Γιατί η χώρα δεν χρειάζεται έναν ιπτάμενο πύραυλο και ένα άδειο διαστημικό λιμάνι

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

"Angara", Vostochny - γιατί η Roscosmos δεν πετάει και δεν αφήνει ακριβά παιχνίδια.

Η Ρωσία έχει επενδύσει πολλά στην ανάπτυξη του οχήματος εκτόξευσης Angara και στην κατασκευή του κοσμοδρομίου Vostochny. Τα τελευταία χρόνια, τα ΜΜΕ έχουν επανειλημμένα υπενθυμίσει αυτά τα έργα, είτε με ηχηρές υποσχέσεις, είτε σε νικηφόρα ρεπορτάζ, είτε στο πλαίσιο σκανδάλων. Δυστυχώς, υπήρχαν πολύ λιγότερα νέα για πραγματικά επιτεύγματα από ό,τι μπραβούρα και αποκαλυπτική διαφημιστική εκστρατεία. Ένα "Angara" πραγματοποίησε τροχιακή εκτόξευση πριν από δυόμισι χρόνια, ένα "Soyuz" πέταξε από το Vostochny πριν από ένα χρόνο. Και αυτό είναι όλο.

Φρέσκα νέα: φαίνεται πως ούτε το νέο επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Federation», το οποίο σύμφωνα με πολύ πρόσφατα σχέδια ετοιμαζόταν να πετάξει πάνω του στη Σελήνη, δεν θα το εμπιστευτεί το «Angara».

Ακόμη και ένα άτομο που απέχει πολύ από την αστροναυτική καταλαβαίνει ότι ο πύραυλος πρέπει να πετάξει και ότι η τοποθεσία εκτόξευσης πρέπει να εκτοξευθεί. Αν δεν συμβούν και τα δύο, τότε το θέμα είναι λάθος. Το ερώτημα για το τι ξοδεύτηκαν τα δισεκατομμύρια του κράτους επαναλαμβάνεται πολλές φορές στα ΜΜΕ, στα blogs και στα σχόλια. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί η Roskosmos χρειάζεται πανάκριβα παιχνίδια χωρίς πτήση και που δεν αφήνουν τα χέρια.

Αυτό το θέμα της East Angara θα πρέπει να εξεταστεί ως σύνολο, καθώς είναι πλέον στενά συνδεδεμένα, αν και ξεκίνησαν ως εντελώς ανεξάρτητα έργα. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η παρούσα κατάσταση ήταν αποτέλεσμα της απρόβλεπτης εξέλιξης των γεγονότων τα τελευταία 20 χρόνια, στην οποία αντέδρασε η Roscosmos. Και μην ξεχνάτε ότι ο Roskosmos δεν είναι άνθρωπος, αλλά μια σύνθετη εξελισσόμενη δομή, ότι ουσιαστικά κανένας από αυτούς που πήραν την απόφαση να αναπτύξουν την Angara ή να χτίσουν το Vostochny δεν καταλαμβάνει τώρα αυτές τις θέσεις και δεν επηρεάζει τις σημερινές αποφάσεις.

Αγκάρα

Αρκεί να κοιτάξουμε τη σειρά των πυραύλων σε διαφορετικές χρονικές στιγμές που έχουν σχεδιαστεί με το όνομα «Angara» για να κατανοήσουμε τον μεγάλο χρόνο ανάπτυξης. Η ιστορία αυτού του πυραύλου θυμίζει το διάσημο βίντεο παραγωγής padley BMP.

