Vimana - μια αρχαία ιπτάμενη μηχανή

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Για παράδειγμα, εδώ είναι ένα απόσπασμα από το Ramayana, στο οποίο διαβάζουμε: "Το μηχάνημα Puspaka, που μοιάζει με τον ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου, το έφερε ο ισχυρός Ravana· αυτή η όμορφη μηχανή αέρα κατευθύνεται οπουδήποτε κατά βούληση,.. Αυτό το μηχάνημα μοιάζει με ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό … και ο βασιλιάς [Ράμα] μπήκε σε αυτό και αυτό το όμορφο πλοίο υπό τη διοίκηση του Raghira ανέβηκε στην ανώτερη ατμόσφαιρα."

Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου όγκου, μαθαίνουμε ότι κάποιος με το όνομα Asura Maya διέθετε μια βιμάνα περίπου 6 μέτρων σε περιφέρεια, εξοπλισμένη με τέσσερα δυνατά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών που σχετίζονται με συγκρούσεις μεταξύ θεών που έλυσαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας όπλα που είναι προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Εκτός από τους «φωτεινούς πυραύλους», το ποίημα περιγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το «βέλος του Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, εκπέμπει μια δέσμη φωτός, η οποία, όντας εστιασμένη σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, καταδιώκει τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα εκτοξεύει αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε, αναζητώντας τον ήχο». Και πολλοί άλλοι τύποι τρομερών όπλων περιγράφονται αρκετά αυθεντικά στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε εναντίον του Vrish. Η αφήγηση λέει: Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό βιμαάνα του, έριξε ένα βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος στις τρεις πόλεις Βρίσι και Αντάκ. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιοι, αναδείχθηκε σε όλο του το μεγαλείο. ένα άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ο γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που μετέτρεψε σε στάχτη ολόκληρη τη φυλή των Βρίσι και των Αντάκων».

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτοί οι τύποι εγγραφών δεν είναι μεμονωμένοι. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Τα αποτελέσματα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχουν έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και τα μαλλιά και τα νύχια τους έπεσαν.

Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό, μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες, με τον δικό τους τρόπο, είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο: Το σώμα του vimaana πρέπει να είναι δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή κάτω από αυτό. Με τη βοήθεια της δύναμης που κρύβεται στον υδράργυρο, που θέτει σε κίνηση τον κινητήριο ανεμοστρόβιλο, ένα άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimaana είναι τέτοιες που μπορεί να σηκωθεί κατακόρυφα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω Με τη βοήθεια αυτών των μηχανών, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και οι ουράνιες οντότητες μπορούν να κατέβουν στη γη.

Ο Χακάφα (Βαβυλωνιακός νόμος) δηλώνει χωρίς αβεβαιότητα: "Το προνόμιο του να πετάς με μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο" από τους παραπάνω. "Το λάβαμε από αυτούς ως ένα μέσο για να σωθούν πολλές ζωές».

Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Sifral, το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες σχετικά με την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, σπείρες χαλκού, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σταθερές γωνιακές δομές. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)

Πολλοί ερευνητές των μυστηρίων των UFO μπορεί να παραβλέψουν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Εκτός από τις εικασίες ότι οι περισσότεροι από τους ιπτάμενους δίσκους είναι εξωγήινης προέλευσης ή μπορεί να είναι κυβερνητικά στρατιωτικά έργα, μια άλλη πιθανή πηγή θα μπορούσε να είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα. Ό,τι γνωρίζουμε για τα αρχαία ινδικά αεροσκάφη προέρχεται από αρχαίες ινδικές γραπτές πηγές που έχουν φτάσει σε εμάς ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα περισσότερα από αυτά τα κείμενα είναι αυθεντικά. Υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες από αυτά, πολλά είναι γνωστά ινδικά έπη, αλλά τα περισσότερα από αυτά δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί στα αγγλικά από την αρχαία σανσκριτική.

