ματωμένης Κυριακής», που εξελίχθηκε στην πρώτη Ρωσική επανάσταση, τρόμαξε τόσο την αυλή του Τσάρσκογιε Σελό που άρχισε αμέσως η κατασκευή του μετρό. Για να κρατηθεί το μυστικό, ένας ξεχωριστός κλάδος του χερσαίου σιδηροδρόμου, ο λεγόμενος «βασιλικός» δρόμος, κατασκευάζεται κοντά στο Tsarskoe Selo. Κατασκευάζεται μια στέκα από το Alexander Palace (η προαστιακή κατοικία του Νικολάου Β'), μια μικρή αποθήκη, ένας σιδηροδρομικός σταθμός και οι στρατώνες της προσωπικής συνοδείας του Τσάρου. Χωρίζεται επαρχιακός δρόμος προς το Alexander Palace μέσω του Πάρκου των Αγροτών.

Η διαχείριση της κατασκευής ανατίθεται σε ένα μυστηριώδες πρόσωπο - τον γερουσιαστή N. P. Garin, ο οποίος για κάποιο διάστημα έχει αντικαταστήσει τον Υπουργό Πολέμου και επέβλεπε τα στρατιωτικά-τεχνικά προγράμματα του Υπουργείου Πολέμου. Ο Garin είναι γνωστός για τα πολυάριθμα φανταστικά του έργα.

Η κατασκευή ξεκίνησε με το γεγονός ότι τον Μάιο του 1905 απαγορεύτηκε αυστηρά στο κοινό να επισκεφθεί ελεύθερα τα πάρκα Aleksandrovsky και Farmersky στο Tsarskoye Selo. Γύρω από τα πάρκα τοποθετήθηκαν μασίφ συρμάτινο φράχτη και φυλάκια. Η υπηρεσία ασφαλείας διέδωσε φήμες ότι ξεκίνησαν κολοσσιαίες κατασκευαστικές εργασίες στην επικράτεια των πάρκων σε σχέση με τις προετοιμασίες για την τριακόσια επέτειο της βασιλείας του Οίκου των Ρομανόφ.

Επί οκτώ χρόνια, υπό συνθήκες εξαιρετικής μυστικότητας, 120 φορτηγά απομακρύνουν εκατοντάδες τόνους χώματος από εδώ την ημέρα. Τετρακόσια κάρα παρέδιδαν φαγητό τη νύχτα και έβγαλαν εργάτες, για τη διαμονή των οποίων είχαν ανεγερθεί διώροφοι στρατώνες στο χωριό Aleksandrovskaya. Η μερίδα του λέοντος του ανασκαμμένου εδάφους μεταφέρθηκε κατά μήκος της μονής τροχιάς φορτίου, αργότερα το χώμα μεταφέρθηκε στη δεξιά όχθη του ποταμού Kuzminka κοντά στο σταθμό Aleksandrovskaya. Το 1912 ενισχύθηκαν τα μέτρα ασφαλείας και τέθηκε σε λειτουργία δεύτερη λωρίδα συρματοπλέγματος από την οποία περνούσε ρεύμα. Ένα μήνα πριν από την έναρξη λειτουργίας του αντικειμένου, πρωτοφανείς εργασίες για την κάλυψη ιχνών ξεδιπλώθηκαν στην επιφάνεια. Το πάρκο Aleksandrovsky πραγματικά ξαναχτίστηκε. Και οκτώ χρόνια αργότερα, κατά τη διάρκεια του εορτασμού στην επικράτεια των αυτοκρατορικών πάρκων, οι διακεκριμένοι καλεσμένοι δεν βρήκαν κανένα ίχνος των έργων που εκτελούνταν εδώ το 1905.

- Και που είναι ?! - σήκωσαν τα χέρια οι δημοσιογράφοι.

- Αλλά! - απάντησε ο γερουσιαστής Garin, δείχνοντας το δάχτυλό του στο μικροσκοπικό ξύλινο κιόσκι

η κορυφή του Παρνασσού - ένας ψηλός τεχνητός λόφος σε απόσταση αναπνοής από το Alexander Palace.

