Σε ποιες περιοχές της Ρωσίας θα απορρίπτονται τα σκουπίδια της Μόσχας;

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Μετά τις ταραχές για τα σκουπίδια που έλαβαν χώρα στην περιοχή της Μόσχας το 2018, πολλές χωματερές και χωματερές έκλεισαν εδώ και η Μόσχα δεν έχει πού να βάλει τα σκουπίδια. Η κατασκευή του ΧΥΤΑ Shies έχει ήδη ξεκινήσει στην περιοχή του Αρχάγγελσκ, αλλά αυτό δεν είναι το τέλος.

Όπως ανακάλυψε ο Meduza, θέλουν να μεταφέρουν σκουπίδια από τη Μόσχα στην περιοχή Kaluga, σε άλλες περιοχές της περιοχής του Αρχάγγελσκ και σε πολλές άλλες περιοχές του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Στη Μόσχα, κατασκευάζονται τρία συγκροτήματα μεταφόρτωσης για τη συσκευασία αυτών των απορριμμάτων, ένα από αυτά βρίσκεται εντός του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών, όχι μακριά από το σταθμό του μετρό Volgogradskiy Prospekt. Ο ειδικός ανταποκριτής της Meduza, Ivan Golunov, μιλά για τα σχέδια του γραφείου του δημάρχου της Μόσχας να απομακρύνει τα σκουπίδια σε άλλες περιοχές της Ρωσίας.

940 ανατρεπόμενα φορτηγά που δεν είδε κανείς

Τον περασμένο χρόνο, αρκετές μεγάλες χωματερές (Kuchino στη Balashikha, Tsarevo κοντά στο Sergiev Posad, Kulakovsky και Syanovo στα νότια της περιοχής) έκλεισαν λόγω διαμαρτυριών στην περιοχή της Μόσχας, η οποία δεχόταν ετησίως περίπου 1,3 εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών.

Το καλοκαίρι του 2018, ο κυβερνήτης της περιφέρειας της Μόσχας, Andrei Vorobyov, δήλωσε ότι οι χωματερές της περιοχής της Μόσχας μπορούν να δέχονται έως και 4,6 εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών ετησίως. Οι κάτοικοι της περιοχής της Μόσχας πετούν κατά μέσο όρο 3,8 εκατομμύρια τόνους οικιακών απορριμμάτων και περίπου 1,5 εκατομμύρια τόνους ογκώδη απορρίμματα. Στην περιοχή της Μόσχας, υπάρχουν περίπου 20 σταθμοί διαλογής, οι οποίοι δέχονται περίπου 880 χιλιάδες τόνους απορριμμάτων ετησίως.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικολογίας της Περιφέρειας της Μόσχας, 14 λειτουργικοί χωματερές στην περιοχή της Μόσχας μπορούν να δεχτούν μόνο 3,7 εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών ετησίως. Αυτό δεν καλύπτει σχεδόν τις ανάγκες της περιοχής, αλλά σίγουρα δεν υπάρχει αρκετός χώρος για τα σκουπίδια της Μόσχας - και αυτό είναι ακόμα μερικά εκατομμύρια τόνοι.

Κάθε χρόνο οι Μοσχοβίτες πετούν σχεδόν 8 εκατομμύρια τόνους οικιακών απορριμμάτων και άλλους 2,4 εκατομμύρια τόνους ογκωδών απορριμμάτων (παλιά έπιπλα, οικιακές συσκευές, σκουπίδια μετά την ανακαίνιση διαμερίσματος). Στην πρωτεύουσα, υπάρχουν τρεις μονάδες αποτέφρωσης απορριμμάτων με δυναμικότητα όχι μεγαλύτερη από 770 χιλιάδες τόνους ετησίως και αρκετοί σταθμοί διαλογής που έχουν σχεδιαστεί για περίπου 2 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Για να λύσουν τουλάχιστον εν μέρει το πρόβλημα, οι αρχές της Μόσχας διέθεσαν πέρυσι 3,4 δισεκατομμύρια ρούβλια για το άνοιγμα του χώρου υγειονομικής ταφής Malinki στην επικράτεια της Νέας Μόσχας, όπου θα μπορούσαν να θάβονται περισσότεροι από 1 εκατομμύριο τόνοι απορριμμάτων ετησίως. Αλλά λόγω του ξέσπασμα των διαμαρτυριών, ο Σεργκέι Σομπιάνιν αποφάσισε να "ναφθαλίνη" την κατασκευή.

