Βίντεο: Τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα
2024 Συγγραφέας: Seth Attwood | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 16:02
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα αυτοκίνητο που κινείται από έναν ή περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται από μια αυτόνομη πηγή ισχύος (μπαταρίες, κυψέλες καυσίμου κ.λπ.), και όχι από κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το ηλεκτρικό όχημα πρέπει να διακρίνεται από οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και από τρόλεϊ και τραμ.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε πριν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τη μορφή καροτσιού με ηλεκτροκινητήρα δημιουργήθηκε το 1841.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που παράγονται το 1880, κέρδισαν μεγάλη δημοτικότητα τις επόμενες δεκαετίες.
Το μειονέκτημα των πρώτων μοντέλων ήταν η υψηλή τιμή. Επιπλέον, η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τα 20 μίλια την ώρα. Αλλά οι πλούσιοι λάτρεις των αυτοκινήτων εκτίμησαν τα σημαντικά πλεονεκτήματά τους: ευκολία στη λειτουργία, στιγμιαία εκκίνηση του κινητήρα, αθόρυβο και έλλειψη οσμής, σε αντίθεση με τα αντίστοιχα βενζίνης.
Πρώιμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, 1900.
«Η ηλεκτρική ενέργεια είναι ένα πράγμα. Χωρίς βουητό, χωρίς δυσκολοκίνητους μοχλούς, ασφαλές, χωρίς δυσοσμία όπως η βενζίνη και χωρίς θόρυβο », - Thomas Edison.
Ο Thomas Edison ποζάρει με το πρώτο του ηλεκτρικό αυτοκίνητο - Edison Baker, 1895.
Οι άνδρες οδηγούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία Siemens & Halske έξω από το Βερολίνο, Γερμανία, 1882.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Κολούμπια, 1899.
Ο Ρότζερ Γουάλας στο ηλεκτρικό του αυτοκίνητο, 1899.
Η Camille Jenatzi οδηγεί ένα αυτο-αναπτυγμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοντά στο Παρίσι, Γαλλία. Έγινε ο πρώτος άνθρωπος που ξεπέρασε το πολυπόθητο όριο ταχύτητας των 100 χιλιομέτρων την ώρα (62 mph) με αυτοκίνητο, 1899.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Edison Company παρατάσσονται στο Μανχάταν, Νέα Υόρκη, 1906.
Ένα ηλεκτρικό οδοκαθαριστή καθαρίζει το δρόμο στο Βερολίνο, Γερμανία, 1907.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σταθμό φόρτισης, 1909.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων κορυφώθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1910, όταν αυξήθηκε η ηλεκτροδότηση των ιδιωτικών κατοικιών. Στις Ηνωμένες Πολιτείες αυτή τη στιγμή, το 38% όλων των αυτοκινήτων ήταν ηλεκτρικά.
Ωστόσο, η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων έχει μειωθεί. Διάφοροι παράγοντες συνέβαλαν σε αυτό: η επέκταση των οδικών υποδομών, η ανακάλυψη κοιτασμάτων πετρελαίου και η ανάπτυξη προϊόντων πετρελαίου, η εφεύρεση του ηλεκτρικού εκκινητή και του σιγαστήρα. Έτσι, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα έχουν γίνει ένα πιο προσιτό και πρακτικό μέσο μεταφοράς.
Μια διαφήμιση για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, 1910.
«Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικής ενέργειας μπορούν πλέον να εγκαταστήσουν τον δικό τους φορτιστή στον στάβλο τους».
Κιτ φόρτισης για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ένα γκαράζ στο Κλίβελαντ, Οχάιο, 1910.
Μια κυρία χρησιμοποιεί μια συσκευή για να φορτίσει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο Columbia Mark 68 Victoria, 1912.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Ντιτρόιτ στο δρόμο μεταξύ Σιάτλ και Mount Rainier, Ουάσιγκτον, 1920.
Το La Jamais Contente είναι το πρώτο αυτοκίνητο που φτάνει τα 100 km/h. Είναι ένα ηλεκτρικό όχημα με ψευδο-εξορθολογισμένο αμάξωμα από ελαφρύ κράμα.
Συνιστάται:
Μυστήρια βακτήρια που κατασκευάζουν ηλεκτρικά καλώδια
Οι ανακαλύψεις αναγκάζουν τους ερευνητές να ξαναγράψουν σχολικά βιβλία. επανεξετάσει το ρόλο των βακτηρίων λάσπης στην επεξεργασία βασικών στοιχείων όπως ο άνθρακας, το άζωτο και ο φώσφορος· και να επανεξετάσουν πώς επηρεάζουν τα υδάτινα οικοσυστήματα και την κλιματική αλλαγή
TOP-10 οχήματα ακτίνων Χ του μηχανικού Fedoritsky
Στο ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, στρατιωτικοί γιατροί πολλών χωρών άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά την εφεύρεση του Ρέντγκεν. Και αν στον γερμανικό στρατό οι κινητές συσκευές ακτίνων Χ παρέμεναν σε ιππήλατα οχήματα, τότε στο γαλλικό στρατό τοποθετήθηκε διαγνωστικός εξοπλισμός σε αυτοκίνητα
Πειραματικά οχήματα παντός εδάφους της ΕΣΣΔ, που στερούνται ιδιαίτερης προσοχής
Ακόμα κι αν ξεχάσουμε το πρόβλημα με τους δρόμους, τότε στην απεραντοσύνη της Πατρίδας θα υπάρχουν πάντα μέρη όπου θα υπάρχουν «ορισμένα προβλήματα» με την ικανότητα του αυτοκινήτου στο cross-country. Για να κάνετε τουλάχιστον κάτι σε τέτοια μέρη, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά μέσα μεταφοράς - φορτηγά εκτός δρόμου και ακόμη και οχήματα παντός εδάφους. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ανάπτυξη τόσο αυτών όσο και άλλων στην ΕΣΣΔ
Ηλεκτρικά θαύματα πριν από το 1917
Αποσυναρμολογώντας μια βιβλιοθήκη, έπεσα πάνω σε ένα παλιό βιβλίο για τον ηλεκτρισμό. Ήμουν περίεργος, ίσως σας είναι ευχάριστο να μυρίσετε την πρόοδο
Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα υβριδικά είναι άνω των 100 ετών
Ο πρώτος χρησιμοποιήσιμος κινητήρας εσωτερικής καύσης κατασκευάστηκε από τον βελγικής καταγωγής Γάλλο εφευρέτη Etienne Lenoir το 1860. Η ισχύς αυτού του κινητήρα ήταν 12 ίπποι, δούλευε σε ένα μείγμα αέρα και αερίου λαμπτήρων με ηλεκτρική ανάφλεξη με σπινθήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας εμφανίστηκε νωρίτερα: το 1841, ένα καρότσι ήταν εξοπλισμένο με αυτό. Νωρίτερα, το 1828, ο Ούγγρος Anjos Jedlik χρησιμοποίησε έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να τροφοδοτήσει ένα μικροσκοπικό αυτοκίνητο που μοιάζει με skateboard