- Και έτσι! - Έδειξε το δάχτυλό του στο περίπτερο Lamskoy στα σύνορα του πάρκου Alexander.

Ένα μεγαλεπήβολο σκάνδαλο ξέσπασε, που παραλίγο να κοστίσει στον Garin την έδρα της Γερουσίας και ολόκληρη την περιουσία. Η κοινή γνώμη απαιτούσε να στερηθεί ο γερουσιαστής ολόκληρη η περιουσία του. Όμως ο ίδιος ο Νικόλαος Β' στάθηκε υπέρ του γερουσιαστή, ο οποίος έκανε τον Garin… αυλικούς φωτογράφους!

Όταν η κοινωνία της πρωτεύουσας αντιλήφθηκε τι κόστισε στο ταμείο η «φασαρία Garinsky» στο Tsarskoe Selo, έπρεπε να αναζητήσει αμέσως έναν αποδιοπομπαίο τράγο, τον οποίο επιλέχθηκε ο εκλιπών πρωθυπουργός Stolypin, του οποίου οι υπογραφές ήταν σε όλες τις εντολές σχετικά με τη χρηματοδότηση του δουλειά. Το περίεργο άκρως απόρρητο αντικείμενο στο Tsarskoe Selo, αξίας 15 εκατομμυρίων χρυσών ρούβλια, παρέμεινε το πιο μυστικό στη Ρωσική Αυτοκρατορία μέχρι τον Μάρτιο του 1917.

Στις 19 Μαρτίου 1917, μια ομάδα αξιωματικών ενταλμάτων από τη φρουρά του Tsarskoye Selo ανακάλυψε ένα λάκκο που οδηγούσε σε ένα βαθύ υπόγειο. Αυτό που είδε συγκλόνισε τη φαντασία των σημαιοφόρων. Σε βάθος οκτώ μέτρων, ένα φαρδύ μονοπάτι είχε τοποθετηθεί στην κοιλιά μιας τσιμεντένιας σήραγγας ύψους τριών μέτρων. Σε μια μικρή αποθήκη, σκουριάστηκε μια ηλεκτρομηχανική σιδηροδρομική μηχανή με δύο ρυμουλκούμενα βαγόνια για είκοσι θέσεις, σύμφωνα με τον αριθμό των μελών της βασιλικής οικογένειας και της ακολουθίας. Τα ηλεκτρικά καλώδια ήταν ορατά σε όλους τους τοίχους, μικροί προβολείς στους πλευρικούς διαδρόμους φώτιζαν ολόκληρο τον υπόγειο χώρο από τα υπόγεια του παλατιού Catherine έως τον σταθμό Alexandrovskaya, όπου ήταν τοποθετημένος ένας ηλεκτρικός ανελκυστήρας για το τρόλεϊ με το περιεχόμενό του. Το συνολικό πλάτος της κεντρικής σήραγγας με πλευρικές διόδους ήταν 12 μέτρα. Το ειδικό σύστημα αποχέτευσης υπόγειων υδάτων και συμπυκνωμάτων έχει παραμείνει άλυτο. Οι σήραγγες αερίστηκαν με απλό και έξυπνο τρόπο - μέσω φυσικού βυθίσματος: μέσω σωλήνων σε τοπικά λεβητοστάσια. Ο περίπλοκος σχεδιασμός των καμινάδων, οι αγωγοί εξαερισμού που συνδέονται με πηγάδια όμβριων υδάτων - όλα ήταν μελετημένα και υπολογισμένα με μαθηματική σχολαστικότητα.

Για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο Tsarskoe Selo, κατασκευάστηκε το λεγόμενο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του παλατιού. Το 1910, ο ηλεκτρολόγος μηχανικός A. P. Smorodin επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι η ισχύς του ήταν εκατό φορές υψηλότερη από τις ανάγκες φωτισμού των ανακτόρων της Αικατερίνης ή του Αλέξανδρου. Ο σταθμός χτίστηκε με ένα τεράστιο απόθεμα ισχύος για σκοπούς μακριά από την παροχή ρεύματος των ανακτόρων του Tsarskoye Selo, της πόλης και της φρουράς. Ένα διώροφο κτίριο σε μαυριτανικό στιλ στη γωνία των οδών Tserkovnaya και Malaya τοποθετήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει ενέργεια όχι μόνο στις ήδη ανοιχτές σήραγγες, αλλά και στις νέες που σχεδιάζονται στα όρια της πόλης και υπό τον στρατό. πόλη των στρατευμάτων της φρουράς Tsarskoye Selo.