Αρχικά, προετοιμάστηκε για την εξέδρα εκτόξευσης της Zenit, η οποία ήταν ήδη στο Baikonur και στο Plesetsk. Μετά άρχισαν να σχεδιάζουν το δικό τους. Στους πλαϊνούς επιταχυντές προσαρμόστηκαν φτερά για να μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν ακόμη και όταν ο Έλον Μασκ μάθαινε να στέλνει δολάρια μέσω email. Η ιδέα των καθολικών μονάδων πυραύλων είναι ένα πολλά υποσχόμενο θέμα που μειώνει το κόστος παραγωγής και στη συνέχεια εφαρμόστηκε από μια νεαρή αμερικανική startup SpaceX. Γενικά, η ιστορία του "Angara" είναι ένα παράδειγμα του τι μπορεί να συμβεί αν δώσετε στους προγραμματιστές απεριόριστο προϋπολογισμό, απεριόριστα χρονικά πλαίσια και πείτε "Δημιουργία!" Και δημιούργησαν έναν πύραυλο με καθολικές μονάδες για οικονομία, αλλά με τρεις διαφορετικούς πίνακες εκτόξευσης για κάθε τροποποίηση A3, A5, A7, που ανεβάζει το κόστος ολόκληρου του συγκροτήματος στους ουρανούς.

Το μόνο που συνόδευε το «Angara» σε όλη του τη ζωή ήταν η αχρηστία του. Ως πύραυλος, το Angara δεν χρειάζεται. Και ήταν πάντα περιττό. Το "Angara" χρησιμοποιήθηκε πάντα για οποιονδήποτε άλλο σκοπό, εκτός από την εκτόξευση διαστημικών σκαφών. Για την κανονική λειτουργία πυραύλων, οι υπάρχοντες πύραυλοι συνέχισαν να χρησιμοποιούνται: οι δυνατότητες των A1 είναι Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 είναι Soyuz-2 και Zenit, A5 είναι Proton, A7 είναι τέτοιοι αριθ.

Δεν υπάρχουν ούτε εμπορικές προοπτικές - ο πύραυλος είναι διπλάσιος από τον Proton.

Οι «Αγκάρα» άρχισαν να συγκεντρώνουν συνεργασία, δηλ. όλων των κατασκευαστών εξαρτημάτων μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Στη συνέχεια, για να φορτώσετε τους σχεδιαστές με δουλειά, να τους ταΐσετε στη δεκαετία του '90 και να μην χάσετε, κατ 'αρχήν, την ικανότητα ανάπτυξης πυραύλων. Στην πορεία, έχουμε επεξεργαστεί κάθε λογής εξωτικές φτερωτές επιλογές, γιατί μπορούμε και δίνουμε χρήματα. Μέχρι το τέλος της εργασίας, ο πύραυλος απέκτησε μια προπαγανδιστική αξία - ρωσική, φιλική προς το περιβάλλον, τη δική του. Τη στιγμή της έναρξης της βαριάς τροποποίησης του «Angara A5», προέκυψε ένας νέος ρόλος, ο οποίος τελικά έγινε ο κύριος, καθορίζοντας τη σημερινή μοίρα - πολιτική.

Η πρώτη τροχιακή βαριά εκτόξευση του "Angara" ήταν μοναδική στην ιστορία της ρωσικής κοσμοναυτικής - εκτοξεύτηκε δύο ημέρες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Μετά από πολλά χρόνια αναβολών, αλλά δύο μέρες νωρίτερα από την ανακοινωθείσα ημερομηνία. Ακριβώς την ημέρα που ο Πρόεδρος του Καζακστάν, Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγιεφ, πραγματοποίησε κρατική επίσκεψη στη Ρωσία.

ανατολικός

Ο καθοριστικός παράγοντας στην κατασκευή του Vostochny ήταν ότι το Baikonur δεν είναι δικό μας. Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, εμφανίστηκε η βάση της στρατηγικής Roscosmos - η εγγυημένη πρόσβαση της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο διάστημα από την επικράτειά της.