Ως αποτέλεσμα, χωρίς να ληφθούν υπόψη τα σκουπίδια που αφήνονται στη Μόσχα μετά τη διαλογή, κάθε χρόνο περισσότεροι από 6,6 εκατομμύρια τόνοι αστικών στερεών αποβλήτων (ΑΣΑ) πρέπει να απομακρύνονται έξω από την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας. Τα τελευταία χρόνια, δύο χωματερές έχουν ανοίξει στην περιοχή του Βλαντιμίρ και μία στην Τούλα και το Σμολένσκ, αλλά σύμφωνα με τα έγγραφα, μπορούν να δεχτούν έως και 910 χιλιάδες τόνους σκουπιδιών ετησίως. Έχουν απομείνει τουλάχιστον πέντε εκατομμύρια τόνοι σκουπιδιών. Για να αφαιρέσετε έναν τέτοιο όγκο, χρειάζονται περίπου 940 ανατρεπόμενα φορτηγά καθημερινά.

Έξι εταιρείες, οι οποίες στο πλαίσιο συμβάσεων με την πόλη ασχολούνται με τη συλλογή σκουπιδιών, δεν αποκαλύπτουν πληροφορίες πού μεταφέρουν τα σκουπίδια μετά το κλείσιμο των περισσότερων χωματερών κοντά στη Μόσχα. Ταυτόχρονα, στην περιοχή της Μόσχας και στις γειτονικές περιοχές, ο αριθμός των καταγγελιών για την εμφάνιση παράνομων χωματερών έχει αυξηθεί απότομα πρόσφατα.

Βελτίωση με αντάλλαγμα τα σκουπίδια

Στα μέσα Οκτωβρίου 2018, οι αρχές της Μόσχας και της Περιφέρειας του Αρχάγγελσκ ανακοίνωσαν τη δημιουργία του Οικολογικού Τεχνολογικού Πάρκου Shies. Τα σκουπίδια της πρωτεύουσας θα μεταφερθούν στον ομώνυμο σιδηροδρομικό σταθμό στα σύνορα της περιοχής του Αρχάγγελσκ και της Δημοκρατίας της Κόμι. Σύμφωνα με αξιωματούχους, στο Shies θα είναι δυνατό να θάβονται περίπου 500 χιλιάδες τόνοι απορριμμάτων ετησίως μέσα σε 20 χρόνια. Όπως φαίνεται από την παρουσίαση του έργου, δεν θα γίνει κατασκευή μονάδας διαλογής και επεξεργασίας απορριμμάτων στο Shies. Τα απόβλητα θα αποστέλλονται σιδηροδρομικώς, με τη μορφή συμπιεσμένων μπρικέτες, τυλιγμένα σε φιλμ. Οι συντάκτες του διαφημιστικού βίντεο για το έργο αναφέρουν ως παράδειγμα τη συσκευασία των αποσκευών σε πλαστική μεμβράνη - όπως γίνεται στα αεροδρόμια.

Η περιοχή του Αρχάγγελσκ επιλέχθηκε επειδή υπάρχουν σιδηρόδρομοι που δεν μεταφέρουν πάρα πολλά φορτία. Μέχρι στιγμής, υπάρχει συμφωνία για ένα καθημερινό δρομολόγιο από τη Μόσχα στο Shies για ένα εμπορευματικό τρένο με 56 βαγόνια γόνδολα, είπε στο Meduza μια πηγή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Η χωρητικότητα μεταφοράς του αυτοκινήτου γόνδολα είναι 70 τόνοι - έτσι, η Μόσχα μπορεί να στέλνει ετησίως περίπου ενάμιση εκατομμύριο τόνους σκουπιδιών στο Shies.

Οι κάτοικοι των οικισμών γειτονικών Σιεών πραγματοποιούν συγκεντρώσεις και διαμαρτυρίες από τις αρχές Αυγούστου. Ένας από τους λόγους ήταν η δημοσίευση ενός τηλεγραφήματος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων για το άνοιγμα της διαδρομής Lyubertsy - Shies για τη μεταφορά οικιακών απορριμμάτων από τη Μόσχα. Σε απάντηση στις διαμαρτυρίες, οι αρχές της πόλης υπόσχονται να επενδύσουν χρήματα από τον προϋπολογισμό της πόλης για την επισκευή των κοινοτικών υποδομών και τη βελτίωση των χωριών που βρίσκονται κοντά στη μελλοντική χωματερή. Το γραφείο του δημάρχου της Μόσχας σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει μια διαφημιστική καμπάνια στα τηλεοπτικά κανάλια στην περιοχή του Αρχάγγελσκ και στα κοινωνικά δίκτυα. Συγκεκριμένα, αρκετοί υπάλληλοι της OJSC "Moscow Information Technologies" παρακολούθησαν τη συνάντηση αξιωματούχων της κυβέρνησης της Μόσχας και της περιοχής του Αρχάγγελσκ. Αυτή η εταιρεία ασχολείται με την ενημερωτική υποστήριξη του Δημαρχείου στα κοινωνικά δίκτυα. Οι υπάλληλοί της ήταν που δημοσίευσαν αναρτήσεις και έγραψαν σχόλια για την υποστήριξη του προγράμματος ανακαίνισης.

