Δεν σημειώθηκε δυστύχημα Boeing στο Ροστόφ στις 19 Μαρτίου 2016;

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Σε αυτό το υλικό, δεν θα περιγράψω λεπτομερώς όλα τα γεγονότα, ποιος θα ενδιαφέρεται για αυτό το θέμα, ποιος θα είναι σε θέση να καταλάβει τα ίδια τα γεγονότα, αλλά θα αναφέρω τα πιο ενδιαφέροντα και προφανή. Ελπίζω αυτό το υλικό να κάνει κάποιον να σκεφτεί.

Στη φωτογραφία, δεν μπορείτε να δείτε πουθενά κινητήρες, εξοπλισμό προσγείωσης, μέρη της ατράκτου, φτερά, αντηρίδες ή πλαίσιο αεροσκάφους. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τα καθίσματα, το πιλοτήριο κ.λπ. Φαίνεται ότι το αεροπλάνο σκίστηκε σε μικρά κομμάτια ενώ ήταν ακόμα στον αέρα.

Στη φωτογραφία πριν από την πτήση από το Ντουμπάι, τα καθίσματα είναι έντονο μπλε και πρέπει απλώς να είναι εμφανή, και βλέπουμε την παντελή απουσία της καμπίνας στις φωτογραφίες και τα βίντεο, εκτός από το ότι βρήκαμε ένα πίσω από την καρέκλα, αλλά όχι περισσότερο.

Επίσης, δεν υπάρχει ούτε ένας πλαϊνός αριθμός στα «συντρίμμια».

Υπάρχουν επίσης στοιχεία από τους πρώτους που έφτασαν στο σημείο - το Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης του Ροστόφ. Λένε ότι αρχικά δεν υπήρχαν μεγάλα συντρίμμια! Το μεγαλύτερο κομμάτι δεν ήταν μεγαλύτερο από την πλάτη μιας καρέκλας. Όταν ρωτήθηκε: "Πού είναι το πιλοτήριο, οι κινητήρες και ο εξοπλισμός προσγείωσης;" - Δεν απάντησαν ξεκάθαρα, αλλά είπαν: «Όλα πρέπει να σκορπίστηκαν κατά τη διάρκεια της έκρηξης… έμειναν έκπληκτοι, αλλά πού είναι το αεροπλάνο;» Δεν υπήρχαν σωζόμενα πτώματα. Μόνο μικρά θραύσματα σωμάτων.

Γιατί τόσα πυροσβεστικά οχήματα που στέκονται στο χωράφι, όπου τίποτα δεν καίγεται και δεν υπάρχει ούτε μια νότα καπνού, γιατί τα προσπέρασαν εκεί; Είναι πιθανό αυτή τη φορά τα στηρίγματα να είναι αδύναμα και μη πειστικά και είναι απαραίτητο να «βελτιωθεί η εικόνα» με τεχνική.

Φορτηγά White Kamaz, σαν πυροσβεστικά, κυλούν πάνω από τα «συντρίμμια», παρά το γεγονός ότι πρόκειται για παράβαση των διαδικαστικών ανακριτικών ενεργειών!

Έχουμε 4 βίντεο, όπως πάντα, αμφιβόλου ποιότητας, που εγείρουν πολλά ερωτηματικά για την αυθεντικότητά τους, φυσικά γυρισμένα σε κινητό τηλέφωνο από οθόνες. Και αυτό υπό την προϋπόθεση ότι το αεροπλάνο δεν θα μπορούσε να προσγειωθεί για δύο ώρες και όλοι το γνώριζαν. Υπάρχουν πολλές κάμερες υψηλής ποιότητας στο αεροδρόμιο, αλλά ούτε ένα βίντεο από αυτές. Τι θα μπορούσαν να έχουν τραβήξει οι κάμερες στο αεροδρόμιο; Όχι βέβαια η πτώση του Boeing-737, αλλά κάτι εντελώς διαφορετικό, που δεν θα άφηνε καμία αμφιβολία για το τι πραγματικά συνέβη. Επομένως, αυτοί οι δίσκοι δεν είναι, και δεν θα είναι ποτέ, ακόμη και πλαστές, έστω και θεωρητικά. Και οι υπάλληλοι του αεροδρομίου απαγορεύτηκε να σχολιάσουν με οποιονδήποτε τρόπο αυτό το περιστατικό.

Για παράδειγμα, υπάρχει ένα βίντεο για το πώς λειτουργούν οι κάμερες παρακολούθησης βίντεο σε αυτό το αεροδρόμιο.