Η Ρωσία και το Καζακστάν υπέγραψαν συμφωνία για το Μπαϊκονούρ το 1994. Σύμφωνα με τους όρους, η Ρωσία δεσμεύτηκε να πληρώνει 115 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Κατά τη σύναψη της σύμβασης για τη νεαρή δημοκρατία του Καζακστάν, αυτή η αποζημίωση φαινόταν αποδεκτή, αλλά στη συνέχεια η οικονομία της χώρας αναπτύχθηκε και η συμβολή του Μπαϊκονούρ φαινόταν όλο και πιο ασήμαντη. Ταυτόχρονα, το κοσμοδρόμιο είναι ένας ανήσυχος γείτονας. Τα πρώτα στάδια των πυραύλων πέφτουν συνεχώς από τον ουρανό. Από καιρό σε καιρό κάτι χτυπάει πάνω από το διαστημικό λιμάνι, σκορπίζοντας ύποπτα καφέ σύννεφα. Και το κοινό του Καζακστάν ανησυχεί μετά την ανάγνωση του άρθρου "ασύμμετρη διμεθυλυδραζίνη" στη Wikipedia. Φήμες όπως «μετά τις εκτοξεύσεις της Ρωσίας ο καιρός επιδεινώνεται» κυκλοφορούν σε όλη τη χώρα. Γενικά, το Καζακστάν έχει λόγους να πάρει περισσότερα από το κοσμοδρόμιο. Μπορείτε να ασκήσετε πίεση στην απαγόρευση εγκατάλειψης των βημάτων, στην απαγόρευση εκκίνησης μετά από ένα ατύχημα ή απλώς με σαφείς υποδείξεις για τερματισμό της σύμβασης.

Η ρωσική κοσμοναυτική δεν θα πετάξει μακριά σε ένα Plesetsk χωρίς το Baikonur. Βασικές δυνατότητες του Baikonur: Επιφάνειες εκτόξευσης Proton και επανδρωμένα τραπέζια Soyuz. Αλλά ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες εξαρτώνται από την «Ένωση» σε αυτόν τον πύραυλο, το Καζακστάν δεν τόλμησε να καταπατήσει, αλλά το «Proton» - σαν αγκάθι:

Δηλητηριώδες -και κανείς δεν ενδιαφέρεται για τις αναφορές των οικολόγων ότι το τοξικό καύσιμο δεν επηρεάζει τη φύση- δεν έχει χρόνο να φτάσει στο έδαφος.

Εμπορική - τη δεκαετία του 90-2000, το "Proton" αντλούσε από το ένα τρίτο έως το μισό όλων των εμπορικών κοσμοναυτικών στον κόσμο και κάθε εκτόξευση - για λίγο λιγότερα χρήματα από ό,τι λαμβάνει το Καζακστάν ανά κοσμοδρόμιο ετησίως.

Στρατιωτικό - το ανεξάρτητο επίτευγμα μιας γεωστατικής τροχιάς ανοίγει τη δυνατότητα συνεχούς ραντάρ και οπτικού ελέγχου της επικράτειας ολόκληρου του κόσμου ή επιλεγμένων περιοχών.

Γενικά, πολλοί θα υποστήριζαν το Καζακστάν στην επιθυμία του να συρρικνώσει το ρωσικό Proton.

Και σε αυτή την κατάσταση, η Ρωσία ανέλαβε να λύσει το πρόβλημα. Η λύση μπορεί να φαίνεται αμφιλεγόμενη, η κλασική πλημμύρα με χρήματα, αλλά τώρα είναι ήδη ξεκάθαρο - λειτουργεί. Τακτικές καρότου και ραβδιού.

«Το μαστίγιο» και έγινε «Αγκάρα» με τον Βοστόχνυ. Εκτοξεύοντας έναν βαρύ πύραυλο από το έδαφός της και χτίζοντας ένα κοσμοδρόμιο της Άπω Ανατολής, η Ρωσία κατέστησε σαφές στο Καζακστάν και στον υπόλοιπο κόσμο ότι έχει το δικό της «λούνα παρκ» και δεν βλάπτει πλέον να ασκεί πίεση στην Proton.

Η πτήση του μοναδικού Καζακστάν κοσμοναύτη Aydin Aimbetov, και η ανάπτυξη του κοινού έργου του κοσμοδρομίου Baiterek, έγινε «μελόψωμο» το 2015. Το ίδιο το έργο είναι πάνω από δέκα χρόνια, αλλά έγινε πιο ενεργό μετά την πτήση Angara και την εκτόξευση από το Vostochny, αν και το κερδοφόρο έργο Sunkar έγινε ο αποφασιστικός παράγοντας.

Τώρα το "Angara" έχει μόνο ένα σημείο εκτόξευσης στο Plesetsk. Δημιουργήθηκε με πόρους του Υπουργείου Άμυνας προκειμένου να διασφαλιστεί η πρόσβαση της Ρωσίας στο διάστημα από την επικράτειά της. Αλλά το Plesetsk είναι το χειρότερο κοσμοδρόμιο για εκτοξεύσεις σε γεωστατική τροχιά - πάρα πολλά καύσιμα δαπανώνται για την αλλαγή της κλίσης της τροχιάς. Στο Vostochny, σχεδιάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα να κατασκευαστούν δύο τοποθεσίες εκτόξευσης για το "Angara A5" - ένα "cargo", το δεύτερο - επανδρωμένο. Σε αυτή τη διαμόρφωση και με την τροποποίηση στο Angara A5B, κατέστη δυνατή η παράδοση των Ρώσων στην Ομοσπονδία στη σεληνιακή τροχιά με δύο εκτοξεύσεις. Η Roscosmos κράτησε αυτή την πιθανή ευκαιρία στις στιγμές της πιο σκληρής δέσμευσης του διαστημικού προϋπολογισμού. Για τα μέσα ενημέρωσης, επαναλήφθηκε η φόρμουλα για τη «διασφάλιση της δυνατότητας να φτάσουμε στο φεγγάρι μέχρι το 2030».

Ήθελα να πιστέψω. Μόλις πριν από μερικούς μήνες, παρά το χάος με τους ελαττωματικούς κινητήρες, τα σκουπίδια στις γραμμές καυσίμων και το χτύπημα των θυρών από αστροναύτες, η προοπτική κοινής λειτουργίας του αμερικανικού σεληνιακού σταθμού μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1920 έμοιαζε ρεαλιστική. Ο Orion και η Federation έδεσαν στο σταθμό με θέα το φεγγάρι. Θα ήθελα να δω αυτό…

Αλλά το Υπουργείο Οικονομικών έφτασε - δεν υπάρχουν χρήματα για δύο τραπέζια κάτω από το "Angara", που σημαίνει ότι δεν υπάρχει πτήση προς τη Σελήνη και δεν υπάρχουν επανδρωμένες εκτοξεύσεις.

Phoenix / Sunkar

Ο σοβιετικός και αργότερα ουκρανικός πύραυλος Zenit ήταν αρκετά επιτυχημένος για την εποχή του και διατήρησε υψηλούς δείκτες οικονομικής και ενεργειακής απόδοσης τον 21ο αιώνα. Στην πραγματικότητα, ήταν ο φθηνότερος πύραυλος για εκτόξευση σε γεωστατική τροχιά, αν και ήταν κατώτερος σε ισχύ και αξιοπιστία από το Proton. Πέταξε τη δεκαετία του 90-2000 με εμπορικές και κρατικές παραγγελίες από το Baikonur και από το πλωτό κοσμοδρόμιο SeaLaunch.

Ο ουκρανικός πύραυλος πέταξε με τον ρωσικό κινητήρα RD-170. Η πολιτική σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας ουσιαστικά έθαψε αυτό το έργο. Αλλά η επιτυχία της Zenit και η αναβίωση του SeaLaunch υπό την αιγίδα της εμπορικής εταιρείας S7 ώθησαν τη Roscosmos να εργαστεί στον ρωσικό πύραυλο στο RD-170. Η εργασία της RSC Energia στον πύραυλο Rus ελήφθη ως βάση. Κάπως έτσι γεννήθηκε το έργο του Φοίνιξ. Το Καζακστάν έδωσε χρήματα για αυτό το έργο και μια παραλλαγή που ονομάζεται "Sunkar" (Sokol) επεξεργάζεται γι' αυτό. Αυτός ο πύραυλος μπορεί να εκτοξευθεί από τις εξέδρες εκτόξευσης Zenit, δηλ. εξοικονομείται σημαντικό κόστος κεφαλαίου.