Αυτή η προσοχή του γραφείου του δημάρχου στην περιοχή του Αρχάγγελσκ εξηγείται από το γεγονός ότι, εκτός από το Shies, μπορούν να κατασκευαστούν εδώ αρκετές ακόμη χωματερές για την ταφή των απορριμμάτων της πρωτεύουσας.

Όπως έγινε γνωστό στη «Meduza», σκοπεύουν να κατασκευάσουν άλλο ένα δοκιμαστήριο στο χωριό Νιμένγκα, 10 χιλιόμετρα από την ακτή της Λευκής Θάλασσας. Σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει το έργο, το οικοτεχνικό πάρκο θα κατασκευαστεί στο πρώην λατομείο της βιομηχανίας ξυλείας, όχι μακριά από τον σιδηροδρομικό σταθμό. Σύμφωνα με το Rosreestr, αυτό το τμήμα ανήκει στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί "για επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών". Το Ινστιτούτο "MosvodokanalNIIproekt" σχεδιάζει να προκηρύξει διαγωνισμό για μηχανολογικές έρευνες για την ανάπτυξη τεκμηρίωσης σχεδιασμού για το "Ecotechnopark" Nimenga"

Εκλογές για τα σκουπίδια

Ακόμη και μερικές χωματερές στην περιοχή του Αρχάγγελσκ δεν θα λύσουν το πρόβλημα της ταφής και της επεξεργασίας των απορριμμάτων της Μόσχας. Ως εκ τούτου, οι αξιωματούχοι της Μόσχας αναζητούν τρόπους για να ξεπεράσουν την αντίσταση των κατοίκων των κοντινότερων περιοχών.

Στα τέλη Ιανουαρίου 2017, μια αντιπροσωπεία από τη Μόσχα με επικεφαλής τον επικεφαλής του Τμήματος Στέγασης και Υπηρεσιών κοινής ωφελείας της Μόσχας Hasan Gasangadzhiev έφτασε στο χωριό Mikhali, που βρίσκεται σε μια από τις πιο αραιοκατοικημένες συνοικίες της Περιφέρειας Kaluga - Iznoskovsky, με snowmobile.. Είπαν ότι επιλέγουν χώρο για την κατασκευή μονάδας ανακύκλωσης απορριμμάτων. Μια εβδομάδα αργότερα, στις 5 Φεβρουαρίου, πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση κατοίκων της περιοχής, στην οποία σχεδόν όλοι αντιτάχθηκαν στην κατασκευή χωματερής στερεών απορριμμάτων και απαίτησαν να μην αλλάξει ο σκοπός της γης από γεωργική σε βιομηχανική.

Επισήμως, το ζήτημα της αλλαγής του σκοπού των οικοπέδων επρόκειτο να αποφασιστεί από τους βουλευτές της αγροτικής ντουμάς. Ωστόσο, οι τοπικοί βουλευτές δεν συμφώνησαν επίσης να αλλάξουν τον σκοπό της γης και αρνήθηκαν να προγραμματίσουν δημόσιες ακροάσεις για την αλλαγή του γενικού σχεδίου του αγροτικού οικισμού. Στη συνέχεια, στις 24 Αυγούστου 2017, η περιφερειακή διοίκηση διέλυσε τη δούμα του χωριού και όρισε νέες εκλογές. Επίσης, απαγορεύτηκαν οποιεσδήποτε δημόσιες συγκεντρώσεις, με εξαίρεση δύο επιτρεπόμενα μέρη - στο περιφερειακό κέντρο του Iznoskovo και στο χωριό Myatlevo, 45 χιλιόμετρα από το Mikhali.