Τακτικές ασκήσεις πραγματοποιούνται στο αεροδρόμιο του Ροστόφ:

Το πρώτο βίντεο της «πτώσης» έχει αποσυναρμολογηθεί με αρκετή λεπτομέρεια, με μεγάλη πιθανότητα να έχει υπολογιστεί το σημείο των γυρισμάτων - η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Peugeot. Όμως την ίδια στιγμή, η έκρηξη δεν έγινε εκεί που «έπεσε το αεροπλάνο», αλλά προς τα αριστερά:

Αυτό για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το αεροπλάνο πέταξε περίπου στις 50 μοίρες (σύμφωνα με το βίντεο), αλλά οι «ειδικοί» ισχυρίστηκαν ότι το αεροπλάνο άγγιξε τη λωρίδα με την ουρά του κατά την προσγείωση και ως εκ τούτου πέταξε σε μικρά κομμάτια.

Ανάλυση του βίντεο της συντριβής του Boeing στο Rostov-on-Don στις 19 Μαρτίου 2016:

Αποκάλυψη άλλου βίντεο που φέρεται να με τη συντριβή ενός Boeing: Το αεροπλάνο, λες, τηλεμεταφέρει.

Το ξέσπασμα εμφανίστηκε πάνω από το φθινόπωρο, πώς μπορεί να είναι αυτό;

Πετάξτε πάνω από το σημείο συντριβής του Boeing στο αεροδρόμιο Rostov-on-Don:

Πού είναι ο πραγματικός κρατήρας από την πρόσκρουση, τα αυλάκια από τα συντρίμμια που πετούν μετά την έκρηξη, πού είναι το καμένο γρασίδι από τα καύσιμα, ο καμένος διάδρομος προσγείωσης, πού είναι όλα; Αν δεν είχε πει στο άτομο ότι το αεροπλάνο έπεσε εδώ, δύσκολα θα το είχε καταλάβει από τη φωτογραφία (βίντεο) να πετάει γύρω από το σημείο της «καταστροφής». Η τρύπα, που φαίνεται, σαφώς δεν τραβάει τη χοάνη από την πτώση ενός αεροσκάφους πολλών τόνων.

Σύμφωνα με κατοίκους του Ροστόφ, που μένουν 2-4 χλμ. από το αεροδρόμιο, έμαθαν για το αεροπορικό δυστύχημα το πρωί από τις ειδήσεις, αν και κάποιοι υποστηρίζουν ότι είδαν μια κοκκινοπορτοκαλί λάμψη, αλλά δεν άκουσαν την έκρηξη.

Η ανταποκρίτρια Olga Solovyova, η οποία βρέθηκε «κατά λάθος» στο αεροδρόμιο, ξεχάστηκε από τις αρχές να προειδοποιήσει ότι το αεροπλάνο είχε εκραγεί και ενήργησε ως «τίμιος μάρτυρας» στον αέρα.μόνο τότε αναγκάστηκε να διορθώσει την μαρτυρία της όσον αφορά τα «ηχητικά εφέ».

Συγκρίνετε τι είπε πρώτα στο 0:20 και μετά στο 14:00:

Υπάρχουν πολλές φωτογραφίες με ένα γόνατο, είναι ακριβώς από το μπροστινό σασί, γιατί τα πίσω γόνατα του 737 είναι περίπου το πάχος ενός ανθρώπινου σώματος, και οι τροχοί τους είναι σχεδόν ίδιοι με το ύψος ενός άνδρα, αλλά αναλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος βάρους ενός κολοσσού 70 τόνων κατά την προσγείωση και πρέπει να αντέξει τεράστια φορτία. Ωστόσο, δεν είναι, αλλά υπάρχει ένας τροχός. Η σχάρα έχει αποσυναρμολογηθεί προσεκτικά, όλος ο εξοπλισμός, τα καλώδια, οι υδραυλικοί σωλήνες, τα μάτια για δακτυλίους (πιθανώς από τιτάνιο) σε άριστη κατάσταση έχουν αποσυναρμολογηθεί και οι ίδιοι οι δακτύλιοι, όπως και άλλα υπολείμματα, απουσιάζουν εντελώς.

Για παράδειγμα, υπάρχει μια φωτογραφία με το μπροστινό σασί του τρακαρισμένου Boeing 737.

