Βίντεο: Το μεγαλύτερο εργοστάσιο αεροσκαφών εκτέθηκε στο Avito
2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02
JSC Tushinsky Machine-Building Plant (TMZ) - μέχρι πρόσφατα - η μεγαλύτερη επιχείρηση στην αεροδιαστημική βιομηχανία στη Ρωσία. Η επιχείρηση ιδρύθηκε το 1932 με στόχο να κυριαρχήσει τα τελευταία μοντέλα της αεροπορικής βιομηχανίας (αεροσκάφος "Steel-2"). Από το 1936 - Εργοστάσιο Κρατικής Ένωσης Νο. 82 του Λαϊκού Επιτροπείου Βαριάς Βιομηχανίας.
Σε διάφορες περιόδους, το εργοστάσιο παρήγαγε τόσο στρατιωτικά προϊόντα - μαχητές πρώτης γραμμής Yak-7, Yak-9, όσο και πολιτικά προϊόντα - τρόλεϊ, τραμ, λεωφορεία. Το 1980-1990 (μέχρι το 1993) η εταιρεία πραγματοποίησε την κατασκευή επανδρωμένων επαναχρησιμοποιήσιμων τροχιακών πλοίων "Μπουραν".
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το εργοστάσιο συμμετείχε σε ένα κατασκευαστικό έργο Αιολικό πάρκο Kalmyk με την προμήθεια τριών ανεμογεννητριών ισχύος 1 MW (οι μοναδικές ανεμογεννήτριες αυτής της ισχύος που παράγονται στη Ρωσία).
Ένα από τα τελευταία συμβόλαια - προμήθεια εξοπλισμού για την κατασκευή Υδροηλεκτρικός σταθμός Adyghe το 2008-2009.
Στη σοβιετική εποχή, το εργοστάσιο απασχολούσε 28 χιλιάδες άτομα, στις αρχές της δεκαετίας του 2000 - περίπου 3500 άτομα, το 2012 υπήρχαν 1500 άτομα. Το 2013, ο αριθμός των εργαζομένων ήταν 860 άτομα. σύμφωνα με τον επίτροπο πτώχευσης, το 2013 ο αριθμός των εργαζομένων της επιχείρησης ήταν 886 άτομα, ενώ κατά τη διάρκεια της πτώχευσης το 2013-2015. 706 εργαζόμενοι απολύθηκαν από την επιχείρηση. Μετά την οργανωμένη διαδικασία πτώχευσης του εργοστασίου το 2013-2015, δεν έμειναν περισσότερα από 150 άτομα στο κράτος.
Το 2018, το ακίνητο της TMZ τέθηκε προς πώληση στην ανοιχτή δημοπρασία Avito.
Το αντικείμενο υλοποιείται στο πλαίσιο του Ομοσπονδιακού Νόμου-127 "Περί Αφερεγγυότητας (Πτώχευση)".
Στον επίσημο ιστότοπο του εργοστασίου, δεν υπάρχουν πληροφορίες για την πλήρη πώληση του ακινήτου, αλλά υπάρχει μια ενότητα "Ακίνητα προς πώληση". Ο κατάλογος είναι εκτενής…
Τίθεται το ερώτημα: τι γίνεται με τη συζήτηση για την αναβίωση των βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας, ειδικά στην αμυντική βιομηχανία;
Ήδη η TMZ, η οποία παρήγαγε το "Buran" - πού είναι πιο προηγμένο τεχνολογικά;
Αντίθετα, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η κυβέρνηση της Μόσχας θα λάβει έναν χώρο για ανακαίνιση. Αυτό έχει συζητηθεί εδώ και πολύ καιρό, υπάρχει πολύς χώρος, μπορείτε να μετακινήσετε όλο το Tushino σε ένα νέο γκέτο. Τι γίνεται όμως με την κατασκευή; Πού και από ποιον θα δουλέψουν οι μελλοντικοί κάτοικοι του Tushino στον υπέροχο νέο καπιταλιστή αύριο; Σερβιτόροι, μπάτσοι, ιερόδουλες στον αυτοκινητόδρομο Volokolamsk;
Αλλά οι φίλοι μας στο εξωτερικό μπορούν να είναι ήρεμοι - τίποτα σαν τον Buran δεν θα πετάξει πια από τη Ρωσία …
Αστικές επιβατικές μεταφορές
Επιπλέον, η OJSC "TMZ", στο πλαίσιο συμφωνίας με το εργοστάσιο λεωφορείων Likinsky, επεξεργάζεται και εξοπλίζει σετ μηχανημάτων λεωφορείων LIAZ.
Η αναθεώρηση περιελάμβανε την εγκατάσταση σαλονιών, καθισμάτων, συστήματος χειρολισθήρων, εξοπλισμό αγκύρωσης για αναπηρικά αμαξίδια, πλαϊνά καθίσματα. Εγκατάσταση συστημάτων ASKP - «αυτόματο σύστημα ελέγχου διέλευσης επιβατών», που περιλαμβάνει επικυρωτή και περιστροφική πύλη για την πρώτη πόρτα του λεωφορείου και επιπλέον επικυρωτή στη δεύτερη πόρτα.
Κατά τη διάρκεια 15 ετών, η Μόσχα αγόρασε λεωφορεία με εκθεσιακό χώρο που παράγεται από την OAO TMZ.
Σε αυτό το διάστημα, η εταιρεία έχει συσσωρεύσει πλούσια εμπειρία στη δημιουργία σαλονιών, προσεγγίζοντας τα καλύτερα παραδείγματα ευρωπαϊκού επιπέδου.