Πολύ πρόσφατα, ο επικεφαλής της Energia μίλησε για τη δυνατότητα τοποθέτησης του διαστημικού σκάφους της Ομοσπονδίας στο Phoenix και σήμερα αυτή είναι η μόνη δυνατή επιλογή. Το "Phoenix" είναι πιο αδύναμο από το "Angara" επομένως δεν λάμπει ακόμα Σελήνη για τους κοσμοναύτες μας. Αλλά στο μέλλον, ο Pyatiphenix μπορεί να συναρμολογηθεί από πέντε πυραύλους, και αυτός θα είναι ήδη ένας υπερβαρύς σεληνιακός πύραυλος. Εκείνοι. εδώ επαναλαμβάνεται η σπονδυλωτή έννοια του «Angara», με τη διαφορά ότι κάθε ενότητα είναι ένας ανεξάρτητος πύραυλος με μεγάλη γκάμα εργασιών, σε αντίθεση με το ελαττωματικό Angarsk URM. Με την ίδια ιδεολογία αναπτύσσεται και ο αμερικανικός πύραυλος Falcon-9. Το αν είναι εύκολο να συναρμολογηθούν τρεις ή πέντε από έναν πύραυλο φαίνεται ξεκάθαρα στο παράδειγμα του τριπλού Falcon Heavy - η εκτόξευση υποσχέθηκε το 2014, στην αυλή το 2017 και υπόσχεται μέχρι το φθινόπωρο. Ας δούμε.

Πόσο λογική είναι η δημιουργία ενός νέου πυραύλου από την αρχή, όταν ένα παρόμοιο «Angara» είναι πρακτικά έτοιμο; Είναι δυνατόν να πιστέψουμε ότι ο «Φοίνιξ» δεν θα μετατραπεί σε μια ατελείωτη άχρηστη μακροχρόνια κατασκευή, όπως η «Αγκάρα»;

Το να πιστεύεις δεν αξίζει τίποτα, αλλά μπορείς να ελπίζεις, και να γιατί:

1) Εάν το Phoenix πετύχει στην τιμή της Zenit, τότε θα είναι τρεις φορές φθηνότερο από το Angara A5, με συγκρίσιμες δυνατότητες εκτόξευσης, αν ξεκινήσετε από τον ισημερινό στο SeaLaunch.

2) Το "Phoenix" δεν έχει αναπτυχθεί από τους GKNPTs. Khrunichev και RSC Energia, η οποία έχει καθιερωθεί ως ποιοτικός κατασκευαστής διαστημοπλοίων Soyuz και άλλου εξοπλισμού. Η «Energia» ήταν πολύ λιγότερο πιθανό να συμπεριληφθεί σε αναφορές για σκάνδαλα διαφθοράς· οι μισθοί των εργαζομένων στην επιχείρηση ήταν πάντα πρακτικά οι υψηλότεροι στον κλάδο. Η Roscosmos απλά δεν έχει τίποτα καλύτερο από την RSC Energia.

3) Τα τραπέζια εκκίνησης για τη Zenit στο Baikonur είναι ήδη έτοιμα. Το SeaLaunch είναι έτοιμο να βγει στη θάλασσα. Εγκαταλείποντας τις δύο εξέδρες εκτόξευσης του Angara, μπορεί κανείς να εξοικονομήσει χρήματα για την ανάπτυξη του Phoenix, και θα συνεχίσει να υπάρχει παράδοση για τον σεληνιακό μικροδορυφόρο.

4) Υπάρχουν ιδιώτες πελάτες στο "Phoenix". Το ίδιο S7 είναι ήδη έτοιμο για αγορά και εκκίνηση.

5) Η συμμετοχή του Καζακστάν είναι ενθαρρυντική. Τώρα τα ρωσικά διαστημικά έργα αναπτύσσονται με επιτυχία πρακτικά μόνο σε διεθνή προγράμματα. Πολλά από αυτά που γίνονται για τον εαυτό του είναι απείρως μεγάλα και με ασαφή προοπτική. Πολλά από αυτά είναι στη διεθνή - υψηλής ποιότητας και στην ώρα τους, τουλάχιστον όχι πολύ καιρό πριν.

6) Το πρότζεκτ του καζακικο-ρωσικού κοσμοδρομίου «Baiterek» απογειώθηκε μόνο αφού η Ρωσία σταμάτησε να προσπαθεί να σπρώξει το «Angara» στο Καζακστάν και άρχισε να μιλά για το «Phoenix».

Λοιπόν, και απλό: «Φοίνιξ» χρειάζεται. Με την προϋπόθεση ότι θα είναι φθηνότερο από το "Proton". Η Ρωσία και η παγκόσμια αγορά το χρειάζονται. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα ρωσικό Falcon-9, μόνο χωρίς δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, αλλά με φτερά.

Σύμφωνα με τα τελευταία νέα, για τα επόμενα 10 χρόνια η εικόνα έχει ως εξής:

1) Αναστέλλεται η προβλεπόμενη μετακίνηση του Μπαϊκονούρ στο Βοστότσνι.

2) Το Vostochny είναι ένα πραγματικά καλό σύγχρονο κοσμοδρόμιο, το μόνο του πρόβλημα είναι ότι ενώ υπάρχει το Baikonur, δεν χρειάζεται. Ως εκ τούτου, από την Άπω Ανατολή, μόνο και μόνο για να διατηρήσουν το δυναμικό, θα λανσάρουν σπάνιο «Σογιούζ» με εμπορικά ή επιστημονικά φορτία 5-6 εκτοξεύσεις τα καλύτερα χρόνια.

3) Στο Vostochny, φτιάχνουν μια εξέδρα εκτόξευσης κάτω από το "Angara" και εκτοξεύουν από εκεί έναν στρατιωτικό δορυφόρο κάθε δύο χρόνια, καθαρά για να μην ξεχάσουν πώς να φτιάξουν έναν πύραυλο και να μην σκουριάζει το τραπέζι.

4) Η "Federation" πετάει στα μέσα της δεκαετίας του '20 στο "Phoenix" / "Sunkar" από το Baikonur, και μόνο γύρω από τη Γη. Ίσως θα έχει ακόμα χρόνο να περάσει από τον ISS μια φορά.

5) Το Phoenix / Sunkar αναλαμβάνει τις περισσότερες πιθανές εμπορικές παραγγελίες της Proton και πετάει από το Baikonur και το SeaLaunch, δεν υπάρχει τοξικός πύραυλος ή πολύ λίγο, μέρος του κέρδους πηγαίνει στο τοπικό ταμείο και το Καζακστάν είναι χαρούμενο.

6) Το «Proton» συνεχίζει να πετάει από το Μπαϊκονούρ στη στάση, αλλά σπάνια, ενώ (και αν) υπάρχει κυβερνητική εντολή και κάποιοι βαρείς εμπορικοί δορυφόροι.

7) Το "Angara" δεν χρειάζεται ακόμα, και "στέκεται στην πλάγια πίστα", και αν το "Phoenix" εμφανιστεί καλά, τότε θα κλείσει εντελώς.

8) Η παραγωγή του «Proton» μεταφέρεται από τη Μόσχα στο Ομσκ, η σπάνια «Ανγκάρα» κατασκευάζεται στον ίδιο χώρο, στη θέση του εργοστασίου στην στροφή του ποταμού Μόσχα στη Φυλή εμφανίζεται ένα συγκρότημα κατοικιών «Κόσμος».