Γιατί η πτήση FZ981 δεν πέταξε στο Κρασνοντάρ, το οποίο απέχει μόλις 20 λεπτά, και έκανε κύκλους γύρω από το Ροστόφ για 2 ώρες;

Κι αυτό παρά το γεγονός ότι δύο Airbus προσγειώθηκαν με ασφάλεια στο Ροστόφ στη μία και μισή το βράδυ. Ο ένας κατάφερε να πετάξει μακριά στις τρεις και μισή τη νύχτα και ο δεύτερος, σύμφωνα με το πρόγραμμα, έπρεπε να πετάξει στις 05:20 ώρα Μόσχας, αλλά δεν είχε τύχη. Άλλα αεροπλάνα έμαθαν μόνο για την «καταστροφή» στον διάδρομο κατά την πτήση και πέταξαν στο Κρασνοντάρ ή πίσω στην Τουρκία. Το αεροδρόμιο είναι ήρεμο και ήσυχο. Κανείς δεν φτάνει, κανείς δεν φεύγει, ήρθε η ώρα να ξεκινήσει η παράσταση. Ένα Airbus μόλις απογειώθηκε για το Khujand και έχει ήδη κατέβει για ένα Airbus που προσγειώθηκε από την Τσεχική Δημοκρατία. Ώρα Η, η πιο βολική στιγμή για «καταστροφή».

Και αυτά είναι μόνο τα βασικά στοιχεία, αλλά όχι όλα, μπορείτε επίσης να προσθέσετε εδώ την «αποτελεσματικότητα» των μέσων ενημέρωσης (ημερομηνίες δημοσίευσης δημοσιεύσεων, ειδικά σε ξένες εκδόσεις), ένα άρθρο στη Wikipedia που εμφανίστηκε το ίδιο βράδυ, το πρώτο βίντεο που εμφανίστηκε, αν όχι πριν από την «πτώση» (ημερομηνία στο youtube 18 Μαρτίου), τότε το αργότερο μία ώρα αργότερα. Αμέσως εμφανίστηκε η τελευταία συνομιλία του πιλότου. Και, φυσικά, τα μαύρα κουτιά δεν μπορούν να αποκρυπτογραφηθούν, αν και πρέπει να αντέχουν σε πτώση από 10 χιλιόμετρα ύψος. Συγγενείς και φίλοι δήθεν στρατολόγησαν 600-700 άτομα ταυτόχρονα, παρά το γεγονός ότι πέταξαν μόνο 62, 10 συγγενείς ανά άτομο; Επίσης, σχεδόν αμέσως ανακοινώθηκε ότι όλα τα θύματα θα εξακριβωθούν μόνο με εξέταση DNA. Εδώ μπορείτε επίσης να προσθέσετε τον τρόπο με τον οποίο διεξάγεται η συλλογή αποδεικτικών στοιχείων: οι άνθρωποι περπατούν με τα χέρια στις τσέπες και κλωτσούν αποδεικτικά στοιχεία (θα έπρεπε να έχουν συρθεί σχεδόν με τσιμπιδάκια), δείχνουν συνεχώς κάπου και προσποιούνται ότι εργάζονται. Τα σκυλιά είναι επίσης σαφώς για χάρη της εμφάνισης, σαν να ψάχνουν ναρκωτικά, και όχι αποδείξεις, συν ότι η πυκνότητα διανομής των σκύλων είναι πολύ υψηλή (σε μια τέτοια αναζήτηση, παρεμβαίνουν μόνο μεταξύ τους).

Σχετικά με τα συντρίμμια, θέλω επίσης να προσθέσω ότι θα μπορούσαν να είχαν προκύψει πολλά μέχρι τη στιγμή της φόρτωσης (ώστε να υπήρχε κάτι να φανεί), μετά εμφανίστηκαν τα κομμάτια που έμοιαζαν με πεσμένο αεροπλάνο, αλλά ακόμη και αυτό που τελικά μαζεύτηκε δεν ήταν αρκετό για να συναρμολογηθεί το αεροπλάνο στο υπόστεγο:

Μην ξεχνάτε ότι στο ίδιο Ροστόφ, στην αυλή δίπλα στο αεροδρόμιο, υπάρχει ένα εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών όπου βάφονται, επισκευάζονται αεροπλάνα και όπου υπάρχουν κάθε λογής κομμάτια από παλιά αεροπλάνα στην πίσω αυλή.

Οι περισσότερες πληροφορίες προέρχονται από αυτό το φόρουμ:

Αεροπορικό δυστύχημα στο Rostov-on-Don Boeing flydubai, 19 Μαρτίου 2016, ανάλυση των γεγονότων: