Ένα κανονικό αυτοκίνητο πρέπει να αντέξει τουλάχιστον 30 χρόνια

2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02

Είμαστε περιτριγυρισμένοι από σκουπίδια μιας χρήσης. Τα περισσότερα από τα προϊόντα που παράγονται τώρα μοιάζουν με πλαστικά πιάτα - η ποιότητα είναι χαμηλή, φαίνονται άσχημα και δεν διαρκούν πολύ.

Είτε είναι οι παλιές καλές εποχές. Ορισμένα διαμερίσματα της Πετρούπολης εξακολουθούν να κατοικούνται από προεπαναστατικά δρύινα ντουλάπια. Αυτό, θα σας αναφέρω, είναι έπιπλα - είναι ωραίο να το βλέπεις, είναι ωραίο να το αγγίζεις, ενώ οι πόρτες ακόμα ανοίγουν και τα συρτάρια εξακολουθούν να τραβιούνται, παρά τον τεράστιο αριθμό κινήσεων περζίτη.

Ή, μιλώντας για το πιο άμεσο παρελθόν, τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80. Οι «Γερμανοί» εκείνων των χρόνων μπορούσαν μερικές φορές να οδηγήσουν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα στους δρόμους μας - και να μην μετατραπούν σε σκουπίδια ξυλείας.

Και τώρα? Ακούω με τρόμο τις ιστορίες των ιδιοκτητών νέων αυτοκινήτων. Πλαστικά εξαρτήματα αντί για χάλυβα, προγραμματισμένη διαρροή εύκαμπτων σωλήνων, ανάγκη αλλαγής του μισού αυτοκινήτου αμέσως λόγω μικρής βλάβης … οι κατασκευαστές κάνουν τα πάντα για να κάνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να θέλει να το αντικαταστήσει με ένα νέο σε 3-5 χρόνια.

Δείτε ακόμη: Γιατί δεν μου αρέσουν τα καινούργια αυτοκίνητα

Το σαμποτάζ των κατασκευαστών εκδηλώνεται πολύ ξεκάθαρα στους εκτυπωτές. Τώρα το πρότυπο είναι τα ηλεκτρονικά δοχεία, τα οποία απλώς αρνούνται να εκτυπώσουν μετά από έναν ορισμένο αριθμό αντιγράφων: ακόμα κι αν η έγχρωμη κασέτα "εξαντληθεί" και πρέπει να εκτυπώσω ένα ασπρόμαυρο έγγραφο. Κάποτε ήταν πιο εύκολο όταν το τόνερ στην κασέτα τελείωνε, ο εκτυπωτής άρχιζε να εκτυπώνει λίγο πιο αμυδρό και ο χρήστης δεν κινδύνευε να μείνει χωρίς τη βοήθεια του εκτυπωτή την πιο σημαντική στιγμή.

Παρεμπιπτόντως, τέτοια απληστία προσπαθούν να μεταφέρουν στα αυτοκίνητα. Παραθέτω τον Άρτεμι Λεμπέντεφ:

Κατεβαίνω το βουνό, μπαίνω στο αυτοκίνητο, ανυπομονώ για μια νέα πόλη, αλλά το αυτοκίνητο κάνει "j-j-j-j-j-j". Η ανάφλεξη λειτουργεί, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Η οθόνη γράφει: "Προσθήκη Adblu!"

Μετά καταλαβαίνω επιτέλους ότι ήρθε η ώρα να ψάξω στο google το νόημα αυτής της λέξης. Και το Διαδίκτυο δεν αποτυγχάνει, το νόημα γίνεται αμέσως πολύ σαφές: το Adblu είναι ουρία. Χωρίς αυτό, το Audi μου δεν θα ξεκινήσει και δεν θα διανύσει ούτε ένα χιλιόμετρο.

Αποδείχθηκε ότι τώρα οι νέοι κινητήρες ντίζελ στην Ευρώπη δεν λειτουργούν χωρίς ουρία. Χρειάζεται για την εξουδετέρωση της υποτιθέμενης επιβλαβούς εξάτμισης. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο θα πήγαινε τέλεια σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, αλλά όχι σύμφωνα με τους νόμους της ΕΕ. Εάν κόψετε την απαραίτητη καλωδίωση, τότε το αυτοκίνητο θα λειτουργεί απλά με κινητήρα ντίζελ. Δηλαδή, είναι καθαρά λογισμικό ιησουιτισμός.

