Πώς ζουν σε απομακρυσμένους οικισμούς της Ρωσίας

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Κάθε μέρα, περπατήστε δεκάδες χιλιόμετρα μέχρι τη δουλειά, οδηγήστε αρκετές ώρες σε ένα σημείο πρόσβασης στο Διαδίκτυο ή ξοδέψτε υπέροχα χρήματα για τοπικές πτήσεις. Όλα είναι δυνατά σε μια χώρα με έκταση 17,1 εκατομμυρίων km², από την οποία περισσότερο από το 50% δεν έχει αναπτυχθεί από τον άνθρωπο.

Η καθημερινότητα των μεγάλων πόλεων στη Ρωσία, ειδικά στο δυτικό τμήμα της, δεν διαφέρει πολύ από τη ζωή στην Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά μόλις βρεθείτε σε ένα χωριό της Σιβηρίας ή στην Άπω Ανατολή, θα εκπλαγείτε με το πόσα εμπόδια πρέπει να ξεπεράσουν οι ντόπιοι μερικές φορές στην καθημερινή ζωή.

Εξοικονομήστε χρήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ταξίδια στη Ρωσία

Το αεροδρόμιο του μικρού πολικού χωριού Chersky στα βορειοανατολικά της Yakutia με πληθυσμό όχι περισσότερο από 2,5 χιλιάδες άτομα είναι ένα διώροφο τσιμεντένιο κουτί με μια φωτεινή μπλε γωνιακή προέκταση στο κέντρο. Η αίθουσα αναμονής δεν χωράει καν 50 άτομα, το τοπικό καφέ δεν λειτουργεί πάντα και το Wi-Fi στο αεροδρόμιο εμφανίστηκε μόλις το 2020.

Ωστόσο, σχεδόν κανείς δεν χρησιμοποιεί Wi-Fi και δεν υπάρχουν σχεδόν ουρές στο κουτί από σκυρόδεμα, και όλα λόγω της τιμής - μια πτήση μονής διαδρομής προς την πλησιέστερη πόλη του Γιακούτσκ, που βρίσκεται στην ίδια περιοχή (απόσταση 2,5 χιλιάδες χλμ.), είναι από 35 έως 40 χιλιάδες ρούβλια (από 452 $ έως 517 $).

Από τη Μόσχα στο Γιακούτσκ (απόσταση 8, 2 χιλιάδες χλμ.) μπορείτε να πετάξετε μονή διαδρομή για 10 χιλιάδες ρούβλια (129 $), στο Βλαδιβοστόκ (9 χιλιάδες χλμ) για 13 χιλιάδες ρούβλια (168 $) σε κατ' αποκοπή τιμές (πάγιο τιμολόγιο που επιδοτείται από η κατάσταση και δεν αλλάζει καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους - ο αριθμός των θέσεων για αυτούς είναι περιορισμένος).

«Η τελευταία φορά που πέταξα διακοπές ήταν πριν από ένα χρόνο στο Gelendzhik (ένα θέρετρο στη Νότια Ρωσία) με την οικογένειά μου. Τα εισιτήρια μονής διαδρομής για ένα άτομο κοστίζουν 100 χιλιάδες ρούβλια (1, 3 χιλιάδες $) και ο μισθός μου είναι αρκετές φορές λιγότερο », δήλωσε η Karina Khan-Chi-Ik, υπάλληλος της τοπικής διοίκησης.

Η Karina θα ήθελε να πετάει πιο συχνά, αλλά σύμφωνα με το νόμο, ο εργοδότης πληρώνει όλους τους κατοίκους του χωριού για μια πτήση μόνο μία φορά κάθε δύο χρόνια, η ίδια δεν μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα για διακοπές.

Ο μισθός μιας άλλης κατοίκου της περιοχής, της Victoria Sleptsova, δεν επιτρέπει την κράτηση ξενοδοχείων σε ρωσικό θέρετρο, έτσι περνά τις διακοπές της στο Yakutsk.

«Τα ξενοδοχεία του νότου είναι πολύ ακριβά για μένα, ειδικά το καλοκαίρι, και τα αεροπλάνα είναι άβολα, και για μια πτήση 4 ωρών παρέχουν μόνο φαγητό και νερό», παραπονιέται η Σλέπτσοβα.

Δεν μπορούν όλοι οι Μοσχοβίτες να αντέξουν οικονομικά να ταξιδέψουν στη Ρωσία. Η Natalya Popova, συγγραφέας ενός ταξιδιωτικού ιστολογίου, έχει ταξιδέψει σε 43 χώρες σε 5 χρόνια και έχει επισκεφθεί 23 περιοχές της Ρωσίας (85 συνολικά), αλλά ορισμένα μέρη στη Ρωσία εξακολουθούν να είναι οικονομικά απρόσιτα για αυτήν.

