Επιθετικά αεροσκάφη Il-2. Αλήθεια και μύθοι

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Την πρώτη θέση μεταξύ των αεροσκαφών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου καταλαμβάνει το σοβιετικό Il-2. Πέρασε ολόκληρο τον πόλεμο, κατασκευάστηκαν συνολικά περισσότερα από 36 χιλιάδες stormtroopers. Αυτό το έκανε το πιο ογκώδες μαχητικό αεροσκάφος όλων των εποχών. Το IL-2 έγινε «τόσο σημαντικό για τον Κόκκινο Στρατό όσο ο αέρας και το ψωμί», όπως το έλεγε ο Στάλιν.

Στον Κόκκινο Στρατό, το αεροπλάνο έλαβε το παρατσούκλι "humpback" (για το χαρακτηριστικό σχήμα της ατράκτου). Οι σχεδιαστές ονόμασαν το αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από αυτούς «ιπτάμενο τανκ». Οι Γερμανοί πιλότοι για την επιβίωση το ονόμασαν «μπετόν αεροπλάνο», κρεοπωλείο, κρεατομηχανή, μαύρος θάνατος.

Είναι γενικά αποδεκτό ότι από την αρχή της πολεμικής χρήσης του στο μέτωπο, το επιθετικό αεροσκάφος Il-2 έχει καθιερωθεί ως ένα πολύ ανθεκτικό και «ανθεκτικό» αεροσκάφος μάχης. Έσωσε τις ζωές πολλών πιλότων, διατηρώντας την αστάθειά του σε περίπτωση ζημιάς που για οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος ήταν, όπως λένε, «ασύμβατη με τη ζωή». Υπήρχαν συχνές περιπτώσεις που αεροσκάφη κατεστραμμένα στη μάχη, έχοντας ολοκληρώσει μια κανονική προσγείωση στο αεροδρόμιο τους, κυριολεκτικά διαλύθηκαν ή δεν μπορούσαν να επισκευαστούν λόγω σημαντικού όγκου μεγάλων και μικρών ζημιών. Οι μηχανικοί των συνταγμάτων επίθεσης δήλωσαν στα έγγραφα αναφοράς: «Ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς τέτοια αεροσκάφη θα μπορούσαν να συνεχίσουν να πετούν. Ένα πράγμα ήταν ξεκάθαρο, οι πιλότοι έλαβαν όλα τα μέτρα για να φτάσουν στο αεροδρόμιο, γνωρίζοντας για μεγάλες ζημιές στο αεροσκάφος».

Φυσικά, η υψηλή ικανότητα επιβίωσης του Il-2 χρησιμοποιήθηκε στο έπακρο μόνο από έμπειρους πιλότους. Υπάρχουν πολύ λίγα παραδείγματα νεαρών πιλότων που επιστρέφουν σε κατεστραμμένα αεροπλάνα, και όμως, χάρη στην εξαιρετική ικανότητα επιβίωσης του Il-2, οι πιλότοι επίθεσης συχνά κατάφερναν είτε να πραγματοποιήσουν επείγουσα προσγείωση σε οποιοδήποτε περισσότερο ή λιγότερο κατάλληλο σημείο είτε να το πετάξουν στο δικό τους αεροδρόμιο.

Περίπου το 10% των κατεστραμμένων αεροσκαφών Il-2 στάλθηκαν σε πρακτορεία επισκευής ή διαγράφηκαν λόγω αδυναμίας επισκευής. Το υπόλοιπο 90% αποκαταστάθηκε από το τεχνικό προσωπικό και τα επιτόπια συνεργεία επισκευής αεροσκαφών.

Ωστόσο, πολλοί ειδικοί σημείωσαν επίσης τις αδυναμίες του θρυλικού IL-2.

Είχε χαμηλή αποτελεσματικότητα βομβαρδισμών, τεράστιο επίπεδο απωλειών μάχης.

