Το Snowmobile είναι μια αξιόλογη ρωσική εφεύρεση

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Καμία άλλη χώρα δεν ισχυρίζεται ότι εφεύρει ένα snowmobile, αφήνοντας προτεραιότητα στη Ρωσία. Εμφανίστηκαν μαζί μας σχεδόν ταυτόχρονα με τα αεροπλάνα και, μεταξύ άλλων, έγιναν βάσεις για μικροσυντονισμό και ρύθμιση κινητήρων αεροσκαφών.

Η εφεύρεση εκτιμήθηκε αμέσως από τον στρατό, αλλά στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο υπήρξε, θα έλεγε κανείς, δοκιμαστική λειτουργία δώδεκα υπαρχόντων μοντέλων που δημιουργήθηκαν σε βιοτεχνικές συνθήκες. Αλλά από τα τέλη της δεκαετίας του 1920, ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ μια εποχή έντονου ενδιαφέροντος για τα snowmobiles και τα ανεμόπτερα - ίσως όχι τόσο για πρακτικούς λόγους, αλλά επειδή τα γρήγορα αυτοκίνητα ήταν στο πνεύμα της εποχής. Σοβαροί οργανισμοί ασχολήθηκαν με το σχεδιασμό και τη δημιουργία τους, κυρίως την αεροπορία - TsAGI, NAMI, Tupolev Design Bureau.

Τα χιονοστιβάδες χρησιμοποιήθηκαν από ταχυδρομικούς, γεωλόγους, εργάτες σε πολικούς σταθμούς… Εν τω μεταξύ, ο στρατός σκεφτόταν, αλλά η σύγκρουση με τη Φινλανδία τους ανάγκασε να πάρουν γρήγορες αποφάσεις. Τα παγωμένα Onega και Ladoga αποδείχτηκαν ιδανικό πεδίο μάχης για ένα χιονοκίνητο και στον Κόκκινο Στρατό σχηματίστηκαν βιαστικά διάφορα αποσπάσματα σε μηχανές NKL-6, NKL-12, NKL-16.

Ορισμένα από αυτά ήταν εξοπλισμένα με πολυβόλα, αλλά τα περισσότερα χρησιμοποιήθηκαν ως μεταφορικά ή ασθενοφόρα. Η πρακτική της ρυμούλκησης μιας δύναμης επίθεσης 10-12 σκιέρ είναι γνωστή. Από όσο είναι γνωστό, έως και 80 οχήματα χιονιού χρησιμοποιήθηκαν στη φινλανδική εκστρατεία στον Κόκκινο Στρατό.

Το "Airplanes on ski" κέρδισε θετικές κριτικές από τον στρατό, αλλά η επανάσταση δεν συνέβη - τα σχέδια της αεροπορικής βιομηχανίας για το 1940 περιελάμβαναν την παραγωγή μόνο δύο δωδεκάδων NKL-16 - το πιο επιτυχημένο από τα μοντέλα που χρησιμοποιήθηκαν.

Με την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η διοίκηση ξύπνησε. Και ήδη στις αρχές Αυγούστου 1941, η Κρατική Επιτροπή Άμυνας εξέδωσε διάταγμα για την κατασκευή τεσσάρων χιλιάδων οχημάτων χιονιού για τον Κόκκινο Στρατό. Η παραγωγή καταλογίστηκε σε τέσσερα εργοστάσια, ευτυχώς, δεν υπήρχαν προβλήματα με τους κινητήρες - χρησιμοποιήθηκαν οι κινητήρες M-11, οι οποίοι είχαν εξαντλήσει τη ζωή πτήσης στο U-2 (Po-2).

Παράλληλα προετοιμαζόταν και το προσωπικό των μονάδων, αυτό ήταν υπεύθυνος του 7ου (Aerosanny) τμήματος του GABTU. Οι μηχανικοί οδηγοί και οι διοικητές του πληρώματος εκπαιδεύτηκαν από δύο σχολεία που δημιουργήθηκαν βιαστικά - στο Solikamsk και στο Kotlas, όπου δίδαξαν αξιωματικοί που είχαν εμπειρία στη χρήση αυτής της τεχνικής στον πόλεμο με τη Φινλανδία.

Τα snowmobiles αποδείχτηκαν εξαιρετικά ήδη στη μάχη της Μόσχας. Ο Κωνσταντίνος Ροκοσόφσκι θυμήθηκε: «Το γερμανικό απόσπασμα σκι - έως και διακόσιοι μισοί στρατιώτες - διείσδυσε στο πίσω μέρος μας τη νύχτα και διέσχισε το δρόμο που τροφοδοτούσε τη δεξιά πτέρυγα του στρατού με όλα όσα χρειαζόταν. Για λίγο δημιουργήθηκε μια κρίσιμη κατάσταση. Ο επικεφαλής επικοινωνίας μας, ο συνταγματάρχης P. Ya. Maksimenko, ήταν στην εταιρεία αεροσκαφών. Με πρωτοβουλία του χρησιμοποιήθηκε για να χτυπήσει τον εχθρό.

Η εταιρεία κινήθηκε αμέσως στην περιοχή που κατείχαν Γερμανοί σκιέρ, γύρισε και επιτέθηκε εν κινήσει, πυροβολώντας από τα δεκατέσσερα πολυβόλα της. Οι Γερμανοί σκορπίστηκαν, εξοντώθηκαν. Μόνο όσοι κατάφεραν να τρέξουν στους θάμνους στην άκρη του δάσους γλίτωσαν. Οι αιχμάλωτοι που συνελήφθησαν σε αυτή τη συμπλοκή είπαν με φωνή ότι αυτή η επίθεση τους είχε ζαλίσει: παρεξήγαγαν τα οχήματα χιονιού με τανκς και έμειναν έκπληκτοι γιατί τα αυτοκίνητα φαινόταν να πετάνε μέσα στο βαθύ χιόνι».

Τον πρώτο πολεμικό χειμώνα συγκροτήθηκαν 55 μονάδες αεροσκαφών που αριθμούσαν από 20 έως 40 οχήματα, κυρίως των τύπων NKL-16/37, NKL-16/41 και NKL-26. Η εμπειρία της πολεμικής χρήσης μας ανάγκασε να αναλάβουμε σοβαρό εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού (το ίδιο έγινε και με τα αεροσκάφη U-2). Τα Snowmobiles βελτιώθηκαν καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, συμμετείχαν ενεργά στην οργάνωση στρατιωτικών επιχειρήσεων. Για ευνόητους λόγους, χρησιμοποιήθηκαν ιδιαίτερα ευρέως στους βόρειους τομείς του μετώπου.