Την παραμονή των νέων εκλογών, που είχαν προγραμματιστεί για τις 27 Μαΐου 2018, ο πληθυσμός του χωριού άρχισε να αυξάνεται γρήγορα: αν την 1η Ιανουαρίου ζούσαν 131 ψηφοφόροι στο Mikhaly, τότε μέχρι τον Μάιο ο αριθμός τους είχε αυξηθεί σε 241 άτομα. Αν κρίνουμε από το πρωτόκολλο της εκλογικής επιτροπής, ούτε εκεί ήταν έτοιμοι για τέτοια αύξηση και τύπωσαν μόνο 230 ψηφοδέλτια. Όπως ανακάλυψαν οι ακτιβιστές, οι περισσότεροι από τους νέους κατοίκους ήταν εγγεγραμμένοι σε δύο σπίτια του χωριού, των οποίων οι ιδιοκτήτες ζουν εδώ και καιρό στη Μόσχα. Μαζί με τον αριθμό των ψηφοφόρων αυξήθηκε και ο αριθμός των υποψηφίων. Εάν στις τελευταίες εκλογές οκτώ υποψήφιοι υπέβαλαν αίτηση για επτά έδρες στη Δούμα, τότε το 2018 ο αριθμός των υποψηφίων αυξήθηκε σε 26 άτομα.

Η εφορευτική επιτροπή αρνήθηκε να εγγράψει έξι βουλευτές της προηγούμενης σύγκλησης λόγω ανακρίβειων στα έγγραφα. Από τους επτά νέους αναπληρωτές, μόνο δύο ήταν εγγεγραμμένοι στο Mikhaly, και οι υπόλοιποι ήταν επιχειρηματίες, ιδιοκτήτες κατασκευαστικών εταιρειών εγγεγραμμένων στη Μόσχα ή την Καλούγκα. Ο Aleksey Tyurenkov, κάτοικος του περιφερειακού κέντρου, υπάλληλος ενός από τα τμήματα του Υπουργείου Οικονομικής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Kaluga, έγινε επικεφαλής του Συμβουλίου των Αντιπροσώπων.

Αμέσως μετά τις εκλογές, οι νέοι βουλευτές κάλεσαν δημόσιες ακροάσεις για τη μεταβίβαση μέρους της γης για την κατασκευή του Οικοτεχνικού Πάρκου Kaluga. Σύμφωνα με το έργο που ανέπτυξε η MosvodokanalNIIproekt, θα διατεθούν 1.600 εκτάρια για τη δημιουργία οικοτεχνικού πάρκου. Θα υπάρχει συγκρότημα διαλογής απορριμμάτων, μονάδα επεξεργασίας πλαστικών, συγκρότημα παραγωγής θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας και θερμοκήπιο για την καλλιέργεια λαχανικών. Ωστόσο, μέχρι στιγμής μιλάμε μόνο για το πρώτο στάδιο κατασκευής - τη δημιουργία ενός χώρου για την απόρριψη μη χρησιμοποιήσιμων αποβλήτων των τάξεων κινδύνου 2–5.

Στο ΧΥΤΑ Μιχάλης προβλέπεται να μεταφέρονται ετησίως 1,378 εκατ. τόνοι σκουπιδιών. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του συγκροτήματος διαλογής απορριμμάτων, ο όγκος θα αυξηθεί σε 1,813 εκατομμύρια τόνους. λίγο περισσότεροι από 900 χιλιάδες τόνοι μπορούν να θαφτούν στη χωματερή. Η συνολική χωρητικότητα του ΧΥΤΑ θα πρέπει να είναι 40,1 εκατομμύρια τόνοι απορριμμάτων, τα οποία υποτίθεται ότι θα αποθηκευτούν για 46 χρόνια. Οι σχεδιαστές δεν διευκρινίζουν τι θα γίνει με τα απόβλητα στο τέλος αυτής της περιόδου. Πελάτης για την κατασκευή του Ecotechnopark είναι η ProfZemResurs LLC. Σύμφωνα με το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων, ο κύριος ιδιοκτήτης της εταιρείας είναι η Mosvodokanal OJSC, που ανήκει στην κυβέρνηση της Μόσχας. Ο επικεφαλής της εταιρείας ProfZemResurs είναι ένας πρώην υπάλληλος του Τμήματος Κατασκευών της Μόσχας, ο Oleg Pankratov, ο οποίος είναι επίσης αναπληρωτής διευθυντής της Technopark LLC, η οποία μισθώνει γη στο Arkhangelsk Shies.