Παρουσιάζεται ως το κύριο πλεονέκτημα του Il-2, με κράτηση για 41-45 χρόνια. ήταν επίσης ήδη ανεπαρκής - και δεν έσωσε αυτά τα «ιπτάμενα τανκς» από την καταστροφή σε τεράστιους αριθμούς από γερμανικά μαχητικά και αντιαεροπορικά πυροβολεία. Το Il-2 και η ημι-ξύλινη δομή του, η οποία μείωσε περαιτέρω τη μαχητική ικανότητα επιβίωσης αυτού του αεροσκάφους, έκανε το IL-2 μακριά από το ιδανικό «αεροσκάφος πεδίου μάχης».

Εκτός από το ανεπαρκώς τέλειο υλικό, η αποτελεσματικότητα των χτυπημάτων της σοβιετικής αεροπορίας επίθεσης μειώθηκε επίσης από τα πολυάριθμα ελαττώματα στην τακτική της και την αδύναμη εκπαίδευση, το τουφέκι και την τακτική εκπαίδευση των απλών πιλότων στα πρώτα χρόνια του πολέμου.

Αλλά το μονοκινητήριο και απλό στη σχεδίαση επιθετικό αεροσκάφος ήταν απλούστερο και φθηνότερο στην κατασκευή από τα δικινητήρια βομβαρδιστικά ολομέταλλα.

Τις πρώτες κιόλας μέρες του πολέμου, έγινε σαφές ότι τα μονοθέσια επιθετικά αεροσκάφη υπέφεραν αδικαιολόγητα μεγάλες απώλειες από εχθρικά μαχητικά. Για την προστασία των πιλότων, κόπηκε μια τρύπα στο πάνω μέρος της ατράκτου για να μπορέσει να τοποθετηθεί ο πυροβολητής και να τοποθετηθεί το πολυβόλο. Μεταξύ τους, η προσωρινή κατασκευή του βέλους ονομάστηκε «καμπίνα θανάτου». Αργότερα, η θέση του πολυβολητή συμπεριλήφθηκε στο σχεδιασμό του IL-2, αλλά αυτή η θέση παρέμεινε ένα από τα πιο επικίνδυνα επαγγέλματα εκείνου του πολέμου.

Να σημειωθεί εδώ ότι έχουμε διατυπώσει εντελώς λανθασμένα την εικόνα του ήρωα-πιλότου. Αυτός είναι συνήθως ο μαχητής με τη δική του λίστα νικών. Και οι πιλότοι βομβαρδιστικών και τα επιθετικά αεροσκάφη υποβιβάζονται αδικαιολόγητα στο παρασκήνιο. Ωστόσο, η τακτική της Σοβιετικής Αεροπορίας προέβλεπε τη χρήση της αεροπορίας καθαρά προς το συμφέρον των χερσαίων δυνάμεων. Επομένως, όσο πιο σημαντικός είναι ο στόχος, τόσο περισσότερο είναι απαραίτητος ο βομβαρδισμός του και τόσο περισσότερο ο εχθρός τον προστατεύει. Δεκάδες αντιαεροπορικές κάννες πυροβολικού στοχεύουν στο επιθετικό αεροσκάφος, και πετάει, δεν έχει δικαίωμα να αλλάξει την πορεία που έχουν ήδη πυροβολήσει οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές, μέχρι να πετάξει μέχρι να χτυπήσει το στόχο. Ο μαχητής έχει ακόμα την πρωτοβουλία - μπορεί να κυλήσει μακριά από ισχυρά πυρά, να αλλάξει την κατεύθυνση της επίθεσης, να επιτεθεί ξανά, με άλλα λόγια, μπορεί με κάποιο τρόπο να φροντίσει τον εαυτό του. Και το επιθετικό αεροσκάφος δεν μπορεί να φροντίσει τον εαυτό του - πρέπει να σπάσει τη φωτιά στον στόχο!

Το σκάφος ενός σκοπευτή σε καμπούρα θεωρήθηκε μια απίστευτα επικίνδυνη επιχείρηση, επειδή το ποσοστό θνησιμότητας των αεροσκαφών ήταν 2 φορές υψηλότερο από την πιθανότητα κατάρριψης ενός αεροσκάφους επίθεσης. Η πλάκα θωράκισης πάχους 6 mm προστατεύεται μόνο από πυρά πολυβόλου όταν επιτίθεται σε εχθρικά μαχητικά από την ουρά. Επιπλέον, η γωνία πυρός από ένα πολυβόλο μεγάλου διαμετρήματος δεν τους επέτρεπε πάντα να πυροβολούν εναντίον εχθρικών οχημάτων και οι Γερμανοί έμαθαν γρήγορα ότι ήταν απαραίτητο να επιτεθούν στον "μαύρο θάνατο" από πίσω και από κάτω, όπου ο σκοπευτής οι εκρήξεις δεν μπορούσαν να τους χτυπήσουν.