Σε όλη αυτή την εικόνα, ο πιο θλιβερός ρόλος του "TsiKh" - το Κρατικό Κέντρο Επιστημονικής και Πρακτικής Έρευνας Khrunichev. Το άλλοτε ισχυρό παραγωγικό και επιστημονικό και τεχνικό κέντρο στο κέντρο της Μόσχας, που κατασκεύασε δορυφόρους, πυραύλους και διαστημικούς σταθμούς, περνά μια μακρά κρίση, αναδιοργάνωση και σκάνδαλα, χάνει κάθε ευκαιρία να ασκήσει πίεση για τα συμφέροντά του, έτσι όλες οι αλλαγές που που λαμβάνουν χώρα στο Roscosmos βρίσκονται στα χέρια ενός άμεσου ανταγωνιστή - RKK " Energy".

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι δεν υπάρχουν καλά ή κακά σε αυτή την ιστορία, όλοι προσπαθούν να αντισταθούν στη σύμπτωση των περιστάσεων με το μέγιστο όφελος για τον εαυτό τους. Όλα όσα έχουν συμβεί στη Roscosmos από το 1991 είναι αποτέλεσμα της σοβιετικής κληρονομιάς. Έχω ήδη δώσει προσοχή στο γεγονός ότι η Roskosmos έλαβε ένα κολοσσιαίο βιομηχανικό δυναμικό από την ΕΣΣΔ, το οποίο τώρα λειτουργεί καλά αν έχει δυναμικότητα 30%. Και το μόνο που κάνει το τμήμα εδώ και 25 χρόνια είναι να μην χάσει την «τσάντα, την εικόνα, το καλάθι, το χαρτόκουτο και ένα μικρό σκυλάκι», και θέλουμε η Roscosmos να κάνει σπριντ με όλα αυτά τα πράγματα. Στα δύσκολα χρόνια, η δουλειά ήταν σε εμπορικές παραγγελίες και οι Αμερικάνοι βοήθησαν με τον «διεθνή» τους σταθμό, αλλά τώρα έχουν χάσει τόσο τις εμπορικές παραγγελίες όσο και τις προοπτικές για διεθνή συνεργασία με πρώην εταίρους και τα δικά τους χρήματα δεν αρκούν.

Η μόνη ελπίδα για να επιστρέψει ο κλάδος στη «χρυσή εποχή» όπως τη δεκαετία του 1980 είναι το πετρέλαιο στα 150 δολάρια. Κανένας άλλος παράγοντας δεν θα βοηθήσει. Με αυτή την αντίληψη ξεκίνησε η μεταρρύθμιση πριν από μερικά χρόνια. Επομένως, το μόνο που κάνει η Roscosmos σε μια κατάσταση μεταρρυθμίσεων και περικοπών προϋπολογισμού είναι αναδιοργάνωση, βελτιστοποίηση, συγχωνεύσεις και εξαγορές, συρρίκνωση και συρρίκνωση, έτσι ώστε να φαίνονται λίγα σε κανέναν.

Γενικά, είχα την αίσθηση ότι ο υπερβαρύς πύραυλος και οι Ρώσοι στη Σελήνη θα λάβουν το βραβείο Roscosmos για την επιτυχημένη μεταρρύθμιση. Εάν αποδειχθεί ότι δημιουργεί μια αποτελεσματική και συμπαγή βιομηχανία που να καλύπτει τις ανάγκες του κράτους στο διάστημα κοντά στη Γη και να ανταγωνιστεί στην παγκόσμια αγορά, τότε θα λάβει μια ορεκτική παραγγελία για το φεγγάρι. Και αν όχι, σημαίνει ότι δεν το έκανε.

Και μην κλαις για την «Αγκάρα», ήρθε και έφυγε για καλό λόγο.