Σύντομα, μια ολόκληρη αποστολή, εξοπλισμένη από το Σοβιέτ Στρατιωτών και Άλλων Αντιπροσώπων Tsarskoye Selo, περιπλανήθηκε υπόγεια με πίνακες σχεδίασης και μολύβια, σχεδιάζοντας σχέδια υπόγειων περασμάτων και κύριων κοιλωμάτων στην επικράτεια του πάρκου Aleksandrovsky. Οι πλευρικές σήραγγες του μετρό Tsarskoye Selo οδήγησαν μια υπόγεια αποστολή στα υπόγεια τέτοιων περιπτέρων πάρκων όπως το Arsenal και το Κινεζικό Θέατρο, και ένα από αυτά οδήγησε τους ερευνητές στα υπόγεια του Alexander Palace.

Μια επιτροπή αξιωματικών εντάλματος από τη φρουρά του Tsarskoye Selo δυσκολεύτηκε να βρει ζωντανούς μάρτυρες της κατασκευής του μετρό. Από τους δυόμισι χιλιάδες μηχανικούς, εργάτες, στρατιωτικούς, ανθρακωρύχους, οδηγούς φορτηγών που κάποτε πλημμύρισαν το Tsarskoe Selo, μέχρι το 1917 δεν είχε απομείνει ουσιαστικά κανείς στην πόλη. Ο φύλακας Ivchin και ο έμπορος της 3ης συντεχνίας Ilya Martemya-novich Morozov, ο προπάτοχός μου στη γραμμή του παππού μου, κλήθηκαν να δουν τη δημιουργία ενός μοναδικού αντικειμένου.

Το 1907, όταν η χρηματοδότηση για την κατασκευή από το ταμείο άρχισε να χωλαίνει σοβαρά και υπήρχε ανάγκη να προσελκύονται ιδιωτικά, εκτός προϋπολογισμού κεφάλαια, η οικογένειά μου έλαβε μια πρόταση να επενδύσει σε ένα μυστικό μετρό.

Στις 11 Αυγούστου 1907, ο Ίλια Μαρτεμιάνοβιτς έλαβε άδεια για την εγκατάσταση και διορίστηκε αρμόδια συνοδός. Προς έκπληξη του Ilya Martemyanovich, η περιήγηση στη μυστική εγκατάσταση ξεκίνησε από ένα περίεργο σπίτι με αριθμό 14 στην οδό Pushkinskaya (εκείνες τις ημέρες Kolpinskaya). Το διώροφο ξύλινο σπίτι έχει τραβήξει από καιρό την προσοχή με μια παράξενη επέκταση από τούβλα σε ένα παράθυρο κατά μήκος της κύριας πρόσοψης και έναν στενό πύργο από την αυλή, που επικοινωνούσε μόνο με τον δεύτερο όροφο του κτιρίου. Την εποχή της Αικατερίνης Β', οι μυστικοί της θάλαμοι βρίσκονταν εδώ. Μέσα από μια υπόγεια διάβαση, η αυτοκράτειρα μπορούσε να φτάσει σε αυτό το σπίτι, απαρατήρητη από κανέναν. Εδώ διεξήγαγε άκρως μυστικές, εμπιστευτικές διαπραγματεύσεις.

Ο Ilya Martemyanovich θυμόταν την κάθοδο κάτω από τη σπειροειδή σκάλα σε ένα βαθύ υπόγειο για το υπόλοιπο της ζωής του … Ο θόλος από τούβλα αντικαταστάθηκε από σκυρόδεμα, ισχυρές κατασκευές από χάλυβα και μια θάλασσα από εκθαμβωτικό ηλεκτρικό φως. Ένα ζεστό ρεύμα αέρα, γεμάτο με το άρωμα της μαραμένης πρασινάδας του Tsarskoe Selo, είναι ακατανόητο πώς εισχωρεί στο υπόγειο, αναστατώνει τα μπροστινά κλειδώματα των εργαζομένων που έτρεχαν στους διαδρόμους. Οι φαρδιές σήραγγες που άνοιξαν προς την κατεύθυνση του σιδηροδρομικού σταθμού Aleksandrovskaya έκαναν μαγευτική εντύπωση.