Οι περιοχές του Αρχάγγελσκ και της Καλούγκα δεν είναι οι μόνες όπου η κυβέρνηση της Μόσχας μπορεί να απορρίψει τα οικιακά απορρίμματα. Δύο πηγές από το γραφείο του δημάρχου της Μόσχας είπαν στο Meduza ότι εξετάζονται τοποθεσίες σε πολλές άλλες περιοχές για διάθεση σκουπιδιών, ιδιαίτερα στις περιοχές Γιαροσλάβλ και Κοστρομά. Οι διαπραγματεύσεις για την απόρριψη απορριμμάτων σε αυτές τις περιοχές βρίσκονται σε εξέλιξη, επιβεβαίωσε στο Meduza πηγή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Το έργο στην περιοχή Kostroma αναφέρθηκε προηγουμένως από τον αναπληρωτή πρόεδρο του Συμβουλίου για τη Μελέτη των Παραγωγικών Δυνάμεων υπό το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας Alexei Sitin: «Ξέρω ένα μέρος - αυτό είναι το πρώην εφεδρικό στρατηγείο του εδάφους δυνάμεις κοντά στην Κοστρομά. Υπάρχουν περίπου 500 τετραγωνικά χιλιόμετρα συνολικά, μαζί με δρόμους πρόσβασης - συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων - και υπάρχει μια ποικιλία επιλογών απόρριψης: αποθήκες, ανοιχτός χώρος και ούτω καθεξής», λέει.

Η οργάνωση του χώρου υγειονομικής ταφής σε αυτό το έδαφος είναι έργο του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πέρυσι, το τμήμα δημιούργησε την Ομοσπονδιακή Κρατική Ενιαία Επιχείρηση "Oboronpromekologia", η οποία ασχολείται με ένα έργο για τη δημιουργία μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων στο έδαφος των κενών στρατιωτικών μονάδων. «Οι διαπραγματεύσεις με τον στρατό βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά είναι υποτονικές στο αρχικό στάδιο», ισχυρίζεται πηγή στην κυβέρνηση της Μόσχας.

Συγκρότημα Σφαγείων

Για να βγουν τα σκουπίδια από τη Μόσχα, πρέπει να συσκευαστούν και να φορτωθούν. Κατά την παρουσίαση του έργου στο Shies, αξιωματούχοι της Μόσχας μίλησαν για την κατασκευή ενός συγκροτήματος φόρτωσης στο έδαφος των εγκαταστάσεων επεξεργασίας Lyubertsy στην περιοχή Nekrasovka. Ωστόσο, όπως ανακάλυψε η Meduza, παρόμοια συγκροτήματα κατασκευάζονται και σε άλλες περιοχές της Μόσχας, για παράδειγμα, στις βιομηχανικές ζώνες στο Τσερτάνοβο και την Ταγκάνκα. Σύμφωνα με τα έγγραφα, κατασκευάζονται από τις ίδιες εταιρείες που δημιουργούν νέες χωματερές σε διαφορετικές περιοχές.

Στις 23 Οκτωβρίου, το Ινστιτούτο MoszhilNIIproekt, που ανήκει στο Γραφείο του Δημάρχου της Μόσχας, δημοσίευσε διαγωνισμό για την ανάπτυξη τεκμηρίωσης σχεδιασμού για εξαερισμό για το βιομηχανικό συγκρότημα φόρτωσης και εκφόρτωσης, το οποίο κατασκευάζεται στην περιοχή του εγκαταλειμμένου σιδηροδρομικού σταθμού Boynya κοντά στο Volgogradskiy. Σταθμός μετρό Prospekt. Απέχει περίπου 450 μέτρα από το εργοτάξιο του μελλοντικού συγκροτήματος μέχρι τα πλησιέστερα κτίρια κατοικιών. Σύμφωνα με τους όρους αναφοράς, ο εξαερισμός πρέπει να καθαρίζει τον αέρα από σκόνη, αμμωνία, διϋδροσουλφίδιο, υδροχλωρικό, βενζόλιο, εξάνιο και άλλες ουσίες. Νωρίτερα, παραγγέλθηκε ένα έργο εξαερισμού με παρόμοια τεχνική εργασία της δομής του γραφείου του δημάρχου για ένα άλλο σύμπλεγμα φόρτωσης και εκφόρτωσης που βρίσκεται στην περιοχή Nekrasovka της Μόσχας. Ένας ανταποκριτής της Meduza που επισκέφτηκε τα εργοτάξια των εγκαταστάσεων ήταν πεπεισμένος ότι τα μεγέθη τους στην Taganka και τη Nekrasovka συμπίπτουν πλήρως. Σύμφωνα με το Rosreestr, στα τέλη Αυγούστου 2018, η Mosvodokanal JSC μεταβίβασε την περιοχή στη Nekrasovka στην εταιρεία Profzemresurs, η οποία δημιουργεί έναν χώρο υγειονομικής ταφής στερεών απορριμμάτων στην περιοχή Kaluga.