Στο τέλος, κάλεσα ένα ρυμουλκούμενο, το οποίο με πήγε στον αντιπρόσωπο, όπου έριξαν 20 λίτρα καινούργια ουρία για 70 ευρώ. Ειλικρινά, αν είχα κολλήσει στο δάσος, δεν θα μπορούσα να στριμώξω τόσο πολύ από τον εαυτό μου στο λαιμό δίπλα στη δεξαμενή αερίου. Αλλά ο έμπορος το έκανε.

Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ξεκίνησε και οδήγησε ήσυχα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών αξίζουν ξεχωριστά θερμά λόγια. Λειτουργικά συστήματα που ενημερώνονται από μόνα τους, παρέχοντας έτσι σημαντική ταλαιπωρία στον χρήστη, ενσωματωμένη διαφήμιση, σκόπιμη επιβράδυνση των προγραμμάτων … σε αυτόν τον τομέα, η πονηριά της εταιρείας είναι ιδιαίτερα άπληστη και αναιδής.

Πρέπει η κοινωνία να πολεμήσει την πανούκλα των σκουπιδιών;

Σίγουρα ναι. Το πρόβλημα έχει ήδη μελετηθεί αρκετά καλά και η κατανόηση της ανωμαλίας της τρέχουσας κατάστασης έρχεται σταδιακά. Οι Γάλλοι ήδη απαγορεύουν σιγά σιγά την προγραμματισμένη απαξίωση και άλλα άσχημα κόλπα. Η Ρωσία πρέπει να κινηθεί προς την ίδια κατεύθυνση.

Φυσικά, όλες οι αλλαγές θα πρέπει να εισαχθούν σταδιακά, όχι σε ένα χρόνο ή ακόμα και σε 10 χρόνια, ωστόσο, στο τέλος, πρέπει ακόμα να κάνουμε κάτι σαν το εξής:

1. Καθιέρωση υποχρεωτικής εγγύησης για όλα τα εμπορεύματα, καθιερώνοντας ταυτόχρονα μια ελάχιστη περίοδο για μια τέτοια εγγύηση.

Για να δώσετε εγγύηση για αυτοκίνητα, για παράδειγμα, στα 15 χρόνια, για υπολογιστές και οικιακές συσκευές - 10 χρόνια, για έπιπλα - 20 χρόνια.

Να ασφαλίσει μια εγγύηση - έτσι ώστε σε περίπτωση χρεοκοπίας ενός κατασκευαστή, κάποιος να εξακολουθεί να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της εγγύησης.

2. Καθορίστε αυστηρές απαιτήσεις για τη συντηρησιμότητα - έτσι ώστε, για λόγους αντικατάστασης εξαρτημάτων που αποτυγχάνουν συχνά, να μην είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το ήμισυ της συσκευής και ώστε να μην είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο τον κινητήρα του αυτοκινήτου για την αντικατάσταση μιας ταχύτητας.

Είναι επίσης απαραίτητο να υποχρεωθούν οι κατασκευαστές να προμηθεύουν ανταλλακτικά σε λογικές τιμές εντός δύο περιόδων εγγύησης - αλλά μόνο εάν αυτά τα ανταλλακτικά είναι μοναδικά και δεν μπορούν να αντικατασταθούν με οποιοδήποτε τυπικό ανταλλακτικό.

3. Επιστροφή κρατικών προτύπων για τα πάντα. Το βασικό είναι να υποχρεωθούν οι κατασκευαστές εκτυπωτών να κατασκευάζουν εναλλάξιμα δοχεία. Απαιτήστε από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κατασκευάζουν εναλλάξιμα ανταλλακτικά.

Υποχρεώστε επίσης τους κατασκευαστές να διατηρήσουν τη συμβατότητα προς τα πίσω - έτσι ώστε ένα ανταλλακτικό από ένα αυτοκίνητο του 2016 να ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο του 1996 και αντίστροφα.

Ξέρω ότι θα μου υπενθυμίσετε τώρα ότι η Ρωσία δεν κατέχει τόσο μεγάλο μερίδιο στην παγκόσμια οικονομία για να προσαρμοστούν οι εταιρείες σε εμάς … αλλά δεν λέω ότι αυτοί οι κανόνες πρέπει να εισαχθούν αμέσως αύριο; Μπορείτε να ξεκινήσετε δημιουργώντας εσωτερικά ρωσικά πρότυπα, για παράδειγμα.

4. Απαγορεύστε αυστηρά προγράμματα του τύπου που χρησιμοποιεί τώρα η Microsoft - όταν το πρόγραμμα δεν πωλείται στον χρήστη, αλλά του δίνεται "προς ενοικίαση" και αναγκάζεται να το πληρώνει κάθε μήνα. Ομοίως, η υποχρεωτική συντήρηση σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και παρόμοια, η ανοιχτή συμπίεση χρημάτων θα πρέπει να απαγορεύεται.

5. Απαγορεύστε ρητά όλες τις συμφωνίες αδειοδότησης λογισμικού: πρόκειται για καθαρή απάτη. Είναι πολύ μεγάλα και δεν προσφέρονται εναλλακτικές λύσεις στον χρήστη - είτε συμφωνείτε σε όλα είτε δεν θα λάβετε το πρόγραμμά μας, το οποίο μπορεί κάλλιστα να καταλαμβάνει μονοπωλιακή θέση στην αγορά.

Σε γενικές γραμμές, δεν υπογράφουμε καμία άδεια χρήσης όταν αγοράζουμε, για παράδειγμα, ένα πριονοτριβείο; Και τίποτα, αυτό κατά κάποιο τρόπο δεν εμποδίζει τους κατασκευαστές μύλου να αμυνθούν έναντι των ισχυρισμών των αγοραστών που έκοψαν κατά λάθος τα άκρα τους.

6. Απαγόρευση διαφημίσεων για ληστρικό καταναλωτισμό, όπως αλλαγή αυτοκινήτου κάθε τρία χρόνια ή αγορά κάθε νέου μοντέλου τηλεφώνου.

θα συνοψίσω

Θα μπορούσε κανείς να έχει την εντύπωση ότι τα προτεινόμενα μέτρα είναι «δρακόντεια» και θα οδηγήσουν τους κατασκευαστές στην καταστροφή.

Εν μέρει, αυτό θα συμβεί: οι όγκοι παραγωγής θα μειωθούν. Είναι εύκολο να υπολογίσεις ότι αν αλλάζεις ένα αυτοκίνητο κάθε 30 χρόνια, και όχι κάθε 3 χρόνια, τα αυτοκίνητα θα χρειάζονται 10 φορές λιγότερα.

Ωστόσο, ρίξτε μια ματιά τριγύρω. Έχεις όλα όσα χρειάζεσαι για τη ζωή, έχει ήδη φτάσει ο κομμουνισμός σε μια μόνο οικογένεια; Ένα ευρύχωρο διαμέρισμα, καλά έπιπλα, ένα αξιόπιστο και άνετο αυτοκίνητο, ένα μικρό γιοτ και ένα ιδιωτικό τζετ;

Τολμώ να υποθέσω ότι οι περισσότεροι από τους αναγνώστες έχουν κάπου αλλού να ξοδέψουν τα χρήματά τους. Και αν οι κατασκευαστές, αντί να παράγουν τα τρέχοντα σκουπίδια, επαναπροσανατολιστούν στην παραγωγή πραγματικά απαραίτητων πραγμάτων, θα μπορέσουν να φορτώσουν τις δυνατότητές τους και εσείς και εγώ θα μπορέσουμε να αυξήσουμε απεριόριστα το βιοτικό μας επίπεδο.

Δείτε επίσης:

Προγραμματισμένη απαξίωση

Η προγραμματισμένη απαξίωση βασίζεται στην επιθυμία του καταναλωτή να αγοράσει ένα ελαφρώς νεότερο προϊόν νωρίτερα από όσο χρειάζεται.

Αυτή η ταινία θα σας πει πώς η προγραμματισμένη απαξίωση έχει διαμορφώσει την πορεία της ζωής μας από τη δεκαετία του 1920. Όταν οι κατασκευαστές άρχισαν να μειώνουν την ανθεκτικότητα των προϊόντων τους προκειμένου να αυξήσουν τη ζήτηση των καταναλωτών.