- Και εδώ, - υπενθύμισε ο οδηγός, - υποτίθεται ότι τοποθετεί το απόθεμα χρυσού του Οίκου των Ρομανόφ.

Μια πλαϊνή σήραγγα, που χωριζόταν από την κύρια με μια θωρακισμένη πόρτα, οδηγούσε κάπου στα δεξιά.

- Πάνω από την αποθήκη βρίσκεται ένα τεχνητό βουνό Παρνασσός, - απάντησε και πάλι ο αρμόδιος, - στο οποίο, την ώρα της πλήρωσής της, ήταν εξοπλισμένη μια υπόγεια αίθουσα. Εδώ βασάνισαν τους πιο απελπισμένους εχθρούς της αυτοκρατορίας και την Τσαρίνα Αικατερίνη Β'.

Το σύστημα των πλευρικών σηράγγων του μετρό του τσάρου το μετέτρεψε σε υπόγειο κόμβο με τη δική του αποθήκευση χρυσού, ένα δίκτυο από φαρδιές σήραγγες ικανές να φιλοξενήσουν στρατεύματα για να καταστείλουν τα επαναστατικά στοιχεία και να σώσουν την οικογένεια του τσάρου. Παντού ήταν ορατά τα ίχνη της εφαρμογής νέων μηχανικών ιδεών και τεχνολογιών, αν και χοντροκομμένα, αλλά τολμηρά, ακριβά και κομψά.

Κάθε εκατό μέτρα του τούνελ, ο εκδρομέας έπεφτε πάνω σε στρογγυλές κολώνες από τούβλα.

«Αυτά είναι τα Kingstones», εξήγησε ο οδηγός. «Εάν χρειαστεί, το νερό από τις λίμνες του πάρκου Aleksandrovsky θα πλημμυρίσει όλα όσα βλέπετε μέσα σε λίγα λεπτά, έτσι ώστε κανείς να μην μάθει ποτέ τι κάναμε εδώ.

Ο ξεναγός πήγε τον επισκέπτη στα ίδια τα υπόγεια του παλατιού Catherine. Πηδώντας έξω από το λεβητοστάσιο του παλατιού κατευθείαν στο Λύκειο Tsarskoye Selo, μουρμουρίζοντας κάτι κάτω από την ανάσα του, χωρίς να τον αποχαιρετήσει, εξαφανίστηκε. Υπό την επίβλεψη ενός πράκτορα της μυστικής αστυνομίας, ο σοκαρισμένος Ilya Martemyanovich πήρε το δρόμο για το σπίτι του στο Pavlovsk.

Έχοντας συμφωνήσει να συμμετάσχει στο έργο του αιώνα, ο Morozov απέκτησε απροσδόκητα την ιδιότητα του προμηθευτή στην αυλή της Αυτοκρατορικής Μεγαλειότητας. Έπρεπε όμως να προμηθεύσει το Tsarskoe Selo στο αντικείμενο όχι με σκυρόδεμα, τούβλα και μεταλλικά εξαρτήματα, αλλά με πολύτιμα είδη ξύλου, κεχριμπάρι, φύλλα χρυσού, ίασπι, τη λεγόμενη ιχθυόκολλα. Δηλαδή αυτό που χρησιμοποιείται στη διακόσμηση των πλούσιων εσωτερικών χώρων των ανακτόρων.

Όταν η εγκατάσταση τέθηκε σε λειτουργία το 1913, επρόκειτο να εγκατασταθούν ηλεκτρικοί ανελκυστήρες σε όλα τα τελικά σημεία και αδιέξοδά της, εφεδρικοί υποσταθμοί εγκαταστάθηκαν σε πέντε ενδιάμεσους κόμβους, τα ηλεκτρομηχανολογικά φορεία αντικαταστάθηκαν από βαγόνια του τραμ. Ωστόσο, η μικρή κρατική επιτροπή με επικεφαλής τον Νικόλαο Β' δεν είδε τίποτα από αυτά, τίποτα από τα παραπάνω δεν εγκαταστάθηκε στις σήραγγες.