Η Meduza δεν μπόρεσε να βρει συμβόλαια για την κατασκευή συστάδων φόρτωσης και εκφόρτωσης στη Μόσχα, καθώς και χωματερών στις περιοχές Αρχάγγελσκ και Καλούγκα. Ωστόσο, οι διωκτικές αρχές δεν βρήκαν άδειες για ανέγερση εγκαταστάσεων. Αλλά κατά τη διαδικασία αναζήτησης, αποδείχθηκε ότι η κατασκευή του χώρου υγειονομικής ταφής στην περιοχή Kaluga και το σύμπλεγμα στην Taganka, προφανώς, πραγματοποιείται από έναν οργανισμό κοντά στο γραφείο του δημάρχου της Μόσχας.

Στην περιοχή Kaluga, λόγω έλλειψης αδειών, η αστυνομία επέβαλε πρόστιμο στην οργάνωση Road Group LLC, η οποία εκτελούσε κατασκευαστικές εργασίες. Οι εργαζόμενοι στην κατασκευή ενός συμπλέγματος φόρτωσης και εκφόρτωσης στην Ταγκάνκα, σε συνομιλία με τον ανταποκριτή της Meduza, αρνήθηκαν να πουν το όνομα της εταιρείας, αλλά για «επικοινωνία με τη διοίκηση» έδωσαν έναν αριθμό τηλεφώνου που συμπίπτει με τις επαφές του Road Group.

Επιπλέον, στο Arkhangelsk Shies, οι εργαζόμενοι είπαν σε ντόπιους ακτιβιστές ότι προσλήφθηκαν από το κρατικό δημοσιονομικό ίδρυμα της Μόσχας "Automobile Roads" (υπεύθυνο για την επισκευή και τη συντήρηση των δρόμων στην πρωτεύουσα).

Το Road Group εγγράφηκε στα τέλη του 2010. Λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία κέρδισε τη μεγαλύτερη σύμβαση για 522,6 εκατομμύρια ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος για την αντικατάσταση της ασφάλτου με πλακόστρωτες πλάκες στους κεντρικούς δρόμους της πόλης, που ξεκίνησε από τον Σεργκέι Σομπιάνιν. Μέχρι το 2014, η Road Group έγινε ο μεγαλύτερος ανάδοχος του κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος Automobile Roads για να αντικαταστήσει την άσφαλτο και τις πέτρες στους κεντρικούς δρόμους της Μόσχας. Όπως ανακάλυψε η RBC, περίπου το ένα τρίτο των συμβάσεων του κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Automobile Roads" λαμβάνονται από την Road Group και τις σχετικές εταιρείες. Επιπλέον, η εκμετάλλευση συμμετείχε στον εξωραϊσμό στο πλαίσιο του προγράμματος My Street. Μετά από μια σειρά δημοσιεύσεων της RBC σχετικά με την Road Group, ο κύριος ιδιοκτήτης αυτής της εταιρείας ήταν η Arctic Invest JSC, η οποία δεν αποκαλύπτει τους μετόχους της.

Οι περισσότεροι από τους ιδρυτές του Road Group κατέχουν πλέον θέσεις στο γραφείο του δημάρχου της Μόσχας. Ο Alexey Eliseev, ο οποίος κατείχε μερίδιο 25% στην εταιρεία, είναι επικεφαλής του τμήματος κεφαλαιουχικών επισκευών από το 2016 - το τμήμα επιβλέπει το πρόγραμμα My Street. Ο Alexey Menshov (κατέχει το 25% των μετοχών) κατέχει τη θέση του αναπληρωτή επικεφαλής του κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Automobile Roads". Και ο πρώην συνιδρυτής και διευθυντής του Road Group, ο 36χρονος Mikhail Nesterov, σύμφωνα με το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων, ήταν ο πρώτος γενικός διευθυντής της Technopark LLC, η οποία τώρα μισθώνει την περιοχή για την κατασκευή χωματερής σε Shies.