Τώρα, έχοντας κατά νου όλες αυτές τις λεπτομέρειες και λεπτομέρειες, ας στρέψουμε την προσοχή μας στη μαρτυρία του λοχία Georgy Afanasyevich Litvin, ο οποίος για άλλη μια φορά αποδεικνύει ότι η έκβαση ενός στρατιωτικού ζητήματος δεν καθορίζεται πάντα από την τεχνολογία, τους ανθρώπους που ελέγχουν αυτήν την τεχνολογία είναι καθοριστικής σημασίας.

Αυτό συνέβη στις 2 Νοεμβρίου 1943, όταν η 4η Αεροπορική Στρατιά υποστήριξε την απόβαση στο Κερτς. Πετάμε με τον νεαρό υπολοχαγό Ziyanbaev, καπνός πάνω από τον Eltigen, λάμψεις εκρήξεων είναι ορατές. Πέφτουν αεροπλάνα που καταρρίφθηκαν. Ρίχνουμε βόμβες εν κινήσει, κατεβαίνουμε και, πυροβολώντας από κανόνια και πολυβόλα, περνάμε κατά μήκος του προγεφυρώματος. Μας χτυπούν με όλα τα είδη όπλων από το έδαφος, οι Messerschmitts διαπερνούν, αλλά το κάλυμμα είναι στη θέση του, και βγαίνουμε από την κόλαση ζωντανοί.

Όταν μαζεύαμε μια ομάδα, το αεροπλάνο μας, όπως συμβαίνει συχνά με τους πίσω, έπεσε πίσω. Για τα εχθρικά μαχητικά, τέτοια αεροσκάφη είναι δώρο. Καταρρίπτονται στην πρώτη θέση. Απέκρουσα την πρώτη επίθεση των δύο Messerschmitts, αλλά αυτό δεν τους εμπόδισε. Πολλές σφαίρες χτύπησαν το αεροπλάνο μας, προκαλώντας ζημιά στην ενδοσυνεννόηση του αεροσκάφους, με αποτέλεσμα ο πιλότος να μην με ακούσει και να κάνει τους απαραίτητους ελιγμούς. Επιπλέον, μόνο ένα LaGG μας κάλυψε, αν και το έκανε με μαεστρία. Οι Γερμανοί γνώριζαν καλά το πλεονέκτημά τους. Μερικοί από αυτούς πήγαν στο αεροπλάνο μας και ο Ziyanbaev για κάποιο λόγο άρχισε να φεύγει με τη μέγιστη ταχύτητα σε ευθεία γραμμή - ακριβώς αυτό που χρειάζονται οι Messers. Έβλεπα τον παρουσιαστή και όταν μείωσε τη μεταξύ μας απόσταση στα εκατό μέτρα, πάτησα τη σκανδάλη. Προφανώς, χτύπησε: το Messerschmitt ανέβηκε στα ύψη, όπου το ξεπέρασε αμέσως το εξώφυλλο LaGG που έρχεται να μας βοηθήσει. Ένα μαύρο μονοπάτι απλώνονταν πίσω από τον αρχηγό του εχθρικού ζευγαριού. Όμως, παρασυρμένος από αυτόν, έχασα τα μάτια μου τον ακόλουθο, και αυτός, εκμεταλλευόμενος αυτό, ανέβηκε προς το μέρος μας από κάτω και αιωρήθηκε σε νεκρό χώρο, έτοιμος να επιτεθεί. Τα γερμανικά μαχητικά γνώριζαν ότι το τεθωρακισμένο IL-2 μπορούσε να χτυπηθεί μόνο από κοντινή απόσταση. ήξεραν επίσης ότι ο πυργίσκος του είχε περιορισμένη γωνία βολής. Για να το αυξήσετε, χρειάζεστε μια σαφή αλληλεπίδραση μεταξύ του πιλότου και του αεροβόλου.

Ο κίνδυνος είναι πάντα τρομακτικός στο απροσδόκητό του. Μόλις το Messer κρέμεται κάτω από την κοιλιά μας, αυτό είναι το τέλος. Μια παραληρηματική σκέψη αναβοσβήνει: να πυροβολήσετε μέσα από την άτρακτο του αεροπλάνου σας. Φυσικά, μπορείτε να διακόψετε τα πηδάλια και μετά σίγουρα - το χάν. Αλλά αυτή η ώθηση, και όλα τα άλλα, κοντεύουν να διακόψουν το «Μέσερ»… Κι εγώ, στοχεύοντας περίπου, τρύπησα την άτρακτο του αεροπλάνου μου με μια έκρηξη πολυβόλου. Ο Ziyanbayev, λαμβάνοντας υπόψη ότι το αεροπλάνο έβγαλε μια ουρά Γερμανού απαρατήρητη από αυτόν, γλίστρησε αμέσως προς τα αριστερά. Αυτό μας έσωσε: η μικρή γραμμή του Messerschmitt δεν μας χτύπησε, αλλά έπεσε στη μεγάλη γραμμή μου. Το γερμανικό αεροπλάνο γύρισε πάνω από το φτερό και συνετρίβη…

Κοιτάζοντας με τρόμο την άτρακτο, αποφάσισα να ελέγξω αν τα πηδάλια δεν είχαν αγγίξει, διαφορετικά θα μπορούσαν να σπάσουν κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού. Ευτυχώς, όλα αποδείχτηκαν εντάξει. Ο LaGG εμφανιζόταν πότε πότε από πάνω μου, και ο πιλότος έκανε σημάδια με το χέρι του, σαν να ήθελε να μας πει κάτι. Αλλά τι ακριβώς, το μάθαμε μόνο στη γη. Πήραν στο αεροδρόμιο τους. Καθίσαμε με ασφάλεια. Ο Ziyanbaev μπήκε με ταξί στο πάρκινγκ. Παρατήρησα ότι η συνοδεία LaGG είχε προσγειωθεί μπροστά μας. Ο Μανσούρ και εγώ βγήκαμε από τις καμπίνες, κοιτάξαμε ο ένας τον άλλον, τη σκισμένη άτρακτο του αεροπλάνου και πήγαμε στο διοικητήριο. Στην είσοδο στεκόταν ο διοικητής και μαχητής Vladimir Istrashkin, που μας σκέπασε. Ο Ziyanbayev ανέφερε την ολοκλήρωση της αποστολής, αλλά δεν ήμουν πολύ συνεπής - για τον νεκρό χώρο, το κατεστραμμένο αυτοκίνητο, τους "αγγελιοφόρους". «Δεν πειράζει, θα φτιάξουμε το αυτοκίνητο», με χάιδεψε ο διοικητής στον ώμο. "Μπράβο! Περίφημα κόψε τη «μάζα»!». - Ο Istrashkin με αγκάλιασε.

Από τα έξι IL μας, μόνο τρία οχήματα επέστρεψαν στο αεροδρόμιο …

Ποιες ιδιότητες βοήθησαν τον λοχία Lytvyn όχι μόνο να επιστρέψει ζωντανός από τη μάχη, αλλά και να χτυπήσει ένα εχθρικό αεροπλάνο σε μια κατάσταση όπου φαινόταν ότι το αποτέλεσμα θα έπρεπε να είναι εντελώς αντίθετο;

Οι σοβιετικοί ήρωες δεν είχαν αποθηκευμένες θέσεις, εικονική πραγματικότητα και δυνατότητα εξόδου από το διαδικτυακό παιχνίδι. Δεν ήταν μεταλλαγμένοι υπερήρωες με υπερδυνάμεις, απλώς έκαναν ακατόρθωτα πράγματα στην πραγματική ζωή. Θα μπορούσαμε εμείς, που γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του στρατιωτικού εξοπλισμού μόνο σε μάχες on-line, να κάνουμε κάτι τέτοιο;

Λεπτομέρειες στο βίντεο: