Μυστικά "kaitens" - η ιστορία των ιαπωνικών υποβρύχιων καμικάζι

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Η εκλαϊκευμένη και εξαιρετικά διαστρεβλωμένη εικόνα του Ιάπωνα καμικάζι έχει στην πραγματικότητα ελάχιστη σχέση με την πραγματικότητα. Στα μάτια των περισσότερων, ο καμικάζι είναι ένας απελπισμένος πολεμιστής με μια κόκκινη ταινία στο μέτωπό του, που είναι έτοιμος να κερδίσει σε βάρος της ζωής του. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι Ιάπωνες στρατιώτες αυτοκτονίας πολέμησαν όχι μόνο στον αέρα, αλλά και κάτω από το νερό. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Αυτοκρατορικός Στρατός χειριζόταν μυστικά "kaitens" - μονοθέσια υποβρύχια που εμβολούσαν εχθρικά πλοία.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Η ιστορία των υποβρύχιων ιαπωνικών καμικάζι δεν είναι τόσο ρόδινη όσο οι αντίστοιχοί τους στον αέρα - κανείς δεν έμεινε ζωντανός σε αυτήν. Η ιδέα της δημιουργίας "kaitens" γεννήθηκε από την ιαπωνική διοίκηση μετά από μια μεγάλης κλίμακας ήττα στη μάχη του Midway. Το 1942, το Αυτοκρατορικό Ναυτικό αποφάσισε να επιτεθεί σε μια αμερικανική στρατιωτική βάση στη Χαβάη. Ο πρώτος στόχος της Ιαπωνίας ήταν η μικροσκοπική Ατόλη Midway, η οποία φιλοξενούσε στρατηγικά σημαντικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις των ΗΠΑ.

AAA Οι Ιάπωνες υπέστησαν μεγάλες απώλειες στη μάχη του Midway. Τέσσερα αεροπλανοφόρα και αρκετές δεκάδες πολεμικά πλοία καταστράφηκαν. Η ήττα υπονόμευσε σοβαρά το στρατιωτικό πνεύμα του Αυτοκρατορικού Ναυτικού. Η κατάσταση έπρεπε να διορθωθεί επειγόντως. Όπως σε πολλές περιπτώσεις, η ιαπωνική διοίκηση αποφάσισε να μην ακολουθήσει τον τυπικό δρόμο, αλλά να βρει εναλλακτικούς τρόπους μάχης. Βλέποντας την επιτυχία των πιλότων καμικάζι, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί πειραματικά μια μονάδα αυτοκτονίας υποβρυχίων. Το καθήκον τους δεν ήταν πολύ διαφορετικό - να σκοτώσουν τον εχθρό θυσιάζοντας τον εαυτό τους.

Από τον ουρανό κάτω από το νερό

Για τους σκοπούς αυτούς, αναπτύχθηκαν ειδικά υποβρύχια - "kaitens", που σημαίνει "η θέληση του ουρανού". Στην πραγματικότητα, δεν επρόκειτο καν για μαχητικά υποβρύχια, αλλά για τορπίλες, στις οποίες μπορούσε να φιλοξενηθεί μόνο ένας πιλότος. Μέσα στην τορπίλη υπήρχε ένας κινητήρας, ένα τεράστιο σάλβο TNT και ένα μικροσκοπικό μέρος για ένα υποβρύχιο καμικάζι. Ο χώρος ήταν τόσο μικρός που ακόμη και οι μικροσκοπικοί Ιάπωνες ένιωθαν μεγάλη ενόχληση. Από την άλλη πλευρά, δεν είχε σημασία πότε ο θάνατος ήταν αναπόφευκτος.

Ο κινητήρας του kaiten ήταν γεμάτος με καθαρό οξυγόνο, έτσι το σκάφος μπορούσε να επιταχύνει σε ταχύτητα 40 κόμβων. Το Novate.ru πιστεύει ότι αυτό ήταν αρκετό για να χτυπήσει οποιονδήποτε στόχο εκείνα τα χρόνια. Στο πιλοτήριο της τορπίλης τοποθετήθηκαν περισκόπιο, μοχλός ταχυτήτων και τιμόνι. Λόγω του ότι η τεχνολογία του σκάφους ήταν ελλιπής, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να ελεγχθεί το «kaiten». Και σχολεία για εκπαίδευση υποβρύχιων καμικάζι ουσιαστικά δεν υπήρχαν.

Στην αρχή, τα «kaitens» χρησιμοποιήθηκαν για την καταστροφή εχθρικών πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων που ήταν αγκυροβολημένα στην προβλήτα. Ένα πλήρες μαχητικό υποβρύχιο με πολλές επανδρωμένες τορπίλες κατά μήκος των πλευρών πλησίασε τον τόπο της επίθεσης. Το σκάφος έστριψε προς τον στόχο, ο καμικάζι σκαρφάλωσε στα «καΐτεν» μέσω ενός λεπτού σωλήνα, έκλεισε τις καταπακτές και πέρασε στην επίθεση κατά εντολή. Οι Ιάπωνες βομβιστές αυτοκτονίας κινήθηκαν σχεδόν στα τυφλά. Το περισκόπιο δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα, διαφορετικά η τορπίλη θα μπορούσε να εντοπιστεί από τον εχθρό.

Αποτυχία του έργου

Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο μία γνωστή περίπτωση επιτυχούς επίθεσης Kaiten στο αμερικανικό τάνκερ Mississinev. Τα ιαπωνικά αρχεία δείχνουν βυθισμένα τριάντα πλοία, αλλά αυτή η πληροφορία δεν επιβεβαιώθηκε ποτέ. Το κύριο πρόβλημα με τις μεμονωμένες τορπίλες ήταν ότι στις περισσότερες περιπτώσεις απλώς δεν έφτασαν στον στόχο και ο καμικάζι πέθαινε από έλλειψη οξυγόνου.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο πέθαναν οι περισσότεροι «καΐτεν» ήταν η υπόθεση, η οποία είχε πάχος μόλις 6 χλστ. Σε μεγάλα βάθη, η τορπίλη κυριολεκτικά ισοπέδωσε και ο πιλότος δεν είχε καμία πιθανότητα σωτηρίας. Στο μέλλον, οι Ιάπωνες βελτίωσαν ελαφρώς τις υπάρχουσες τορπίλες και τις εξόπλισαν με ένα χρονόμετρο, το οποίο ανατίναξε αυτόματα το σκάφος μετά από ορισμένο χρόνο, αλλά αυτό δεν έσωσε την κατάσταση.

Μέχρι το τέλος του πολέμου, τα "kaitens" χρησιμοποιήθηκαν όλο και λιγότερο από το Αυτοκρατορικό Ναυτικό και το ίδιο το έργο κηρύχθηκε αναποτελεσματικό και κλειστό, αλλά αυτό δεν θα επιστρέψει εκατοντάδες παράλογα κατεστραμμένες ζωές. Ο πόλεμος έληξε με πλήρη ήττα για τους Ιάπωνες και οι «καΐτεν» έγιναν άλλη μια αιματηρή κληρονομιά της ιστορίας.