Αμέσως μετά τους εορτασμούς, το μετρό Tsarskoye Selo άρχισε να ταρακουνιέται από συνεχή ατυχήματα. Θα κλείσει την υγρή καλωδίωση, τότε ο μηχανισμός κίνησης των ηλεκτρομηχανολογικών καροτσιών θα γίνει εντελώς άχρηστος, τότε ο παγωμένος αέρας θα σπάσει τις κάννες του Kingston. Συνεχείς καταστάσεις έκτακτης ανάγκης έχουν δροσίσει το ενδιαφέρον της αυλής για το υπόγειο αριστούργημα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Το μετρό άρχισε να γίνεται εντελώς άχρηστο.

Τον Ιανουάριο του 1917, όταν η πρωτεύουσα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας εξερράγη από επαναστατικές αναταραχές, ο Νικόλαος Β' κατέφυγε στο Αρχηγείο πιο κοντά στις μάχιμες μονάδες. Εκείνη τη στιγμή, το μετρό Tsarskoye Selo, εν μέρει βυθισμένο και κατάφυτο από βρύα, μπορούσε ακόμα να χρησιμοποιηθεί για την εκκένωση της βασιλικής οικογένειας, αλλά ορισμένα από τα τμήματα του θα μπορούσαν να ξεπεραστούν μόνο με κολύμπι.

Μέχρι την 1η Μαΐου 1917, όλες οι πλευρικές σήραγγες της πιο μυστικής εγκατάστασης στη Ρωσία είχαν ερευνηθεί και λεηλατηθεί, συμπεριλαμβανομένης της αποθήκευσης χρυσού του Οίκου των Ρομανόφ κοντά στον Παρνασσό και του υπόγειου καταφυγίου του Νικολάου Β' κάτω από το κτίριο του Κινεζικού Θεάτρου. Ο τελευταίος δήμαρχος του Tsarskoe Selo A. Ya. Nodia και ο τελευταίος γενικός κυβερνήτης της Πετρούπολης του Σοσιαλεπαναστάτη V. Savinkov υποστήριξαν ότι δεν υπήρχε τίποτα αξιόλογο στην υπόγεια αποθήκευση. Αλλά η μαρτυρία του παλιόχρονου Tsarskoye Selo Leonid Petrovich Panurin μαρτυρεί ότι αυτό δεν είναι έτσι.

Ο πατέρας του Panurin υπηρέτησε ως αξιωματικός εντάλματος στο διοικητικό σύνταγμα Tsarskoye Selo και συμμετείχε στην έρευνα των σηράγγων του μετρό. Σύμφωνα με τον ίδιο, το θησαυροφυλάκιο κάτω από τον λόφο Παρνασσού ήταν γεμάτο μέχρι το ταβάνι με πλαστά συνάλλαγμα, κυρίως δολάρια και βρετανικές λίρες στερλίνα. Τα ψεύτικα εκτελέστηκαν όμορφα.

Πέντε φορτηγά φορτωμένα με πλαστά χρήματα έφυγαν προς την Πετρούπολη στις 19 Απριλίου 1917, αλλά κόλλησαν κοντά στο χωριό Kupchino. Σε μια αναφορά στο Σοβιέτ των Αντιπροσώπων του Tsarskoye Selo, ο Σημαιοφόρος Danilov και ο υπολοχαγός Rozhkov δήλωσαν ότι το πλαστό νόμισμα απλώς κάηκε επιτόπου για να μην σπαταληθεί πολύτιμη βενζίνη σε άχρηστο χαρτί. Μάλιστα, το πλαστό νόμισμα μπήκε στο ταμείο του κόμματος των Σοσιαλεπαναστατών, για το οποίο υπάρχει επίσης αναφορά και καταγραφή της υποδοχής «τσαρικών σκουπιδιών» με ημερομηνία 20 Απριλίου 1917. Στα χέρια των Σοσιαλεπαναστατών βρέθηκαν και τα δύο τυπογραφεία που τύπωναν πλαστά νομίσματα. Ο κυβερνήτης Savinkov φρόντισε για αυτό.

Στον απόηχο αυτών των χρημάτων, η KGB της ΕΣΣΔ καταδίωξε τους Σοσιαλεπαναστάτες μέχρι την ίδια την κατάρρευση της Ένωσης. Ο πρώην πρόεδρος της KGB Γιούρι Αντρόποφ το 1984 πρόσφερε στα απομεινάρια της σοσιαλεπαναστατικής ελίτ να αποκαλύψουν το μυστικό τέτοιων εισπράξεων στο ταμείο του κόμματος με αντάλλαγμα την αποκατάσταση του κόμματός τους και ακόμη και την κατάργηση του έκτου άρθρου του Συντάγματος της ΕΣΣΔ. Η επιστολή του Αντρόποφ με την πρόταση αυτή φυλάσσεται στο αρχείο της Σοσιαλεπαναστατικής μετανάστευσης.

Ενώ η βασιλική οικογένεια κρατούνταν σε κατ' οίκον περιορισμό στο Alexander Palace, είχαν κάποια, αν και μικρή, ευκαιρία να δραπετεύσουν μέσα από τις σήραγγες του μετρό. Αλίμονο, το μυστικό του μετρό Tsarskoye Selo έπαψε να είναι μυστικό πριν καταστεί δυνατό να προγραμματιστεί η απόδραση των Romanovs. Στα μέσα Μαρτίου 1917, ελήφθησαν πρωτοφανή μέτρα για την προστασία του πρώην αυτοκράτορα και της οικογένειάς του, ό,τι μπορούσε να ληφθεί ελήφθη υπό προστασία. Παρόλα αυτά, στις 16 Μαρτίου 1917, μια μικρή ομάδα μοναρχικών έκανε μια απέλπιδα προσπάθεια να περάσει στο Alexander Palace μέσα από τις σήραγγες που δεν είχαν ακόμη ανοίξει. Το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό. Μέρος της ομάδας καταναλώθηκε από τον καπνό που κάλυψε τις σήραγγες του μετρό. Ένα άλλο μέρος των συνωμοτών στο δρόμο προς τα υπόγεια του Alexander Palace βρέθηκε κάτω από υψηλή τάση από τις ηλεκτρικές καλωδιώσεις που πλημμύρισαν από νερό.

Ο μηχανικός LB Krasin, διορισμένος διευθυντής του εργοστασίου ηλεκτροπαραγωγής του παλατιού Tsarskoye Selo στο όνομα της επανάστασης, μίλησε για αυτήν την προσπάθεια απελευθέρωσης της τσαρικής οικογένειας στον Β. Ι. Λένιν.

«Κάποια μέρα θα ταλαντευτούμε και θα φτιάξουμε ένα μετρό κάτω από το Κρεμλίνο της Μόσχας», έπεσε ο Ίλιτς με μια διαβολική λάμψη στα μάτια του και εξήγησε ότι οι Γερμανοί απαιτούσαν τη μεταφορά της ρωσικής πρωτεύουσας στη Μόσχα.

Το ζήτημα της κατασκευής μετρό στη Μόσχα μπήκε στην ημερήσια διάταξη μετά τον θάνατο του Λένιν. Τον Μάιο του 1931, μια κρατική επιτροπή με επικεφαλής τον ίδιο τον Λάζαρ Καγκάνοβιτς έφτασε στο πρώην Τσάρσκογιε Σελό για να γνωρίσει το τσαρικό υπόγειο. Με την άφιξή του, το μετρό Tsarskoye Selo έλαβε θεϊκή μορφή. Αντλήσαμε νερό, αντικαταστήσαμε παλιά καλώδια, μερικούς στρωτήρες και ράγες. Γνωρίζοντας την ιδιαίτερη αδυναμία των ονειροπόλων του Κρεμλίνου για κάθε είδους αποθήκες, οι τοπικές αρχές ετοίμασαν μια ειδική διαδρομή, η οποία επρόκειτο να ξεκινήσει στις πύλες ενός μικρού τσιμεντένιου καταφυγίου που χτίστηκε δίπλα στο Λύκειο Tsarskoye Selo. Στο καταφύγιο υπήρχε ένα τεράστιο ασημένιο μπολ, στο οποίο κάποτε βρισκόταν το πόσιμο νερό για τη βασιλική αυλή. Εδώ βρισκόταν και ο μηχανισμός πλημμύρας της σήραγγας.