«Άρχισα να ταξιδεύω στη Ρωσία ακριβώς κατά τη διάρκεια της πανδημίας, καθώς δεν υπήρχε επιλογή. Από τη Μόσχα, μπορείτε να πετάξετε φθηνά προς τις κοντινές ή τις πιο δημοφιλείς πόλεις όπως το Καζάν, η Αγία Πετρούπολη, το Ροστόφ-ον-Ντον, το Αικατερινούπολη ή η Σαμάρα. Αλλά τα πιο όμορφα μέρη στη Ρωσία, όπως η Βαϊκάλη, η Καμτσάτκα, η Σαχαλίνη, είναι ακριβά και δεν μπορώ να τα αντέξω οικονομικά», εξηγεί η Πόποβα.

Η περιηγήτρια και blogger Maria Belokovylskaya συμφωνεί μαζί της. Όταν αλληλογραφώ μαζί της, βρισκόταν στο Ντίκσον, ένα από τα βορειότερα χωριά της Ρωσίας.

«Πρόκειται για ένα μικροσκοπικό χωριό στην έρημο της Αρκτικής με πληθυσμό 300 κατοίκων. Μια πτήση απλής μετάβασης εκεί μου κόστισε 70 χιλιάδες ρούβλια (905 $), για τα ίδια χρήματα που μπορείτε να φτάσετε στη Μποτσουάνα στην Αφρική. Δεν μετανιώνω για την επιλογή, αλλά για τους Ρώσους, τα εισιτήρια ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα σημεία στη Ρωσία θα πρέπει να είναι φθηνότερα», είναι βέβαιος η Belokovylskaya.

Ταξιδέψτε μεγάλες αποστάσεις μέχρι το σχολείο

«Σάνια, υπομονή!», φωνάζει μια γυναίκα, βιντεοσκοπώντας έναν άντρα με κάμερα τηλεφώνου, ο οποίος δεν σπάει τον πάγο με ένα φτυάρι για να κολυμπήσει λίγο πιο μπροστά στο σκάφος. Έτσι, ο Leonid Khvatov, κάτοικος του χωριού Pakhtalka στην περιοχή Vologda (527 χλμ. από τη Μόσχα), διώχνει τους δύο γιους του κάθε χρόνο στο πλησιέστερο σχολείο - πρώτα με βάρκα κατά μήκος του ποταμού και μετά 2 χλμ. με τα πόδια. πεδίο. Η τοπική διοίκηση δεν κατασκευάζει τη γέφυρα λόγω έλλειψης οικονομικών· η οικογένεια δεν έλαβε επίσης σχολικό λεωφορείο λόγω έλλειψης δρόμου.

«Την άνοιξη και το φθινόπωρο, τα παιδιά περπατούν μέχρι τη μέση στη λάσπη, και το χειμώνα συχνά περπατούν μέχρι τη μέση στο χιόνι, γιατί ο λεγόμενος δρόμος περνάει ακριβώς μέσα από το χωράφι. Τα παιδιά περνούν το ποτάμι δύο φορές την ημέρα.

Το χειμώνα, σε μια διάβαση με πάγο, το φθινόπωρο και την άνοιξη, η γυναίκα μου ή εγώ τους μεταφέρουμε με βάρκα. Σε ορισμένες περιόδους του χρόνου, εξαιτίας αυτού, δεν μπορούμε να λάβουμε ιατρική ή άλλη βοήθεια », είπε ο Λεονίντ Χβάτοφ στην τοπική έκδοση του NewsVo.

Τέτοιες καταστάσεις είναι περισσότερο ο κανόνας παρά η εξαίρεση για τη Ρωσία. Κάθε φθινόπωρο και άνοιξη, τα παιδιά του ενός ή του άλλου ρωσικού χωριού δεν μπορούν να πάνε σχολείο και ειδήσεις σχετικά με αυτό εμφανίζονται στα μέσα ενημέρωσης κάθε χρόνο.

Έτσι, κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού την άνοιξη, η δασκάλα του δημοτικού σχολείου Svetlana Dementyeva από την περιοχή Kursk (524 χλμ. από τη Μόσχα) περπάτησε 7-8 χιλιόμετρα για να μεταφέρει τις εργασίες του σε παιδιά που ζουν σε σπίτια χωρίς Διαδίκτυο και σε απομόνωση.