Παρήχθη επίσης εξοπλισμός υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των μονάδων που προσφέρονται από την OJSC "TMZ" ήταν η χρήση τεχνικών λύσεων που επιτρέπουν την παροχή μεταβλητής (συμπεριλαμβανομένης της ασύγχρονης) ταχύτητας περιστροφής των μηχανικών μερών της μονάδας σε σχέση με τη συχνότητα του βιομηχανικού ηλεκτρικού δικτύου. Η χρήση μηχανών με τόσο σημαντική ιδιότητα επιτρέπει, σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχέδια, να επιτευχθούν υψηλοί δείκτες τόσο από άποψη παραγωγικότητας όσο και από άποψη κόστους και οικονομικής απόδοσης.
Τα σχέδια των μονάδων που κατασκευάζονται στην TMZ OJSC διέφεραν ευνοϊκά από τα παραδοσιακά. Η σύνθεση του παραγόμενου εξοπλισμού είναι μπλοκ τουρμπίνας-γεννήτριας με μεταβλητή ταχύτητα.
Τα σχέδια των μονάδων πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- η δυνατότητα παραγωγής τους στην OJSC "TMZ" με ελάχιστη συνεργασία με την παραγωγή τρίτων, η οποία επηρεάζει το κόστος των προϊόντων, σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια βάση για ευέλικτη και - αποτελεσματική διαχείριση κόστους.
- τη μέγιστη δυνατή σειριακή παραγωγή και μείωση της γκάμα των μηχανών, που θα επιτρέψει τη μείωση του κόστους προετοιμασίας της παραγωγής.
- υψηλότερη αξιοπιστία, διατηρώντας παράλληλα το επιτευχθέν επίπεδο ενεργειακών παραμέτρων των υπαρχόντων αναλόγων.
- σύγχρονο επίπεδο αυτοματισμού στη λειτουργία των παρεχόμενων προϊόντων.
Συνιστάται:
Μια ματιά από τον ουρανό: πώς οι τεχνολογίες του διαστήματος και των αεροσκαφών βοηθούν τη μελέτη της ιστορίας
Σε ποιον σκόπευαν οι κάτοικοι της ερήμου Nazca τα γιγάντια σχέδιά τους, τα οποία είναι ορατά μόνο από την όψη ενός πτηνού, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα. Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - σε αντίθεση με εκείνους τους θεατές «από ψηλά», οι σύγχρονοι αρχαιολόγοι καταφέρνουν να διαβάσουν πολύ πιο μυστηριώδη και ουσιαστικά σημάδια του παρελθόντος. Όλοι το ίδιο βλέμμα από τον ουρανό
Πώς φτιάχνονται τα στολίδια χριστουγεννιάτικων δέντρων στο εργοστάσιο της Ariel
Πώς φτιάχνονται τα στολίδια χριστουγεννιάτικων δέντρων; Πρόσφατα κατάφερα να επισκεφτώ ένα από τα εργοστάσια παραγωγής γυάλινων διακοσμητικών χριστουγεννιάτικων δέντρων στο Νίζνι Νόβγκοροντ και να κατασκοπεύσω αυτή τη διαδικασία. Θέλετε να το δείτε κι εσείς;
Πώς και γιατί πέφτουν τα καύσιμα των αεροσκαφών από τα αεροπλάνα
Όλοι έχουν ακούσει τουλάχιστον μία φορά ότι τα αεροπλάνα κατά τη διάρκεια της πτήσης, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, μπορούν να εκκενώσουν καύσιμα. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς, έστω και χωρίς ειδικές γνώσεις, ότι οποιαδήποτε τέτοια απαλλαγή είναι έκτακτο, υποχρεωτικό μέτρο. Ωστόσο, δεν είναι πιο εύκολο να το συνειδητοποιήσεις αυτό. Τι συμβαίνει με την κηροζίνη; Έχει πραγματικά κάθε πιθανότητα να πέσει στα κεφάλια των ανθρώπων;
Ο ιδρυτής του Ντόνετσκ - John Hughes - δεν υποθήκη, αλλά έσκαψε ένα εργοστάσιο στο Donbass;
Όπως γνωρίζετε, η επίσημη ημερομηνία ίδρυσης του Ντόνετσκ θεωρείται το 1869. Η πιο συνηθισμένη εκδοχή το συνδέει με την έναρξη της κατασκευής ενός μεταλλουργικού εργοστασίου από τον John Hughes. Αλλά είναι αλήθεια ότι το πόδι του Βρετανού Χιουζ, ντυμένο με μια αγγλική μπότα, στη συνέχεια πάτησε από μια γερμανική ξαπλώστρα στις εντελώς έρημες και γυμνές στέπες των εδαφών του Ντόνετσκ;
TOP-13 στρατιωτικοί εντοπιστές για τον εντοπισμό εχθρικών αεροσκαφών
Σχεδόν από την ίδια την εφεύρεση των αεροσκαφών και των αερόπλοιων, αποφασίστηκε να τεθούν σε υπηρεσία με τον στρατό. Και ήδη κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν μια τρομερή δύναμη. Και ήταν δυνατή η άμυνα ενάντια στα εχθρικά αεροσκάφη μόνο εάν η προσέγγισή του είχε γίνει αντιληπτή εκ των προτέρων. Γι' αυτό έχουν αναπτυχθεί ειδικές συσκευές που μπορούν να απαθανατίσουν τον ήχο ενός αεροπλάνου ή ζέπελιν, αν και συχνά μοιάζουν περισσότερο με «ορχήστρα». Αυτοί ήταν οι στρατιωτικοί σωλήνες