Η εκδρομή του Λάζαρ Μοϊσέεβιτς στις σήραγγες του τσαρικού μετρό ολοκληρώθηκε με μια ασυνήθιστη πρόταση - να δοκιμάσει τον μηχανισμό της πλημμύρας τους. Τα τούνελ πλημμύρισαν σε μισή ώρα στα γέλια των παρευρισκομένων. Αργότερα, ο Στάλιν συγχώρεσε τον Καγκάνοβιτς για αυτό το κόλπο: το πρώτο στη Ρωσία ήταν το σοβιετικό μετρό. Στις 13 Μαΐου 1935, το τμήμα του μετρό της Μόσχας που ξεκίνησε πρόσφατα πήρε το όνομά του από τον πρωτοπόρο Lazar Kaganovich.

Το 1946, όταν στο πρώην Tsarskoye Selo συγκεντρώθηκε μια ταλαντούχα εταιρεία τοπικών ιστορικών, προσπαθώντας να βοηθήσει το κράτος να λύσει το μυστήριο της εξαφάνισης του Amber Room από το παλάτι Catherine, οι μηχανές αναζήτησης ενδιαφέρθηκαν για τα μυστικά του μετρό Tsarskoye Selo.. Ωστόσο, το θέμα έκλεισε από μόνο του. Μετά τον πόλεμο, κλειστές στρατιωτικές οργανώσεις εντοπίστηκαν στα Ανάκτορα Αλεξάνδρου και Αικατερίνης και εμφανίστηκαν τσιμεντένια βύσματα στα σημεία όπου αναδύθηκαν κάθετα πηγάδια.

Ήδη στην εποχή της περεστρόικα, οι πιο αθώες σημειώσεις στον τοπικό τύπο για το περίεργο σπίτι με αριθμό 14 στην οδό Pushkinskaya κατέληξαν σε σκάνδαλο. Η επίσημη άποψη των «ειδικών» ήταν: δεν υπάρχουν σήραγγες στην επικράτεια του πάρκου Aleksandrovsky, δεν υπήρχαν ποτέ και δεν μπορούν να υπάρχουν, γιατί δεν υπάρχει κανένας που να τις πειράξει και τίποτα για …

Αλλά το 1997, ο διάσημος μέντιουμ του Tsarskoye Selo Mikhail Fedorovich Milkov ανακάλυψε τα τούνελ και τα έβαλε στο σχέδιο του Alexander Park. Προσδιόρισε το πλάτος, το ύψος και το βάθος τους. Η πρώτη κιόλας δημοσίευση για την ανακάλυψη του Milkov στο εβδομαδιαίο "UFO-Kaleidoscope" της Αγίας Πετρούπολης προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον στο κοινό και ένα τρομερό κουδούνι χτύπησε στη διοίκηση του αποθεματικού Tsarskoye Selo …

Για ορισμένους από τους αξιωματούχους, το πλημμυρισμένο μετρό Tsarskoye Selo είναι απλώς ένας επιπλέον πονοκέφαλος. Όμως το τσαρικό υπόγειο δεν είναι μόνο μια μοναδική τεχνική εγκατάσταση, αλλά και ένα μνημείο της ιστορίας του κράτους μας. Η έρευνά του μπορεί να δώσει τη βάση για μια εντελώς νέα άποψη για το Tsarskoe Selo στην ιστορία της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου στη Ρωσία. Άλλωστε, ήταν που έθεσε τα θεμέλια για δύο πιο σημαντικά έργα για τη χώρα μας: τον πρώτο σιδηρόδρομο Tsarskoye Selo στη Ρωσία και το πρώτο ηλεκτρικό μετρό στον κόσμο!

Περιοδικό "Miracles and Adventures", №3 / 2000