Τα παιδιά από το χωριό Krasnaya Gora στην περιοχή Tver (614 χλμ. από τη Μόσχα) αντιμετώπισαν επίσης έναν δύσκολο δρόμο για το σχολείο, είπε ένας άνδρας με το ψευδώνυμο Όλγκαρντ σε ένα από τα ρωσικά φόρουμ (δεν ήθελε να αποκαλύψει το πραγματικό του όνομα).

«Περπάτησα στο σχολείο για τέσσερα χρόνια, 8 χλμ εκεί, 8 χλμ πίσω. Τίποτα, μόνο το χειμώνα έπρεπε να βουτήξω από τους λύκους, και το φθινόπωρο και νωρίς την άνοιξη για να βουτήξω στη λάσπη. Κάποτε οδηγούσα ένα ποδήλατο το χειμώνα, 15 φορές στο δρόμο μπορούσα να πηδήσω [πέσω] - ήταν γλιστερό», θυμάται ο άνδρας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, μερικές φορές οι μαθητές μεγάλωσαν σε ένα συλλογικό αγρόκτημα UAZ ή ένα λεωφορείο, το οποίο συχνά χαλούσε στο δρόμο. Στο γυμνάσιο, ο πατέρας άρχισε να παρέχει ένα τρακτέρ για να πάει ο γιος του στο σχολείο και λίγο αργότερα τα παιδιά άρχισαν να μεταφέρονται με λεωφορεία.

«Τώρα υπάρχουν ακόμη περισσότερα ζώα εκεί, επομένως είναι πραγματικά επικίνδυνο να αφήσετε τα παιδιά να φύγουν. Αλλά τα μέρη είναι πολύ όμορφα », λέει ο άντρας.

Ζήστε χωρίς κινητές επικοινωνίες και Διαδίκτυο

Το 2020, η αποστολή ενός μιμιδίου σε έναν φίλο, η εύρεση των πληροφοριών που θέλετε ή η παρακολούθηση μιας ταινίας είναι όλα μόνο μερικά κλικ μακριά. Αλλά ο 43χρονος Alexander Guryev, κάτοικος του χωριού Bolshiye Sanniki της Επικράτειας Khabarovsk (8, 9 χιλιάδες χλμ. από τη Μόσχα) με πληθυσμό που δεν υπερβαίνει τα 400 άτομα, πρέπει να κάνει πολύ δρόμο σε αυτά τα κλικ.

Κάθε φορά που ο Γκούριεφ επρόκειτο να σερφάρει στο Διαδίκτυο, ντυνόταν, έμπαινε στο αυτοκίνητο και οδήγησε περίπου 700 χλμ (αυτά είναι 8-12 ώρες διαδρομής) μέχρι την πλησιέστερη πόλη του Khabarovsk, όπου λειτουργούσε το κινητό Διαδίκτυο. Αυτό συνέβαινε μέχρι το φθινόπωρο του 2020, μέχρι να εγκατασταθεί το ενσύρματο Διαδίκτυο στο χωριό του.

«Δεν ήμουν πολύ άρρωστος με το Διαδίκτυο, αλλά δεν μπορούσα, όπως ένας συνηθισμένος Ρώσος, να εγγραφώ σε μια πολυκλινική μέσω του Διαδικτύου, ήταν ταλαιπωρημένο. Στο σπίτι απλά βαριόμουν, ψάρευα, μάζευα μανιτάρια και οι γείτονες έπιναν πάρα πολύ. Τώρα μπορώ ακόμη και να καθίσω στο VK (ένα δημοφιλές ρωσικό κοινωνικό δίκτυο - επιμ.), λέει ο Guryev.

Στο χωριό Σάλμπα της Επικράτειας Κρασνογιάρσκ (4, 2 χιλιάδες χλμ. από τη Μόσχα, ο πληθυσμός δεν υπερβαίνει τα 200 άτομα), μέχρι τον Μάρτιο του 2020 δεν υπήρχε Διαδίκτυο ή κινητή επικοινωνία. Η Μαρίνα (το όνομα άλλαξε μετά από αίτημα της ηρωίδας), κάτοικος της περιοχής, ισχυρίζεται ότι το χωριό ήταν καλά χωρίς αυτόν.

«Έχετε ιδέα από τη ζωή στο χωριό; Πρακτικά δεν έχουμε ξεκούραση, απλώς δουλεύουμε. Το Διαδίκτυο και η επικοινωνία χρειάζονται σχεδόν μόνο για την επικοινωνία με συγγενείς. Οπότε τώρα πάμε καλά», λέει η Μαρίνα.

Το 2019, οι κάτοικοι περισσότερων από 25 χιλιάδων ρωσικών οικισμών με πληθυσμό 100 έως 250 ατόμων έμειναν χωρίς τηλεφωνικές και διαδικτυακές επικοινωνίες. Το πόσο έχει μειωθεί ο αριθμός τέτοιων θέσεων το 2020 είναι ακόμα άγνωστο.

Να βρίσκομαι πιο συχνά στο εξωτερικό παρά στη Μόσχα

Μπείτε στο αυτοκίνητο, μην ξεχάσετε το διαβατήριό σας με βίζα Σένγκεν και πηγαίνετε στην Πολωνία ή τη Γερμανία για ψώνια ή βόλτα - έτσι φαινόταν ένα συνηθισμένο Σαββατοκύριακο για την Ekaterina Sinelshchikova, συγγραφέα του Russia Beyond, που ζει στο Καλίνινγκραντ.

«Πριν από τις κυρώσεις του 2014 (το 2014, η Ρωσία εισήγαγε εμπάργκο τροφίμων), ταξιδεύαμε τακτικά στην Πολωνία - περάσαμε τα σύνορα, οδηγήσαμε στο πλησιέστερο σούπερ μάρκετ μερικά χιλιόμετρα από τη συνοριακή ζώνη και αγοράζαμε τρόφιμα.

Όλα βγήκαν φθηνότερα, λαμβάνοντας υπόψη και τη βενζίνη. Μετά από αυτό δεν σταμάτησαν να οδηγούν, αν και λιγότερο συχνά, αλλά εγώ προσωπικά έκρυψα το πολωνικό ανθρακικό στην τσάντα μου », θυμάται η Sinelshchikova.

Σύμφωνα με αυτήν, ήταν πιο γρήγορο και πιο εύκολο να φτάσετε στην Ευρώπη παρά στη Μόσχα - όλοι ταξίδεψαν στην Ευρώπη για τις διακοπές ή τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς· οι βραχυπρόθεσμες περιηγήσεις για 2-3 ημέρες σε ευρωπαϊκά κάστρα και υδάτινα πάρκα ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την ίδια, πολλοί ακόμη ονειρευόντουσαν τη ζωή στην πρωτεύουσα και ονειρευόντουσαν να ξεφύγουν από μια μικρή και επαρχιακή πόλη, αν και κοντά στην Ευρώπη.

«Αλλά έχοντας ζήσει στη Μόσχα, μόλις αρχίζεις να βλέπεις τα συν των πρώην» μειονεκτημάτων» του Καλίνινγκραντ. Πολλοί από τους γνωστούς μου τελικά επέστρεψαν. Αρχίζεις να εκτιμάς τα τοπικά δάση, τη θάλασσα - αυτός ο χώρος δεν ήταν ποτέ αρκετός στη Μόσχα», λέει η Αικατερίνα. «Εξάλλου, υπάρχει πάντα μια παρέα εδώ - απλά έρχεσαι σε ένα τοπικό μπαρ και σίγουρα θα υπάρχει κάποιος από τους γνωστούς σου, πρώην συμμαθητές σου, φίλους ή συναδέλφους. Δεν χρειάζεται να κάνεις σχέδια σε μια εβδομάδα, όλα είναι πιο απλά».

Ο Ντμίτρι Τσάλοφ, 55 ετών, κάτοικος Βλαδιβοστόκ, πρώην δύτης σε πλοία διάσωσης, έχει επίσης περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του σε διάφορες πόλεις της Κίνας και της Ιαπωνίας. Ήρθε για πρώτη φορά στην Κίνα το 1995, όταν εργάστηκε ως απλός ναυτικός που ασχολούνταν με τη ρυμούλκηση πλοίων προς την Κίνα και την Ιαπωνία προς πώληση.

«Ήμουν 30 χρονών, δεν είχα δει ποτέ πόλη τέτοιας κλίμακας και το πιο ελκυστικό για εμάς (τους ναυτικούς) ήταν ο εμπορικός δρόμος, ο οποίος είχε μήκος είτε 7 είτε 17 χλμ. Όλα τα αγαθά, καφετέριες με βατράχους και φίδια προς πώληση, ο εξοπλισμός για εμάς από εκεί ήταν σαν από το διάστημα », θυμάται ο Chalov.

Αργότερα, άρχισε κάθε χρόνο να κάνει διακοπές στην Κίνα, την Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ, σύμφωνα με τον ίδιο, τα ταξίδια πληρώνονταν από το κράτος, καθώς εργαζόταν στην υπηρεσία διάσωσης.

«Έχουμε τη θάλασσα, τη φύση και τις ξένες χώρες, που είναι ήδη πιο κοντά στην πρωτεύουσά μας. Και η Μόσχα είναι σαν τη Μόσχα … ένας πέτρινος σάκος, όχι πια », λέει ο Chalov.