Ο Ινδός βασιλιάς Ashoka ίδρυσε μια «μυστική κοινωνία εννέα άγνωστων ανθρώπων» - τους μεγάλους Ινδούς επιστήμονες που υποτίθεται ότι είχαν καταγράψει πολλές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό, επειδή φοβόταν ότι οι πληροφορίες της προηγμένης επιστήμης που συνέλεξαν αυτοί οι άνθρωποι από αρχαίες ινδικές πηγές θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τους κακούς σκοπούς του πολέμου, εναντίον του οποίου ο Ashoka ήταν σθεναρά αντίθετος, αφού είχε μετατραπεί στον βουδισμό αφού νίκησε τον εχθρό. στρατός σε αιματηρή μάχη. Οι Εννέα Άγνωστοι έγραψαν συνολικά εννέα βιβλία, πιθανώς ένα το καθένα. Ένα από τα βιβλία ονομαζόταν «The Secrets of Gravity». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς αλλά δεν το είδαν ποτέ, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Προφανώς αυτό το βιβλίο βρίσκεται ακόμα κάπου, στη μυστική βιβλιοθήκη της Ινδίας, του Θιβέτ ή αλλού (πιθανώς ακόμη και στη Βόρεια Αμερική). Φυσικά, αν υποθέσουμε ότι αυτή η γνώση υπάρχει, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί ο Ashoka την κράτησε μυστική.

Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους χρησιμοποιώντας αυτές τις μηχανές και άλλα «φουτουριστικά όπλα» που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό «Ram Raj» (βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν κάποια σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν στο Πανεπιστήμιο Chandrigarh για μετάφραση. Ο Δρ Ruf Reyna αυτού του πανεπιστημίου δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοιων! Ο τρόπος κίνησής τους, είπε, ήταν «αντιβαρύτητα» και βασιζόταν σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο «laghim», την άγνωστη δύναμη του «εγώ» που υπάρχει στην ανθρώπινη νοητική δομή, «φυγόκεντρη δύναμη επαρκή για να υπερνικήσει όλα βαρυτική έλξη». Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, αυτή είναι η λαγκίμα που επιτρέπει σε ένα άτομο να αιωρείται.

Ο Δρ Ρέινα είπε ότι πάνω σε αυτές τις μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονται «αστέρες», οι αρχαίοι Ινδοί μπορούσαν να στείλουν μια ομάδα ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη. Τα χειρόγραφα μιλούν επίσης για την ανακάλυψη του μυστικού του «αντίμα» ή του καπακιού της αορατότητας και του «γαρίμα», που επιτρέπει σε κάποιον να γίνει βαρύς σαν βουνό ή μόλυβδο. Όπως ήταν φυσικό, οι Ινδοί επιστήμονες δεν πήραν πολύ σοβαρά τα κείμενα, αλλά άρχισαν να βλέπουν την αξία τους πιο θετικά όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι χρησιμοποιούν κάποια μέρη τους για μελέτη στο διαστημικό πρόγραμμα! Αυτό είναι ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής απόφασης να επιτρέψει την έρευνα κατά της βαρύτητας. (Η κινεζική επιστήμη διαφέρει από την ευρωπαϊκή επιστήμη σε αυτό, για παράδειγμα, στην επαρχία Xinjiang υπάρχει ένα κρατικό ινστιτούτο που ασχολείται με την έρευνα UFO.)

Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν συγκεκριμένα εάν πραγματοποιήθηκε ποτέ μια διαπλανητική πτήση, αλλά αναφέρει, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση στο φεγγάρι, αν και δεν είναι σαφές εάν αυτή η πτήση έγινε πράγματι. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ένα από τα μεγάλα ινδικά έπη, το Ramayana, περιέχει μια πολύ λεπτομερή περιγραφή του ταξιδιού στο φεγγάρι στο "vimana" (ή "astra") και περιγράφει λεπτομερώς τη μάχη στο φεγγάρι με το " ashvin» (ή Atlanta) πλοίο. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των αποδεικτικών στοιχείων για τη χρήση της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής από την Ινδία.

Για να κατανοήσουμε πραγματικά αυτή την τεχνολογία, πρέπει να πάμε πίσω σε πιο αρχαίους χρόνους. Το λεγόμενο βασίλειο του Ράμα στη βόρεια Ινδία και το Πακιστάν δημιουργήθηκε πριν από τουλάχιστον 15 χιλιετίες και ήταν ένα έθνος μεγάλων και εκλεπτυσμένων πόλεων, πολλές από τις οποίες βρίσκονται ακόμα στις ερήμους του Πακιστάν, της βόρειας και της δυτικής Ινδίας. Το βασίλειο του Ράμα υπήρχε, προφανώς, παράλληλα με τον Ατλαντικό πολιτισμό στο κέντρο του Ατλαντικού Ωκεανού και διοικούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλιάδες» που στάθηκαν επικεφαλής των πόλεων.

Οι επτά μεγαλύτερες μητροπολιτικές πόλεις του Ράμα είναι γνωστές στα κλασικά ινδικά κείμενα ως «επτά πόλεις του Ρίσι». Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «vimanas». Το έπος περιγράφει το vimana ως ένα διώροφο, κυκλικό αεροσκάφος με τρύπες και θόλο, κάτι που μοιάζει αρκετά με το πώς φανταζόμαστε έναν ιπτάμενο δίσκο. Πέταξε «με την ταχύτητα του ανέμου» και έβγαλε έναν «μελωδικό ήχο». Υπήρχαν τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικοί τύποι vimanas. άλλα είναι σαν πιατάκια, άλλα είναι σαν μακριούς κύλινδροι - ιπτάμενες μηχανές σε σχήμα πούρου. Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα βιμάνα είναι τόσο πολλά που η επανεξέτασή τους θα χρειαζόταν ολόκληρους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδοί που δημιούργησαν αυτά τα πλοία έγραψαν ολόκληρα εγχειρίδια πτήσης για τη διαχείριση διαφόρων τύπων βιμάνα, πολλά από τα οποία εξακολουθούν να υπάρχουν και μερικά από αυτά έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.

Η Samara Sutradhara είναι μια επιστημονική πραγματεία που εξετάζει τα αεροπορικά ταξίδια σε vimanas από όλες τις πιθανές οπτικές γωνίες. Περιέχει 230 κεφάλαια που καλύπτουν την κατασκευή τους, την απογείωση, τα ταξίδια χιλιάδων χιλιομέτρων, τις κανονικές και έκτακτες προσγειώσεις, ακόμη και πιθανά χτυπήματα πτηνών. Το 1875, σε έναν από τους ναούς της Ινδίας, ανακαλύφθηκε το Vimanika Shastra, κείμενο του 4ου αιώνα π. Χ. π. Χ., γραμμένο από τον Bharadwaja the Wise, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές.

Μίλησε για την εκμετάλλευση των vimanas και συμπεριέλαβε πληροφορίες για τον τρόπο οδήγησης, προειδοποιήσεις για μεγάλες πτήσεις, πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και οδηγίες για το πώς να αλλάξεις τον κινητήρα σε "ηλιακή ενέργεια" από μια πηγή δωρεάν ενέργειας γνωστή ως "αντιβαρύτητα". Το Vimanika Shastra περιέχει οκτώ κεφάλαια, τα οποία παρέχονται με διαγράμματα, και περιγράφει τρεις τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πάρουν φωτιά ή να συντριβούν. Αναφέρει επίσης 31 κύρια μέρη αυτών των συσκευών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους, απορροφώντας το φως και τη θερμότητα, για τον λόγο αυτό θεωρούνται κατάλληλα για την κατασκευή βιμαανών.

Αυτό το έγγραφο μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον J. R. Josier και δημοσιεύτηκε στο Mysore της Ινδίας το 1979. Ο κ. Josier είναι διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας για Σανσκριτικές Σπουδές που εδρεύει στο Mysore. Φαίνεται ότι τα βιμάνα αναμφίβολα τέθηκαν σε κίνηση από κάποιο είδος αντιβαρύτητας. Απογειώθηκαν κάθετα και μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα σαν σύγχρονα ελικόπτερα ή αερόπλοια. Ο Bharadwaji αναφέρεται σε τουλάχιστον 70 αρχές και 10 ειδικούς στον τομέα της αεροναυπηγικής της αρχαιότητας.

Αυτές οι πηγές έχουν πλέον χαθεί. Οι βιμάνες περιέχονταν στο "vimana grha", ένα είδος υπόστεγου, και μερικές φορές λέγεται ότι προωθούνταν από ένα κιτρινωπό-λευκό υγρό και μερικές φορές κάποιο είδος μείγματος υδραργύρου, αν και οι συγγραφείς φαίνεται να μην είναι σίγουροι για αυτό το σημείο. Πιθανότατα, οι μεταγενέστεροι συγγραφείς ήταν μόνο παρατηρητές και χρησιμοποιούσαν τα προηγούμενα κείμενα, και είναι σαφές ότι είχαν μπερδευτεί σχετικά με την αρχή της κίνησής τους. Το «κιτρινωπό-λευκό υγρό» μοιάζει ύποπτα με βενζίνη και τα vimaanas μπορεί να είχαν διάφορες πηγές πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ακόμη και των κινητήρων αεριωθουμένων.

Σύμφωνα με τον Ντροναπάρβα, μέρη της Μαχαμπαράτα, καθώς και της Ραμαγιάνα, ένα από τα βιμάνα περιγράφεται ότι έχει τη μορφή σφαίρας και ορμά με μεγάλη ταχύτητα από τον δυνατό άνεμο που δημιουργείται από τον υδράργυρο. Κινήθηκε σαν UFO, ανεβαίνοντας, κατέβαινε, κινούνταν μπρος-πίσω όπως ήθελε ο πιλότος. Σε μια άλλη ινδική πηγή, τη Samara, τα vimanas περιγράφονται ως «σιδερένιες μηχανές, καλά συναρμολογημένες και λείες, με φορτίο υδραργύρου που ξεσπά από την πλάτη με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας». Ένα άλλο έργο, που ονομάζεται Samaranganasutradhara, περιγράφει πώς ήταν τακτοποιημένα οι συσκευές. Είναι πιθανό ότι ο υδράργυρος είχε κάποια σχέση με την κίνηση, ή, πιθανότερα, με το σύστημα ελέγχου. Περιέργως, οι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν αυτό που αποκαλούσαν «αρχαία όργανα που χρησιμοποιούνται στην πλοήγηση με διαστημόπλοια» στα σπήλαια του Τουρκεστάν και της ερήμου Γκόμπι. Αυτές οι «συσκευές» είναι ημισφαιρικά γυάλινα ή πορσελάνινα αντικείμενα που καταλήγουν σε έναν κώνο με μια σταγόνα υδραργύρου μέσα.

Προφανώς, οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτές τις συσκευές σε όλη την Ασία και πιθανώς στην Ατλαντίδα. και μάλιστα, προφανώς, στη Νότια Αμερική. Το γράμμα που βρέθηκε στο Μοχέντζο-ντάρο στο Πακιστάν (υποτίθεται ότι είναι μια από τις «επτά πόλεις των Ρίσι της αυτοκρατορίας Ράμα»), και δεν έχει αποκρυπτογραφηθεί ακόμη, βρίσκεται και αλλού στον κόσμο - το νησί του Πάσχα! Η γραφή του Νησιού του Πάσχα, που ονομάζεται σενάριο rongo-rongo, είναι επίσης μη αποκρυπτογραφημένη και μοιάζει πολύ με το σενάριο του Mohenjo-daro …

Στο Mahavir Bhavabhuti, ένα τζαϊνικό κείμενο του 8ου αιώνα που συντάχθηκε από παλαιότερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: "Το άρμα αέρα, Pushpaka, μεταφέρει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες ιπτάμενες μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα, αλλά σκουπίδια με κιτρινωπά φώτα."… Οι Βέδες, αρχαία ινδουιστικά ποιήματα, που θεωρούνται τα παλαιότερα από όλα τα ινδικά κείμενα, περιγράφουν βιμάνες διαφόρων τύπων και μεγεθών: "agnihotravimana" με δύο μηχανές, "elephant-viman" με ακόμη περισσότερες μηχανές, και άλλα που ονομάζονται "αλκυόνα", "ibis" και ονόματα άλλων ζώων.

Δυστυχώς, τα vimana, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το Wylixie, ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί στις ινδικές γραφές ως «Aswins», φαίνεται ότι ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς και, φυσικά, είχαν πιο πολεμικό ταμπεραμέντο. Ενώ δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Atlantean Wylixie, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν την τέχνη τους.

Παρόμοια αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimana, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βυθιστούν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshan, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, το Wylixie, όπως γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκε για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατέλας και συνήθως τραπεζοειδή σε διατομή με τρία ημισφαιρικά περιβλήματα κινητήρα από κάτω. Χρησιμοποίησαν μια μηχανική εγκατάσταση κατά της βαρύτητας που οδηγούνταν από κινητήρες που ανέπτυξαν χωρητικότητα περίπου 80.000 ίππων.» οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του ΧΧ αιώνα.

Η αρχαία Μαχαμπαράτα, μια από τις πηγές πληροφοριών για τους Βιμάνα, συνεχίζει να περιγράφει την τρομερή καταστροφικότητα αυτού του πολέμου: «… (το όπλο ήταν) το μόνο βλήμα φορτισμένο με όλη τη δύναμη του σύμπαντος. Μια κόκκινη στήλη καπνού και φλόγας, λαμπερός σαν χίλιοι ήλιοι, ανατέλλεισε σε όλο του το μεγαλείο… Ένας σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου, που έκανε στάχτη μια ολόκληρη φυλή Βρίσνη και Αντχάκα… τα σώματα κάηκαν τόσο πολύ που έγιναν αγνώριστοι. Έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια. τα πιάτα έσπασαν χωρίς προφανή λόγο, και τα πουλιά έγιναν άσπρα … μετά από λίγες ώρες όλα τα τρόφιμα ήταν μολυσμένα … για να γλιτώσουν από αυτή τη φωτιά, οι στρατιώτες ρίχτηκαν σε ρυάκια για να πλυθούν και τα όπλα τους … μπορεί να φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο! Αυτά δεν είναι μεμονωμένα· μάχες με ένα φανταστικό σύνολο όπλων και αεροσκαφών είναι κοινές στα επικά ινδικά βιβλία. Κάποιος περιγράφει ακόμη και τη μάχη μεταξύ Vimanas και Vailix στη Σελήνη! Και το παραπάνω απόσπασμα πολύ περιγράφει με ακρίβεια πώς μοιάζει μια ατομική έκρηξη και ποια είναι η επίδραση της ραδιενέργειας στον πληθυσμό. Μέσα στο νερό δίνει τη μόνη ανάπαυλα.

Όταν η πόλη Mohenjo-daro ανασκάφηκε από τους αρχαιολόγους τον 19ο αιώνα, βρήκαν σκελετούς απλωμένους στους δρόμους, μερικοί από τους οποίους κρατούσαν τα χέρια τους σαν να τους αιφνιδίασε κάποια καταστροφή. Αυτοί οι σκελετοί είναι οι πιο ραδιενεργοί που έχουν βρεθεί ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με αυτούς που βρέθηκαν στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις, των οποίων οι τοίχοι από τούβλα και πέτρα έχουν κυριολεκτικά τζάμια, λιωμένο μεταξύ τους, βρίσκονται στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και άλλα μέρη. Δεν υπάρχει καμία λογική εξήγηση για το τζάμι των πέτρινων φρουρίων και πόλεων παρά μόνο μια ατομική έκρηξη.

Επιπλέον, στο Mohenjo-daro, μια όμορφα δικτυωμένη πόλη με υδραυλικές εγκαταστάσεις ανώτερες από αυτές που χρησιμοποιούνται στο Πακιστάν και την Ινδία σήμερα, οι δρόμοι ήταν διάσπαρτοι με «μαύρα κομμάτια γυαλιού». Αποδείχθηκε ότι αυτά τα στρογγυλά κομμάτια ήταν πήλινα δοχεία που είχαν λιώσει από την υπερβολική ζέστη! Με την κατακλυσμιαία βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα από τα ατομικά όπλα, ο κόσμος γλίστρησε στη «πέτρινη εποχή». …